汽车注塑件孔位检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车注塑件检测技术领域，特别涉及一种汽车注塑件孔位检测装置。


背景技术：

2.汽车注塑件是汽车常见的零件之一。汽车注塑件上的通孔是注塑成型后通过打孔装置加工而成的，其中，注塑成型是受热熔融的材料经由流道和浇口注入型腔，待材料冷却固化后移出模具，即形成具有一定形状和结构的注塑件制品。在制备成产品或零部件的过程中，塑胶件往往会涉及多个通孔，这些通孔的位置以及通孔内是否有残留往往决定了产品或者零部件是否合格。目前，检测这些注塑件的孔位依赖于人工检测，然而汽车注塑件产品较多，而且每件注塑件的孔的位置度也较多，结构复杂，单靠测量员测量工作量很大、测量有误差，而且影响检测效率。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车注塑件孔位检测装置，可适应于检测不同形状的汽车注塑件，通用性好，适且检测效果及稳定性良好。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种汽车注塑件孔位检测装置，包括：顶部安装有透光板的底架，滑动设置于所述底架上方、可与所述底架顶部围构成封闭腔体的盖体；固装于所述底架上，且位于所述透光板正下方的光源，于所述盖体的顶板上安装有若干检测部，于所述封闭腔体内、安装有用以夹持不同汽车注塑件的固定部。
6.进一步的，于所述底架的上构造有顶架，于所述顶架上安装有构成所述盖体滑动的动力部。
7.进一步的，于所述顶架上安装有用以控制所述动力部启动的控制部。
8.进一步的，于所述顶架上安装有电连接所述检测部的报警装置。
9.进一步的，所述检测部被配置为光敏二极管，所述报警装置被配置为声光报警器。
10.进一步的，所述检测部包括固装于所述盖体内的光纤探头，穿设于所述盖体外，用以连接所述光纤探头的光纤。
11.进一步的，于所述盖体的顶板上开设有若干穿孔，所述穿孔与所述光纤探头一一对应设置，于所述光纤的连接端设置有插座，所述插座插装于所述穿孔内并与所述插座电连接。
12.进一步的，所述固定部包括固装于所述底架顶部，且位于所述透光板一侧的定位部，以及位于所述透光板另一侧对应设置的夹持部。
13.进一步的，所述定位部上开设有若干形状各异的凹槽，以构成所述汽车注塑件的插装。
14.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
15.(1)本实用新型所述的汽车注塑件孔位检测装置，通过设置盖体和底架可以围构成封闭腔体，配合透光板、光源和*若干8可以对汽车注塑件进行检测，且检测效果良好。同时采用的固定部可以对不同的汽车注塑件进行夹持，且通用性好，稳定性强。
16.(2)通过设置动力部和控制部可以准确安全的控制盖体的运动，以便更好的进行汽车注塑件的检测。
17.(3)通过设置报警装置可以快速的通报检测结果，免除了人工观测的繁琐。
18.(4)采用光敏二极管配合声光报警器进行检测报警，可以减少检测成本，而且简单方便。
19.(5)采用光纤探头和光纤检测更加精准，而且检测性更加良好。
20.(6)采用穿孔和插座配合使用，可以更好的根据检测需求进行更换插座的位置，减少了检测成本，且增加了检测的灵活性。
21.(7)通过设置夹持部和定位部的配合使用，汽车注塑件的位置得到了固定，稳定性也得到了提高。
22.(8)设置若干形状各异的凹槽，可以更好的配合各种汽车注塑件的安装，且稳定性及灵活性都得到保证。
附图说明
23.构成本实用新型的一部分的附图，是用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明是用于解释本实用新型，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
24.图1为本实用新型实施例所述的汽车注塑件孔位检测装置的结构示意图；
25.图2为本实用新型实施例所述的盖体的俯视图；
26.图3为本实用新型实施例所述的检测部的局部结构图；
27.附图标记说明：
