一种汽车电池壳前壳横梁防反装装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车电池壳前壳横梁防反装装置，属于汽车加工技术领域。


背景技术：

2.在组装电动汽车的电池壳的过程中，电池壳内安装有一个前壳横梁，前壳横梁上设置有四个与电池模组连接的装配孔。前壳横梁主梁为中空方管，其结构基本左右对称，唯一的区别就在于四个孔中，孔1、2之间的距离比孔3、4之间的距离小点。由于结构基本对称，这种距离的差异肉眼会产生识别困难，一旦横梁装反，后续的电动螺丝安装依然会强行下压，看似连接上了，实质上没牢固连接，导致整个电池壳报废。现有生产依赖人工目视识别，导致报废率大约在5％左右，亟待解决。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种汽车电池壳前壳横梁防反装装置。
4.为达到上述目的，本实用新型所采用的技术手段是：一种汽车电池壳前壳横梁防反装装置，在电池壳焊接夹具的台架上设置一个探头架，在探头架上安装探头，设置前壳横梁四个孔中的两个非对称孔中的任意一个为检测孔，探头在台架上设置的位置与前壳横梁检测孔在台架上设置的位置对应，探头头部小于检测孔的孔径。检测时，前壳横梁安装正确，探头能进入对应的检测孔中，前壳横梁装反，则探头不能进入检测孔中。
5.进一步的，所述探头架上设置压力传感器，在探头架上设置探头安装孔，探头穿入探头安装孔中，一端对应孔，另一端对应压力传感器。
6.前壳横梁安装正确时，探头进入孔中，则碰触不到压力传感器，错位时，前壳横梁的梁面将探头向压力传感器方向推动，挤压压力传感器发出错位信号。
7.更进一步的，所述探头与探头架之间设置一根拉簧，用于复位。
8.进一步的，所述探头架上设置非接触传感器，在探头架上设置探头安装孔，探头穿入探头安装孔中，一端对应孔，另一端位于非接触传感器上方但不阻挡非接触传感器。
9.前壳横梁安装正确时，探头进入孔中，则不会阻挡非接触传感器，错位时，前壳横梁的梁面将探头一端推动至非接触传感器的正方向阻挡非接触传感器，非接触传感器发出错位信号。
10.更进一步的，所述非接触传感器为光电传感器或金属传感器。
11.本实用新型的有益效果在于：在原有设备上简单增加几个部件，即可实现对前壳横梁的检测，杜绝了装反带来的次品率，不再依赖人工检查，大大提高了生产效率。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。
13.图1为本实用新型实施例2的结构示意图。
14.图中：1、探头架，2、压力传感器，3、探头。
具体实施方式
15.实施例1
16.一种汽车电池壳前壳横梁防反装装置，在电池壳焊接夹具的台架上设置一个探头架，在探头架上安装探头，设置前壳横梁四个孔中的两个非对称孔中的任意一个为检测孔，探头在台架上设置的位置与前壳横梁检测孔在台架上设置的位置对应，探头头部小于检测孔的孔径。
17.本实施例中，选用前壳横梁的孔2作为检测孔，探头的高度正好能进入孔2中，探头与探头架采用一体成型结构，检测时，翻转探头架，使探头落向前壳横梁，此时，探头能进入检测孔为安装正确，如错位则前壳横梁装反。
18.本实施例的结构最为简单，但是依然依赖于人工去检查插入和错位的情况，结果发现依然有次品率，人工检查存在疲劳和出错的概率。
19.实施例2
20.如图1所示，在实施例1的基础上进一步改进为自动检测，探头架1上设置压力传感器2，在探头架1上设置探头安装孔，探头3穿入探头安装孔中，一端对应孔，另一端对应压力传感器2，前壳横梁安装正确时，探头进入孔中，则碰触不到压力传感器，错位时，前壳横梁的梁面将探头向压力传感器方向推动，挤压压力传感器发出错位信号。
21.作为优选，所述探头3与探头架1之间设置一根拉簧，用于复位。
22.实施例3
23.与实施例2的不同在于，所述探头架1上设置非接触传感器，在探头架1上设置探头安装孔，探头穿入探头安装孔中，一端对应孔，另一端位于非接触传感器上方但不阻挡非接触传感器，前壳横梁安装正确时，探头进入孔中，则不会阻挡非接触传感器，错位时，前壳横梁的梁面将探头一端推动至非接触传感器的正方向阻挡非接触传感器，非接触传感器发出错位信号。
24.在实施例1的辅助识别装置的基础上加装了传感器，将报废率降到了0％，完全杜绝了因横梁焊反导致的报废。
25.检测时，我们选用前壳横梁的孔2作为检测孔，当探头进入孔2时，感应器不受探头影响，不会报警；反之探头进入不了孔2，就会顶住横梁从而移动触发传感器，此时传感器感应并发出声光报警，提示操作人员，并且自动停止设备，不继续操作。
26.本实用新型在原有设备上简单增加几个部件，即可实现对前壳横梁的检测，杜绝了装反带来的次品率，不再依赖人工检查，大大提高了生产效率。
27.尽管上文对本实用新型的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车电池壳前壳横梁防反装装置，其特征在于：在电池壳焊接夹具的台架上设置一个探头架，在探头架上安装探头，设置前壳横梁四个孔中的两个非对称孔中的任意一个为检测孔，探头在台架上设置的位置与前壳横梁检测孔在台架上设置的位置对应，探头头部小于检测孔的孔径。2.根据权利要求1所述的汽车电池壳前壳横梁防反装装置，其特征在于：所述探头架上设置压力传感器，在探头架上设置探头安装孔，探头穿入探头安装孔中，一端对应孔，另一端对应压力传感器。3.根据权利要求2所述的汽车电池壳前壳横梁防反装装置，其特征在于：所述探头与探头架之间设置一根拉簧，用于复位。4.根据权利要求1所述的汽车电池壳前壳横梁防反装装置，其特征在于：所述探头架上设置非接触传感器，在探头架上设置探头安装孔，探头穿入探头安装孔中，一端对应孔，另一端位于非接触传感器上方但不阻挡非接触传感器。5.根据权利要求4所述的汽车电池壳前壳横梁防反装装置，其特征在于：所述非接触传感器为光电传感器或金属传感器。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车电池壳前壳横梁防反装装置，在电池壳焊接夹具的台架上设置一个探头架，在探头架上安装探头，设置前壳横梁四个孔中的两个非对称孔中的任意一个为检测孔，探头在台架上设置的位置与前壳横梁检测孔在台架上设置的位置对应，探头头部小于检测孔的孔径，检测时，探头能进入该孔为安装正确，如错位则安装错误。本实用新型在原有设备上简单增加几个部件，即可实现对前壳横梁的检测，杜绝了装反带来的次品率，不再依赖人工检查，大大提高了生产效率。大大提高了生产效率。大大提高了生产效率。


技术研发人员：李文辉 冯亮 王刚
受保护的技术使用者：青岛华翔汽车金属部件有限公司
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/4/6