一种汽车散热器芯体定位装机检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车散热器芯体定位装机检测装置。


背景技术：

2.汽车散热器芯体在进行生产的过程中不可避免的会出现误差，当误差值超过设计范围时，在进行安装时就会出现安装不够贴合的情况，会影响散热器芯体的使用效果，在散热器芯体进行安装前需要对其进行尺寸测量，从而避免在进行安装时出现不够贴合的情况，因此需要在进行安装前进行定位检测，
3.现有的检测方式通常是采用刻度尺对散热器芯体的尺寸数据进行逐一测量，然后与设计标准数据进行比对，在进行检测时操作繁琐，不能高效精确的对散热器芯体的尺寸进行测量，会造成一定的测量误差，从而会影响正常的安装作业，因此，本实用新型提出了一种汽车散热器芯体定位装机检测装置用以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种汽车散热器芯体定位装机检测装置。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车散热器芯体定位装机检测装置，包括第一板和第二板，所述第一板与第二板相互远离的一侧均固定安装有挡板，两个挡板相互靠近的侧一侧均开设有滑槽，两个滑槽内分别滑动安装有第一方杆和第二方杆，所述第一板的前侧固定安装有两个导向板，且两个导向板呈水平设置，两个导向板相互靠近的一侧均开设有导向槽，两个导向槽内滑动安装有同一个移动板，所述移动板上设置有第一刻度板，所述第一板的前侧固定安装有支撑板，且支撑板与对应的挡板固定连接，两个挡板相互远离的一侧均固定安装有把手。
6.本实用新型的进一步设置为：所述第一板的一侧开设有条形槽孔，所述第二板与条形槽孔的内壁滑动连接。
7.通过采用上述技术方案，通过条形槽孔便于对第二板进行收纳。
8.本实用新型的进一步设置为：所述第一方杆靠近第二方杆的一端开设有矩形槽孔，所述第二方杆滑动安装在矩形槽孔内。
9.通过采用上述技术方案，通过矩形槽孔能够便于对第二方杆进行收纳。
10.本实用新型的进一步设置为：所述移动板上开设有两个通孔，所述导向槽的两侧内壁上固定安装有同一个导向杆，所述移动板通过通孔与导向杆滑动连接。
11.通过采用上述技术方案，通过导向杆能够使移动板沿导向槽保持稳定的滑动。
12.本实用新型的进一步设置为：所述第二板的前侧开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有第二刻度板。
13.通过采用上述技术方案，通过第二刻度板方便对芯体的长度进行测量。
14.本实用新型的进一步设置为：所述滑槽内固定安装有滑杆，所述第一方杆和第二方杆上均开设有贯穿孔，所述第一方杆和第二方杆分别通过对应的贯穿孔与滑杆的外侧相接触。
15.通过采用上述技术方案，通过滑杆能够使第一方杆和第二方杆沿对应的滑槽保持稳定的滑动。
16.本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过滑槽、滑杆、导向板、导向槽、导向杆、第一刻度板、第二刻度板、移动板、第一方杆、第二方杆等构件之间的相互配合，能够高效精确的对散热器芯体的尺寸进行检测操作，同时通过条形槽孔、矩形槽孔等构件之间的相互配合，能够高效快速的对该装置进行收纳。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型提出的一种汽车散热器芯体定位装机检测装置的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种汽车散热器芯体定位装机检测装置的剖视结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种汽车散热器芯体定位装机检测装置中a部分的结构示意图；
21.图4为本实用新型提出的一种汽车散热器芯体定位装机检测装置中b部分的结构示意图；
22.图5为本实用新型提出的第一板的局部放大示意图。
23.图中：1、挡板；2、第一板；3、第二板；4、滑槽；5、滑杆；6、第一方杆；7、第二方杆；8、导向板；9、移动板；10、导向杆；11、第一刻度板；12、支撑板；13、第二刻度板；14、把手；15、矩形槽孔；16、导向槽；17、条形槽孔。
具体实施方式
24.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.参照图1
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5，一种汽车散热器芯体定位装机检测装置，包括第一板2和第二板3，第一板2与第二板3相互远离的一侧均固定安装有挡板1，两个挡板1相互靠近的侧一侧均开设有滑槽4，两个滑槽4内分别滑动安装有第一方杆6和第二方杆7，通过滑槽4便于对第一方杆6和第二方杆7进行移动，第一板2的前侧固定安装有两个导向板8，且两个导向板8呈水平设置，两个导向板8相互靠近的一侧均开设有导向槽16，两个导向槽16内滑动安装有同一个移动板9，通过导向槽16便于移动板9进行横向移动，移动板9上设置有第一刻度板11，通过第
一刻度板11便于对散热器芯体的宽度进行测量，第一板2的前侧固定安装有支撑板12，且支撑板12与对应的挡板1固定连接，通过支撑板12便于对散热器芯体进行定位，两个挡板1相互远离的一侧均固定安装有把手14，通过把手14便于对第一板2和第二板3进行展开或收纳操作。
26.具体的，第一板2的一侧开设有条形槽孔17，第二板3与条形槽孔17的内壁滑动连接，通过条形槽孔17便于对第二板3进行收纳。
27.具体的，第一方杆6靠近第二方杆7的一端开设有矩形槽孔15，第二方杆7滑动安装在矩形槽孔15内，通过矩形槽孔15能够便于对第二方杆7进行收纳。
28.具体的，移动板9上开设有两个通孔，导向槽16的两侧内壁上固定安装有同一个导向杆10，移动板9通过通孔与导向杆10滑动连接，通过导向杆10能够使移动板9沿导向槽16保持稳定的滑动。
29.具体的，第二板3的前侧开设有安装槽，安装槽内固定安装有第二刻度板13，通过第二刻度板13方便对芯体的长度进行测量。
30.具体的，滑槽4内固定安装有滑杆5，第一方杆6和第二方杆7上均开设有贯穿孔，第一方杆6和第二方杆7分别通过对应的贯穿孔与滑杆5的外侧相接触，通过滑杆5能够使第一方杆6和第二方杆7沿对应的滑槽4保持稳定的滑动。
31.工作原理：通过两个把手14将两个挡板1向相互远离的方向拉动，使得第二板3沿条形槽孔17向右滑动，从而能够将第二板3展开，将需要进行检测的散热器芯体的一侧与支撑板12和右侧的挡板1抵接，拨动第一方杆6和第二方杆7，使其与散热器芯体相接触，拨动移动板9并使其与散热器芯体相接触，通过第一刻度板11、第二刻度板13在移动板9、第一方杆6和第二方杆7的配合下能够对散热器芯体的尺寸进行快速测量，然后将检测出的数据与标准数据进行比对，使用完成后，通过位于第二板3上的把手14向左推动，使第二板3带动第二刻度板13进入条形槽孔17内，同时第二方杆7沿矩形槽孔15向左滑动，从而能够快速有效的对该装置进行收纳。
32.以上对本实用新型所提供的一种汽车散热器芯体定位装机检测装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。