一种车轮动平衡检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种车轮动平衡检测装置。


背景技术：

2.车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮，为了让车轮在高速转动时车子平稳运行，需要让车轮在车轮动平衡检测机上转动调整至平衡，目前，现有的车轮动平衡检测机没有安装车轮防飞装置，如果忘记在车轮动平衡检测机上固定车轮，车轮容易从车轮动平衡检测机上飞出伤人。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车轮动平衡检测装置，解决了现有车轮动平衡检测机没有安装车轮防飞装置，如果忘记在车轮动平衡检测机上固定车轮，车轮容易从车轮动平衡检测机上飞出伤人的问题。
4.本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
5.一种车轮动平衡检测装置，包括动平衡检测机本体1、放置轴101、矩形管a2、矩形管b3、后法兰油缸4、定位板5、刀形板6、钢圈7、连接杆8和车轮9，动平衡检测机本体1前侧壁下部固定设置矩形管a2，所述矩形管a2内部滑动设置矩形管b3，所述矩形管b3内部设置后法兰油缸4，所述矩形管a2左侧壁固定设置定位板5，所述后法兰油缸4与所述定位板5固定连接，刀形板6下部与所述矩形管b3右侧壁固定连接，所述后法兰油缸4主轴端与所述刀形板6固定连接，所述动平衡检测机本体1的放置轴101上放置车轮9，所述车轮9外部左侧套设钢圈7，所述车轮9外侧均布设置多个连接杆8，多个所述连接杆8分别与所述刀形板6、钢圈7固定连接。
6.所述的放置轴101旋转贯穿挡板10，且所述挡板10与所述动平衡检测机本体1右侧壁固定连接，挡板10防止没有固定牢固的车轮9摆动后碰到检测机本体1右侧。
7.所述的钢圈7上端固定设置限位板11，所述挡板10、限位板11上部罩设同一个限位壳12，挡板10、限位板11、限位壳12想配合，防止车轮9碰歪钢圈7、连接杆8。
8.所述的动平衡检测机本体1、限位壳12之间固定设置同一个绳子13，绳子13防止限位壳12随便放置。
9.本实用新型的工作原理：举升后法兰油缸，后法兰油缸主轴带动刀形板下部，刀形板带动矩形管b向右滑动，刀形板带动连接杆，连接杆带动钢圈远离放置轴至合适位置，停止后法兰油缸运行，将需要调整动平衡的车轮固定在放置轴上，回缩后法兰油缸，后法兰油缸主轴带动刀形板下部，刀形板带动矩形管b向左滑动，刀形板带动连接杆，连接杆带动钢圈罩设在车轮上，停止后法兰油缸运行，将限位壳罩设在挡板、限位板上，断续性开启动平衡检测机本体，动平衡检测机本体带动放置轴旋转，放置轴带动车轮旋转，在车轮停止转动时，从连接杆之间的空间伸手至车轮处调整平衡块，从连接杆之间的空间抽出手，继续调整车轮的动平衡至合适参数，调整结束后，停止动平衡检测机本体运行，从挡板、限位板上取
下限位壳，举升后法兰油缸，后法兰油缸主轴带动刀形板下部，刀形板带动矩形管b向右滑动，刀形板带动连接杆，连接杆带动钢圈远离放置轴至合适位置，停止后法兰油缸运行，将调整好的车轮从放置轴上取下。
10.本实用新型的有益效果在于：1、车轮不会从放置轴上飞出伤人。2、放置轴旋转贯穿挡板，且所述挡板与所述动平衡检测机本体右侧壁固定连接，挡板防止没有固定牢固的车轮摆动后碰到检测机本体右侧。3、钢圈上端固定设置限位板，所述挡板、限位板上部罩设同一个限位壳，挡板、限位板、限位壳想配合，防止车轮碰歪钢圈、连接杆。4、动平衡检测机本体、限位壳之间固定设置同一个绳子，绳子防止限位壳随便放置。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图2是本实用新型的右视图。
13.其中，1-动平衡检测机本体、101-放置轴、2-矩形管a、3-矩形管b、4-后法兰油缸、5-定位板、6-刀形板、7-钢圈、8-连接杆、9-车轮、10-挡板、11-限位板、12-限位壳、13-绳子。
具体实施方式
14.下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
15.参照图1-2，本具体实施方式所述的一种车轮动平衡检测装置，包括动平衡检测机本体1、放置轴101、矩形管a2、矩形管b3、后法兰油缸4、定位板5、刀形板6、钢圈7、连接杆8和车轮9，动平衡检测机本体1前侧壁下部固定设置矩形管a2，所述矩形管a2内部滑动设置矩形管b3，所述矩形管b3内部设置后法兰油缸4，所述矩形管a2左侧壁固定设置定位板5，所述后法兰油缸4与所述定位板5固定连接，刀形板6下部与所述矩形管b3右侧壁固定连接，所述后法兰油缸4主轴端与所述刀形板6固定连接，所述动平衡检测机本体1的放置轴101上放置车轮9，所述车轮9外部左侧套设钢圈7，所述车轮9外侧均布设置八个连接杆8，八个所述连接杆8分别与所述刀形板6、钢圈7固定连接。
