一种汽车衡固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及固定装置领域，具体为一种汽车衡固定装置。


背景技术：

2.汽车衡是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数；是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备；货物进入称重台，在货物重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、a/d 转换器、微处理器等电子元器件处理输出数字信号，再经中继器进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。
3.现有的电子汽车衡使用的称重传感器部件下方的底座面积比较小，使混泥土下方的土层局部受力较大，长期使用会导致土层在长期压力下有略微下沉，导致称重数据误差偏大，并且在载重汽车行驶到称台上的过程中，会对称台有水平方向上的力，可能导致称台底部的连接部件与称重传感器部件发生严重偏离。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车衡固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车衡固定装置，包括称台，所述称台的下端外表面设置有称重传感器，所述称重传感器的下端外表面设置有焊接板，所述焊接板的下端外表面设置有缓冲组件，所述缓冲组件的下端外表面设置有固定组件，所述缓冲组件包括t形板、缓冲弹簧、伸缩柱、滚柱和安装架。
7.作为本实用新型优选的方案，所述称台与称重传感器之间为活动连接，所述焊接板固定焊接于称重传感器的下端外表面，所述焊接板固定焊接于t 形板的上端外表面。
8.作为本实用新型优选的方案，所述固定组件包括第一底板、第二底板、螺栓、活动板、螺母和活动槽，所述缓冲弹簧的两端分别与t形板、第一底板和第二底板固定连接，所述伸缩柱的两端分别与t形板、第一底板和第二底板固定连接。
9.作为本实用新型优选的方案，所述第一底板和第二底板的一侧均设置有限位杆，所述限位杆分别与第一底板和第二底板固定焊接，且与称台活动连接，所述t形板通过缓冲弹簧和伸缩柱与第一底板、第二底板活动连接，所述t形板与滚柱之间为滑动连接，所述滚柱与安装架之间为转动连接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述安装架固定焊接于第一底板、第二底板的上端外表面，所述螺栓固定焊接于第一底板、第二底板的上端外表面，所述活动槽开设于活动板与螺栓的连接处。
11.作为本实用新型优选的方案，所述活动板通过活动槽与螺栓活动连接，所述螺母与螺栓之间为活动连接，所述第一底板通过活动板与第二底板活动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过在称重传感器的下侧设置第一底板和第二底板，有利于增大称重传感器与地面的接触面积，防止局部地面凹陷导致称重数据误差较大，并且第一底板和第二底板之间间距可调，适合安装不同宽度的称台。
14.2、本实用新型中，通过在第一底板和第二底板与焊接板的连接处设置缓冲组件，有利于缓冲弹簧在载重汽车行驶到称台上的过程中，削弱对称台水平方向上的力，从而能够避免称台底部的连接部件与称重传感器部件发生严重偏离。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型整体拆分示意图；
17.图3为本实用新型固定组件拆分示意图。
18.图中：1、称台；2、称重传感器；3、焊接板；4、缓冲组件；401、t形板；402、缓冲弹簧；403、伸缩柱；404、滚柱；405、安装架；5、固定组件； 501、第一底板；502、第二底板；503、螺栓；504、活动板；505、螺母；506、活动槽；6、限位杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
21.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种汽车衡固定装置，包括称台1，称台1的下端外表面设置有称重传感器2，称重传感器2的下端外表面设置有焊接板3，焊接板3的下端外表面设置有缓冲组件4，缓冲组件4的下端外表面设置有固定组件5，缓冲组件4包括t形板401、缓冲弹簧402、伸缩柱403、滚柱404和安装架405。
25.实施例，参考图1、图2和图3，称台1与称重传感器2之间为活动连接，焊接板3固定
焊接于称重传感器2的下端外表面，焊接板3固定焊接于t形板401的上端外表面，焊接板3便于连接称重传感器2和t形板401；固定组件5包括第一底板501、第二底板502、螺栓503、活动板504、螺母505和活动槽506，缓冲弹簧402的两端分别与t形板401、第一底板501和第二底板502固定连接，伸缩柱403的两端分别与t形板401、第一底板501和第二底板502固定连接，第一底板501和第二底板502便于扩大称重传感器2与地面接触面积；第一底板501和第二底板502的一侧均设置有限位杆6，限位杆6分别与第一底板501和第二底板502固定焊接，且与称台1活动连接，t 形板401通过缓冲弹簧402和伸缩柱403与第一底板501、第二底板502活动连接，t形板401与滚柱404之间为滑动连接，滚柱404与安装架405之间为转动连接，滚柱404便于t形板401滑动，限位杆6有利于防止称台1左右晃动；
26.将称台1吊装在缓冲组件4上，将称重传感器2下端外表面焊接板3焊接在t形板401上，t形板401一侧的缓冲弹簧402和伸缩柱403能够在载重汽车行驶到称台1上时，削弱载重汽车对称台1水平方向上的力，从而能够避免称台1底部的连接部件与称重传感器2发生严重偏离。
27.实施例，参考图2和图3，安装架405固定焊接于第一底板501、第二底板502的上端外表面，螺栓503固定焊接于第一底板501、第二底板502的上端外表面，活动槽506开设于活动板504与螺栓503的连接处，安装架405 便于安装滚柱404；活动板504通过活动槽506与螺栓503活动连接，螺母 505与螺栓503之间为活动连接，第一底板501通过活动板504与第二底板 502活动连接，螺栓503和螺母505便于对第一底板501、第二底板502和活动板504进行固定；
28.使用者首先将活动板504通过活动槽506安装在第一底板501和第二底板502上，调整好第一底板501和第二底板502的间距后，将螺母505旋在螺栓503上对第一底板501、活动板504和第二底板502进行固定，第一底板 501和第二底板502有利于增强称重传感器2于地面的接触面积，防止局部地面塌陷导致称重数据误差较大。
29.本实用新型工作流程：使用时，使用者首先将活动板504通过活动槽506 安装在第一底板501和第二底板502上，调整好第一底板501和第二底板502 的间距后，将螺母505旋在螺栓503上对第一底板501、活动板504和第二底板502进行固定，第一底板501和第二底板502有利于增强称重传感器2于地面的接触面积，防止局部地面塌陷导致称重数据误差较大，之后将称台1 吊装在缓冲组件4上，将称重传感器2下端外表面焊接板3焊接在t形板401 上，t形板401一侧的缓冲弹簧402和伸缩柱403能够在载重汽车行驶到称台 1上时，削弱载重汽车对称台1水平方向上的力，从而能够避免称台1底部的连接部件与称重传感器2发生严重偏离。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。