1.本实用新型涉及一种自动测温装置，尤其是一种适用于公交车的自动测温装置。
背景技术：
2.目前在公交运营中，普遍使用的测温方式是司机用测温枪对上车乘客逐一进行测温，在检测的过程中，司机需要侧倾靠近乘客，显然会带来诸多不便。
3.因此急需一种测温方便，自动化程度较高，且防护性能更好的适用于公交车的自动测温装置。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供一种适用于公交车的自动测温装置，测温方便，自动化程度较高，且防护性能更好。
5.本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种适用于公交车的自动测温装置，包括安装底板、外壳体、内壳体、升降杆、延长杆、夹持座、夹爪单元、按压驱动件、升降电机、旋转电机；外壳体的底部固定有转动连接在安装底板上的转动座，外壳体内转动连接有内壳体，转动座内安装有用于驱动内壳体旋转的升降电机，内壳体内螺纹连接有升降杆，且升降杆的上部侧壁上固定有滑动块，滑动块沿轴向滑动连接在外壳体的内壁上，升降杆的顶端伸出外壳体固定有顶块，顶块的一侧连接有延长杆，且延长杆的端部固定有夹持座，夹持座上滑动连接有两组相向运动夹持固定测温枪的夹爪单元，至少一组夹爪单元内设置有安装腔，安装腔内安装有按压驱动件，按压驱动件的端部连接有驱动杆，驱动杆伸出安装腔的一端固定有按压块，按压块在按压驱动件的驱动下朝向测温枪运动按压测温按钮；转动座外安装有外齿圈，安装底板上还安装有旋转电机，旋转电机的驱动端安装有与外齿圈啮合的外齿轮；外壳体外还沿轴向滑动连接有一防护套，防护套的顶端滑动连接在外壳体外的纵向滑槽内，且纵向滑槽内还设置有用于抵压防护套的压缩弹簧，防护套的底端设置有滚动抵压在安装底板上的滚轮。
7.优选的，夹爪单元的一端设置有定位块，两组定位块之间螺纹连接有一组螺纹杆，且螺纹杆上还螺纹连接有用于锁紧在定位块两侧的锁紧螺母。
8.优选的，夹爪单元的一侧还设置有用于抵靠在测温枪远离按压块一侧的抵靠壁。
9.优选的，夹爪单元的相向一侧设置有夹持软垫。
10.优选的，安装底板通过螺栓可拆卸安装固定在公交车底板上。
11.优选的，安装底板上还固定有一立杆，立杆的顶端安装有一防护壳，旋转电机驱动外壳体带动夹爪单元夹持测温枪旋转置入防护壳内。
12.优选的，转动座内设置有供升降电机安装固定的电机容腔，且电机容腔的底端封口可拆卸安装有封板。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、当需要对于上侧的人员进行测温时，司机仅需要控制启动旋转电机，使得外壳
体旋转，进而带动内壳体、升降杆、顶块、延长杆、夹持座、夹爪单元和位于夹爪单元之间的测温枪转动靠近上车的人，进而控制启动按压驱动件，使得按压块按压测温枪的测温按钮即可进行测温，无需司机靠近上车的乘客，且在测温结束后，可再次启动旋转电机，反向旋转外壳体，旋转测温枪归位远离乘客，因此方便了司机对于乘客进行测温，且提高了测温的自动化程度，安装维护成本亦较低；
15.2、而当需要调整测温高度时，仅需要启动升降电机，旋转电机锁定外壳体定位，升降电机可带动内壳体旋转，进而使得升降杆沿外壳体的轴向上升降运动，调整较为方便，同时由于旋转电机和升降电机均未裸露在外，因此安全防护效果更好。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是实施例1中本实用新型的结构剖视图；
18.图2是实施例2中本实用新型的结构剖视图；
19.图3是夹爪单元夹持位时的结构示意图；
20.图4是夹爪单元旋转到防护壳内时的俯视图；
21.图中的标记：1为安装底板，2为外壳体，3为内壳体，4为升降杆，5为延长杆，6为夹持座，7为夹爪单元，8为按压驱动件，9为升降电机，10为旋转电机，11为转动座，12为滑动块，13为顶块，14为安装腔，15为驱动杆，16为按压块，17为外齿圈，18为防护套，19为压缩弹簧，20为定位块，21为螺纹杆，22为锁紧螺母，23为抵靠壁，24为夹持软垫，25为电机容腔，26为封板，27为立杆，28为防护壳。
