1.本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车后梁吸能盒检具。
背景技术：2.汽车吸能盒是汽车保险杠系统中重要的吸能装置，它安装在横梁与车架纵梁之间，作为一种低速安全保护系统而存在。
3.吸能盒在制造出来后，通常需先进行检测，而后才可装车使用，吸能盒的检测很是繁琐。因此，现在需要一种汽车后梁吸能盒检具。
技术实现要素：4.为解决上述问题，本实用新型公开了一种汽车后梁吸能盒检具，该检具是针对产品后梁吸能盒的量测，可以有效的检测产品型面等做的好坏，实际模拟装车状态，使得吸能盒检测便捷。
5.为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后梁吸能盒检具，包括底板，所述底板上端边缘处设有测量基准块，所述底板上端间隔设有一组检测模拟块，所述底板上端且位于所述检测模拟块位置侧旁均设有第一夹钳、第二夹钳、滑移限位机构、第一限位座及第二限位座，所述检测模拟块上端均设有定位支撑柱，所述底板上端另可拆卸式设有间隙通止规及齐平规。
6.作为本实用新型的一种改进，所述测量基准块数量为四，所述底板一侧边缘端且该边缘端长度方向中部及两侧均设有测量基准块，与该边缘端相对的另一侧边缘端长度方向中部同样设有测量基准块。测量基准块用于坐标系的构建。
7.作为本实用新型的一种改进，所述检测模拟块均为矩形块，所述检测模拟块均长度方向一侧旁设有第一限位座、另一侧旁设有滑移限位机构，所述第一限位座对应所述检测模拟块位置一侧端端壁上均设有定位校准块。
8.作为本实用新型的一种改进，所述检测模拟块对应所述滑移限位机构位置一侧端均开有第一倾斜断面，所述检测模拟块上开设的第一倾斜断面相互之间开设方向相反。
9.作为本实用新型的一种改进，所述检测模拟块长度方向两侧上端均间隔布设有一组定位支撑柱。
10.作为本实用新型的一种改进，所述检测模拟块四角端位置侧旁均竖直设有支架，所述支架上端均设有所述第一夹钳。
11.作为本实用新型的一种改进，所述第一夹钳对应其固定端位置另一侧端均与其位置相靠近的定位支撑柱位置相对应设置，所述第一夹钳均为垂直式夹钳。
12.作为本实用新型的一种改进，所述检测模拟块均宽度方向一侧旁设有一组第二夹钳、另一侧旁设有一组第二限位座，所述第二夹钳、第二限位座均沿所述检测模拟块长度方向间隔布设，所述第二夹钳均为推拉式夹钳。
13.作为本实用新型的一种改进，所述滑移限位机构包括基架、基架上端水平活动贯
穿设有的滑移杆、滑移杆长度方向一端设有的第三限位座及基架顶部设有的插拔销。
14.作为本实用新型的一种改进，所述基架顶部均沿所述检测模拟块长度方向水平开有通口，所述滑移杆均沿所述检测模拟块长度方向水平活动贯穿所述通口设置，所述滑移杆对应所述检测模拟块位置一侧端均设有第三限位座，所述第三限位座对应所述滑移杆位置另一侧端均开有第二倾斜断面，所述第二倾斜断面与其位置相靠近的第一倾斜断面相互之间开设方向相同，所述基架顶部均竖直开有插拔销孔，所述插拔销孔均与所述通口相连通，所述插拔销孔内均竖直插有插拔销，所述滑移杆上端均沿其长度方向等距离均匀开有定位孔。第二倾斜断面与其位置相靠近的第一倾斜断面两者之间可相互完全贴合，插拔销插入定位孔内，可实现滑移杆位置的固定。
15.相对于现有技术，本实用新型具有如下优点：该检具是针对产品后梁吸能盒的量测，可以有效的检测产品型面等做的好坏，实际模拟装车状态，使得吸能盒检测便捷。该检具可实现待检测产品位置的稳固，为其检测提供便捷。
附图说明
16.图1为本实用新型一种汽车后梁吸能盒检具整体结构示意图；
17.图2为汽车后梁吸能盒示意图；
18.附图标记列表：1、底板；2、测量基准块；3、检测模拟块；4、第一夹钳；5、第二夹钳；6、滑移限位机构；7、第一限位座；8、第二限位座；9、定位支撑柱；10、间隙通止规；11、齐平规；12、定位校准块；13、支架；14、基架；15、滑移杆；16、第三限位座；17、插拔销。
具体实施方式
19.实施例1：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车后梁吸能盒检具进行说明，包括底板1，所述底板1上端边缘处设有测量基准块2，所述底板1上端间隔设有一组检测模拟块3，所述底板1上端且位于所述检测模拟块3位置侧旁均设有第一夹钳4、第二夹钳5、滑移限位机构6、第一限位座7及第二限位座8，所述检测模拟块3上端均设有定位支撑柱9，所述底板1上端另可拆卸式设有间隙通止规10及齐平规11。
