一种新型防漏检测机构的制作方法

1.本实用新型涉及到检测技术领域，具体是一种新型防漏检测机构。


背景技术：

2.汽车中地板横梁作为汽车上的重要的一组表面钣金件，其用于连接汽车前地板和后地板，并保护车辆底盘，汽车中地板横梁上设有四处用于汽车中地板横梁工件固定或连接其他零件的螺母件，螺母件为一平板结构，螺母件上直接设有螺纹孔或者设有含有螺纹孔的圆筒，螺母件采用焊接或者螺栓固定的方式同心(螺纹孔和预留孔同心)设置在待测工件上的为其预留的孔位的内侧或者外侧，这些螺母件在汽车中地板横梁生产出后一般都会对其进行检测，防止后续因为螺母件的缺失、螺母件的螺纹孔孔径偏大、螺母件的螺纹孔孔径偏小，螺母件的螺纹孔孔偏移等问题影响到汽车中地板横梁固定或连接其他零件，但是现有的汽车中地板横梁上的螺母件检测大多依赖人工检测，检测效率低下，检测精度偏低，特别是针对于特别是螺母件的螺纹孔偏移，人为检测十分麻烦需要多方位进行对比参照，容易产生检测遗漏，所以现有的技术需要一种针对于汽车中地板横梁上的螺母件进行高效率、高精度检测、不遗漏检测的检测机构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新型防漏检测机构，以解决上述背景技术中所提到的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种新型防漏检测机构，包括：底板、定位支架、定位销、检测机构、待测工件；所述待测工件为待检测的汽车中地板横梁工件，其上有两处用于定位的定位孔和四处用于汽车中地板横梁工件固定或连接其他零件的螺母件，螺母件为一平板结构，螺母件上直接设有螺纹孔或者设有含有螺纹孔的圆筒，螺母件采用焊接或者螺栓固定的方式同心(螺纹孔和预留孔同心)设置在待测工件上的为其预留的孔位的内侧或者外侧，所述底板为一水平的金属平板结构，所述底板上利用螺栓固定有两组用于托起待测工件的定位支架，两组定位支架上分别固定设有一定位销，每组定位支架上的定位销分别用于置入待测工件上的定位孔对工件进行定位；所述底板上利用螺栓固定有四组具有检测待测工件上螺母件的能力且还具有夹持固定待测工件能力的检测机构，检测机构包括，检测支架、固定架、偏转架、连接架、液压杆、第一铰座、第二铰座、夹持支架、笔形气缸检测器。
6.优选的，所述检测机构中，所述检测支架的底部固定在底板上，检测支架的顶端固定有一板状结构的固定架，所述偏转架为一条形的板状结构，偏转架上通过螺栓固定有两片装结构的连接架，连接架利用轴杆夹持在固定架的两侧，偏转架通过连接架和固定架形成偏转副，所述液压杆的固定端的侧面设有铰座结构的第二铰座，液压杆的伸出端的端部设有铰座结构的第一铰座，所述固定架的一侧设有一凸出结构，此凸出结构上通过轴杆铰接第二铰座，液压杆通过第二铰座和固定架形成旋转副，所述偏转架靠近第二铰座的一端
采用轴杆和第一铰座铰接，液压杆通过第一铰座和偏转架形成旋转副。
7.优选的，所述检测机构中，固定架、偏转架远离第二铰座的一侧设有一共同的凹槽，在凹槽的上下两侧分别在固定架、偏转架上固定有两组夹持支架；固定架上的夹持支架和偏转架上的夹持支架在夹紧时的外轮廓要满足，待测工件被定位销定位后，固定架上的夹持支架和偏转架上的夹持支架正好能将其之间的部分待测工件夹紧固定。
8.优选的，所述检测机构中偏转架远离第一铰座的一端固定有笔形气缸检测器，所述笔形气缸检测器的伸缩检测端分为两段分别为粗径段、细径段；所述细径段位于粗径段的下方，粗径段的直径大于螺母件上螺纹孔的直径，细径段的直径小于螺母件上螺纹孔的直径。
