1.本实用新型涉及机动车安全检测技术领域,具体为一种汽车排气污染物检测的排气采集装置。
背景技术:2.汽车排气监测是指在现场或汽车运转试验台上对汽车怠速或工况状态时排出的废气进行分析测定,监测项目主要为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、光化学氧化剂和烟度等,汽车行驶燃烧汽油或柴油排出的大量有害废气,是污染环境大气的主要流动污染源,汽车排气监测是大气污染监测的重要组成部分。
3.然而现有的汽车排气监测在对排气进行检测时,容易使排出的气体受采集端冲击力影响分散,并使采集的排气与周围空气混合,从而使采集的排气浓度较差,使其后续的检测结果不够精准,且当不需要使用排气采集器时,排气采集器始终位于排气口的位置处,使其对排气口产生的排气起到了一定的阻力影响,造成排气不通畅的现象,并使产生的排气对排气采集器产生一定的热腐蚀,从而降低了使用率。
技术实现要素:4.基于此,本实用新型的目的是提供一种汽车排气污染物检测的排气采集装置,以解决现有的汽车排气监测在对排气进行检测时,容易使排出的气体受采集端冲击力影响分散,并使采集的排气与周围空气混合,从而使采集的排气浓度较差,使其后续的检测结果不够精准,且当不需要使用排气采集器时,排气采集器始终位于排气口的位置处,使其对排气口产生的排气起到了一定的阻力影响,造成排气不通畅的现象,并使产生的排气对排气采集器产生一定的热腐蚀,从而降低了使用率的技术问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车排气污染物检测的排气采集装置,包括结构主体,所述结构主体的一侧设置有排烟管,所述排烟管的一侧卡接有对接管,所述对接管顶部的一侧设置有l型卡件,所述l型卡件的一侧设置有支架,所述支架的底部设置有卡板,所述支架的顶部设置有烟气采集组件,所述支架的一侧安装有电机,所述电机的输出端设置有贯穿至其另一侧的电动伸缩杆。
6.通过采用上述技术方案,当需要对排气管排出的气体进行采集时,直接在电力作用下,使电机的输出端带动电动伸缩杆转动,并带动支撑块转动,使支撑块带动进气管和抽气槽移动至对接管的端口位置处,然后缩短电动伸缩杆输出端的长度,使抽气槽和缺口距离对接管端口的位置更近,从而使抽气槽和缺口更好的位于对接管排出的气体中间位置处,并使抽气槽和缺口与对接管上排出的气体直接更为直接,避免了采集到周围的空气,从而使采集的排气浓度更好,使其后续的检测结果更为精准。
7.本实用新型进一步设置为,所述烟气采集组件的顶部设置有采集箱,所述采集箱的顶部安装有气体检测器,所述电动伸缩杆的输出端设置有支撑块,所述支撑块的底部设置有进气管,所述进气管的底部设置有抽气槽,所述抽气槽的端面设置有缺口,所述支架的
顶部远离采集箱的一侧安装有抽气机,所述抽气机的输入端设置有导气管。
8.通过采用上述技术方案,抽气机对对接管导出的排气产生抽动力,从而使对接管排出的气体依次经过缺口、抽气槽、进气管、导气管导入采集箱,从而使气体检测器对采集箱内部采集的气体进行检测。
9.本实用新型进一步设置为,所述抽气机的输入端通过导气管与进气管的顶部连通,所述抽气机的输出端通过导管与采集箱连通。
10.通过采用上述技术方案,利用导管使气体更好的经过抽气机导入采集箱的内部。
11.本实用新型进一步设置为,所述支架远离电机的一侧设置有插孔,所述电动伸缩杆位于插孔的内侧,所述电机的输出端与电动伸缩杆靠近电机的一侧对接连接。
12.通过采用上述技术方案,利用插孔使支架更好的对电动伸缩杆进行支撑,保证了其稳定性。
13.本实用新型进一步设置为,所述卡板位于l型卡件和对接管之间,且支架通过卡板、l型卡件和螺栓的相互配合与对接管可拆卸连接。
14.通过采用上述技术方案,利用卡板、l型卡件和螺栓的相互配合,使支架与对接管可拆卸连接,便于拆卸和安装,降低了对接的难度。
15.本实用新型进一步设置为,所述对接管通过螺栓与排烟管可拆卸连接。
16.通过采用上述技术方案,利用螺栓使对接管与排烟管可拆卸连接,便于更换,便于维修。
17.综上所述,本实用新型主要具有以下有益效果:
18.1、本实用新型通过设置的电机、电动伸缩杆、支撑块、进气管、抽气槽和缺口,当需要对排气管排出的气体进行采集时,直接在电力作用下,使电机的输出端带动电动伸缩杆转动,并带动支撑块转动,使支撑块带动进气管和抽气槽移动至对接管的端口位置处,然后缩短电动伸缩杆输出端的长度,使抽气槽和缺口距离对接管端口的位置更近,从而使抽气槽和缺口更好的位于对接管排出的气体中间位置处,并使抽气槽和缺口与对接管上排出的气体直接更为直接,避免了采集到周围的空气,从而使采集的排气浓度更好,使其后续的检测结果更为精准;
