一种生产平行式电驱后桥用刚性试验台的制作方法

1.本实用新型属于后桥检测技术领域，具体涉及一种生产平行式电驱后桥用刚性试验台。


背景技术：

2.通常的驱动后桥需要配备纵置传动轴，后桥本身由桥壳、主减速器、差速器、半轴和制动器等部件构成，主要承担传递扭矩驱动车轮、承载车重等功能。电驱后桥顾名思义，就是由电来驱动的后桥，对于乘用车的承载式车身来说，整体式桥壳也不再被需要，电驱动桥不仅仅局限于纯电动车，混动和燃料电池汽车都可以应用。目前所谓的“三合一”电驱动桥是指集成了电机、减速器和电控部分的电驱动总成，因此对于电驱后桥的刚性有一定的要求，目前现有的电驱后桥用刚性试验台在固定电驱后桥时，往往是单一试验台只适用于单一种类的后桥，无法根据不同规格的进行调整，导致现有的试验台适用范围局限。
3.为此，设计一种生产平行式电驱后桥用刚性试验台来解决上述问题。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种生产平行式电驱后桥用刚性试验台，可以在一定范围内连接两后桥固定组件之间的距离，以便对不同规格的电驱后桥进行固定夹持。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产平行式电驱后桥用刚性试验台，包括底座，底座的顶端一侧设置有调节组件，调节组件的顶端面和底座远离调节组件的一端顶面均设置有后桥固定组件，底座的顶端面中间位置且位于调节组件的一侧设置有锁定机构；
6.后桥固定组件包括仿形卡板一、仿形卡板二、锁定板及锁杆套件，仿形卡板一的一侧固定连接有仿形卡板二，仿形卡板二的顶端一侧铰接有锁定板，锁定板的另一侧贯穿设置有锁杆套件，且锁杆套件与仿形卡板二的顶部螺纹连接。
7.作为本实用新型一种生产平行式电驱后桥用刚性试验台优选的，调节组件包括导轨、滑块及活动板，底座的顶端面对称设置有导轨，导轨外圆滑动连接有若干滑块，滑块的顶部固定连接有活动板。
8.作为本实用新型一种生产平行式电驱后桥用刚性试验台优选的，活动板靠近底座中部位置的一侧顶端固定设置有后桥固定组件。
9.作为本实用新型一种生产平行式电驱后桥用刚性试验台优选的，锁定机构包括螺杆、顶块、固定螺套、锁丝，底座的顶端面且位于两导轨的中间位置处固定设置有固定螺套，固定螺套内螺纹连接有螺杆，螺杆的外圆靠近固定螺套的位置处螺纹连接有锁丝，活动板朝向固定螺套的一侧固定设置有顶块。
10.作为本实用新型一种生产平行式电驱后桥用刚性试验台优选的，螺杆的一端与顶块的侧面相接触，螺杆的另一端为六棱柱结构。
11.作为本实用新型一种生产平行式电驱后桥用刚性试验台优选的，锁杆套件包括锁杆、限位环及压缩弹簧，锁杆贯穿锁定板设置，锁定板的顶部外圆设置有限位环，限位环的底部且位于锁杆的外圆设置有压缩弹簧。
12.作为本实用新型一种生产平行式电驱后桥用刚性试验台优选的，锁杆的顶部为六棱柱结构，锁杆底部与仿形卡板二螺纹连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.通过在现有的电驱后桥用刚性试验台基础上，在底座的顶端一侧设置有调节组件，并将一组后桥固定组件固定安装在底座顶端，另一组安装在调节组件的顶端，同时在底座的顶端面中间位置且位于调节组件的一侧设置有锁定机构，从而使该试验台可以在一定范围内连接两后桥固定组件之间的距离，以便对不同规格的电驱后桥进行固定夹持，同时通过锁定机构进行锁定，可以使电驱后桥更加牢固的安装在底座上，可以在一定程度上辅助刚性试验。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型中图1的侧视图；
18.图3为本实用新型中图1a处的局部放大图；
19.图4为本实用新型中图1b处的局部放大图；
20.图5为电驱后桥的结构示意图；
21.图中：
22.1、底座；
23.2、调节组件；21、导轨；22、滑块；23、活动板；
24.3、后桥固定组件；31、仿形卡板一；32、仿形卡板二；33、锁定板； 34、锁杆套件；341、锁杆；342、限位环；343、压缩弹簧；
