一种商用车油箱液位检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及油箱技术领域，具体为一种商用车油箱液位检测装置。


背景技术：

2.油箱是汽车行驶的动力源，通常采用箱体结构，随着个人乘用车的普及，汽车使用 的安全性、环保性正日益受到重视，而油箱的安全性、环保性直接决定汽车的性能，因此对 其研究有着重要的意义。
3.传统的液位检测装置大部分是采用浮筒或浮球来反映液位信号的，浮筒是通过滑轮和钢丝绳的机械传动来带动机械开关动作；而浮球则是通过安装于浮子内部的永久磁钢的机械位移，来吸合安装于测试杆内部的干簧继电器动作来达到检测液位的目的。无论是浮筒还是浮球，都不可避免的存在机械发卡、干簧管粘连、机械开关磨损、永久磁钢退磁等不确定因素，导致液位检测装置失灵，给人们的使用带来不便。因此，我们提出一种商用车油箱液位检测装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种商用车油箱液位检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车油箱液位检测装置，包括油箱,所述油箱一侧安装有磁翻指示器，所述油箱与磁翻指示器顶部和底部固定连接有连通管，所述连通管与磁翻指示器之间固定连接有连接法兰，所述磁翻指示器包括测量筒体、磁性浮子、磁翻板和指示器标尺，所述测量筒体内部设置有磁性浮子，所述测量筒体侧边固定安装有与磁性浮子相适配的磁翻板，所述磁翻板外部设置有指示器标尺，油箱顶部靠近磁翻指示器的一侧固定安装有报警装置。
6.优选的，所述磁翻指示器顶部设置有排空丝堵，所述磁翻指示器底部设置有底法兰，所述底法兰底部固定连接有排污阀。
7.优选的，所述磁性浮子顶部和底部分别连接有顶杆和底杆，所述顶杆和底杆远离磁性浮子的一端均固定安装有接触传感器。
8.优选的，所述报警装置与接触传感器信号连接。
9.优选的，所述连通管上设置有电磁阀。
10.优选的，所述油箱与连通管之间设置有过滤网。
11.优选的，所述磁翻指示器内底部设置有液体阻尼器。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，安装方便，通过设置磁翻指示器、磁性浮子、顶杆、底杆以及接触传感器，可以实时对油箱进行液位检测，给出正确的报警信号，提高液位检测装置的工作效率。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图。
14.图2为本实用新型磁翻指示器结构示意图。
15.图中：油箱1、磁翻指示器2、连通管3、连接法兰4、测量筒体5、磁性浮子6、磁翻板7、指示器标尺8、报警装置9、排空丝堵10、底法兰11、排污阀12、顶杆13、底杆14、接触传感器15、电磁阀16、过滤网17以及液体阻尼器18。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”“前端”、
ꢀ“
后端”、
ꢀ“
两端”、
ꢀ“
一端”、
ꢀ“
另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参阅图1-2，本实用新型提供一种商用车油箱液位检测装置技术方案：一种商用车油箱液位检测装置，包括油箱1,油箱1一侧安装有磁翻指示器2，油箱1与磁翻指示器2顶部和底部固定连接有连通管3，连通管3与磁翻指示器2之间固定连接有连接法兰4，磁翻指示器2包括测量筒体5、磁性浮子6、磁翻板7和指示器标尺8，测量筒体5内部设置有磁性浮子6，测量筒体5侧边固定安装有与磁性浮子6相适配的磁翻板7，磁翻板7外部设置有指示器标尺8，油箱1顶部靠近磁翻指示器2的一侧固定安装有报警装置9，磁翻指示器2顶部设置有排空丝堵10，磁翻指示器2底部设置有底法兰11，底法兰11底部固定连接有排污阀12，磁性浮子6顶部和底部分别连接有顶杆13和底杆14，顶杆13和底杆14远离磁性浮子6的一端均固定安装有接触传感器15，报警装置9与接触传感器15信号连接，连通管3上设置有电磁阀16，油箱1与连通管3之间设置有过滤网17，磁翻指示器2内底部设置有液体阻尼器18。
