一种模拟电动车电池充电起火原因实验装置的制作方法

1.本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种模拟电动车电池充电起火原因实验装置。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
3.电动车的电池在充电的过程中，经常发生不明原因的起火，严重危害安全，为了能够找到起火的原因，因此现在亟需一种模拟电动车电池充电起火原因实验装置。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术问题，本实用新型提供了一种模拟电动车电池充电起火原因实验装置，包括：蓄电池装置、气体爆炸装置和控制装置；
5.所述蓄电池装置包括：蓄电池壳体，所述蓄电池壳体内装有稀硫酸，并连接有两排碳棒，所述蓄电池壳体侧壁上设置有第一电极正、负端和出口管，两排所述碳棒分别与所述第一电极正、负端电连接；
6.所述气体爆炸装置包括：充电盒和爆炸筒；所述充电盒侧壁设置有开关按钮、电连接口和地线连接口，通过所述电连接口与外界电源连接，通过所述地线连接口连接有地线；所述爆炸筒连接在所述充电盒顶部，所述爆炸筒的侧壁上设置有第二电极正、负端和进口管，所述充电盒均与所述第二电极正、负端和所述第一电极正、负端电连接，所述进口管与所述出口管通过管道连接；
7.所述控制装置与所述充电盒通信连接。
8.进一步地，所述出口管和所述进口管上均设置有阀门。
9.进一步地，所述充电盒的顶部设置有把手。
10.进一步地，所述充电盒与所述第一电极正、负端通过充电线夹电连接。
11.进一步地，所述碳棒通过连接支架连接在所述蓄电池壳体内。
12.进一步地，所述蓄电池壳体顶部设置有电池盖。
13.进一步地，所述控制装置上设置有第一控制按钮和第二控制按钮，且所述第一控制按钮和所述第二控制按钮与所述控制装置电连接。
14.进一步地，所述爆炸筒包括：底座、连接筒和顶盖；
15.所述底座连接所述充电盒的顶部，所述连接筒通过锁扣连接在所述底座上，所述顶盖通过锁扣连接在所述连接筒顶部。
16.进一步地，所述连接筒为透明连接筒。
17.本实用新型提供的技术方案的有益效果是：本实用新型中设置有蓄电池装置、气体爆炸装置和控制装置，通过气体爆炸装置中的充电盒给蓄电池装置充电，蓄电池装置内
产生气体进入气体爆炸装置的爆炸筒内，通过控制装置控制充电盒通过第二电极正、负端打火爆炸筒在内发生燃爆；通过本实用新型模拟出电动车电池充电的过程，从而找出电动车电池充电起火原因，在实际电动车电池充电时可以及时防御，提高安全性。
附图说明
18.图1是本实用新型提供的一种模拟电动车电池充电起火原因实验装置的结构示意图；
19.图2是本实用新型提供的一种爆炸筒的结构示意图；
20.图3是本实用新型提供的一种控制装置的结构示意图。
21.附图标记：1-蓄电池壳体；2-碳棒；3-第一电极正、负端；4-出口管；5-充电盒；6-爆炸筒；7-开关按钮；8-电连接口；9-地线连接口；10-第二电极正、负端；11-进口管；12-管道；13-阀门；14-把手；15-指示灯；16-充电线夹；17-连接支架；18-电池盖；19-第一控制按钮；20-第二控制按钮；21-底座；22-连接筒；23-顶盖。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
23.需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上，或者可能同时存在居中组件。
24.除非另有定义，本实用新型所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体地实施例目的，不是旨在于限定本实用新型。
