一种汽车灯罩裂纹检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车灯罩裂纹检测装置。


背景技术：

2.汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
3.汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，汽车灯一般由灯泡、灯罩两个大部件组成，灯泡用于照明，灯罩用于对灯泡进行保护，因此，保证灯罩的完整即是保护灯泡的最佳手段。
4.现有的灯罩检测装置多是人工通过肉眼观察或手持简易摄像设备对灯罩表面进行观察，人肉眼观察会导致视觉疲劳，从而降低观测精度，而由于人工长期手持设备，亦会导致设备晃动，从而影响成像质量，也不利于观察灯罩表面的微小裂纹缝隙，因此，我们亟需一种汽车灯罩裂纹检测装置。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车灯罩裂纹检测装置，具备半机械化操作，精度更高，更省力等优点，解决了现有灯罩检测通过人工作业方法存在不足的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车灯罩裂纹检测装置，包括底板，所述底板的顶部活动连接有顶板，所述底板的底部固定连接有三个万向轮，所述底板和顶板之间固定连接有推手杆，所述底板和顶板之间区别于推手杆的位置处固定连接有升降机构，所述升降机构的外部活动连接有中心定点扫描机构，所述中心定点扫描机构的内部活动连接有摄像头。
9.万向轮为自带制动刹车机构的常用轮子，通过推手杆将装置推动至靠近车灯处后脚踩制动刹车机构将装置停稳，摄像头自带自动对焦功能。
10.优选的，所述升降机构包括开设于底板的顶部和顶板的底部上的两个容腔，两个所述容腔的内部均固定连接有轴承，两个所述轴承之间固定连接有丝杆，所述丝杆的外侧壁上固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮的外侧壁上啮合有主动齿轮，所述底板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端与主动齿轮传动连接。
11.启动电机，电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动与之啮合的从动齿轮转动，从动齿轮带动丝杆转动。
12.优选的，所述中心定点扫描机构包括套块，所述套块的内部开设有螺纹孔，所述套块的外侧壁上固定连接有弧形件，所述弧形件的两端开设有支撑滑孔,所述底板和顶板之间固定连接有两个支撑滑杆，两个所述支撑滑孔与分别两个支撑滑杆滑动连接。
13.优选的，所述螺纹孔与丝杆相适配，所述螺纹孔与丝杆之间螺纹旋接。
14.优选的，所述弧形件的内部开设有弧形槽，所述弧形槽的一侧靠近弧形件内侧壁处固定连接有两个防脱挡板，所述弧形件的顶部开设有上滑槽，所述弧形槽内滑动连接有滑块，所述滑块的外侧壁上固定连接有连接块，所述滑块的顶部固定连接有推杆，所述连接块贯穿弧形槽的侧壁并固定连接有夹块，所述推杆贯穿上滑槽并延伸于弧形件的上方。
15.推动推杆，推杆带动滑块在弧形槽内进行滑动，滑块在弧形槽内沿其弧形面进行滑动，从而使得滑块穿过弧形槽后带动夹块一起进行弧形轨迹的滑动，从而使得摄像头在车灯罩外围进行横向移动的定点扫描，对车灯罩曲面进行全面扫描，以便观测裂纹缝隙。
16.优选的，所述滑块的外侧壁上靠近防脱挡板的一侧固定连接有两个u形板，两个所述u形板的内部均转动连接有小滑轮，两个所述小滑轮贴合防脱挡板的内侧壁，所述夹块的外侧壁上靠近防脱挡板的一侧开设有四个u形孔，四个所述u形孔内均转动连接有大滑轮，四个所述大滑轮贴合防脱挡板的外侧壁。
17.优选的，所述夹块的内部开设有夹腔，所述夹腔的内部活动连接有套管，所述套管的外侧壁上固定连接有螺栓长杆，所述螺栓长杆贯穿夹块的侧壁并延伸于夹块的外部，所述螺栓长杆的外侧壁上旋接有螺母，所述套管套设于摄像头的外部，所述套管的外侧壁上活动连接有箍圈。
18.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车灯罩裂纹检测装置，具备以下有益效果：
