一种分油部件流量检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种检测装置，更具体地说，它涉及一种分油部件流量检测装置。


背景技术：

2.分油器、分油盘等分油部件的主要功能是一、分配及传递各油路的油液和油压；二、支撑自动变速器的导轮、输入轴以及变速锥盘等系统部件并保证其正常运转。为实现以上功能，需对在分油部件内部加工油道，出口处加工钢球孔，然后压装钢球，形成特定回路，回路的畅通成为该零件的关键性能指标。目前市场上缺少专门的分油部件流量检测装置，流量检测通常只能通过装机试运行的方法实施，操作麻烦，效率低下。公开号为cn107621290a的发明专利公开了一种卫浴用流量检测装置，设置在卫浴用品的管道内且与卫浴用品管道内的发电机相连接，包括控制器、供电电路、流量检测电路，供电电路分别与发电机、控制器相连接以将发电机产生的电能供给控制器，流量检测电路包括用于采集发电机转动的频率信号的频率信号采集电路、用于采集发电机输出电压信号的电压信号采集电路，频率信号采集电路、电压信号采集电路均连接在供电电路的信号采集端和控制器的信号输入端之间，流量检测电路将获取发电机转动的频率信号、电压信号并传送至控制器内以供控制器计算获取水流流量数据。该卫浴用流量检测装置获取的水流流量数据更加准确，对发电机的发电能量利用率高。但是该发明系针对卫浴产品而设计，无法应用于分油部件的流量检测。


