扩容的拉丝密封性测试台架的制作方法

1.本实用新型属于车辆零部件测试设备技术领域，具体涉及扩容的拉丝密封性测试台架。


背景技术：

2.汽车拉丝是汽车车门的重要组成部分，车门在使用过程中经常会与水接触(例如：恶劣天气、洗车等)，因此，车门内部相关连接件的密封性对车门能否保持正常使用功能具有很大的影响，拉丝作为连接手柄和锁之间的传动件，其密封性至关重要，拉丝密封性试验是检验拉丝是否合格的重要试验。以往的拉丝密封性试验台效率较低，往往只能一次进行一根拉丝的检测，开发一台能够高效检测其密封性的试验设备至关重要。一次检测数量一般为1根，效率低，不具有扩展性，当需要检测多根拉丝时，必修重复进行试验，需要耗费大量的人力物力成本。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型旨在提供一种扩容的拉丝密封性测试台架，该测试台架能够根据试验需要一次性同时进行多跟拉丝的密封性检测，该装置具有无限扩充能力，能够显著提升拉丝密封性的试验效率，减少资源的浪费。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
4.本实用新型提供一种扩容的拉丝密封性测试台架，其包括基架、压力控制装置、拉丝固定装置和储液容器，所述拉丝固定装置包括多通接头和密封连接管，所述多通接头通过基架固定，所述多通接头的入口端连接压力控制装置，多通接头的多个出口端分别独立连接一个密封连接管，每一个密封连接管分别通过其远离多通接头的锁止端固定一个拉丝，所述拉丝的固定端插入到密封连接管内，拉丝的自由端浸入到储液容器的液面内。
5.进一步，所述密封连接管采用透明或半透明的硬质管，所述密封连接管的锁止端通过密封活塞固定拉丝。
6.进一步，所述透明或半透明的硬质管包括透明的有机玻璃管。
7.进一步，所述密封活塞采用透明或半透明材质的活塞。采用透明或半透明的密封活塞及密封连接管，可以方便快捷地观察在气密性测试过程中液体进入到连接管的情况，提升测试效率。
8.进一步，所述压力控制装置包括电机和气压泵，所述电机连接气压泵，所述气压泵通过连接管路连通至多通接头的入口端。
9.进一步，所述多通接头还具有接口端，所述接口端连接压力显示装置。
10.进一步，所述基架包括基座和“冂”形立架，所述储液容器置于所述基座上，所述“冂”形立架的横梁通过其两个纵梁支撑悬置跨接在基座上方，所述多通接头通过所述横梁固定。
11.进一步，所述压力控制装置固定在所述“冂”形构件的一个纵梁上。
12.进一步，所述多通接头具有不少于两个出口端。
13.进一步，所述多通接头具有4个或8个出口端，以便能够同时对应用于同一辆或两辆车的拉丝进行测试，提升测试效率。
14.本实用新型的工作原理是通过电机带动压力泵，使多通接头及其出口端所连接的密封连接管内产生真空负压，多通接头与透明或半透明的密封连接管通过透明或半透明的橡胶密封活塞连接，密封连接管的锁止端与拉丝通过透明或半透明的密封橡胶活塞连接，当拉丝密封性不严时，在负压的作用下，水会进入拉丝内部，最后在有机玻璃管中可以清楚看到有水存在。
15.本实用新型的有益效果在于：
16.(1)采用多通接头连接固定拉丝的密封连接管，使得可以通过操作一次负压设置方便快捷地检测多个拉丝的密封性，提高测试效率，降低测试成本，具有良好的经济性和实用性；
17.(2)采用透明或半透明的密封连接管、密封活塞等构件，可以更加直观地对检测过程进行观测，方便高效；
18.(3)通过将“冂”形立架与基座固定，将储液容器放置在基座上，并将压力控制装置和拉丝固定装置通过立架固定，使得整个装置集成一体，方便移动，提高了测试过程的便捷性。
附图说明
19.图1所示为本实用新型优选实施例的扩容的拉丝密封性测试台架的示意图；
20.图中：
21.100-基架；
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202-压力泵；
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313-接口端；
22.101-横梁；
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203-压力表；
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321-密封连接管；
23.102-纵梁；
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300-拉丝固定装置；
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322-第一密封活塞；
24.103-基座；
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310-多通接头；
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323-第二密封活塞；
25.200-压力控制装置；
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311-入口端；
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400-拉丝；
26.201-电机；
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312-出口端；
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500-储液容器。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型所述扩容的拉丝密封性测试台架的优选实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.需要说明的是，在以下描述中，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.本实施例提供一种扩容的拉丝密封性测试台架，其包括基架100、压力控制装置
200、拉丝固定装置300和储液容器500，如图1所示，所述拉丝固定装置200包括多通接头310和密封连接管321，基架100包括基座103和由两个纵梁102夹持横梁101形成的“冂”形立架，所述储液容器500置于所述基座上，所述“冂”形立架的横梁101通过其两个纵梁102的支撑悬置跨接在基座103的上方，多通接头310固定在所述横梁101上。
30.所述压力控制装置200包括电机201和气压泵202，如图所示，电机201和气压泵202固定在基架100的同侧纵梁102上，气压泵202通过软管连接多通接头310的入口端311，气压泵202内设置有气压调节装置，用于将系统稳定在某一特定的气压值；多通接头310的多个出口端312(图示实施例中的多通接头具有4个出口端412),通过第二密封活塞323与密封连接管321连通，每一个密封连接管321远离多通接头310的锁止端上分别通过第一密封活塞322固定一个拉丝400，拉丝400的固定端穿过第一密封活塞322插入到密封连接管321内，拉丝400位于密封连接管外部的自由端延伸进入到储液容器500的液面内部。
31.在优选的实施例中，所述密封连接管321采用透明或半透明的硬质管，如透明的有机玻璃管等，所述密封连接管321的锁止端通过第一密封活塞322固定拉丝，第一密封活塞322和第二密封活塞323优选地采用透明或半透明的橡胶塞；同时，储液容器500也尽量采用透明或半透明的有机玻璃桶，以方便更好地观察测试过程。
32.图示的实施例中，所述多通接头310还具有接口端313，该接口端313连接压力显示装置，如图中气压表203，气压表203可以固定在基架的横梁101上。
33.在其他的实施例中，所述多通接头310应当具有不少于两个出口端312，但在优选的实施例中，多通接头310设置为具有4个或8个出口端，以便对应用于同一车辆的4个或两台车辆的8个拉丝同时进行测试。
34.采用本实施例的测试台架对拉丝密封性进行测试时，将试验拉丝插入第一密封活塞322中，并将第一密封活塞322密封固定在密封连接管321的锁止端口，接通电机201电源，通过气压泵202将管路内部维持在与试验标准一致的气压值(管路内部压力小于大气压)，具体气压数值可以在气压表203中读取，当拉丝密封性不满足要求时，由于气压差的存在，储液容器500内的水会在气压差的作用下被压入至密封连接管321内，在透明或半透明的密封连接管内部可以清晰的看到水滴，从而判断拉丝的密封性是否能满足使用要求。该测试台架可以根据试验需要对多通接头的出口端通道进行扩展，由于一台车有四个车门，一般拉丝密封性试验都需要4根或者8根同时进行，该装置能够根据试验要求，灵活组合，大大提升试验效率，节约人员工时和资源浪费，且装置都是用型材、有机玻璃和气管搭建，使用成本较低，具有很好地经济性和实用性。
35.最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围；附图及实施例中所述尺寸与具体实物无关，不用于限定本实用新型的保护范围，实物尺寸可根据实际需要进行选择和变换。