一种柴油机缸盖垫间隙的测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种柴油机缸盖垫间隙的测量装置，属于检测设备技术领域。


背景技术：

2.某些型号柴油机的主体结构一般为一缸一盖的模块化结构形式，包括6缸、8缸、12缸等机型，整机箱体ab两侧缸套活塞副呈v型90
°
夹角排列，在整机装配时，对燃烧室密封性有严格的技术要求，所以缸盖垫间隙的测量、选择与安装属于关键工序，需要通过测量缸套顶端外沿与活塞顶端面的间隙值来选择合适型号的缸盖垫以达到缸盖垫选择安装的工艺要求。由于各零件加工和装配的时候都存在误差，对于缸盖垫选垫更有严格的尺寸公差要求，每种机型均有三种规格的垫片可供调整间隙用，分别为一孔垫，二孔垫和三孔垫，三种垫都有严格的厚度公差要求。
3.目前，整机缸盖垫间隙测量主要通过百分表测量和人工盘动曲轴的方式，不仅费时费力，而且精度不高，无法满足日益增长的装配工艺需求，因此快速精确测量和快速翻转成为了亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种柴油机缸盖垫间隙的测量装置，用于柴油机整机缸盖垫间隙的快速准确测量。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.一种柴油机缸盖垫间隙的测量装置，包括与柴油机连接的驱动系统和测量缸套顶端外沿与活塞顶端面间隙的测量系统，所述驱动系统和测量系统由控制系统控制；
7.所述驱动系统包括与柴油机曲轴连接的自动认帽组件，所述自动认帽组件固定设置于机架的底端中部，且穿过机架与伺服电机相连，所述机架的上端、连接有自动认帽组件的一侧固设有与柴油机齿轮轴孔相配合的齿轮轴孔定位组件，齿轮轴孔定位组件设有两个、分别位于自动认帽组件的两侧，所述机架的上端、连接有伺服电机的一侧固定设有吊装组件；
8.所述测量系统包括安装板，所述安装板上、对应柴油机缸盖螺栓孔处固定设有快速定位销，对应缸套活塞处设有缸套活塞定位孔，且每个缸套活塞定位孔的圆周处均设有两个激光传感器，所述安装板上还固定设有与柴油机机体平面接触、支撑安装板的支撑柱，所述安装板的另一侧两端设有便于操作的把手。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述两个齿轮轴孔定位组件平行设置。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述控制系统的工作模式包括能够快速选择切换的自动模式和手动模式。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述吊装组件采用桁架吊装方式。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述自动认帽组件与柴油机曲轴采用相对位置自动锁死的连接方式。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述缸套活塞定位孔设为4个，支撑柱设为5个。
14.由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术效果有：
15.本实用新型可满足不同机型的检测需求，一次最多可同时测量4个缸的缸盖垫间隙值，采用伺服电机驱动方式和高精度激光位移传感器测距，测量快速精准，满足目前日益增长的装配工艺需求。
16.本实用新型采用高精度激光位移传感器测距，测量精度比原有百分表工装测量更加准确稳定；伺服传动系统驱动曲轴匀速转动，比原有人工盘动曲轴精度高，减少了人工劳动强度，效率更高；检测数据通过控制系统对相关数据进行保存，数据具有可追溯性。
附图说明
17.图1是本实用新型结构示意图；
18.图2是本实用新型驱动系统主视图；
19.图3是本实用新型驱动系统俯视图；
20.图4是本实用新型测量系统结构示意图；
21.其中，1、驱动系统，1
‑
1、齿轮轴孔定位组件，1
‑
2、自动认帽组件，1
‑
3、伺服电机，1
‑
4、吊装组件，1
‑
5、机架，2、控制系统，3、测量系统，3
‑
1、安装板，3
‑
2、快速定位销，3
‑
3、支撑柱，3
‑
4、激光传感器，3
‑
5、缸套活塞定位孔。
具体实施方式
22.下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：
23.一种柴油机缸盖垫间隙的测量装置，如图1所示，包括与柴油机连接的驱动系统1和测量缸套顶端外沿与活塞顶端面间隙的测量系统3，所述驱动系统1和测量系统3由控制系统2控制。控制系统2可同时控制驱动系统1和测量系统3，并采用测量系统3为主、驱动系统1为辅的控制方式进行测量。所述控制系统2的工作模式包括能够快速选择切换的自动模式和手动模式，方便返修工件进行再一次测量相关数据，并能够实时显示相关数据并自动保存，方便以后查询，做到有据可依，可作为柴油机安装质量记录。
24.如图2、3所示，驱动系统1包括与柴油机曲轴连接的自动认帽组件1
‑
2，自动认帽组件1
‑
2与柴油机曲轴采用相对位置自动锁死的连接方式，这种连接能够避免盘动曲轴转动过程中不会出现松动现象。所述自动认帽组件1
‑
2固定设置于机架1
‑
5的底端中部，且穿过机架1
‑
5与伺服电机1
‑
3相连，所述机架1
‑
5连接有自动认帽组件1
‑
2的一侧上端左右两侧各平行固定设有1个与柴油机齿轮轴孔相配合的齿轮轴孔定位组件1
‑
1，所述机架1
‑
5连接有伺服电机1
‑
3的一侧上端固定设有采用桁架吊装方式的吊装组件1
‑
4，保证整体结构处于无重力状态，达到整体机构上下左右轻巧自如，操作简便，灵活机动，降低工人劳动强度，提高工作效率。
25.如图4所示，测量系统3包括安装板3
‑
1，所述安装板3
‑
1上、对应柴油机缸盖螺栓孔处固定设有快速定位销3
‑
2，可准确定位测量系统3的位置；安装板3
‑
1上、对应缸套活塞处固定设有4个缸套活塞定位孔3
‑
5，每个缸套活塞定位孔3
‑
5的圆周处均设有两个激光传感器3
‑
4，其中一个测量缸套顶端外沿的位置、一个测量活塞顶端面的位置；所述安装板3
‑
1上
还固定设有5个与柴油机机体平面接触、支撑安装板3
‑
1的支撑柱3
‑
3。所述安装板3
‑
1的另一侧两端设有便于操作的把手。
26.本实用新型的应用过程：
27.驱动系统1与测量系统3在控制系统2的控制下协同完成测量工作，驱动系统1驱动曲轴转动时，柴油机活塞做周期性往复运动，测量系统3的一个激光传感器3
‑
4测量缸套顶端外沿的位置、另一个测量活塞顶端面的位置，测量活塞一个运动周期内所有的位置数值，控制系统自动计算二者的最小差值，最小差值即为间隙值x
i
。