19.1、该汽车灯罩裂纹检测装置，通过设置有升降机构，启动电机，电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动与之啮合的从动齿轮转动，从动齿轮带动丝杆转动，由于螺纹孔与丝杆之间相互旋接，丝杆带动套块转动，套块受其两端支撑滑杆的限制无法发生自转，从而使得弧形件能够在底板和顶板之间进行升降，由于汽车车型不一，各类车型所配车灯灯罩所处高度各不相同，因此，可升降的弧形件能够适应各种车型车灯高度，更加方便维修人员对车灯罩面进行检修。
20.2、该汽车灯罩裂纹检测装置，通过设置有中心定点扫描机构，推动推杆，推杆带动滑块在弧形槽内进行滑动，滑块在弧形槽内沿其弧形面进行滑动，从而使得滑块穿过弧形槽后带动夹块一起进行弧形轨迹的滑动，从而使得摄像头在车灯罩外围进行横向移动的定点扫描，对车灯罩曲面进行全面扫描，以便观测裂纹缝隙，当滑块带动夹块进行滑动时，小滑轮和大滑轮会紧贴防脱挡板的内外壁并跟随滑动，从而使得夹块移动更加流畅平稳，最大限度降低夹块的晃动，转动螺母，使得螺母脱离夹块侧壁，然后转动螺栓长杆带动套管转动，从而调整摄像头的上下仰角，改变摄像头的指向，然后旋紧螺母，固定摄像头的角度，由于车登罩往往不是单一平面设置，因此，改变摄像头的角度能够更好的使用不同外形的车灯罩，提高检测适应性，整个装置脱离人工手持以及肉眼观测，精度更好，更省力。
附图说明
21.图1为本实用新型主视面结构示意图；
22.图2为本实用新型弧形件立体结构示意图；
23.图3为本实用新型中心定点扫描机构俯视面剖面结构示意图；
24.图4为本实用新型中心定点扫描机构侧视面剖面结构示意图；
25.图5为本实用新型摄像头立体结构示意图；
26.图6为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
27.其中：1、底板；2、顶板；3、万向轮；4、推手杆；5、升降机构；501、容腔；502、轴承；503、丝杆；504、从动齿轮；505、主动齿轮；506、电机；6、中心定点扫描机构；601、套块；602、螺纹孔；603、弧形件；604、支撑滑孔；605、弧形槽；606、防脱挡板；607、滑块；608、连接块；609、上滑槽；610、推杆；611、夹块；612、u形板；613、小滑轮；614、u形孔；615、大滑轮；616、夹腔；617、套管；618、螺栓长杆；619、螺母；620、箍圈；621、支撑滑杆；7、摄像头。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-6，一种汽车灯罩裂纹检测装置，包括底板1，底板1的顶部活动连接有顶板2，底板1的底部固定连接有三个万向轮3，底板1和顶板2之间固定连接有推手杆4，底板1和顶板2之间区别于推手杆4的位置处固定连接有升降机构5，升降机构5的外部活动连接有中心定点扫描机构6，中心定点扫描机构6的内部活动连接有摄像头7。
30.通过上述技术方案，万向轮3为自带制动刹车机构的常用轮子，通过推手杆4将装置推动至靠近车灯处后脚踩制动刹车机构将装置停稳，摄像头7自带自动对焦功能。
31.具体的，升降机构5包括开设于底板1的顶部和顶板2的底部上的两个容腔501，两个容腔501的内部均固定连接有轴承502，两个轴承502之间固定连接有丝杆503，丝杆503的外侧壁上固定连接有从动齿轮504，从动齿轮504的外侧壁上啮合有主动齿轮505，底板1的顶部固定连接有电机506，电机506的输出端与主动齿轮505传动连接。
32.通过上述技术方案，电机506内部线路连接为现有技术，在此不再赘述，启动电机506，电机506带动主动齿轮505转动，主动齿轮505带动与之啮合的从动齿轮504转动，从动齿轮504带动丝杆503转动。
33.具体的，中心定点扫描机构6包括套块601，套块601的内部开设有螺纹孔602，套块601的外侧壁上固定连接有弧形件603，弧形件603的两端开设有支撑滑孔604,底板1和顶板2之间固定连接有两个支撑滑杆621，两个支撑滑孔604与分别两个支撑滑杆621滑动连接。
34.具体的，螺纹孔602与丝杆503相适配，螺纹孔602与丝杆503之间螺纹旋接。