9.优选的，所述检测支架主体为一采用两平板垂直拼接形成的l形竖直支架结构，两平板之间采用加强筋加强固定。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过外接的控制器控制笔形气缸检测器伸长，对螺母件进行检测，检测原理为笔形气缸检测器的伸长行程分析判定，简单的说就是对笔形气缸检测器的伸长端对螺母件上的螺纹孔穿透形式形式进行分析判定；如果笔形气缸检测器的细径段能穿过螺母件上的螺纹孔，粗径段不能穿过螺母件上的螺纹孔，则代表待测工件的螺母件合格，否则均不合格；通过以上工序，对汽车中地板横梁工件进行快速细致的检测，避免后续因为螺母件的缺失、螺母件的螺纹孔孔径偏大、螺母件的螺纹孔孔径偏小，螺母件的螺纹孔孔偏移等问题影响到汽车中地板横梁固定或连接其他零件，并本设备能同时检测汽车中地板横梁上的四组螺母件，相比人工检测效率更高，检测结果更为精确，杜绝检测遗漏，并且能直接通过检测结果大致分析出不合格工件的问题所在，方便后续的返工重做，节省了工序时间。
附图说明
11.图1为一种新型防漏检测机构的立体结构示意图。
12.图2为一种新型防漏检测机构的侧面结构示意图。
13.图3为一种新型防漏检测机构中检测机构的立体结构示意图。
14.图4为图3中a处结构放大示意图。
15.图中：1、底板；2、定位支架；3、定位销；4、检测机构；5、待测工件；41、检测支架；42、固定架；43、偏转架；44、连接架；45、液压杆；46、第一铰座；47、第二铰座；48、夹持支架；49、笔形气缸检测器；491、粗径段；492、细径段；51、螺母件；52、定位孔。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新型防漏检测机构，包括：底板1、定位支架2、定位销3、检测机构4、待测工件5；所述待测工件5为待检测的汽车中地板横梁工件，其上有两处用于定位的定位孔52和四处用于汽车中地板横梁工件固定或连接其他零件的
螺母件51，螺母件51为一平板结构，螺母件51上直接设有螺纹孔或者设有含有螺纹孔的圆筒(螺纹在螺母件51的图示中进行了省略并未表达)，螺母件51采用焊接或者螺栓固定的方式同心(螺纹孔和预留孔同心)设置在待测工件5上的为其预留的孔位的内侧或者外侧，所述底板1为一水平的金属平板结构，所述底板1上利用螺栓固定有两组用于托起待测工件5的定位支架2，两组定位支架2上分别固定设有一定位销3，每组定位支架2上的定位销3分别用于置入待测工件5上的定位孔52对工件进行定位；所述底板1上利用螺栓固定有四组具有检测待测工件5上螺母件51的能力且还具有夹持固定待测工件5能力的检测机构4，检测机构4包括，检测支架41、固定架42、偏转架43、连接架44、液压杆45、第一铰座46、第二铰座47、夹持支架48、笔形气缸检测器49。
18.所述检测机构4中，所述检测支架41的底部固定在底板1上，检测支架41的顶端固定有一板状结构的固定架42，所述偏转架43为一条形的板状结构，偏转架43上通过螺栓固定有两片装结构的连接架44，连接架44利用轴杆夹持在固定架42的两侧，偏转架43通过连接架44和固定架42形成偏转副，所述液压杆45的固定端的侧面设有铰座结构的第二铰座47，液压杆45的伸出端的端部设有铰座结构的第一铰座46，所述固定架42的一侧设有一凸出结构，此凸出结构上通过轴杆铰接第二铰座47，液压杆45通过第二铰座47和固定架42形成旋转副，所述偏转架43靠近第二铰座47的一端采用轴杆和第一铰座46铰接，液压杆45通过第一铰座46和偏转架43形成旋转副。
19.所述检测机构4中，固定架42、偏转架43远离第二铰座47的一侧设有一共同的凹槽，在凹槽的上下两侧分别在固定架42、偏转架43上固定有两组夹持支架48；固定架42上的夹持支架48和偏转架43上的夹持支架48在夹紧时的外轮廓要满足，待测工件5被定位销3定位后，固定架42上的夹持支架48和偏转架43上的夹持支架48正好能将其之间的部分待测工件5夹紧固定。
