基于北斗定位的智能定位终端OBD系统的制作方法

基于北斗定位的智能定位终端obd系统
技术领域
1.本实用新型涉及车载终端技术领域，具体为基于北斗定位的智能定位终端obd系统。


背景技术：

2.车联网技术要求汽车对驾驶环境有一个全面的判断，提前感知潜在危险因素。智能终端要对汽车自身运行状况进行充分的监测，对汽车的车速、发动机转速、车道方面的信息进行上传，通过云处理，为平台提供真实的数据，确保信息处理中心基于准确的信息进行判断并发送相应的服务信息。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.1、现有技术存在在卫星信号较弱或网络信号较差的地方，难以及时将定位等车辆信息及时发送到云平台，甚至会失去和云平台的联系，存在极大的安全隐患的问题；
5.2、现有技术存在定位终端obd系统处理数据较多，内部电路板容易产生大量的热，长期如此会缩短内部元器件使用寿命的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供基于北斗定位的智能定位终端obd系统，以达到适用性较强、散热较佳的目的。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于北斗定位的智能定位终端obd系统，包括设备本体，所述设备本体上设置有显示器，所述设备本体上设置有obd接口，所述设备本体内设置有控制器，所述控制器一端设置有北斗导航定位系统，所述控制器一端设置有惯性导航模块，所述控制器一端设置有速度检测模块，所述控制器一端设置有定时传输模块，所述设备本体内设置有电路板，所述电路板一侧设置有吸热板，所述吸热板一侧设置有散热仓，所述吸热板一侧设置有散热柱，所述散热柱上设置有散热环，所述散热仓内设置有温度传感器，所述散热仓两侧设置有散热风扇，所述散热仓一侧设置有散热口。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述控制器与北斗导航定位系统电性连接，所述控制器与惯性导航模块电性连接。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述速度检测模块与控制器电性连接，所述定时传输模块与控制器电性连接。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述吸热板与电路板固定连接，所述吸热板与散热仓固定连接，所述吸热板为石墨烯材料制成。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述散热柱与吸热板固定连接，所述散热柱垂直吸热板分布，所述散热柱为石墨烯材料制成。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述散热环与散热柱固定连接，所述散热环在散热柱上平行分布，所述散热环为石墨烯材料制成。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述温度传感器与控制器电性连接，所述控制
器与散热风扇电性连接。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了基于北斗定位的智能定位终端obd系统，具备以下有益效果：
15.1、该基于北斗定位的智能定位终端obd系统，通过设置北斗导航定位系统与惯性导航模块，使得定位终端obd系统在信号弱的地方也能进行定位，并通过速度检测模块与定时传输模块，使得系统在没信号的地方也能对所处位置进行预测，并与惯性导航模块相配合，增强定位能力，使得系统能适应多种恶劣环境，可以达到适用性强的作用；
16.2、该基于北斗定位的智能定位终端obd系统，通过设置吸热板利用石墨烯的高导热性快速吸收电路板运行产生的热量，并通过散热柱与散热环增大散热面积，进而加快散热速度，将热量释放到散热仓内，温度传感器监测温度变化，并将信息传给控制器，控制器控制散热风扇通过散热口将散热仓内热量排出，快速降低设备的温度，可以达到良好的散热作用。
附图说明
17.图1为本实用新型正视结构示意图；
18.图2为本实用新型电性连接结构示意图；
19.图3为本实用新型散热结构示意图。
20.图中：1、设备本体；2、显示器；3、obd接口；4、控制器；5、北斗导航定位系统；6、惯性导航模块；7、速度检测模块；8、定时传输模块；9、电路板；10、吸热板；11、散热仓；12、散热柱；13、散热环；14、温度传感器；15、散热风扇；16、散热口。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1－3，本实施方案中：基于北斗定位的智能定位终端obd系统，其特征在于：包括设备本体1，设备本体1上设置有显示器2，设备本体1上设置有obd接口3，设备本体1内设置有控制器4，控制器4一端设置有北斗导航定位系统5，控制器4一端设置有惯性导航模块6，控制器4一端设置有速度检测模块7，控制器4一端设置有定时传输模块8，设备本体1内设置有电路板9，电路板9一侧设置有吸热板10，吸热板10一侧设置有散热仓11，吸热板10一侧设置有散热柱12，散热柱12上设置有散热环13，散热仓11内设置有温度传感器14，散热仓11两侧设置有散热风扇15，散热仓11一侧设置有散热口16。
23.本实施例中，控制器4与北斗导航定位系统5电性连接，控制器4与惯性导航模块6电性连接，使得定位终端obd系统在信号弱的地方也能进行定位；速度检测模块7与控制器4电性连接，定时传输模块8与控制器4电性连接，使得系统在没信号的地方也能对所处位置进行预测，并与惯性导航模块6相配合，增强定位能力；吸热板10与电路板9固定连接，吸热板10与散热仓11固定连接，吸热板10为石墨烯材料制成，快速吸收电路板9运行产生的热量；散热柱12与吸热板10固定连接，散热柱12垂直吸热板10分布，散热柱12为石墨烯材料制
成，初步增大散热面积；散热环13与散热柱12固定连接，散热环13在散热柱12上平行分布，散热环13为石墨烯材料制成，进一步增大散热面积；温度传感器14与控制器4电性连接，控制器4与散热风扇15电性连接，增大空气流速加快散热。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：工作时，通过北斗导航定位系统5与惯性导航模块6相互配合，使得定位终端obd系统在信号弱的地方也能进行定位，并通过速度检测模块7与定时传输模块8，使得系统在没信号的地方也能对所处位置进行预测，并与惯性导航模块6相配合，增强定位能力，使得系统能适应多种恶劣环境，吸热板10利用石墨烯的高导热性快速吸收电路板9运行产生的热量，并通过散热柱12与散热环13增大散热面积，进而加快散热速度，将热量释放到散热仓11内，温度传感器14监测温度变化，并将信息传给控制器4，控制器4控制散热风扇15通过散热口16将散热仓11内热量排出，快速降低设备的温度，防止内部器件老化。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。