25.4、锁定机构；41、螺杆；42、顶块；43、固定螺套；44、锁丝。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.如图1所示；
28.一种生产平行式电驱后桥用刚性试验台，包括底座1，底座1顶面设置有后桥固定组件3。
29.本实施方案中：现有技术中，通过在底座1的顶端对称设置后桥固定组件3，然后将电驱后桥安装在后桥固定组件3上，然后进行刚性试验，但是现有的电驱后桥用刚性试验台在固定电驱后桥时，往往是单一试验台只适用于单一种类的后桥，无法根据不同规格的进
行调整。
30.如图1和图2所示；
31.基于现有的电驱后桥用刚性试验台，在现有的电驱后桥用刚性试验台基础上，在底座1的顶端一侧设置有调节组件2，并将一组后桥固定组件3固定安装在底座1顶端，另一组安装在调节组件2的顶端，同时在底座1的顶端面中间位置且位于调节组件2的一侧设置有锁定机构4，从而使该试验台可以在一定范围内连接两后桥固定组件3之间的距离，以便对不同规格的电驱后桥进行固定夹持，同时通过锁定机构4进行锁定，可以使电驱后桥更加牢固的安装在底座1上，可以在一定程度上辅助刚性试验。
32.结合上述内容，后桥固定组件3包括仿形卡板一31、仿形卡板二32、锁定板33及锁杆套件34，仿形卡板一31的一侧固定连接有仿形卡板二32，仿形卡板二32的顶端一侧铰接有锁定板33，锁定板33的另一侧贯穿设置有锁杆套件34，且锁杆套件34与仿形卡板二32的顶部螺纹连接。
33.本实施方案中：届时通过将电驱后桥的两端放置在后桥固定组件3上，使电驱后桥的轮毂部放置在仿形卡板一31与仿形卡板二32构成的仿形卡接槽中，进而通过锁定板33与锁杆套件34相配合，实现锁定。
34.需要说明的是：仿形卡板一31与仿形卡板二32的顶部凹槽的内部轮廓与电驱后桥的轮毂部的外部轮廓一致，进而使电驱后桥与该试验台贴合更加紧密。
35.如图3所示；
36.在一个可选的实施例中：调节组件2包括导轨21、滑块22及活动板23，底座1的顶端面对称设置有导轨21，导轨21外圆滑动连接有若干滑块22，滑块22的顶部固定连接有活动板23。
37.需要说明的是：活动板23靠近底座1中部位置的一侧顶端固定设置有后桥固定组件3。
38.本实施方案中：当电驱后桥放置在后桥固定组件3上时，通过推动活动板23带动滑块22在导轨21上移动，直至使电驱后桥的两端安装在两后桥固定组件3上。
39.如图1所示；
40.在一个可选的实施例中：锁定机构4包括螺杆41、顶块42、固定螺套43、锁丝44，底座1的顶端面且位于两导轨21的中间位置处固定设置有固定螺套43，固定螺套43内螺纹连接有螺杆41，螺杆41的外圆靠近固定螺套43的位置处螺纹连接有锁丝44，活动板23朝向固定螺套43的一侧固定设置有顶块42。
41.需要说明的是：螺杆41的一端与顶块42的侧面相接触，螺杆41的另一端为六棱柱结构。
42.本实施方案中：当通过调节组件2将后桥固定组件3的距离调节完毕后，通过转动螺杆41，使螺杆41与固定螺套43相配合，使螺杆41的一端始终抵住顶块42，进而使活动板23固定在当前位置。
43.如图4所示；
44.在一个可选的实施例中：锁杆套件34包括锁杆341、限位环342及压缩弹簧343，锁杆341贯穿锁定板33设置，锁定板33的顶部外圆设置有限位环342，限位环342的底部且位于锁杆341的外圆设置有压缩弹簧343。
45.需要说明的是：锁杆341的顶部为六棱柱结构，锁杆341底部与仿形卡板二32螺纹连接。
46.本实施方案中：通过锁杆341与仿形卡板二32螺纹连接，进而使锁定板33与仿形卡板二32可以连接成一个整体，届时在压缩弹簧343的弹力及限位环342的共同作用下，迫使锁定板33始终具有向仿形卡板二32下压的趋势，进而使锁定板33紧压仿形卡板二32。
47.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。