一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及检测设备的技术领域，特别是涉及一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置。


背景技术：

2.一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置是用于检测油底壳强度的辅助装置，其在检测设备的领域中得到了广泛的使用；现有的基于汽车发动机的油底壳强度检测装置需要对多组底壳进行检测，最后将实验数据汇总分析取平均值，但只能逐一的对壳体进行检测，不能进行连续性的检测，导致壳体的强度检测速率较慢，导致装置的使用效果较差。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种实现装置对油底壳的连续性检测，缩短检测时间，提高装置的检测速率，提高其使用效果的基于汽车发动机的油底壳强度检测装置。
4.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，包括底座、两组支撑板、顶板、电机座、电机、第一齿轮、第二齿轮、转动轴、两组固定块、两组第一锥齿轮、两组第二锥齿轮、两组螺管、两组螺杆、两组移动板、多组压力传感器和两组压块，两组支撑板分别对称固定在底座顶端的左右两侧，顶板固定在两组支撑板的顶端，并且电机通过电机座固定在顶板的顶端中部，电机的输出端与第一齿轮连接，第一齿轮与第二齿轮啮合传动连接，并且第二齿轮固定在转动轴上，转动轴与两组固定块转动连接，两组固定块分别固定在顶板顶端的左右两侧，两组第一锥齿轮分别固定在转动轴的左右两端，并与第二锥齿轮啮合传动连接，并且两组第二锥齿轮分别固定在两组螺管上，并位于顶板的上方，两组螺管分别与顶板的左右两侧转动连接，并且螺杆与螺管螺装连接，移动板固定在螺杆的底端，并且两组移动板分别与两侧支撑板的内侧端滑动卡装，多组压力传感器均匀固定在两组移动板的底端，并与外界的电脑连接，并且两组压块分别与多组压力传感器连接，并分别位于两组移动板的下方。
5.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，还包括两组滑轨、两组c型滑块、收集箱和把手，两组滑轨分别对称固定在底座底端的左右两侧，两组c型滑块分别与两组滑轨滑动连接，并且两组c型滑块分别对称固定在收集箱的左右两端，把手固定在收集箱的前端。
6.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，还包括防护罩和防尘网，防护罩固定在顶板的顶端，并将电机、第一齿轮、第二齿轮、转动轴、固定块、第一锥齿轮和第二锥齿轮罩住，并且防护罩的顶端设置有多组散热孔，防尘网将多组散热孔覆盖住，并且防尘网固定在防护罩的顶端内侧壁上。
7.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，还包括多组支撑腿、多组垫块和多组地脚螺栓，多组支撑腿均匀固定在底座的底端，垫块固定在支撑腿的底端，
并且垫块与地面通过地脚螺栓连接。
8.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，还包括隔震垫，隔震垫固定在电机座和电机之间。
9.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，还包括两组加强座，两组加强座分别对称固定在顶板底端的左右两侧，并分别与两组螺管转动连接。
10.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，支撑板的材质为不锈钢。
11.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将两组油底壳放置在底座顶端的左右两侧，并分别位于两组压块的整下方，并且通过电机带动第一齿轮转动，第一齿轮与第二齿轮啮合传动连接，使得转动轴带动两组第一锥齿轮转动，两组第一锥齿轮分别与两组第二锥齿轮啮合传动连接，从而使得两组螺管同步转动，并使得两组螺杆分别带动两组移动板朝相反方向上下移动，既当左侧的压块对油底壳施加压力后，此时使得电机反转，使得左侧压块向上移动，右侧的压块向下移动，并对右侧的油底壳进行施压，同时对左侧压块下方的油底壳进行补充，重复上述动作，实现装置对油底壳的连续性检测，缩短检测时间，提高装置的检测速率，提高装置的使用效果。
附图说明
12.图1是本实用新型的正视及其部分剖视结构示意图；
13.图2是本实用新型a处的放大结构示意图；
14.图3是本实用新型b处的放大结构示意图；
15.附图中标记：1、底座；2、支撑板；3、顶板；4、电机座；5、电机；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、转动轴；9、固定块；10、第一锥齿轮；11、第二锥齿轮；12、螺管；13、螺杆；14、移动板；15、压力传感器；16、压块；17、滑轨；18、c型滑块；19、收集箱；20、把手；21、防护罩；22、散热孔；23、防尘网；24、支撑腿；25、垫块；26、地脚螺栓；27、隔震垫；28、加强座。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
