1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种用于测量离合助力器推杆行程的装置。
背景技术：
2.离合器助力器广泛应用于汽车的离合器液压操纵系统中，作为一个关键的部件，其作用是为离合器的分离提供动力。因此离合器助力器的性能直接影响离合器的工作效能。
3.为了使驾驶员能够准确控制离合器分离或接合的程度，对于助力器推杆行程也有严格的设计及测量要求，目前在测量助力器行程的过程中，仍沿用简单的测量尺且需要两人配合进行才能完成测量操作，存在费时费力、人工成本高及效率低下的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型旨在提供一种用于测量离合助力器推杆行程的装置，该装置能够有效提升测量效率，节省人力及人工成本。
5.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种用于测量离合助力器推杆行程的装置，其特殊之处在于，包括：
7.装置壳体、安装于装置壳体一侧的磁体底座，以及安装于装置壳体内部的内卷尺总成，所述内卷尺总成的卷尺牵引端经由装置壳体预留的通槽延伸至壳体外，在所述装置壳体内部设置有对卷尺提供夹持导向的导向保持架，所述导向保持架横向凸设于壳体一侧且开设有用以贯通卷尺的导向槽，所述导向保持架的上方对应于导向槽的两侧分别设置有夹持于卷尺两侧的弹性压板和限位板。
8.所述弹性压板由一弹簧和一压板构成，所述弹簧的一端与装置壳体的内壁固连，所述弹簧的另一端连接压板，所述压板的压触面与卷尺端面接触配合。
9.所述装置壳体所预留的通槽对应设置于导向保持架的上方。
10.所述内卷尺总成通过滚轮总成转动安装于装置壳体的内部。
11.所述装置壳体上方设置有控制开关及由其控制的led光源。
12.本实用新型的一种用于测量离合助力器推杆行程的装置，采用磁铁底座，可随处进行固定；另外采用一种弹簧压板，利用压板的弹性压紧力及摩擦力可控制卷尺的随时停止。解决传统测量离合助力器行程时需两人配合进行操做而产生的人工成本高及效率低下等问题，有效提升测量效率，节省人力及人工成本。
附图说明
13.图1：实施例一的一种用于测量离合助力器推杆行程的装置结构示意图。
具体实施方式
14.下面将结合本实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.实施例一
16.本实施例的一种用于测量离合助力器推杆行程的装置，如图1所示，该装置的结构组成包括磁体底座1、装置壳体2、内卷尺总成3、限位板4、弹簧5、压板6。所述磁体底座1安装于装置壳体2的一侧，用来安装整个测量装置，装置壳体2用于提供容置空间以及密封放置保护内卷尺总成3，其中部安装有滚轮总成8，内卷尺总成3安装于滚轮总成8上，在所述装置壳体2内、内卷尺总成3的输出端分别设置有导向保持架7、弹簧5、压板6和限位板4，所述导向保持架7开设有用以贯通卷尺的导向槽，所述弹簧5的一端固定于装置壳体2的内壁上，另一端连接有压板6，所述压板6压触于卷尺的一侧端面，所述限位板4固定于导向保持架7的上部并压触于卷尺的另一侧端面，由此而在卷尺的两面构成夹持导向结构，同时该结构能够与卷尺之间保持预定的摩擦力，从而使其能够任意位置停止。
17.为了使本实施例的装置能够用于夜间或受限空间内光线不足情况下的正常测量，所述装置壳体2上设置有控制开关9及由其控制的led光源10。
18.本实用新型一种用于测量离合助力器推杆行程的装置，其工作原理及操作方法如下：
19.首先将此装置通过磁铁底座1固定在合适位置，然后将卷尺总成3的卷尺挂接端固定在需测量的推杆末端，当踩踏离合踏板，离合助力器推杆伸出时在弹簧5、压板6及限位板4的共同作用下，通过弹力及摩擦力使卷尺可在任意位置停止，从而可进行记录数据，当测量完毕时可手动将卷尺复位。
20.本实用新型相对于传统的测量工具及其操作过程来说，具有以下几个方面的显著效果：
21.1、采用磁铁底座，安装方便，可适应绝大部分测量环境；
22.2、采用弹簧及压板的组合，卷尺可随动随止，可一人独立操作，降低了人工成本，提高了工作效率；
23.3、结构简单，成本低。
24.综上所述，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何熟习此技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种更动与润饰，因此本发明的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。
技术特征：
1.一种用于测量离合助力器推杆行程的装置，其特征在于，包括：装置壳体、安装于装置壳体一侧的磁体底座，以及安装于装置壳体内部的内卷尺总成，所述内卷尺总成的卷尺牵引端经由装置壳体预留的通槽延伸至壳体外，在所述装置壳体内部设置有对卷尺提供夹持导向的导向保持架，所述导向保持架横向凸设于壳体一侧且开设有用以贯通卷尺的导向槽，所述导向保持架的上方对应于导向槽的两侧分别设置有夹持于卷尺两侧的弹性压板和限位板。2.如权利要求1所述的一种用于测量离合助力器推杆行程的装置，其特征在于，所述弹性压板由一弹簧和一压板构成，所述弹簧的一端与装置壳体的内壁固连，所述弹簧的另一端连接压板，所述压板的压触面与卷尺端面接触配合。3.如权利要求1所述的一种用于测量离合助力器推杆行程的装置，其特征在于，所述装置壳体所预留的通槽对应设置于导向保持架的上方。4.如权利要求1所述的一种用于测量离合助力器推杆行程的装置，其特征在于，所述内卷尺总成通过滚轮总成转动安装于装置壳体的内部。5.如权利要求1所述的一种用于测量离合助力器推杆行程的装置，其特征在于，所述装置壳体上方设置有控制开关及由其控制的led光源。
技术总结
本实用新型涉及一种用于测量离合助力器推杆行程的装置，其特征在于，包括：装置壳体、安装于装置壳体一侧的磁体底座，以及安装于装置壳体内部的内卷尺总成，所述内卷尺总成的卷尺牵引端经由装置壳体预留的通槽延伸至壳体外，在所述装置壳体内部设置有对卷尺提供夹持导向的导向保持架，所述导向保持架横向凸设于壳体一侧且开设有用以贯通卷尺的导向槽，所述导向保持架的上方对应于导向槽的两侧分别设置有夹持于卷尺两侧的弹性压板和限位板。本实用新型解决传统测量离合助力器行程时需两人配合进行操做而产生的人工成本高及效率低下等问题，有效提升测量效率，节省人力及人工成本。本。本。
技术研发人员：张文 张桂华 赵华山 徐丽丽 常勇
受保护的技术使用者：山东汽车制造有限公司
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/4/8