轴类零件通电接触面贴合性能检测装置的制作方法

1.本实用新型属于轴类零件检测技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种轴类零件通电接触面贴合性能检测装置。


背景技术：

2.轴类零件在各种运动和传动系统中运用广泛，在现代工业中很多高速、高精度、高要求的机械上对轴类零件都需要进行探伤，磁粉探伤在表面和近表面缺陷的探伤中有很好的检测效果，其对轴类探伤时检测周向缺陷和裂纹时都需要对轴本身通过大电流，通电采用电极夹持接触的方式。在这一过程中如果轴端与电极之间没有良好的接触，通过大电流时会产生电弧放电现象(俗称打火)，这一现象会将打火部位的轴表面灼伤，产生缺陷，同时如果附近有油脂或其他易燃物质时，这种打火弊端甚至会引发燃烧现象，不利于安全生产。因此需要一种装置来检测接触面的接触情况，从而避免打火现象的产生。现有技术缺少这种装置。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种轴类零件通电接触面贴合性能检测装置，目的是实现轴类零件通电接触面贴合性能的有效检测，避免对轴类零件进行探伤作业时发生打火现象。
4.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：轴类零件通电接触面贴合性能检测装置，包括用于夹持轴类零件的两个夹持组件和设置于夹持组件上且用于与轴类零件端面接触的检测组件，轴类零件位于两个夹持组件之间。
5.所述检测组件包括绝缘转盘、用于与轴类零件的端面接触的通电棒和设置成与通电棒可在接触状态与分离状态之间进行切换的接触块，接触块通过导线与感应检测装置电连接。
6.所述通电棒设置多个，所有通电棒为沿周向布置。
7.所述通电棒的材质为铜。
8.所述检测组件还包括锁定套，所述通电棒设置于锁定套上，锁定套与所述绝缘转盘为相对布置。
9.所述检测组件还包括设置于所述绝缘转盘上且用于控制所述接触块进行移动的执行器1，绝缘转盘设置于所述夹持组件上。
10.所述夹持组件包括可旋转设置的电极夹具和设置于电极夹具上且用于与轴类零件的端面接触的导电板。
11.所述夹持组件还包括绝缘套，绝缘套设置于所述电极夹具和所述导电板上，所述通电棒穿过绝缘套。
12.所述绝缘转盘与导向组件连接。
13.所述导向组件包括与所述绝缘转盘连接的连接块、与连接块连接的导轴、套设于
导轴上的滑动导套和与滑动导套连接的导柱支座。
14.本实用新型的轴类零件通电接触面贴合性能检测装置，可以实现轴类零件通电接触面贴合性能的有效检测，避免对轴类零件进行探伤作业时发生打火现象而灼烧轴类零件表面。
附图说明
15.本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
16.图1是本实用新型轴类零件通电接触面贴合性能检测装置的结构示意图；
17.图2是本实用新型轴类零件通电接触面贴合性能检测装置主体的分解示意图；
18.图3是本实用新型轴类零件通电接触面贴合性能检测装置单侧的后侧面示意图；
19.图4是本实用新型轴类零件通电接触面贴合性能检测装置单侧的前侧面示意图；
20.图中标记为：1、执行器；2、绝缘转盘；3、接触块；4、锁定套；5、通电棒；6、电极夹具；7、绝缘套；8、导电板；9、连接块；10、滑动导套；11、导轴；12、导柱支座。
具体实施方式
21.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
22.如图1至图4所示，本实用新型提供了一种轴类零件通电接触面贴合性能检测装置，包括用于夹持轴类零件的两个夹持组件和设置于夹持组件上且用于与轴类零件端面接触的检测组件，轴类零件位于两个夹持组件之间。
