汽车燃料用酒精和汽油混合比传感器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车燃料检测技术领域，特别是一种汽车燃料用酒精和汽油混合比传感器。


背景技术：

2.混合比传感器用于侦测混合燃料中的各个成分的比例，如中国专利 cn204082415u揭示的一种用于汽车的点火能量分配设备。其基本控制原理就是以不锈钢su304为主材料，分上下两个电极，在一个固定的流道里，通过对流动的酒精进行化学对比差，结合ntc的温度采集，把相关信号传输给传感器cpu，最终输出一个数字信号给汽车ecu，以配合汽车的充分燃烧，降低功耗。现有的混合比传感器的壳体密封是通过玻融工艺实现的，机构复杂、无法拆装、清洗，且玻璃易碎，可靠性较低。生产复杂度高，在使用过程中，因品质不良，造成堵塞，无法维修。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供了一种结构简单，便于安装、拆卸及清洗，维护成本低且可靠性较高的汽车燃料用酒精和汽油混合比传感器，以解决上述问题。
4.一种汽车燃料用酒精和汽油混合比传感器，包括金属壳体座、与金属壳体座相对设置的绝缘隔离层、位于金属壳体座与绝缘隔离层之间的金属隔离帽、用于将金属壳体座与金属隔离帽相隔离的o型密封圈、若干用于连接绝缘隔离层与金属壳体座的锁紧螺钉及设置于金属隔离帽中的温度感应器；金属壳体座朝向绝缘隔离层的一侧的中部开设有流通腔，金属隔离帽至少部分地位于流通腔中；一第一电极与金属隔离帽电性连接，一第二电极通过锁紧螺钉与金属壳体座电性连接。
5.进一步地，所述金属壳体座朝向绝缘隔离层的一侧于流通腔的外侧设置有若干螺纹孔，绝缘隔离层对应螺纹孔的位置开设有第一通孔，锁紧螺钉穿过第一通孔并与金属壳体座的螺纹孔螺纹连接。
6.进一步地，所述金属壳体座朝向绝缘隔离层的一侧的形状为矩形，螺纹孔的数量为两个，两个螺纹孔沿金属壳体座的一个对角线方向设置于流通腔的外侧。
7.进一步地，所述金属壳体座朝向绝缘隔离层的一侧于流通腔的外侧设置有若干定位孔，定位孔的数量为两个，两个定位孔沿金属壳体座的另一个对角线方向设置于流通腔的外侧；绝缘隔离层朝向金属壳体座的一侧对应定位孔的位置突出设置有定位柱，定位柱位于金属壳体座的定位孔中。
8.进一步地，所述金属隔离帽远离金属壳体座的一端的中部开设有安装槽，温度感应器安装于安装槽中；金属隔离帽的周向突出设置有帽缘，帽缘的外径大于流通腔的直径，金属隔离帽的外径小于流通腔的直径。
9.进一步地，所述绝缘隔离层朝向金属壳体座的一侧于中部开口的外侧凹陷设置有台阶槽，帽缘位于台阶槽中。
10.进一步地，所述帽缘朝向金属壳体座的侧面的内侧与金属隔离帽之间突出设置有圆台形的密封凸缘，o型密封圈套设于金属隔离帽的外侧且位于密封凸缘与金属壳体座之间。
11.进一步地，所述金属隔离帽远离金属壳体座的一端于安装槽的外侧突出设置有连接凸环，连接凸环穿过中部开口。
12.进一步地，所述连接凸环上还凹陷设置有嵌槽，一焊接块安装于嵌槽中，第一电极从焊接块上引出。
13.与现有技术相比，本实用新型的汽车燃料用酒精和汽油混合比传感器包括金属壳体座、与金属壳体座相对设置的绝缘隔离层、位于金属壳体座与绝缘隔离层之间的金属隔离帽、用于将金属壳体座与金属隔离帽相隔离的o型密封圈、若干用于连接绝缘隔离层与金属壳体座的锁紧螺钉及设置于金属隔离帽中的温度感应器；金属壳体座朝向绝缘隔离层的一侧的中部开设有流通腔，金属隔离帽至少部分地位于流通腔中；一第一电极与金属隔离帽电性连接，一第二电极通过锁紧螺钉与金属壳体座电性连接。金属隔离帽与金属壳体座之间通过o型密封圈隔离，锁紧螺钉连接绝缘隔离层与金属壳体座，如此可拆卸连接，结构简单，便于安装、拆卸及清洗，维护成本低且可靠性较高，锁紧螺钉同时可以引出第二电极，使得第一电极与第二电极位于产品的同一侧，便于接线连接。
附图说明
14.以下结合附图描述本实用新型的实施例，其中：
15.图1为本实用新型提供的汽车燃料用酒精和汽油混合比传感器的第一视角的立体示意图。
16.图2为本实用新型提供的汽车燃料用酒精和汽油混合比传感器的第二视角的立体示意图。
17.图3为本实用新型提供的汽车燃料用酒精和汽油混合比传感器的爆炸示意图。
18.图4为图3的另一视角的示意图。
19.图5为图3中的金属壳体座的立体示意图。
20.图6为图3中的金属隔离帽的立体示意图。
具体实施方式
21.以下基于附图对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。