19.2、本实用新型通过设置的电机、电动伸缩杆、支撑块、进气管、抽气槽和缺口,当不需要采集排出的气体时,直接使电机的输出端带动电动伸缩杆转动,并带动支撑块、进气管、抽气槽和缺口移动至对接管的上方,从而避免了支撑块、进气管、抽气槽和缺口对对接管排出气体的遮挡,避免了出现排气不通畅的现象,从而降低了产生的排气对排气采集器产生的热腐蚀影响,从而提高了使用率。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图;
21.图2为本实用新型的局部立体图;
22.图3为本实用新型图1中a的放大图。
23.图中:1、结构主体;2、排烟管;3、对接管;4、l型卡件;5、支架;6、卡板;7、烟气采集组件;701、采集箱;702、气体检测器;703、抽气机;704、导气管;705、支撑块;706、进气管;707、抽气槽;708、缺口;8、电机;9、电动伸缩杆;10、螺栓;11、插孔。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
25.下面根据本实用新型的整体结构,对其实施例进行说明。
26.一种汽车排气污染物检测的排气采集装置,如图1
‑
3所示,包括结构主体1,结构主体1的一侧设置有排烟管2,排烟管2的一侧卡接有对接管3,对接管3顶部的一侧设置有l型卡件4,l型卡件4的一侧设置有支架5,支架5的底部设置有卡板6,支架5的顶部设置有烟气采集组件7,支架5的一侧安装有电机8,当不需要采集排出的气体时,直接使电机8的输出端带动电动伸缩杆9转动,并带动支撑块705、进气管706、抽气槽707和缺口708移动至对接管3的上方,从而避免了支撑块705、进气管706、抽气槽707和缺口708对对接管3排出气体的遮挡,避免了出现排气不通畅的现象,从而降低了产生的排气对排气采集器产生的热腐蚀影响,从而提高了使用率,电机8的输出端设置有贯穿至其另一侧的电动伸缩杆9。
27.请参阅图1、2和3,烟气采集组件7的顶部设置有采集箱701,采集箱701的顶部安装有气体检测器702,电动伸缩杆9的输出端设置有支撑块705,支撑块705的底部设置有进气管706,进气管706的底部设置有抽气槽707,抽气槽707的端面设置有缺口708,支架5的顶部远离采集箱701的一侧安装有抽气机703,抽气机703的输入端设置有导气管704,抽气机703对对接管3导出的排气产生抽动力,从而使对接管3排出的气体依次经过缺口708、抽气槽707、进气管706、导气管704导入采集箱701,从而使气体检测器对采集箱701内部采集的气体进行检测。
28.请参阅图1和2,抽气机703的输入端通过导气管704与进气管706的顶部连通,抽气机703的输出端通过导管与采集箱701连通,利用导管使气体更好的经过抽气机703导入采集箱701的内部。
29.请参阅图1和2,支架5远离电机8的一侧设置有插孔11,电动伸缩杆9位于插孔11的内侧,电机8的输出端与电动伸缩杆9靠近电机8的一侧对接连接,利用插孔11使支架5更好的对电动伸缩杆9进行支撑,保证了其稳定性。
30.请参阅图1、2和3,卡板6位于l型卡件4和对接管3之间,且支架5通过卡板6、l型卡件4和螺栓10的相互配合与对接管3可拆卸连接,利用卡板6、l型卡件4和螺栓10的相互配合,使支架5与对接管3可拆卸连接,便于拆卸和安装,降低了对接的难度。
31.请参阅图1、2和3,对接管3通过螺栓10与排烟管2可拆卸连接,利用螺栓使对接管3与排烟管2可拆卸连接,便于更换,便于维修。
32.本实用新型的工作原理为:当需要对排气管排出的气体进行采集时,直接在电力作用下,使电机8的输出端带动电动伸缩杆9转动,并带动支撑块705转动,使支撑块705带动进气管706和抽气槽707移动至对接管3的端口位置处,然后缩短电动伸缩杆9输出端的长度,使抽气槽707和缺口708距离对接管3端口的位置更近,从而使抽气槽707和缺口708更好的位于对接管3排出的气体中间位置处,并使抽气槽707和缺口708与对接管3上排出的气体直接更为直接,避免了采集到周围的空气,从而使采集的排气浓度更好,使其后续的检测结果更为精准,且当不需要采集排出的气体时,直接使电机8的输出端带动电动伸缩杆9转动,并带动支撑块705、进气管706、抽气槽707和缺口708移动至对接管3的上方,从而避免了支
撑块705、进气管706、抽气槽707和缺口708对对接管3排出气体的遮挡,避免了出现排气不通畅的现象,从而降低了产生的排气对排气采集器产生的热腐蚀影响,从而提高了使用率。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对实用新型的限制,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合,本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下,可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。