技术特征：
1.一种保护器，其特征在于，所述保护器(100)具有：保护圈(110)，具有供传感器(200)置入的第一开口(111)；支撑结构(120)，至少部分设置在所述保护圈(110)内并支撑所述保护圈(110)；以及至少一个吸盘(130)，设置于所述支撑结构(120)朝向所述第一开口(111)的一端，所述吸盘(130)用于连接所述保护器(100)与所述传感器(200)。2.根据权利要求1所述的保护器，其特征在于，所述支撑结构(120)包括：中心块(121)，设置于所述保护圈(110)内侧并与所述保护圈(110)的内壁具有间隙；以及多个连接臂(122)，所述多个连接臂(122)间隔设置，所述连接臂(122)连接所述中心块(121)与所述保护圈(110)；其中，所述吸盘(130)设置于所述中心块(121)。3.根据权利要求2所述的保护器，其特征在于，所述保护圈(110)的内孔为多边形，所述多边形具有多个顶角，所述连接臂(122)自所述中心块(121)的边缘延伸至对应的所述顶角。4.根据权利要求3所述的保护器，其特征在于，所述连接臂(122)的宽度自靠近所述中心块(121)的一端向靠近所述顶角的一端逐渐增大，所述连接臂(122)还被配置为与对应的所述顶角两侧的所述多边形的边连接。5.根据权利要求1所述的保护器，其特征在于，所述支撑结构(120)和所述吸盘(130)设置于所述第一开口(111)内侧。6.一种传感器组件，其特征在于，包括：传感器(200)，具有相对的第一端和第二端，所述第一端具有第一连接结构(210)；底座(300)，具有第二连接结构(310)，所述第二连接结构(310)与所述第一连接结构(210)连接；以及如权利要求1-5中任一项所述的保护器(100)，所述保护器(100)的吸盘(130)与所述传感器(200)的第二端连接。7.根据权利要求6所述的传感器组件，其特征在于，所述保护器(100)与所述传感器(200)可拆卸地连接，所述底座(300)与所述传感器(200)可拆卸地连接。8.根据权利要求6所述的传感器组件，其特征在于，所述第一连接结构(210)为连接孔，所述第二连接结构(310)为与所述连接孔匹配的连接杆；所述连接杆具有外螺纹，所述连接孔具有内螺纹。9.根据权利要求6所述的传感器组件，其特征在于，所述底座(300)具有与所述传感器(200)的第一端相对的连接端面(320)，所述第二连接结构(310)设置于所述连接端面(320)；所述保护圈(110)的外轮廓在所述连接端面(320)上的正投影位于所述连接端面(320)的外轮廓的内侧；所述传感器(200)的外轮廓在所述连接端面(320)上的正投影位于所述连接端面(320)的外轮廓的内侧。10.一种车辆性能测试系统，其特征在于，包括至少一个如权利要求6-9中任一项所述的传感器组件。
技术总结
本实用新型实施例公开了一种保护器、传感器组件和车辆性能测试系统，保护器(100)具有保护圈(110)、支撑结构(120)和至少一个吸盘(130)，支撑结构(120)设支撑保护圈(110)，吸盘(130)设置在支撑结构(120)，通过将吸盘(130)与传感器连接，可以将保护器(100)设置在传感器上。由此，保护器能够对传感器起到保护作用，有效避免传感器直接与硬物直接碰撞而损坏，能够保证传感器的传感准确性和使用寿命。够保证传感器的传感准确性和使用寿命。够保证传感器的传感准确性和使用寿命。
技术研发人员：王伟
受保护的技术使用者：上海桔晟科技有限公司
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/4/13