22.请参考图1至图6，本实用新型提供的汽车燃料用酒精和汽油混合比传感器包括金属壳体座10、绝缘隔离层20、金属隔离帽30、o型密封圈40、若干锁紧螺钉50及温度感应器60。
23.绝缘隔离层20与金属壳体座10相对设置，锁紧螺钉50连接绝缘隔离层20 与金属壳体座10。
24.金属隔离帽30位于绝缘隔离层20与金属壳体座10之间，o型密封圈40 位于金属壳体座10与金属隔离帽30之间。温度感应器60位于金属隔离帽30 中。
25.金属壳体座10朝向绝缘隔离层20的一侧的中部开设有圆形的流通腔101，金属壳
体座10朝向绝缘隔离层20的一侧于流通腔101的外侧设置有若干螺纹孔102及若干定位孔103。
26.本实施方式中，金属壳体座10朝向绝缘隔离层20的一侧的形状为矩形。螺纹孔102及定位孔103的数量均为两个，两个螺纹孔102沿一个对角线方向设置于流通腔101的外侧，两个定位孔103沿另一个对角线方向设置于流通腔 101的外侧。
27.金属壳体座10的两端分别连接有进油管11及出油管12。
28.绝缘隔离层20的中部开设有中部开口21，绝缘隔离层20对应螺纹孔102 的位置开设有第一通孔，锁紧螺钉50穿过第一通孔并与金属壳体座10的螺纹孔102螺纹连接。绝缘隔离层20朝向金属壳体座10的一侧对应定位孔103的位置突出设置有定位柱22，定位柱22位于金属壳体座10的定位孔103中。
29.绝缘隔离层20朝向金属壳体座10的一侧于中部开口21的外侧凹陷设置有台阶槽211。
30.绝缘隔离层20远离金属壳体座10的一侧设置有导电板80，导电板80与若干锁紧螺钉50抵接。导电板80远离绝缘隔离层20的一侧还设置有加强板90。
31.本实施方式中，加强板90与绝缘隔离层20一体注塑成型，导电板80嵌设于加强板90与绝缘隔离层20之间。
32.金属隔离帽30远离金属壳体座10的一端的中部开设有安装槽301，温度感应器60安装于安装槽301中。
33.金属隔离帽30的周向突出设置有帽缘31，帽缘31的外径大于流通腔101 的直径，金属隔离帽30的外径小于流通腔101的直径，金属隔离帽30至少部分地位于流通腔101中。帽缘31位于台阶槽211中。
34.帽缘31朝向金属壳体座10的侧面的内侧与金属隔离帽30之间突出设置有圆台形的密封凸缘311，o型密封圈40套设于金属隔离帽30的外侧且位于密封凸缘311与金属壳体座10之间。如此o型密封圈40将金属壳体座10与金属隔离帽30相隔离，密封凸缘311与o型密封圈40配合，能够增加帽缘31与金属壳体座10之间的距离。
35.金属隔离帽30远离金属壳体座10的一端于安装槽301的外侧突出设置有连接凸环32，连接凸环32穿过中部开口21。
36.连接凸环32上还凹陷设置有嵌槽302，一焊接块70安装于嵌槽302中，焊接块70上引出有第一电极71。
37.加强板90上朝向中部开口21的中心突出设置有限位块72，限位块72位于焊接块70远离金属隔离帽30的一侧，用于防止焊接块70脱离。
38.加强板90上开设有一个缺口，导电板80于缺口处引出有第二电极81。
39.温度感应器60具有两个感应引脚，两个感应引脚均穿过一个密封块61，密封块61位于安装槽301中与连接凸环32过盈配合。密封块61为一橡胶块。
40.酒精和汽油的混合液从流通腔101中流过，金属隔离帽30与金属壳体座10 构成一电容，金属隔离帽30及金属壳体座10分别通过第一电极71、第二电极 81与一侦测电路板连接，从而得知金属隔离帽30与金属壳体座10之间的电势差；同时温度感应器60感应酒精和汽油的混合液的温度，反馈到电路板上的cpu 处理器，通过软件计算分析输出数字信号给汽车ecu。
41.与现有技术相比，本实用新型的汽车燃料用酒精和汽油混合比传感器包括金属壳体座10、与金属壳体座10相对设置的绝缘隔离层20、位于金属壳体座 10与绝缘隔离层20之间的金属隔离帽30、用于将金属壳体座10与金属隔离帽 30相隔离的o型密封圈40、若干用于连接绝缘隔离层20与金属壳体座10的锁紧螺钉50及设置于金属隔离帽30中的温度感应器60；金属壳体座10朝向绝缘隔离层20的一侧的中部开设有流通腔101，金属隔离帽30至少部分地位于流通腔101中；一第一电极与金属隔离帽30电性连接，一第二电极通过锁紧螺钉50 与金属壳体座10电性连接。金属隔离帽30与金属壳体座10之间通过o型密封圈40隔离，锁紧螺钉50连接绝缘隔离层20与金属壳体座10，如此可拆卸连接，结构简单，便于安装、拆卸及清洗，维护成本低且可靠性较高，锁紧螺钉同时可以引出第二电极，使得第一电极与第二电极位于产品的同一侧，便于接线连接。
42.以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。