17.如图1至图3所示，本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，包括底座1、两组支撑板2、顶板3、电机座4、电机5、第一齿轮6、第二齿轮7、转动轴8、两组固定块9、两组第一锥齿轮10、两组第二锥齿轮11、两组螺管12、两组螺杆13、两组移动板14、多组压力传感器15和两组压块16，两组支撑板2分别对称固定在底座1顶端的左右两侧，顶板3固定在两组支撑板2的顶端，并且电机5通过电机座4固定在顶板3的顶端中部，电机5的输出端与第一齿轮6连接，第一齿轮6与第二齿轮7啮合传动连接，并且第二齿轮7固定在转动轴8上，转动轴8与两组固定块9转动连接，两组固定块9分别固定在顶板3顶端的左右两侧，两组第一锥齿轮10分别固定在转动轴8的左右两端，并与第二锥齿轮11啮合传动连接，并且两组第二锥齿轮11分别固定在两组螺管12上，并位于顶板3的上方，两组螺管12分别与顶板3的左右两侧转动连接，并且螺杆13与螺管12螺装连接，移动板14固定在螺杆13的底端，并且两组移动板14分别与两侧支撑板2的内侧端滑动卡装，多组压力传感器15均匀固定在两组移
动板14的底端，并与外界的电脑连接，并且两组压块16分别与多组压力传感器15连接，并分别位于两组移动板14的下方；将两组油底壳放置在底座1顶端的左右两侧，并分别位于两组压块16的整下方，并且通过电机5带动第一齿轮6转动，第一齿轮6与第二齿轮7啮合传动连接，使得转动轴8带动两组第一锥齿轮10转动，两组第一锥齿轮10分别与两组第二锥齿轮11啮合传动连接，从而使得两组螺管12同步转动，并使得两组螺杆13分别带动两组移动板14朝相反方向上下移动，既当左侧的压块16对油底壳施加压力后，此时使得电机5反转，使得左侧压块16向上移动，右侧的压块16向下移动，并对右侧的油底壳进行施压，同时对左侧压块16下方的油底壳进行补充，重复上述动作，实现装置对油底壳的连续性检测，缩短检测时间，提高装置的检测速率，提高装置的使用效果。
18.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，还包括两组滑轨17、两组c型滑块18、收集箱19和把手20，两组滑轨17分别对称固定在底座1底端的左右两侧，两组c型滑块18分别与两组滑轨17滑动连接，并且两组c型滑块18分别对称固定在收集箱19的左右两端，把手20固定在收集箱19的前端；通过设置滑轨17、c型滑块18、收集箱19和把手20，便于收集检测后的油底壳，便于进行集中处理，提高装置的使用便捷性。
19.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，还包括防护罩21和防尘网23，防护罩21固定在顶板3的顶端，并将电机5、第一齿轮6、第二齿轮7、转动轴8、固定块9、第一锥齿轮10和第二锥齿轮11罩住，并且防护罩21的顶端设置有多组散热孔22，防尘网23将多组散热孔22覆盖住，并且防尘网23固定在防护罩21的顶端内侧壁上；通过设置防护罩21，对电机5、第一齿轮6、第二齿轮7、第一锥齿轮10和第二锥齿轮11进行防护，避免出现磕碰损伤，同时通过设置散热孔22和防尘网23便于电机5的散热，避免电机5受热老化，提高装置的使用寿命。
20.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，还包括多组支撑腿24、多组垫块25和多组地脚螺栓26，多组支撑腿24均匀固定在底座1的底端，垫块25固定在支撑腿24的底端，并且垫块25与地面通过地脚螺栓26连接；通过设置支撑腿24、垫块25和地脚螺栓26，避免装置使用时发生偏移或倾斜，提高装置的使用稳定性。
21.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，还包括隔震垫27，隔震垫27固定在电机座4和电机5之间；通过设置隔震垫27，减小震动对电机5的影响，确保电机5的稳定运行。
22.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，还包括两组加强座28，两组加强座28分别对称固定在顶板3底端的左右两侧，并分别与两组螺管12转动连接；通过设置加强座28，确保螺管12转动时的稳定性，提高装置的结构强度。
23.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，支撑板2的材质为不锈钢；通过设置不锈钢材质，进一步提高装置的结构强度，提高装置的使用寿命。
24.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，其在工作时，首先将两组油底壳放置在底座1顶端的左右两侧，并分别位于两组压块16的整下方，并且通过电机5带动第一齿轮6转动，第一齿轮6与第二齿轮7啮合传动连接，使得转动轴8带动两组第一锥齿轮10转动，两组第一锥齿轮10分别与两组第二锥齿轮11啮合传动连接，从而使得两组螺管12同步转动，并使得两组螺杆13分别带动两组移动板14朝相反方向上下移动，既当左侧的压块16对油底壳施加压力后，此时使得电机5反转，使得左侧压块16向上移动，右侧的压
块16向下移动，并对右侧的油底壳进行施压，同时对左侧压块16下方的油底壳进行补充，重复上述动作，实现装置对油底壳的连续性检测，缩短检测时间，提高装置的检测速率，提高装置的使用效果，之后通过设置滑轨17、c型滑块18、收集箱19和把手20，便于收集检测后的油底壳，便于进行集中处理，提高装置的使用便捷性，然后通过设置防护罩21，对电机5、第一齿轮6、第二齿轮7、第一锥齿轮10和第二锥齿轮11进行防护，避免出现磕碰损伤，同时通过设置散热孔22和防尘网23便于电机5的散热，避免电机5受热老化，提高装置的使用寿命。
25.本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置的压力传感器15为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。