20.实施例2：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车后梁吸能盒检具进行说明，所述测量基准块2数量为四，所述底板1一侧边缘端且该边缘端长度方向中部及两侧均设有测量基准块2，与该边缘端相对的另一侧边缘端长度方向中部同样设有测量基准块2。
21.实施例3：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车后梁吸能盒检具进行说明，所述检测模拟块3均为矩形块，所述检测模拟块3均长度方向一侧旁设有第一限位座7、另一侧旁设有滑移限位机构6，所述第一限位座7对应所述检测模拟块3位置一侧端端壁上均设有定位校准块12。
22.实施例4：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车后梁吸能盒检具进行说明，所述检测模拟块3对应所述滑移限位机构6位置一侧端均开有第一倾斜断面，所述检测模拟块3上开设的第一倾斜断面相互之间开设方向相反。
23.实施例5：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车后梁吸能盒检具进行说明，所述检测模拟块3长度方向两侧上端均间隔布设有一组定位支撑柱9。
24.实施例6：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车后梁吸能盒检具进行说明，所
述检测模拟块3四角端位置侧旁均竖直设有支架13，所述支架13上端均设有所述第一夹钳4。
25.实施例7：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车后梁吸能盒检具进行说明，所述第一夹钳4对应其固定端位置另一侧端均与其位置相靠近的定位支撑柱9位置相对应设置，所述第一夹钳4均为垂直式夹钳。
26.实施例8：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车后梁吸能盒检具进行说明，所述检测模拟块3均宽度方向一侧旁设有一组第二夹钳5、另一侧旁设有一组第二限位座8，所述第二夹钳5、第二限位座8均沿所述检测模拟块3长度方向间隔布设，所述第二夹钳5均为推拉式夹钳。
27.实施例9：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车后梁吸能盒检具进行说明，所述滑移限位机构6包括基架14、基架14上端水平活动贯穿设有的滑移杆15、滑移杆15长度方向一端设有的第三限位座16及基架14顶部设有的插拔销17。
28.实施例10：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车后梁吸能盒检具进行说明，所述基架14顶部均沿所述检测模拟块3长度方向水平开有通口，所述滑移杆15均沿所述检测模拟块3长度方向水平活动贯穿所述通口设置，所述滑移杆15对应所述检测模拟块3位置一侧端均设有第三限位座16，所述第三限位座16对应所述滑移杆15位置另一侧端均开有第二倾斜断面，所述第二倾斜断面与其位置相靠近的第一倾斜断面相互之间开设方向相同，所述基架14顶部均竖直开有插拔销孔，所述插拔销孔均与所述通口相连通，所述插拔销孔内均竖直插有插拔销17，所述滑移杆15上端均沿其长度方向等距离均匀开有定位孔。
29.本实用新型还可以将实施例2、3、4、5、6、7、8、9、10所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。
30.工作原理：测量基准块用于坐标系的构建，便于底板上各个零部件位置的安装固定。检测模拟块用于模拟产品(汽车后梁吸能盒)实际安装处结构，产品安装于检测模拟块上。定位支撑柱实现产品位置的定位支撑，第一夹钳可向下压紧产品，实现产品位置的一次稳固。第二夹钳与第二限位座的配合使用，可实现产品位置的二次稳固。调节滑移杆的位置，使得第三限位座与第一限位座相互配合夹持产品，实现产品位置的三次稳固。定位校准块用于产品安装时位置定位、校准作用。插拔销插入定位孔内，可实现滑移杆位置的稳固，滑移杆位置可实现灵活调节。间隙通止规用于产品与检测模拟块之间空隙的检测，通规通、止规止则合格，反之不合格。齐平规检测产品较检测模拟块侧端壁的齐平面，通则合格，反之则不合格。
31.本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。