一种间距可调的带传动机构及底盘测功机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，具体而言，涉及一种间距可调的带传动机构及底盘测功机。


背景技术：

2.底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备。汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的模拟。为适应满足不同长度车辆进行测试，在使用时需要根据不同轴距的汽车来调节测功机上滚筒之间的间距，例如通过可伸缩结构连接前后滚筒调节之间的距离如申请号cn112229647a所示。
3.测功机在进行测试过程中，汽车前后端的轮子转动的速度应保持一致，测功机上的前后滚筒通过连接带传动机构以使得前端的滚筒转速保持相同，然而现有的测功机在进行滚筒间距调节过程中，其带传动结构不能够实现同步的间距自动调节，使用存有一定不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种间距可调的带传动机构及底盘测功机能够实现自动同步调节间距，方便使用。
5.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：一种间距可调的带传动机构，包括两组连杆组件和活动式连接轴，两所述连杆组件的一端分别与所述连接轴铰接；所述连杆组件的另一端均分别连接有传动轴，所述传动轴之间保持平行且可相互靠近或远离；所述连接轴及传动轴上均设有带轮，两轴间的带轮套设有同步带进行传动。
6.进一步的，所述连杆组件旁侧安装有用以调节所述同步带松紧度的张紧组件，所述张紧组件包括张紧轮轴、第一轴承和滚轮，所述张紧轮轴的一端与连杆组件螺纹连接，且其固定孔为腰孔，所述第一轴承及滚轮依次套接于所述张紧轮轴上。
7.进一步的，其一所述连杆组件相连的传动轴为固定式，其另一连杆组件转动连接的传动轴为可水平移动的活动式。
8.进一步的，两所述连杆组件安装于所述连接轴内侧，所述带轮设于其外侧端，所述连接轴外端设有挡圈顶住所述带轮，所述连接轴上套接有第二轴承，通过所述第二轴承卡入连杆组件的一端。
9.进一步的，两所述连杆组件相铰接处固定连接有弧形顶升板，所述弧形顶升板抵接有斜面顶块，所述斜面顶块的尾端连接有用以推拉的液压缸，通过斜面顶块挤压弧形顶升板向上移动，沿所述斜面顶块的斜面上设有多个辅助圆辊。
10.一种底盘测功机，测功机中安装有上述间距可调的带传动机构。
11.本实用新型的实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：本实用新型的带传动机构当测功机前后滚筒距离缩短时，在传动轴之间的距离逐步缩短时带动两个连杆组
件绕连接轴转动实现同步间距调节缩小，其结构相对简单且使用方便。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
13.图1为本实用新型的实施例1提供的间距可调的带传动机构的结构示意图；
14.图2为本实用新型中的间距可调的带传动机构的俯视内部结构图；
15.图3为图2中a处的局部放大图。
16.图标：1
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连杆组件，2
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连接轴，3
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传动轴，4
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同步带，5
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带轮，6
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张紧组件，61
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张紧轮轴，62
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第一轴承，63
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滚轮，7
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第二轴承，8
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弧形顶升板，9
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液压缸，10
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斜面顶块，11
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辅助圆辊，12
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挡圈。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
18.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
20.实施例1
21.以下结合具体实施例进一步说明，参照图1
‑
图3所示，本实施例1为一种间距可调的带传动机构，包括两组连杆组件1和活动式连接轴2，两连杆组件1的一端分别与连接轴2铰接；连杆组件1的另一端均分别连接有传动轴3，传动轴3之间保持平行且可相互靠近或远离；连接轴2及传动轴3上均设有带轮5，两轴间的带轮5套设有同步带4进行传动，具体的，本实用新型中带传动机构在测功机为适应不同车长的汽车检测进行前后滚筒间距调节过程中，由于前后滚筒间连接有丝杠或可伸缩结构使得前后滚筒之间的距离增大或缩小，拉动连杆组件1绕连接轴2转动并向中收拢或向外拉长实现同步间距调节，带轮5通过同步带4传动实现前后滚筒转速一致，此结构自动实现，实用性强。
22.连杆组件1旁侧安装有用以调节同步带4松紧度的张紧组件6，张紧组件6包括张紧轮轴61、第一轴承62和滚轮63，张紧轮轴61的一端与连杆组件1螺纹连接，且其固定孔为腰孔，第一轴承62及滚轮63依次套接于张紧轮轴61上，具体的，此结构通过滚轮63压住接触同步带4，且张紧轮轴61可在固定孔中移动找准合适的位置后用将螺钉锁紧，腰孔与同步带4呈垂直状态，向其内侧则同步带4更紧，第一轴承62大大提高了滚轮63随着同步带4转动时
的流畅性。
23.其一连杆组件1相连的传动轴3为固定式，其另一连杆组件1转动连接的传动轴3为可水平移动的活动式，具体的，两个传动轴3分别安装于前后滚筒一端，当前后滚筒之间的距离由驱动机构拉开时，两个传动轴3之间的距离便会拉开。
24.两连杆组件1安装于连接轴2内侧，带轮5设于其外侧端，连接轴2外端设有挡圈12顶住带轮5，连接轴2上套接有第二轴承7，通过第二轴承7卡入连杆组件1的一端，具体的，此设置方便安装和检修同步带4，且第二轴承7大大降低了连杆组件1绕连接轴2转动时的磨损。
25.实施例2
26.参照图1所示结构，两连杆组件1相铰接处固定连接有弧形顶升板8，弧形顶升板8抵接有斜面顶块10，斜面顶块10的尾端连接有用以推拉的液压缸9，通过斜面顶块10挤压弧形顶升板8向上移动，沿斜面顶块10的斜面上设有多个辅助圆辊11，具体的，液压缸9的移动速度和距离与前后滚筒调节间距时保持一致，通过斜面顶块10的辅助圆辊11不断与弧形顶升板8接触，使得铰接处始终受到向上的支撑力进行辅助配合水平拉动传动轴3的拉力，进而整个间距调节过程更加流畅。
27.实施例3
28.一种底盘测功机，测功机中安装有上述间距可调的带传动机构，安装有此带传动机构的底盘测功机，自动程度高，其结构相对简单，不易损害，有利于长期使用开展汽车检修工作。
29.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。