一种具有防护结构的智能膜式燃气表的制作方法

1.本实用新型涉及燃气表技术领域，尤其涉及一种具有防护结构的智能膜式燃气表。


背景技术：

2.智能膜式燃气表计量通过机械滚轮实现，机械滚轮根据使用的气量进行加操作，每使用一个单位量，滚轮计数加一，最终实现气量计量记录。
3.现有的智能膜式燃气表保护结构一般都对燃气表具有一定的保护能力，但是保护机构在对智能膜式燃气表进行保护时，如果遇到过大的力时，可能保护结构本身就会对智能膜式燃气表产生撞击，造成智能膜式燃气表的损坏，为此我们提出了一种具有防护结构的智能膜式燃气表。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防护结构的智能膜式燃气表。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有防护结构的智能膜式燃气表，包括底座，所述底座上固定连接有底板，所述底板上设有与其对应的顶板，所述顶板的下端固定连接有连接块，所述连接块的下端固定连接有燃气表本体，所述燃气表本体外套设有气囊，所述气囊的下端固定连接在底板上，所述底板和顶板内均设有若干个滑动槽，所述底板的其中一个滑动槽与顶板的其中一个滑动槽内共同滑动连接有第一滑板，所述顶板的其中一个滑动槽内滑动连接有第二滑板，所述底板内设有两个通槽，所述第二滑板贯穿通槽滑动设置，所述第一滑板与第二滑板之间设有减震机构，所述第二滑板与连接块之间共同固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第二滑板和连接块固定连接，两个所述第二滑板与气囊之间设有充气机构。
7.优选地，所述减震机构包括固定连接在第一滑板上的两个中空杆，所述中空杆内滑动连接有圆柱，所述圆柱与第二滑板固定连接，所述中空杆的内底壁与圆柱之间共同固定连接有第二弹簧，所述圆柱外套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与中空杆和第二滑板固定连接，所述第二滑板上固定连接有四个滑筒，所述滑筒内滑动连接有滑块，所述中空杆上转动连接有两个转杆，所述滑块与转杆转动连接，所述滑块与滑筒的内壁之间共同固定连接有第四弹簧。
8.优选地，所述充气机构包括固定连接在底板下端的两个活塞筒，所述活塞筒的内壁上滑动连接有活塞，所述活塞与第二滑板之间共同固定连接有连杆，所述活塞筒与气囊之间共同安装有气管。
9.优选地，所述气囊上设有方槽，所述燃气表本体上设有显示屏，所述方槽与显示屏大小相同。
10.优选地，所述底座上安装有四个螺栓，四个所述螺栓呈矩形分布。
11.优选地，所述底板与顶板之间共同固定连接有四个支撑柱，所述四个支撑柱分布在底板和顶板的四个角处。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、减震机构可以在第一滑板受到较小的力时，利用其内部的第一弹簧、第三弹簧、第四弹簧的弹力进行缓冲，避免燃气表本体受到撞击而损坏。
14.2、当第一滑板受到的力过大，仅通过减震机构无法完成缓冲时，第二滑板在滑动过程中会带动活塞运动，把活塞筒内的气体通入气囊内，而气囊把燃气表包裹起来，避免第二滑板与燃气表发生刚性碰撞。
15.综上所述，本实用新型通过减震机构可以把第一滑板受到较小的力化解掉；而遇到较大的力时，第二滑板推动活塞给气囊充气，使得燃气表被气囊包裹起来，避免刚性碰撞。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视剖面图。
17.图2为a处的放大图。
18.图3为b处的放大图。
19.图中：1底座、2燃气表本体、3底板、4顶板、5第一滑板、6第二滑板、7连接块、8伸缩杆、9第一弹簧、10气囊、11中空杆、12圆柱、13滑筒、14滑块、15转杆、16第二弹簧、17第三弹簧、18第四弹簧、19活塞筒、20活塞、21连杆、22气管。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-3，一种具有防护结构的智能膜式燃气表，包括底座1底座1上固定连接有底板3，底板3上设有与其对应的顶板4，顶板4的下端固定连接有连接块7，连接块7的下端固定连接有燃气表本体2，燃气表本体2外套设有气囊10，气囊10上设有方槽，燃气表本体2上设有显示屏，方槽与显示屏大小相同，工作人员可以通过方槽，查看燃气表本体2上使得显示屏，查询燃气使用量。
22.气囊10的下端固定连接在底板3上，底板3和顶板4内均设有若干个滑动槽，底板3的其中一个滑动槽与顶板4的其中一个滑动槽内共同滑动连接有第一滑板5，顶板4的其中一个滑动槽内滑动连接有第二滑板6，底板3内设有两个通槽，第二滑板6贯穿通槽滑动设置，第二滑板6与连接块7之间共同固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8外套设有第一弹簧9，第一弹簧9的两端分别与第二滑板6和连接块7固定连接，第一弹簧9的弹力比第二弹簧16、第三弹簧17、第四弹簧18的弹力大得多，在第二弹簧16、第三弹簧17、第四弹簧18完全收缩之前，第一弹簧9基本不会收缩。
23.底座1上安装有四个螺栓，四个螺栓呈矩形分布，工作人员可以通过螺栓，把整个装置安装在需要使用的地方，底板3与顶板4之间共同固定连接有四个支撑柱，四个支撑柱
分布在底板3和顶板4的四个角处，四个支撑柱对底板3和顶板4起支撑作用。
24.第一滑板5与第二滑板6之间设有减震机构，减震机构包括固定连接在第一滑板5上的两个中空杆11，中空杆11内滑动连接有圆柱12，圆柱12与第二滑板6固定连接，中空杆11的内底壁与圆柱12之间共同固定连接有第二弹簧16，圆柱12外套设有第三弹簧17，第三弹簧17的两端分别与中空杆11和第二滑板6固定连接，第二滑板6上固定连接有四个滑筒13，滑筒13内滑动连接有滑块14，中空杆11上转动连接有两个转杆15，滑块14与转杆15转动连接，滑块14与滑筒13的内壁之间共同固定连接有第四弹簧18。
25.两个第二滑板6与气囊10之间设有充气机构，充气机构包括固定连接在底板3下端的两个活塞筒19，活塞筒19的内壁上滑动连接有活塞20，活塞20与第二滑板6之间共同固定连接有连杆21，活塞筒19与气囊10之间共同安装有气管22。
26.工作原理：当第一滑板5遇到较小的冲击力时，第一滑板5带动中空杆11向靠近燃气表本体2的方向移动，使得圆柱12向中空杆11内部移动，挤压第二弹簧16和第三弹簧17，同时中空杆11在移动时，会通过转杆15使得滑块14向滑筒13内部滑动，压缩第四弹簧18，在第二弹簧16、第三弹簧17、第四弹簧18的弹力作用下对冲击力缓冲。
27.当遇到较大的冲击力时，第二弹簧16、第三弹簧17、第四弹簧18都已经被压缩到底时，圆柱12会带动第二滑板6向靠近燃气表本体2的方向移动，使得伸缩杆8收缩，挤压第一弹簧9，继续对冲击力缓冲，第二滑板6同时带动连杆21和活塞20向靠近燃气表本体2的方向移动，活塞20在滑动时把活塞筒19内的空气通过气管22通入气囊10中，使得气囊10把燃气表本体2包裹起来，避免第二滑板6与燃气表本体2直接发生碰撞。
28.当冲击力结束后，在第一弹簧9的弹力作用下，使得第二滑板6恢复原位，而气囊10中的空气返回活塞筒19内，在第二弹簧16、第三弹簧17、第四弹簧18的弹力作用下，第一滑板5也恢复原位。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。