一种轴承套圈涡流探伤机构的制作方法

文档序号:27752811发布日期:2021-12-01 14:33阅读:356来源:国知局
一种轴承套圈涡流探伤机构的制作方法

1.本实用新型涉及轴承加工技术领域,尤其涉及一种轴承套圈涡流探伤机构。


背景技术:

2.轴承套圈是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。作为一种精密仪器,轴承套圈的质量要求非常高,需要做到结构无损伤,能够有效投入实际运用。轴承套圈的加工流程可分为车加工、热处理和磨加工三个阶段,其中,以磨加工阶段最为重要,磨加工的质量将直接影响轴承的精度和最终使用寿命,而在磨加工过程中,磨削烧伤是最容易产生的加工缺陷,而对其检测却又是极为困难的。
3.目前,通常采用磁粉探伤的方式对轴承套圈进行检测,磁粉探伤只能用于证明在轴承套圈表面存在开口的裂纹,无法用来验证是否存在内应力、磨削表面是否被回火或者是淬火等。
4.有鉴于上述的缺陷,本设计人,积极加以研究创新,以期创设一种轴承套圈涡流探伤机构,使其更具有产业上的利用价值。


技术实现要素:

5.本实用新型的目的在于提出一种轴承套圈涡流探伤机构,能够对轴承套圈无损检测,且检测精度高。
6.为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
7.一种轴承套圈涡流探伤机构,其特征在于,包括支座及设置于所述支座的旋转组件、涡流探头组、涡流探头调节组件及压紧组件,其中:
8.所述旋转组件被配置为承载轴承套圈并带动轴承套圈转动;
9.所述涡流探头组安装于所述涡流探头调节组件,所述涡流探头组被配置为对轴承套圈进行涡流探伤;
10.所述涡流探头调节组件被配置为调节所述涡流探头组相对于轴承套圈的位置;
11.所述压紧组件位于所述旋转组件斜上方,所述压紧组件能够与所述旋转组件滚动接触并抵压轴承套圈。
12.作为上述的轴承套圈涡流探伤机构的一种优选机构,所述涡流探头组包括第一涡流探头、第二涡流探头和第三涡流探头,所述第一涡流探头被配置为探测轴承套圈的内壁,所述第二涡流探头被配置为探测轴承套圈的外壁,所述第三涡流探头被配置为探测轴承套圈的端面。
13.作为上述的轴承套圈涡流探伤机构的一种优选机构,所述涡流探头调节组件包括两个平移件及驱动两个所述平移件升降的升降件,所述第一涡流探头与所述第二涡流探头分别安装于两个所述平移件,两个所述平移件被配置为分别调节所述第一涡流探头与所述第二涡流探头的水平位置。
14.作为上述的轴承套圈涡流探伤机构的一种优选机构,所述支座设有水平的安装
臂,所述安装臂滑动连接有安装板,所述第三涡流探头安装于所述安装板。
15.作为上述的轴承套圈涡流探伤机构的一种优选机构,所述旋转组件包括与所述支座转动连接的旋转台、驱动所述旋转台相对所述支座旋转的旋转台驱动件,所述支座设有围设于所述旋转台外周的定位圈板,所述定位圈板设置有限制所述第二涡流探头位置的限位槽。
16.作为上述的轴承套圈涡流探伤机构的一种优选机构,所述压紧组件包括安装于所述安装臂并倾斜朝向所述旋转组件的斜压紧气缸、安装于所述斜压紧气缸输出端的转动抵压件,所述转动抵压件能够与所述旋转台滚动接触并抵压轴承套圈。
17.作为上述的轴承套圈涡流探伤机构的一种优选机构,所述转动抵压件包括与所述斜压紧气缸输出端转动连接的转盘,所述转盘的侧壁沿周向设有凹槽,所述凹槽能够卡持轴承套圈。
18.本实用新型的有益效果为:涡流探伤是无损探伤技术,在轴承套圈转动的过程中对其进行涡流探伤,且利用压紧组件可避免轴承套圈因转动引起的上下窜动,检测全面,确保了检测效果。
附图说明
19.图1是本实用新型具体实施方式提供的轴承套圈涡流探伤机构的结构示意图。
20.图中:100