具体实施方式
22.实施例1
23.如图1、3所示，一种适用于公交车的自动测温装置，在本实施例中，包括安装底板1、外壳体2、内壳体3、升降杆4、延长杆5、夹持座6、夹爪单元7、按压驱动件8、升降电机9、旋转电机10；外壳体2的底部固定有转动连接在安装底板1上的转动座11，外壳体2内转动连接有内壳体3，转动座11内安装有用于驱动内壳体3旋转的升降电机9，内壳体3内螺纹连接有升降杆4，且升降杆4的上部侧壁上固定有滑动块12，滑动块12沿轴向滑动连接在外壳体2的内壁上，升降杆4的顶端伸出外壳体2固定有顶块13，顶块13的一侧连接有延长杆5，且延长杆5的端部固定有夹持座6，夹持座6上滑动连接有两组相向运动夹持固定测温枪的夹爪单元7，至少一组夹爪单元7内设置有安装腔14，安装腔14内安装有按压驱动件8，按压驱动件8的端部连接有驱动杆15，驱动杆15伸出安装腔14的一端固定有按压块16，按压块16在按压驱动件8的驱动下朝向测温枪运动按压测温按钮；转动座11外安装有外齿圈17，安装底板1上还安装有旋转电机10，旋转电机10的驱动端安装有与外齿圈17啮合的外齿轮；外壳体2外还沿轴向滑动连接有一防护套18，防护套18的顶端滑动连接在外壳体2外的纵向滑槽内，且纵向滑槽内还设置有用于抵压防护套18的压缩弹簧19，防护套18的底端设置有滚动抵压在安装底板1上的滚轮，故而在需要对于旋转电机10进行维护时，仅需要向上推动防护套18，即可将旋转电机10裸露在外，同时旋转电机10外罩设防护套18，也在旋转电机10驱动旋转
时，具有一定的防护效果。
24.夹爪单元7的一端设置有定位块20，两组定位块20之间螺纹连接有一组螺纹杆21，且螺纹杆21上还螺纹连接有用于锁紧在定位块20两侧的锁紧螺母22，当需要调整夹爪单元7的间距以适应测温枪的尺寸时，可通过旋转螺纹杆21，使得两组夹爪单元7相向或相背运动，进而旋转锁紧螺母22，使得锁紧螺母22再次锁紧定位在定位块20的两侧实现夹爪单元7的锁紧定位，不仅使得夹爪单元7的适应性更高，且调整成本亦较低。且为了提高夹持测温枪时，按压测温按钮时，测温枪的稳定性，故，可在夹爪单元7的一侧设置有用于抵靠在测温枪远离按压块16一侧的抵靠壁23，同时，在夹爪单元7的相向一侧设置有辅助软夹持定位测温枪的夹持软垫24，安装底板1通过螺栓可拆卸安装固定在公交车底板上，故而实现了装置的可拆卸效果，转动座11内设置有供升降电机9安装固定的电机容腔25，且电机容腔25的底端封口可拆卸安装有封板26。
25.实施例2
26.如图2、3、4所示，一种适用于公交车的自动测温装置，在本实施例中，是在实施例1的基础上的进一步限定，为了在公交车行驶，测温枪不用工作时，能够对于测温枪进行保护，避免人员拥挤推压测温枪，故而可在安装底板1上还固定有一立杆27，立杆的顶端安装有一防护壳28，旋转电机10驱动外壳体2带动夹爪单元7夹持测温枪旋转置入防护壳内，同时按压驱动件可采用按压气缸，也可以采用按压电机驱动连接按压丝杆的结合结构，此时驱动杆15限位于安装腔14内，可螺纹连接在丝杆外，按压电机驱动丝杆旋转，进而可带动驱动杆15直线远离测温按钮或靠近按压测温按钮运动。
27.本实用新型的工作原理是：当需要对于上侧的人员进行测温时，司机仅需要控制启动旋转电机10，使得外壳体2旋转，进而带动内壳体3、升降杆4、顶块13、延长杆5、夹持座6、夹爪单元7和位于夹爪单元7之间的测温枪转动靠近上车的人，进而控制启动按压驱动件8，使得按压块16按压测温枪的测温按钮即可进行测温，无需司机靠近上车的乘客，且在测温结束后，可再次启动旋转电机10，反向旋转外壳体2，旋转测温枪归位远离乘客，因此方便了司机对于乘客进行测温，且提高了测温的自动化程度，安装维护成本亦较低；而当需要调整测温高度时，仅需要启动升降电机9，旋转电机10锁定外壳体2定位，升降电机9可带动内壳体3旋转，进而使得升降杆4沿外壳体2的轴向上升降运动，调整较为方便，同时由于旋转电机10和升降电机9均未裸露在外，因此安全防护效果更好。
28.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。