35.通过上述技术方案，由于螺纹孔602与丝杆503之间相互旋接，丝杆503带动套块601转动，套块601受其两端支撑滑杆621的限制无法发生自转，从而使得弧形件603能够在底板1和顶板2之间进行升降，由于汽车车型不一，各类车型所配车灯灯罩所处高度各不相同，因此，可升降的弧形件603能够适应各种车型车灯高度，更加方便维修人员对车灯罩面进行检修。
36.具体的，弧形件603的内部开设有弧形槽605，弧形槽605的一侧靠近弧形件603内侧壁处固定连接有两个防脱挡板606，弧形件603的顶部开设有上滑槽609，弧形槽605内滑动连接有滑块607，滑块607的外侧壁上固定连接有连接块608，滑块607的顶部固定连接有推杆610，连接块608贯穿弧形槽605的侧壁并固定连接有夹块611，推杆610贯穿上滑槽609
并延伸于弧形件603的上方。
37.通过上述技术方案，推动推杆610，推杆610带动滑块607在弧形槽605内进行滑动，滑块607在弧形槽605内沿其弧形面进行滑动，从而使得滑块607穿过弧形槽605后带动夹块611一起进行弧形轨迹的滑动，从而使得摄像头7在车灯罩外围进行横向移动的定点扫描，对车灯罩曲面进行全面扫描，以便观测裂纹缝隙。
38.具体的，滑块607的外侧壁上靠近防脱挡板606的一侧固定连接有两个u形板612，两个u形板612的内部均转动连接有小滑轮613，两个小滑轮613贴合防脱挡板606的内侧壁，夹块611的外侧壁上靠近防脱挡板606的一侧开设有四个u形孔614，四个u形孔614内均转动连接有大滑轮615，四个大滑轮615贴合防脱挡板606的外侧壁。
39.通过上述技术方案，四个大滑轮615分别均匀设置于夹块611外侧壁上靠近四角位置处，当滑块607带动夹块611进行滑动时，小滑轮613和大滑轮615会紧贴防脱挡板606的内外壁并跟随滑动，从而使得夹块611移动更加流畅平稳，最大限度降低夹块611的晃动。
40.具体的，夹块611的内部开设有夹腔616，夹腔616的内部活动连接有套管617，套管617的外侧壁上固定连接有螺栓长杆618，螺栓长杆618贯穿夹块611的侧壁并延伸于夹块611的外部，螺栓长杆618的外侧壁上旋接有螺母619，套管617套设于摄像头7的外部，套管617的外侧壁上活动连接有箍圈620。
41.通过上述技术方案，转动螺母619，使得螺母619脱离夹块611侧壁，然后转动螺栓长杆618带动套管617转动，从而调整摄像头7的上下仰角，改变摄像头7的指向，然后旋紧螺母619，固定摄像头7的角度，由于车登罩往往不是单一平面设置，因此，改变摄像头7的角度能够更好的使用不同外形的车灯罩，提高检测适应性。
42.在使用时，启动电机506，电机506带动主动齿轮505转动，主动齿轮505带动与之啮合的从动齿轮504转动，从动齿轮504带动丝杆503转动，由于螺纹孔602与丝杆503之间相互旋接，丝杆503带动套块601转动，套块601受其两端支撑滑杆621的限制无法发生自转，从而使得弧形件603能够在底板1和顶板2之间进行升降，由于汽车车型不一，各类车型所配车灯灯罩所处高度各不相同，因此，可升降的弧形件603能够适应各种车型车灯高度，更加方便维修人员对车灯罩面进行检修，推动推杆610，推杆610带动滑块607在弧形槽605内进行滑动，滑块607在弧形槽605内沿其弧形面进行滑动，从而使得滑块607穿过弧形槽605后带动夹块611一起进行弧形轨迹的滑动，当滑块607带动夹块611进行滑动时，小滑轮613和大滑轮615会紧贴防脱挡板606的内外壁并跟随滑动，从而使得夹块611移动更加流畅平稳，最大限度降低夹块611的晃动，转动螺母619，使得螺母619脱离夹块611侧壁，然后转动螺栓长杆618带动套管617转动，从而调整摄像头7的上下仰角，改变摄像头7的指向，然后旋紧螺母619，固定摄像头7的角度，由于车登罩往往不是单一平面设置，因此，改变摄像头7的角度能够更好的使用不同外形的车灯罩，摄像头7将拾取到的车灯罩表面数据传输至电脑端以便观测缝隙与裂纹的数量及分布，以便后续修复。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。