一种超声波探伤车用探头架的制作方法

1.本实用新型涉及无损检测技术领域，具体涉及一种钢板探伤用超声波探伤车的探头架。


背景技术：

2.超声波探伤是用超声波来探测钢板内部的裂纹或缺陷。传统的钢板超声波检测由操作者手持探头直接对钢板进行检测。由于钢板面积大，数量多，探头磨损过大，而且长时间机械性重复检测过程容易造成操作者疲劳，劳动强度大，检测速度减慢，导致效率低下。
3.近年来，研究人员开发了很多超声波探伤车对进行钢板检测，以此来改善钢板检测方式，让检测人员推着小车就可以完成钢板检测，既降低了检测人员的劳动强度，也提高了钢板检测效率。而此类超声波探伤车一般都包括括车体、超声波探伤仪、水箱、电源、工业笔记本电脑、控制面板、喷水马达、探头盒、探头盒连接架、驱动装置等部件，由于探头盒经常需要通过驱动装置来驱动改变位置，这就要求探头盒连接架频繁起落，使得探头盒连接架容易损坏。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、强度高、不易损坏的超声波探伤车用探头架。
5.本实用新型提供的一种超声波探伤车用探头架采用如下的技术方案：
6.一种超声波探伤车用探头架，包括与探伤车连接的起落臂和与探头座连接的连接臂，起落臂与探伤车连接的一端设置有铰接轴，起落臂临近连接臂的一端下部设置有与连接臂相连的连接块，所述起落臂为方形杆状，起落臂靠近铰接轴的一侧间隔开设有垂直于铰接轴的竖向孔，起落臂靠近连接臂的一侧间隔开设有平行于铰接轴的横向孔。
7.本实用新型进一步设置为，所述连接臂包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一端与连接块连接、另一端与第二连接板连接，第二连接板远离第一连接板的一端与探头座连接，所述第一连接板与第二连接板之间的夹角为钝角。
8.本实用新型进一步设置为，所述连接臂的第一连接板与连接块之间为可转动式连接。
9.本实用新型进一步设置为，所述第一连接板有两块，分别置于连接块的两侧，两块第一连接板与连接块上开设有连接孔，螺栓穿过连接孔将两块第一连接板与连接块紧固连接。
10.本实用新型进一步设置为，所述第二连接板有两块，两块第二连接板远离第一连接板的端部设置有第三连接板，第三连接板的板面上开设有连接孔与探头座连接。
11.本实用新型进一步设置为，所述起落臂临近连接臂的一端上部设置有与驱动起落装置相连的固定块。
12.综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：
13.1、本实用新型中的起落臂为方形杆状，强度高，通过在起落臂上分别开设横向和竖向的孔，一方面降低起落臂自身的重量，使得起落更加方便，节省人力；另一方面在驱动起落装置驱动起落臂起落时，起落臂的一端悬置且连接有探头座及探头等部件，会对起落臂产生内应力，而起落臂上的孔可以释放内应力，有效防止起落臂弯曲折断，延长使用寿命。
14.2、本实用新型通过在起落臂与连接臂之间设置可转动式连接，这样就可以针对不同坡度的钢板平面进行检测，增大了探伤车的适用范围。
附图说明
15.图1、2是本实用新型的整体结构示意图；
16.附图标记说明：10、起落臂，11、铰接轴，12、连接块，121、连接螺栓，13、竖向孔，14、横向孔，15、固定块，20、连接臂，21、第一连接板，22、第二连接板，23、第三连接板。
具体实施方式
17.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
18.如图1-2所示，一种超声波探伤车用探头架，包括起落臂10和连接臂20，起落臂10的一端设置有铰接轴11，起落臂10通过铰接轴11铰接连接到探伤车的车架上，起落臂10可沿铰接轴11进行转动，起落臂10的另一端下部设置有连接块12，连接块12与连接臂20相连。起落臂10采用方形杆状，强度高，可有效承载探头座及探头重量，在起落臂10上开设多个竖向孔13和横向孔14，竖向孔13的孔芯垂直于铰接轴11设置，横向孔14的孔芯平行于铰接轴11设置，一方面开孔镂空可降低起落臂自身的重量，使得起落更加方便，节省人力；另一方面在横纵交错的孔可有效释放起落臂10在受到外力作用下的内应力，避免在起落臂10频繁起落过程中受其悬置端重量影响造成起落臂10弯曲变形，对起落臂10起到了很好地保护作用。
19.进一步的，连接臂20包括第一连接板21和第二连接板22，第一连接板21与第二连接板22之间为固定连接，第一连接板21和第二连接板22可以是一块折板的两个部分，也可以是两块板采用焊接、螺钉连接等工艺连接而成，第一连接板21与第二连接板22之间的夹角设置为钝角，便于调节探头座的角度，以适用于不同平面的钢板探伤。
