一种用于检验燃气表的快速夹紧表头的机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于检验燃气表的快速夹紧表头的机构。


背景技术：

2.燃气表在进行整机密封性检测时，需要通过工件固定燃气表的进出气表头来进行密封性检测。现有固定工件（如图1）为圆螺母片15，中间有与表头相配合螺孔，通过人工手动拧圆螺母片到表头上来固定燃气表。
3.现有固定工件有如下一些问题：
4.①
通过人工手动拧圆螺母片，效率低，且无法实现自动化；
5.②
因为检测需要将圆螺母片拧到两个表头的相同的位置，故对工人的熟练度有要求，且很难保证一致性；
6.③
手动拧圆螺母片劳动强度较大，很难提高工作效率。


技术实现要素：

7.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于检验燃气表的快速夹紧表头的机构的技术方案。
8.所述的一种用于检验燃气表的快速夹紧表头的机构，其特征在于包括左导槽、右导槽、后压紧缸固定板、拉杆导向板、半螺母前件、半螺母后件、前气缸和后气缸，所述左导槽、右导槽、后压紧缸固定板和拉杆导向板围成一个长方形框架，前气缸通过前压紧缸固定板固定在拉杆导向板上，后气缸固定在后压紧缸固定板上；所述半螺母前件通过活动拉杆与拉杆连接件相连，拉杆连接件通过第一定位销拉伸件与前气缸输出端相连，半螺母后件与后气缸输出端相连；所述半螺母前件和半螺母后件滑动设置在左导槽和右导槽之间，半螺母前件和半螺母后件相向设置围成一圆形槽来卡接限位燃气表的进气管或出气管。
9.所述的一种用于检验燃气表的快速夹紧表头的机构，其特征在于所述左导槽和右导槽均为l型槽且相向设置，半螺母前件和半螺母后件滑动设置在l型槽上。
10.所述的一种用于检验燃气表的快速夹紧表头的机构，其特征在于所述半螺母前件和半螺母后件下方设置燃气表定位板，燃气表定位板中心设置定位孔，定位孔的直径与燃气表的进气管或出气管直径相匹配，半螺母前件和半螺母后件夹持后的形成的圆心与定位孔的圆心同轴设置。
11.所述的一种用于检验燃气表的快速夹紧表头的机构，其特征在于所述左导槽和右导槽上均设置半螺母限位件，半螺母限位件与所述左导槽和右导槽的l型槽配合对半螺母前件和半螺母后件实现上下限位。
12.所述的一种用于检验燃气表的快速夹紧表头的机构，其特征在于所述后气缸输出端设置第二定位销拉伸件，第二定位销拉伸件通过浮动接头与半螺母后件相连。
13.所述的一种用于检验燃气表的快速夹紧表头的机构，其特征在于所述活动拉杆贯穿拉杆导向板与半螺母前件相连。
14.所述的一种用于检验燃气表的快速夹紧表头的机构，其特征在于所述半螺母前件和半螺母后件的夹持部均设置螺纹结构，该螺纹结构与燃气表的进气口或出气口的螺纹结构相配合。
15.本实用新型的优点如下：
16.1.无需通过圆螺母片或者其他工件去固定表头，节省操作步骤，提高效率；
17.2.通过机构的定位装置可让两个表头的夹紧位置一致性高；
18.3.燃气表表头的夹持动作可以通过传感器感应来自动夹紧，节约了操作时间。
附图说明
19.图1为现有技术中采用圆螺母片固定的结构示意图；
20.图2为本实用新型的结构示意图；
21.图3为本实用新型未夹紧表头的示意图；
22.图4为本实用新型夹紧表头的示意图；
23.图中：1
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左导槽，2
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浮动接头，3
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半螺母后件，4
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半螺母前件，5
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第一定位销拉伸件，5
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1第二定位销拉伸件，6
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前气缸，6
‑1‑
后气缸，7
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右导槽，8
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后压紧缸固定板，9
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燃气表定位板，9
‑
1定位孔，10
‑
半螺母限位件，11
‑
前压紧缸固定板，12
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拉杆导向板，13
‑
拉杆连接件，14
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活动拉杆，15
‑
圆螺母片，16
‑
燃气表。
具体实施方式
24.下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明：
25.一种用于检验燃气表的快速夹紧表头的机构，包括左导槽1、右导槽7、后压紧缸固定板8、拉杆导向板12、半螺母前件4、半螺母后件3、前气缸6和后气缸6
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1，左导槽1、右导槽7、后压紧缸固定板8和拉杆导向板12围成一个长方形框架，前气缸6通过前压紧缸固定板11固定在拉杆导向板12上，后气缸6
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1固定在后压紧缸固定板8上，半螺母前件4通过活动拉杆14与拉杆连接件13相连，拉杆连接件13通过第一定位销拉伸件5与前气缸输出端相连，半螺母后件3与后气缸输出端相连；半螺母前件4和半螺母后件3滑动设置在左导槽1和右导槽7之间，通过前气缸6和后气缸6
‑
1的驱动，半螺母前件4和半螺母后件3相向设置围成一圆形槽来卡接限位燃气表16的进气管或出气管。
26.本实用新型的左导槽1和右导槽7均为l型槽且相向设置，即左导槽和右导槽呈相向设置的l状，半螺母前件和半螺母后件可以滑动设置在l型槽上。
27.为了保证装夹的准确快速，半螺母前件和半螺母后件下方设置燃气表定位板9，燃气表定位板中心设置定位孔9
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1，定位孔的直径与燃气表的进气管或出气管直径相匹配，检测时，燃气表定位板可直接套在燃气表表头，半螺母前件和半螺母后件夹持后的形成的圆心与定位孔的圆心同轴设置，保证夹持的稳定可靠。
28.为了保证上下和左右都能稳定限位，左导槽和右导槽上均设置半螺母限位件10，半螺母限位件10与左导槽和右导槽的l型槽配合对半螺母前件和半螺母后件实现上下限位。
29.具体安装时，后气缸输出端设置第二定位销拉伸件5
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1，第二定位销拉伸件5
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1通过浮动接头2与半螺母后件相连，活动拉杆14贯穿拉杆导向板12与半螺母前件4相连。
30.为了保证卡接的稳定牢固，在半螺母前件和半螺母后件的夹持部均设置螺纹结构，该螺纹结构与燃气表的进气口或出气口的螺纹结构相配合，当半螺母前件和半螺母后件夹持表头时，通过螺纹结构进行相互咬合，保证了连接的可靠性。
31.在使用本实用新型的夹持机构时，燃气表的进气口和出气口对称设置一组夹持机构，同时对表头进行夹持，夹持完毕后，从上方会送来检测装置，同时对燃气表的进气口和出气口进行检测。
32.本实用新型的结构，也可以通过剪刀叉式机构替换来夹紧表头。
33.当夹紧机构中未放入燃气表表头时，半螺母前件和半螺母后件处于张开状态，即前气缸和后气缸都处于缩回位置；当夹紧机构中放入燃气表表头时，表头会触发传感器给机构信号，半螺母前件和半螺母后件同时动作往中间夹紧表头，即前后两个气缸都处于伸出位置，夹紧表头后即可后续进行密封检测工作。
34.本实用新型通过气缸分别固定半螺母前件和半螺母后件的方式去夹紧或松开燃气表表头，可以通过传感器感应的方式实现自动夹紧燃气表表头并检测的方式，通过定位孔方式来保证两个表头夹紧位置的一致性。