技术特征：
1.一种柴油机缸盖垫间隙的测量装置，其特征在于：包括与柴油机连接的驱动系统（1）和测量缸套顶端外沿与活塞顶端面间隙的测量系统（3），所述驱动系统（1）和测量系统（3）由控制系统（2）控制；所述驱动系统（1）包括与柴油机曲轴连接的自动认帽组件（1
‑
2），所述自动认帽组件（1
‑
2）固定设置于机架（1
‑
5）的底端中部，且穿过机架（1
‑
5）与伺服电机（1
‑
3）相连，所述机架（1
‑
5）的上端、连接有自动认帽组件（1
‑
2）的一侧固设有与柴油机齿轮轴孔相配合的齿轮轴孔定位组件（1
‑
1），齿轮轴孔定位组件（1
‑
1）设有两个、分别位于自动认帽组件（1
‑
2）的两侧，所述机架（1
‑
5）的上端、连接有伺服电机（1
‑
3）的一侧固定设有吊装组件（1
‑
4）；所述测量系统（3）包括安装板（3
‑
1），所述安装板（3
‑
1）上、对应柴油机缸盖螺栓孔处固定设有快速定位销（3
‑
2），对应缸套活塞处设有缸套活塞定位孔（3
‑
5），且每个缸套活塞定位孔（3
‑
5）的圆周处均设有两个激光传感器（3
‑
4），所述安装板（3
‑
1）上还固定设有与柴油机机体平面接触、支撑安装板（3
‑
1）的支撑柱（3
‑
3），所述安装板（3
‑
1）的另一侧两端设有便于操作的把手。2.根据权利要求1所述的一种柴油机缸盖垫间隙的测量装置，其特征在于： 所述两个齿轮轴孔定位组件（1
‑
1）平行设置。3.根据权利要求1所述的一种柴油机缸盖垫间隙的测量装置，其特征在于：所述控制系统（2）的工作模式包括能够快速选择切换的自动模式和手动模式。4.根据权利要求1所述的一种柴油机缸盖垫间隙的测量装置，其特征在于：所述吊装组件（1
‑
4）采用桁架吊装方式。5.根据权利要求1所述的一种柴油机缸盖垫间隙的测量装置，其特征在于：所述自动认帽组件（1
‑
2）与柴油机曲轴采用相对位置自动锁死的连接方式。6.根据权利要求1所述的一种柴油机缸盖垫间隙的测量装置，其特征在于：所述缸套活塞定位孔（3
‑
5）设为4个，支撑柱（3
‑
3）设为5个。

技术总结
本实用新型涉及一种柴油机缸盖垫间隙的测量装置，属于检测设备技术领域，包括与柴油机连接的驱动系统和测量缸套顶端外沿与活塞顶端面间隙的测量系统，所述驱动系统和测量系统由控制系统控制。本实用新型可满足不同机型的检测需求，一次最多可同时测量4个缸的缸盖垫间隙值，采用伺服电机驱动方式和高精度激光位移传感器测距，测量快速精准，减少了人工劳动强度，效率更高；检测数据通过控制系统对相关数据进行保存，数据具有可追溯性，满足目前日益增长的装配工艺需求。日益增长的装配工艺需求。日益增长的装配工艺需求。


技术研发人员：刘晓潘 孙晓晖 王兴军 李进 赵锁成 邝明飞 耿小昌 何晓燕 姚佳程 陈正虎
受保护的技术使用者：河北华北柴油机有限责任公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2021/12/7