28.1、底架；2、顶架；3、盖体；301、围板；302、顶板；303、穿孔；4、动力部；5、透光板；6、光源；7、固定部；701、夹持部；702、定位部；8、检测部；801、光纤探头；802、插座；803、光纤；804、插柱；9、控制部；10、报警装置。
具体实施方式
29.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“背”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
32.本实施例涉及一种汽车注塑件孔位检测装置，可可适应于检测不同形状的汽车注塑件，通用性好，适且检测效果及稳定性良好。该汽车注塑件孔位检测装置包括底架和盖
体。其中，底架的顶部安装有透光板，盖体滑动设置于所述底架上方、可与所述底架顶部围构成封闭腔体的盖体。除此之外，在所述底架上且位于所述透光板正下方固装有光源，在所述盖体的顶板上安装有若干检测部，于所述封闭腔体内、安装有用以夹持不同汽车注塑件的固定部。
33.基于上述的总体结构原则，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。本实施例的汽车注塑件孔位检测装置的一种示例性结构如图1所示，其主要包括底架1和盖体2，其中，底架1的顶部安装有透光板5，在透光板5的正下方且在底架1上还安装有光源6。在底架1的上构造有顶架2，在顶架2上安装有动力部4。在动力部4的动力输出端固装有盖体2。在本实施例中，动力部4采用的是气缸，且气缸安装在顶架2的顶部，以便形成下述盖体3沿高度方向的滑动。除此之外，在顶架2上还安装有用以控制动力部4、也就是气缸启动的控制部9，以及电连接下述检测部8的报警装置10。通过设置动力部4和控制部9可以准确安全的控制盖体3的运动，以便更好的进行汽车注塑件的检测。设置报警装置10则可以快速的通报检测结果，免除了人工观测的繁琐。
34.上述的盖体在本实施例中采用的是沿高度方向滑动，也可以采用其他形式的滑动也可，但以实现盖体3贴紧底架1时，与底架1可以形成封闭腔体目的。结合图2所示，盖体3包括围板301和顶板302，在顶板302安装有若干检测部8。
35.在本实施例中，上述的检测部8包括固装于盖体3内的光纤探头801，穿设于盖体3外，用以连接光纤探头801的光纤803。为了更好的配合检测部8的使用，在盖体3的顶板302上开设有若干穿孔303，穿孔303与光纤探头801一一对应设置。如图3所示，在光纤803的连接端设置有插座802，在插座802上设置有插柱804。插柱804插装于穿孔303内并与插座802电连接。采用光纤探头和光纤检测更加精准，而且检测性更加良好。另外，采用穿孔303和插座802配合使用，可以更好的根据检测需求进行更换插座802的位置，减少了检测成本，且增加了检测的灵活性。
36.检测部8还可以采用光敏二极管，且报警装置10配置为声光报警器。如此设计，可以上述光源6的光线穿过透光板5并透过汽车注塑件上的通孔照射到光敏二极管上，光敏二极管与所述声光报警器之间成通路设置，从而可以使得声光报警器发出灯光报警，若有待检通孔未打通，则声光报警器不发出灯报警，采用光敏二极管配合声光报警器进行检测报警，可以减少检测成本，且检测机理简单，操作方便。
37.除此之外，在上述形成封闭腔体内、安装有用以夹持不同汽车注塑件的固定部7。在本实施例中，固定部7包括固装于底架1顶部，且位于透光板5一侧的定位部702，以及位于透光板5另一侧对应设置的夹持部701。通过设置夹持部701和定位部702的配合使用，汽车注塑件的位置得到了固定，稳定性也得到了提高。在本实施例中，在定位部702上开设有若干形状各异的凹槽，图中未显示，如此设计，可以更好的配合各种汽车注塑件的安装，且稳定性及灵活性都得到保证。
38.采用上述实施方案的汽车注塑件孔位检测装置通过设置盖体3和底架1可以围构成封闭腔体，配合透光板5、光源6和*若干8可以对汽车注塑件进行检测，且检测效果良好。同时采用的固定部7可以对不同的汽车注塑件进行夹持，且通用性好，稳定性强。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型
的保护范围之内。