20.进一步的，连接臂20的第一连接板21与连接块12之间为可转动式连接。这样就可以调节第一连接板21与起落臂10之间的夹角，从而调整探头与起落臂10之间的角度，当钢板所在平面非水平面时，即可通过调整第一连接板21与起落臂10之间的夹角来调整探头与地面的夹角，使得探头端面与钢板平面平行。具体的，将第一连接板21设置成两块，分别置于连接块12的两侧，在两块第一连接板21与连接块12上都开设有连接孔，连接时，将螺栓121穿过连接孔使得两块第一连接板21与连接块12紧固连接。当需要调整第一连接板21与起落臂10之间的夹角时，拧松螺栓121，手动调节第一连接板21与起落臂10夹角，调整好后，拧紧螺栓121，使得第一连接板21与起落臂10固定。
21.进一步的，第二连接板22对应第一连接板21同样设置两块，两块第二连接板22远离第一连接板21的两个端部通过第三连接板23链接，第三连接板23与第二连接板22板面垂直，第三连接板23的板面上开设有连接孔，探头座通过螺栓连接到第三连接板23上。
22.进一步的，起落臂10临近连接臂20的一端上部设置有与驱动起落装置相连的固定块15。具体的，固定块15上连接钢丝绳，驱动起落装置拉动钢丝绳收紧或者放下，带动起落臂10沿铰接轴11转动，从而带动探头座上升或下降，在探伤车移动或非工作状态下，钢丝绳收紧拉动起落臂10带动探头座上升，不与地面接触；需要进行探伤作业时，钢丝绳放松放下起落臂10使探头座下降，使探头座表面与钢板接触。
23.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种超声波探伤车用探头架，其特征是：包括与探伤车连接的起落臂(10)和与探头座连接的连接臂(20)，起落臂(10)与探伤车连接的一端设置有铰接轴(11)，起落臂(10)临近连接臂(20)的一端下部设置有与连接臂(20)相连的连接块(12)，所述起落臂(10)为方形杆状，起落臂(10)靠近铰接轴(11)的一侧间隔开设有垂直于铰接轴(11)的竖向孔(13)，起落臂(10)靠近连接臂(20)的一侧间隔开设有平行于铰接轴(11)的横向孔(14)。2.根据权利要求1所述的一种超声波探伤车用探头架，其特征是：所述连接臂(20)包括第一连接板(21)和第二连接板(22)，所述第一连接板(21)的一端与连接块(12)连接、另一端与第二连接板(22)连接，第二连接板(22)远离第一连接板(21)的一端与探头座连接，所述第一连接板(21)与第二连接板(22)之间的夹角为钝角。3.根据权利要求2所述的一种超声波探伤车用探头架，其特征是：所述连接臂(20)的第一连接板(21)与连接块(12)之间为可转动式连接。4.根据权利要求3所述的一种超声波探伤车用探头架，其特征是：所述第一连接板(21)有两块，分别置于连接块(12)的两侧，两块第一连接板(21)与连接块(12)上开设有连接孔，螺栓(121)穿过连接孔将两块第一连接板(21)与连接块(12)紧固连接。5.根据权利要求2所述的一种超声波探伤车用探头架，其特征是：所述第二连接板(22)有两块，两块第二连接板(22)远离第一连接板(21)的端部设置有第三连接板(23)，第三连接板(23)的板面上开设有连接孔与探头座连接。6.根据权利要求1所述的一种超声波探伤车用探头架，其特征是：所述起落臂(10)临近连接臂(20)的一端上部设置有与驱动起落装置相连的固定块(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种超声波探伤车用探头架，包括与探伤车连接的起落臂和与探头座连接的连接臂，起落臂与探伤车连接的一端设置有铰接轴，起落臂临近连接臂的一端下部设置有与连接臂相连的连接块，所述起落臂为方形杆状，起落臂靠近铰接轴的一侧间隔开设有垂直于铰接轴的竖向孔，起落臂靠近连接臂的一侧间隔开设有平行于铰接轴的横向孔。通过在起落臂上分别开设横向和竖向的孔，一方面降低起落臂自身的重量，使得起落更加方便，节省人力；另一方面通过孔可以释放起落臂在起落过程中受到的内应力，有效防止起落臂弯曲折断，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。


技术研发人员：武东方 王晓东
受保护的技术使用者：德铧恩特工业自动化技术(上海)有限公司
技术研发日：2021.11.13
技术公布日：2022/6/24