25.图1是本实用新型提供的一种模拟电动车电池充电起火原因实验装置的结构示意图，参见图1，该模拟电动车电池充电起火原因实验装置，包括：蓄电池装置、气体爆炸装置和控制装置；蓄电池装置包括：蓄电池壳体1，蓄电池壳体 1内装有稀硫酸，并连接有两排碳棒2，蓄电池壳体1侧壁上设置有第一电极正、负端3和出口管4，两排碳棒2分别与第一电极正、负端3电连接；气体爆炸装置包括：充电盒5和爆炸筒6；充电盒5侧壁设置有开关按钮7、电连接口8和地线连接口9，通过电连接口8与外界电源连接，通过地线连接口9连接有地线；爆炸筒6连接在充电盒5顶部，爆炸筒6的侧壁上设置有第二电极正、负端10 和进口管11，充电盒5均与第二电极正、负端10和第一电极正、负端3电连接，进口管11与出口管4通过管道12连接；控制装置与充电盒5通信连接。
26.需要说明的是，通过电连接口8与外界电源连接，按下开关按钮7，充电盒 5开启，通过控制装置控制充电盒5给蓄电池装置充电，蓄电池装置内产生气体通过管道12进入爆炸筒6内，通过控制装置控制充电盒5通过第二电极正、负端10打火，爆炸筒6内发生燃爆。
27.通过该模拟电动车电池充电起火原因实验装置可以找到电动车的蓄电池在充电时的起火原因，蓄电池装置的充电电压太高或充电时间长，就会产生大量气泡，同时电解液稀硫酸的温度升高，使水大量蒸发，这就是蓄电池装置充电时的副反应，蓄电池装置充电到末期，两极转化为有效物质后，如果再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体，h2:o2以2:1的
体积析出，按氢、氧气体的电化当量计算，每过充电1ah，产生0.4181l氢气和0.20907l氧气，当这种混合气体浓度在空气中占4％时，又来不及逸出，如果排气孔堵塞或气体太多，遇到明火就会发生爆炸。
28.进一步地，出口管4和进口管11上均设置有阀门13。从而可以更好的控制蓄电池装置内产生气体通过管道12进入爆炸筒6内。
29.进一步地，充电盒5的顶部设置有把手14。从而可以通过把手14移动充电盒5，降低工作人员劳动强度。
30.进一步地，充电盒5上还设置有指示灯15。从而通过指示灯15提示充电盒 5的工作状态。
31.进一步地，充电盒5与第一电极正、负端3通过充电线夹16电连接。从而方便连接与拆卸。
32.进一步地，碳棒2通过连接支架17连接在蓄电池壳体1内。从而使得碳棒 2在蓄电池壳体1内连接的更加稳定。
33.进一步地，蓄电池壳体1顶部设置有电池盖18。从而防止蓄电池装置内产生气体从蓄电池壳体1顶部流出。
34.进一步地，控制装置上设置有第一控制按钮19和第二控制按钮20，且第一控制按钮19和第二控制按钮20与控制装置电连接。
35.进一步地，爆炸筒6包括：底座21、连接筒22和顶盖23；底座21连接充电盒5的顶部，连接筒22通过锁扣连接在底座21上，顶盖23通过锁扣连接在连接筒22顶部。方便爆炸筒6与充电盒5的连接与拆卸。
36.进一步地，连接筒22为透明连接筒。从而可以更好的观察连接筒22的燃爆情况。
37.本实用新型的完整工作流程可以为：蓄电池装置准备：两排碳棒2电极分别与第一电极正/负端3相连，在蓄电池壳体1加入稀硫酸容液，其液面到碳棒 2铜套下方1-2cm即可，盖上电池盖18密封；
38.气体爆炸装置准备：在充电盒5顶部的底座21上连接连接筒22，在连接筒 22上盖上顶盖23，并在顶部装入纸盖，注意锁紧锁扣，用管道12连接出口管4 和进口管11，用充电线夹16将气体爆炸装置的充电盒与蓄电池装置的第一电极正、负端3相连；
39.打开阀门13，打开开关按钮7，按下控制装置的第一控制按钮19，这时气体爆炸装置前面绿色指示灯亮，开始给蓄电池装置充电，可观察到蓄电池装置里面碳棒2电极有大量气泡产生，注意：此过程需一分钟左右，再次按下控制装置第一控制按钮，停止充电，关闭爆炸筒6进口管11的阀门13，按下控制装置的第二控制按钮20，爆炸筒6内发生燃爆。
40.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。