支座,110

安装臂,120

安装板,130

定位圈板,131

限位槽,200

旋转组件,210

旋转台,220

旋转台驱动件,300

涡流探头组,310

第一涡流探头,320

第二涡流探头,330

第三涡流探头,400

涡流探头调节组件,410

平移件,420

升降件,500

压紧组件,510

斜压紧气缸,520

转盘,600

轴承套圈。
具体实施方式
21.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
24.如图1所示,本实用新型的轴承套圈涡流探伤机构包括支座100及设置于支座100的旋转组件200、涡流探头组300、涡流探头调节组件400及压紧组件500。其中,旋转组件200被配置为承载轴承套圈600并带动轴承套圈600转动;涡流探头组300安装于涡流探头调节组件400,涡流探头组300被配置为对轴承套圈600进行涡流探伤;涡流探头调节组件400被配置为调节涡流探头组300相对于轴承套圈600的位置;压紧组件500位于旋转组件200斜上方,压紧组件500能够与旋转组件200滚动接触并抵压轴承套圈600。
25.具体地,涡流探头组300包括第一涡流探头310、第二涡流探头320和第三涡流探头330,第一涡流探头310被配置为探测轴承套圈600的内壁,第二涡流探头320被配置为探测轴承套圈600的外壁,第三涡流探头330被配置为探测轴承套圈600的端面。利用三个涡流探头可全面的地对轴承套圈600进行探伤,且是无损探伤。
26.对于涡流探头的调节方式,本实用新型中的涡流探头调节组件400包括两个平移件410及驱动两个平移件410升降的升降件420,第一涡流探头310与第二涡流探头320分别安装于两个平移件410,两个平移件410被配置为分别调节第一涡流探头310与第二涡流探头320的水平位置。平移件410可采用螺杆调节的机构调节涡流探头的水平位置,使对应的涡流探头精准的探测轴承套圈的内壁或外壁。升降件420可采用电机驱动丝杆的结构实现两个平移件410的升降。此处平移件410与升降件420位本领域常用结构,这里不再赘述。
27.对于第三涡流探头330的调节方式,本实用新型在支座100上设有水平的安装臂110,安装臂110滑动连接有安装板120,第三涡流探头330安装于安装板120。调节安装板120的位置,即可调节第三涡流探头330的位置,使第三涡流探头330探测到轴承套圈600的端面。
28.为了使轴承套圈600在旋转中能够被探测,本实用新型中的旋转组件200包括与支座100转动连接的旋转台210、驱动旋转台210相对支座100旋转的旋转台驱动件220,支座100设有围设于旋转台210外周的定位圈板130,定位圈板130设置有限制第二涡流探头320位置的限位槽131。如此,旋转台210转动,轴承套圈600随旋转台210转动,三个涡流探头对转动的轴承套圈600进行探测,探测全面。
29.轴承套圈600随旋转台210转动过程中,难免会产生轴向的窜动,为了避免窜动引起的探测不全面,本实用新型利用压紧组件500在轴承套圈600旋转的过程中压紧轴承套圈600。具体地,压紧组件500包括安装于安装臂110并倾斜朝向旋转组件200的斜压紧气缸510、安装于斜压紧气缸510输出端的转动抵压件,转动抵压件能够与旋转台210滚动接触并抵压轴承套圈600。其中,转动抵压件包括与斜压紧气缸510输出端转动连接的转盘520,转盘520的侧壁沿周向设有凹槽,凹槽能够卡持轴承套圈600。在旋转台210转动的带动下,转盘520卡持轴承套圈600的同时也转动,从而不影响轴承套圈600的转动。另外,将压紧组件500倾斜设置,可供上料机构从从压紧组件500下方通过,将轴承套圈600送至旋转台210上。
30.综上,本实用新型的轴承套圈涡流探伤机构在轴承套圈600转动的过程中对其进行涡流探伤,且利用压紧组件500可避免轴承套圈600因转动引起的上下窜动,检测全面,检测精度高。
31.以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理,而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释,本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式,
这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
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