20.使用原理：使用时，打开连通管3上的电磁阀16，油箱1内的油液经过连通管3一侧的过滤网的过滤流入磁翻指示器2内的测量筒体5，使磁翻指示器2内测量筒体5内部的液面与油箱1内的液面平行，磁性浮子6漂浮在液面上，与磁性浮子6相适配的磁翻板7进行翻转操作进而在指示器标尺8中标注处液面位置，当液面上升或下降时，磁性浮子6在测量筒体5中上升或下降，同时带动相应的磁翻板7翻转进而在指示器标尺8中实时显示液面标注位置，同时与磁性浮子6相连接的顶杆13或底杆14上的接触传感器15接触磁翻指示器2的顶部或底部时通过与接触传感器15信号连接的报警装置9进行报警操作，提示操作人员停止加
油液或加入油液，本实用新型结构简单，安装方便，通过设置磁翻指示器2、磁性浮子6、顶杆13、底杆14以及接触传感器15，可以实时对油箱进行液位检测，给出正确的报警信号，提高液位检测装置的工作效率。
21.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种商用车油箱液位检测装置,其特征在于：包括油箱（1）,所述油箱（1）一侧安装有磁翻指示器（2），所述油箱（1）与磁翻指示器（2）顶部和底部固定连接有连通管（3），所述连通管（3）与磁翻指示器（2）之间固定连接有连接法兰（4），所述磁翻指示器（2）包括测量筒体（5）、磁性浮子（6）、磁翻板（7）和指示器标尺（8），所述测量筒体（5）内部设置有磁性浮子（6），所述测量筒体（5）侧边固定安装有与磁性浮子（6）相适配的磁翻板（7），所述磁翻板（7）外部设置有指示器标尺（8），油箱（1）顶部靠近磁翻指示器（2）的一侧固定安装有报警装置（9）。2.根据权利要求1所述的一种商用车油箱液位检测装置，其特征在于：所述磁翻指示器（2）顶部设置有排空丝堵（10），所述磁翻指示器（2）底部设置有底法兰（11），所述底法兰（11）底部固定连接有排污阀（12）。3.根据权利要求1所述的一种商用车油箱液位检测装置，其特征在于：所述磁性浮子（6）顶部和底部分别连接有顶杆（13）和底杆（14），所述顶杆（13）和底杆（14）远离磁性浮子（6）的一端均固定安装有接触传感器（15）。4.根据权利要求1所述的一种商用车油箱液位检测装置，其特征在于：所述报警装置（9）与接触传感器（15）信号连接。5.根据权利要求1所述的一种商用车油箱液位检测装置，其特征在于：所述连通管（3）上设置有电磁阀（16）。6.根据权利要求1所述的一种商用车油箱液位检测装置，其特征在于：所述油箱（1）与连通管（3）之间设置有过滤网（17）。7.根据权利要求1所述的一种商用车油箱液位检测装置，其特征在于：所述磁翻指示器（2）内底部设置有液体阻尼器（18）。

技术总结
本实用新型公开了一种商用车油箱液位检测装置，包括油箱,所述油箱一侧安装有磁翻指示器，所述油箱与磁翻指示器顶部和底部固定连接有连通管，所述连通管与磁翻指示器之间固定连接有连接法兰，所述磁翻指示器包括测量筒体、磁性浮子、磁翻板和指示器标尺，所述测量筒体内部设置有磁性浮子，所述测量筒体侧边固定安装有与磁性浮子相适配的磁翻板，所述磁翻板外部设置有指示器标尺，油箱顶部靠近磁翻指示器的一侧固定安装有报警装置，本实用新型结构简单，安装方便，通过设置磁翻指示器、磁性浮子、顶杆、底杆以及接触传感器，可以实时对油箱进行液位检测，给出正确的报警信号，提高液位检测装置的工作效率。检测装置的工作效率。检测装置的工作效率。


技术研发人员：朱延军 刘国庆 徐世海 张平江 朱延红 杨长胜
受保护的技术使用者：湖北瑞冠汽车容器有限公司
技术研发日：2021.09.02
技术公布日：2022/1/25