20.所述检测机构4中偏转架43远离第一铰座46的一端固定有笔形气缸检测器49，所述笔形气缸检测器49的伸缩检测端分为两段分别为粗径段491、细径段492；所述细径段492位于粗径段491的下方，粗径段491的直径大于螺母件51上螺纹孔的直径，细径段492的直径小于螺母件51上螺纹孔的直径。
21.所述检测支架41主体为一采用两平板垂直拼接形成的l形竖直支架结构，两平板之间采用加强筋加强固定。
22.本实用新型的工作原理是：使用时，控制所有的检测机构4中的液压杆45缩短，液压杆45带动偏转架43偏转，偏转架43上的夹持支架48和固定架42夹持支架48之间偏转打开，再将待测工件5置放在定位支架2上，并让定位支架2上的定位销3穿过其对应的定位孔52完成待测工件5的定位，再控制所有的检测机构4中的液压杆45伸长，液压杆45带动偏转架43偏转，偏转架43上的夹持支架48和固定架42夹持支架48之间偏转靠近，将固定架42和偏转架43之间的部分待测工件5夹紧固定，再通过外接的控制器控制笔形气缸检测器49伸长，对螺母件51进行检测，检测原理为笔形气缸检测器49的伸长行程分析判定，简单的说就是对笔形气缸检测器49的伸长端对螺母件51上的螺纹孔穿透形式形式进行分析判定；如果笔形气缸检测器49的细径段492能穿过螺母件51上的螺纹孔，粗径段492不能穿过螺母件51上的螺纹孔，则代表待测工件5的螺母件51合格，否则均不合格，不合格情况：
①
细径段492不能穿过螺母件51上的螺纹孔，说明螺母件51上的螺纹孔孔径过小不合格，或者螺母件51
的螺纹孔发生偏移不合格；
②
粗径段491能穿过螺母件51上的螺纹孔，说明螺母件51上的螺纹孔孔径过大不合格，或者螺母件51丢失出现遗漏安装不合格；不合格产品需要下线，根据笔形气缸检测器49所反馈的不合格类型进行对应的返工重做或者直接作废；通过以上工序，对汽车中地板横梁工件进行快速细致的检测，避免后续因为螺母件51的缺失、螺母件51的螺纹孔孔径偏大、螺母件51的螺纹孔孔径偏小，螺母件51的螺纹孔孔偏移等问题影响到汽车中地板横梁固定或连接其他零件，并本设备能同时检测汽车中地板横梁上的四组螺母件51，相比人工检测效率更高，检测结果更为精确(特别是螺母件51螺纹孔偏移，人为检测十分麻烦)，并且能直接通过检测结果大致分析出不合格工件的问题所在，方便后续的返工重做，节省了工序时间(所述定位支架2的具体形状结构非本实用新型的保护范围，故省略其具体形状结构，在本实用新型中定位支架2只承担支撑待测工件5和固定固定销的作用，只要能完成这两处功能，其在本实用新型中的结构均不做限定；所述液压杆45为本实用新型的直接应用，非本实用新型的保护范围，故省略其具体结构和工作原理，以及其外接的液压组件，所述笔形气缸检测器49为本实用新型的直接应用，非本实用新型的保护范围，故省略其具体结构和工作原理，以及其外接的控制器所包含的行程记录分析电路，笔形气缸检测器49的参考型号有亚德客-mi16x30su(12)+(cs1-m-1))。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量；由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
24.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内；不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。