23.具体地说，如图1至图4所示，检测组件包括绝缘转盘2、用于与轴类零件的端面接触的通电棒5和设置成与通电棒5可在接触状态与分离状态之间进行切换的接触块3，接触块3通过导线与感应检测装置电连接。轴类零件通电接触面为轴类零件的轴向两端端面，两个夹持组件分别位于轴类零件的两侧，两个夹持组件分别与轴类零件的两端端面接触，各个夹持组件上均设置检测组件，检测组件与感应检测装置电连接，检测组件通过与轴类零件的端面接触，实现通电。绝缘转盘2设置于夹持组件上，两个夹持组件用于夹紧轴类零件的同时还用于带动轴类零件绕轴线进行转动，绝缘转盘2不随夹持组件进行转动，通电棒5和接触块3也不随夹持组件进行转动。通电棒5设置多个，所有通电棒5为沿周向布置且为沿周向均匀分布，接触块3的数量与通电棒5的数量相同，各个接触块3分别与一个通电棒5相配合。通电棒5的一端端面与轴类零件的端面接触，接触块3与通电棒5的另一端端面接触后，接触块3与通电棒5切换至接触状态，可以实现感应检测装置与轴类零件的通电。接触块3与通电棒5切换至分离状态后，接触块3与通电棒5不接触，实现断电。
24.在本实施例中，通电棒5的材质为铜，绝缘材质制成，通电棒5为圆柱体，绝缘转盘2为圆环形结构，绝缘转盘2的轴线与通电棒5的轴线相平行。通电棒5设置三个，相应的，接触块3也设置三个。因此，通电棒5和接触块3设有圆周方向的多组组合，其原理在于采用多点检测端面通电，轴端面接触不好或者轴歪斜会产生，其中任意大于一组的回路断路，通过感应检测装置检测出后即可表明有接触面和通电的通电棒5未接触。
25.如图1至图4所示，检测组件还包括锁定套4，通电棒5设置于锁定套4上，锁定套4与
绝缘转盘2为相对布置。锁定套4为圆环形结构，锁定套4与绝缘转盘2为同轴设置。锁定套4固定设置在电极夹具6上，所有通电棒5在锁定套4上为沿周向均匀分布，通电棒5穿过锁定套4，锁定套4具有让通电棒5穿过的通孔，通孔的数量与通电棒5的数量相同，各个通电棒5分别穿过一个通孔。
26.如图1至图4所示，检测组件还包括设置于绝缘转盘2上且用于控制接触块3进行移动的执行器1。执行器1控制接触块3在接触状态与分离状态之间进行切换，执行器1为可伸缩的构件。在本实施例中，执行器1为气缸，执行器1伸长后，可以推动接触块3朝向靠近通电棒5的位置处进行移动，最终使接触块3接触通电棒5。执行器1收缩后，可以带动接触块3朝向远离通电棒5的位置处进行移动，使接触块3与通电棒5分离。
27.如图1至图4所示，夹持组件包括可旋转设置的电极夹具6和设置于电极夹具6上的导电板8，导电板8是用于与轴类零件的端面接触。电极夹具6上的中间位置处设置有一卡槽，绝缘转盘2安装在该卡槽中。电极夹具6用于对轴类零件施加沿轴向的压紧力，在需要夹持轴类零件时，两个夹持组件的电极夹具6向轴类零件合拢，电极夹具6带动绝缘转盘2一起沿轴向进行移动，直至夹紧轴类零件。电极夹具6与外部设置的运动控制机构连接，运动控制机构控制电极夹具6进行直线移动和旋转。
28.如图1至图4所示，夹持组件还包括绝缘套7，绝缘套7设置于电极夹具6和导电板8上，通电棒5穿过绝缘套7，绝缘套7为采用绝缘材质制成，绝缘套7为两端开口且内部中空的套管，绝缘套7的数量与通电棒5的数量相同，各个通电棒5分别穿过一个绝缘套7。导电板8与电极夹具6固定连接，导电板8的材质为铜，导电板8具有让绝缘套7穿过的通孔。在本实施例中，绝缘套7设置三个。
29.如图1至图4所示，绝缘转盘2与导向组件连接，导向组件包括与绝缘转盘2连接的连接块9、与连接块9连接的导轴11、套设于导轴11上的滑动导套10和与滑动导套10连接的导柱支座12，导柱支座12和滑动导套10为固定连接，滑动导套10与导柱支座12固定连接。导向组件用于对绝缘转盘2起到导向作用，用于在进行探伤作业过程中电极夹具6转动时阻止绝缘转盘2转动。连接块9与绝缘转盘2与导轴11固定连接，导轴11的轴线与绝缘转盘2的轴线相平行，导轴11与滑动轴套相配合，滑动轴套具有让导轴11穿过的导向孔。导柱支座12设置两个，滑动轴套与两个导柱支座12固定连接，导轴11位于两个导柱支座12之间。导向支架起导向和稳固作用，且在电极夹具6转动时限制绝缘转环旋转，避免装在其上的气缸气管和检测线缠绕。
30.在本实施例中，轴类零件为铁路动车及地铁车辆的车轴。
31.将本实用新型的检测装置的电节点接入plc控制系统中，在轴类零件通电磁化前进行逻辑判断。如所有的节点信号正常，则判断通电接触面贴合正常，可以对轴类零件进行通电磁化。
32.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。