技术实现要素：

3.现有的分油部件流量检测手段较为落后，操作麻烦，效率低下，为克服这一缺陷，本实用新型提供了一种可方便高效实施分油部件流量检测的分油部件流量检测装置。
4.本实用新型的技术方案是：一种分油部件流量检测装置，包括定位机构、检测机构、固定机构和机架，定位机构、检测机构和固定机构均设于机架上，固定机构位于定位机构上方，检测机构邻近定位机构。使用本实用新型进行分油部件流量检测时，先将待检的分油部件在定位机构上定位，再启动固定机构使待检分油部件保持位置固定，然后启动检测机构进行流量检测，确定分油部件油道的通畅度，进而准确评估分油部件的加工质量，及时发现加工设备和工艺的问题。本实用新型可对分油部件单独进行流量检测，避免装机试运行的麻烦，大大提高检测便利性及检测效率。
5.作为优选，定位机构包括托盘，托盘中心设有可与待检的分油部件中心孔适配的中心定位销。中心定位销与待检分油部件的中心孔穿连，同时在固定机构的作用下待检分油部件端面贴合在托盘上，待检分油部件的径向、轴向都得到可靠的定位，有效防止待检工件跑位、偏斜，确保检测精度。
6.作为优选，托盘上设有可与定位在托盘上待检分油部件的油道连通的进气孔及检测孔。本实用新型检测时，通过向油道内通气，检测油道截面的气流量的方法实现分油部件的流量检测。进气孔和检测孔为检测机构与定位机构的接口，分别用于引入气流和取样检
测。
7.作为优选，检测机构包括流量传感器和供气装置，流量传感器安装于待检的分油部件的油道端口处，供气装置与待检的分油部件的油道连通，供气装置还与所述进气孔连通，流量传感器的探头位于所述检测孔内。供气装置还与所述进气孔连通，使固定在定位机构上的待检分油部件与检测机构建立可靠的流体回路，同时流量传感器在检测孔内定点实施流量采样，这样确保分油部件流量检测的实现。
8.作为优选，固定机构包括气缸支架、压紧气缸和压紧组件，气缸支架固定于机架上，压紧气缸固定在气缸支架上，压紧组件连接在压紧气缸的活塞杆上。压紧气缸驱动压紧组件升降，压紧组件下降时，压紧组件提供压紧力确保待检分油部件与托盘紧密贴合，保证定位可靠性以及必要的密封；压紧组件上升时，释放待检分油部件以进行分油部件的装卸。
9.作为优选，所述压紧组件包括压杆支架和多根压杆，压杆连接在压杆支架上，压杆底端面上设有与待检的分油部件上的安装孔位置对应的穿销，穿销与压杆底端面间设有台阶。压杆下压时，穿销穿入待检分油部件上的安装孔内，配合中心定位销对待检分油部件形成周向定位，防止待检分油部件在托盘上发生转动，压杆底端面的台阶则压在待检分油部件安装孔外围，直接对待检分油部件提供压紧力。此种结构的压紧组件可更好地提高待检分油部件在托盘上的固定效果。
10.作为优选，压杆支架上固定有导杆，导杆与气缸支架滑动穿连。导杆起导向作用，确保各压杆在固定、精确的路径上升降，保证固定机构的工作进度。
11.本实用新型的有益效果是：
12.提高检测便利性及检测效率。本实用新型可对分油部件单独进行流量检测，避免装机试运行的麻烦，大大提高检测便利性及检测效率。
13.加强产品质量监控。本实用新型可方便地对分油部件进行油道流量检测，以此确定分油部件油道的通畅度，进而准确评估分油部件的加工质量，及时发现加工设备和工艺的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型所检测的待检工件的结构示意图；
16.图3为本实用新型的使用状态示意图。
17.图中，1-定位机构，101-托盘，102-中心定位销，2-检测机构，201-流量传感器，3-固定机构，301-气缸支架，302-压紧气缸，303-压杆支架，304-压杆，305-穿销，306-导杆，4-机架，5-分油部件，501-中心孔，502-油道。
具体实施方式
18.下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。
19.实施例1：
20.如图1至图3所示，一种分油部件流量检测装置，包括定位机构1、检测机构2、固定机构3和机架4，定位机构1、检测机构2和固定机构3均设于机架4上，固定机构3位于定位机构1上方，检测机构2邻近定位机构1。定位机构1包括托盘101，托盘101中心设有可与待检的
分油部件5中心孔501适配的中心定位销102。托盘101顶面贴有软胶垫，托盘101上还设有贯通托盘101顶、底面，并可与定位在托盘101上待检分油部件5的油道502连通的进气孔及检测孔。检测机构2包括流量传感器201和供气装置，流量传感器从托盘101底部穿进所述检测孔，安装于待检的分油部件5的油道端口处，供气装置通过软管及气接头连接在托盘101底部的进气孔上，与待检的分油部件5的油道连通，供气装置还与所述进气孔连通，流量传感器的探头位于所述检测孔内。固定机构3包括气缸支架301、压紧气缸302和压紧组件，气缸支架301固定于机架4上，压紧气缸302固定在气缸支架301上，压紧组件连接在压紧气缸302的活塞杆上。所述压紧组件包括压杆支架303和七根压杆304，压杆304连接在压杆支架303上，压杆304底端面上设有与待检的分油部件5上的安装孔位置对应的穿销305，穿销305与压杆304底端面间设有台阶。压杆304底端面可压紧分油部件5安装孔周围区域。压杆支架303上固定有两根导杆306，导杆306穿过气缸支架301上的两个线性轴承，从而与气缸支架301滑动穿连。
21.本检测装置工作时，人工或通过机械手将待检的分油部件5的油道所在面朝下放到托盘101上，中心定位销102与待检的分油部件5的中心孔501穿连，同时在固定机构3的作用下分油部件5端面贴合在托盘101上，分油部件5的径向、轴向、周向都得到可靠的定位，且除了油道502与所述进气孔、检测孔连通，分油部件5其余部分均与托盘101接触面保持密封。启动所述供气装置向油道502内通气，流量传感器201在检测孔内定点实施流量采样。本检测设备采用比较测量的方式，对零件油道流量进行检测，故该设备使用前，需根据特制件，即正常件和油道未完全贯通件，进行上下限值标定。检测后，可以根据油道502气体流量与正常件之间的差异，判断出以下不良件情况：
22.1.油道加工过程中，刀具断裂产生的不良件；
23.2.油道加工过程中，刀具参数调整不合理产生的油道未完全贯通的不良件；
24.3.部分油道回路，存在毛坯铸造腔体，由于铸造多肉导致的油道未完全贯通的不良件。
25.实施例2：
26.压杆304为九根。其余同实施例1。