16.所述的放置轴101旋转贯穿挡板10，且所述挡板10与所述动平衡检测机本体1右侧壁固定连接，挡板10防止没有固定牢固的车轮9摆动后碰到检测机本体1右侧。
17.所述的钢圈7上端固定设置限位板11，所述挡板10、限位板11上部罩设同一个限位壳12，挡板10、限位板11、限位壳12想配合，防止车轮9碰歪钢圈7、连接杆8。
18.所述的动平衡检测机本体1、限位壳12之间固定设置同一个绳子13，绳子13防止限位壳12随便放置。
19.本具体实施方式的工作原理：举升后法兰油缸，后法兰油缸主轴带动刀形板下部，刀形板带动矩形管b向右滑动，刀形板带动连接杆，连接杆带动钢圈远离放置轴至合适位置，停止后法兰油缸运行，将需要调整动平衡的车轮固定在放置轴上，回缩后法兰油缸，后法兰油缸主轴带动刀形板下部，刀形板带动矩形管b向左滑动，刀形板带动连接杆，连接杆带动钢圈罩设在车轮上，停止后法兰油缸运行，将限位壳罩设在挡板、限位板上，断续性开启动平衡检测机本体，动平衡检测机本体带动放置轴旋转，放置轴带动车轮旋转，在车轮停止转动时，从连接杆之间的空间伸手至车轮处调整平衡块，从连接杆之间的空间抽出手，继续调整车轮的动平衡至合适参数，调整结束后，停止动平衡检测机本体运行，从挡板、限位
板上取下限位壳，举升后法兰油缸，后法兰油缸主轴带动刀形板下部，刀形板带动矩形管b向右滑动，刀形板带动连接杆，连接杆带动钢圈远离放置轴至合适位置，停止后法兰油缸运行，将调整好的车轮从放置轴上取下。
20.本实用新型的有益效果在于：1、车轮不会从放置轴上飞出伤人。2、放置轴旋转贯穿挡板，且所述挡板与所述动平衡检测机本体右侧壁固定连接，挡板防止没有固定牢固的车轮摆动后碰到检测机本体右侧。3、钢圈上端固定设置限位板，所述挡板、限位板上部罩设同一个限位壳，挡板、限位板、限位壳想配合，防止车轮碰歪钢圈、连接杆。4、动平衡检测机本体、限位壳之间固定设置同一个绳子，绳子防止限位壳随便放置。
21.本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种车轮动平衡检测装置，其特征在于：包括动平衡检测机本体（1）、放置轴（101）、矩形管a（2）、矩形管b（3）、后法兰油缸（4）、定位板（5）、刀形板（6）、钢圈（7）、连接杆（8）、车轮（9），动平衡检测机本体（1）前侧壁下部固定设置矩形管a（2），所述矩形管a（2）内部滑动设置矩形管b（3），所述矩形管b（3）内部设置后法兰油缸（4），所述矩形管a（2）左侧壁固定设置定位板（5），所述后法兰油缸（4）与所述定位板（5）固定连接，刀形板（6）下部与所述矩形管b（3）右侧壁固定连接，所述后法兰油缸（4）主轴端与所述刀形板（6）固定连接，所述动平衡检测机本体（1）的放置轴（101）上放置车轮（9），所述车轮（9）外部左侧套设钢圈（7），所述车轮（9）外侧均布设置多个连接杆（8），多个所述连接杆（8）分别与所述刀形板（6）、钢圈（7）固定连接。2.如权利要求1所述的一种车轮动平衡检测装置，其特征在于：所述的放置轴（101）旋转贯穿挡板（10），且所述挡板（10）与所述动平衡检测机本体（1）右侧壁固定连接。3.如权利要求2所述的一种车轮动平衡检测装置，其特征在于：所述的钢圈（7）上端固定设置限位板（11），所述挡板（10）、限位板（11）上部罩设同一个限位壳（12）。4.如权利要求3所述的一种车轮动平衡检测装置，其特征在于：所述的动平衡检测机本体（1）、限位壳（12）之间固定设置同一个绳子（13）。

技术总结
本实用新型涉及一种车轮动平衡检测装置，动平衡检测机本体前侧壁下部设矩形管A，矩形管A内部滑动设矩形管B，矩形管B内部设后法兰油缸，矩形管A左侧壁设定位板，后法兰油缸与定位板固定，刀形板下部与矩形管B右侧壁固定，后法兰油缸主轴端与刀形板固定，动平衡检测机本体的放置轴上放置车轮，车轮外部左侧套设钢圈，车轮外侧均布设多个连接杆，多个连接杆分别与刀形板、钢圈固定。本实用新型有益效果：车轮不会从放置轴上飞出伤人。轮不会从放置轴上飞出伤人。轮不会从放置轴上飞出伤人。


技术研发人员：徐恩成 徐长红 王冠章 王中田 李磊磊 刘德锋 徐恩名 范恒夫 徐炳明 章立群
受保护的技术使用者：济宁联威车轮制造有限公司
技术研发日：2021.06.10
技术公布日：2022/1/18