一种屏蔽门监测专用传感器及监测系统的制作方法

1.本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及一种屏蔽门监测专用传感器及监测系统。


背景技术：

2.屏蔽门是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备。列车到达时，开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车。
3.设置屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件。因此对屏蔽门的实时监测是也是至关重要的。
4.目前屏蔽门的监测主要是依靠屏蔽门驱动系统、信号接口电压和电流监测、视频监控、接地装置电流和电压监测等几种方式，各监测系统目前都是在事中或是事后对屏蔽门的异常情况进行反馈，导致屏蔽门在地铁运行时段出现故障时，维修、维护、处理解决问题的时间较长，影响地铁的运营安全和运行效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种屏蔽门监测专用传感器及监测系统，从而解决现有技术中存在的前述问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
7.一种屏蔽门监测专用传感器，包括金属外壳和设置在所述金属外壳内的传感器电路，所述传感器电路包括mcu，还包括温度传感器、湿度传感器、声学传感器和三轴加速度传感器，所述温度传感器、所述湿度传感器、所述声学传感器和所述三轴加速度传感器连接在所述mcu上。
8.优选的，所述金属外壳上还设置有进气孔和声音采集孔，所述进气孔和所述声音采集孔设置在所述金属外壳的正面。
9.优选的，所述金属外壳上设置有状态指示灯，所述状态指示灯设置在所述金属外壳的侧面用于指示传感器的正常运行状态。
10.优选的，所述金属外壳上设置有安装孔，所述安装孔设置在屏蔽门监测专用传感器的一端。
11.优选的，所述安装孔为圆形通孔结构。
12.优选的，所述传感器的金属外壳上设置有接线孔，所述接线孔设置在所述金属外壳的侧面，用于连接供电、通讯线。
13.优选的，所述传感器电路上还包括气压监测和tvoc传感器，所述气压监测和所述tvoc传感器连接在所述mcu上。
14.本实用新型的另一个目的在于提供了一种屏蔽门监测系统，所述屏蔽门监测系统包括屏蔽门监测专用传感器，还包括上位机系统，所述屏蔽门监测专用传感器通过通信连接至所述上位机系统。
15.优选的，所述通信连接可以采用通信线和/或无线通讯实现连接。
16.本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型公开了一种屏蔽门监测专用传感器及监测系统，该传感器高度集成，采用单支传感器可完成振动(三轴加速度)、声学、温度、湿度、气压、tvoc、声音等多项参数的监测，通过前端数据分析，对可能的故障进行预警，提示运维人员提前重点巡查，提早干预，避免故障影响车辆正常运行，提升运营效率。该监测系统能够针对不同环境灵活选择合适的有线、无线通信方式，传感器内的数据可直接上传至服务器，或通过数据网关转发至服务器或上位机系统。
附图说明
18.图1是实施例中提供的屏蔽门监测专用传感器的结构示意图；
19.图2是实施例中提供的屏蔽门监测传感器电路示意图；
20.图3是实施例中提供的屏蔽门监测传感器的底面结构示意图；
21.1是金属外壳，2是状态指示灯，3是安装孔，4是进气孔，5是声音采集孔,6是接线孔。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.实施例
24.本实施例提供了一种屏蔽门监测专用传感器，如图1所示，包括金属外壳和设置在所述金属外壳内的传感器电路，所述传感器电路包括mcu，还包括但不限于温度传感器、湿度传感器、声学传感器、气压监测和tvoc传感器，所述气压监测、所述tvoc传感器、三轴加速度传感器，所述温度传感器、所述湿度传感器、所述声学传感器和所述三轴加速度传感器连接在所述mcu上，如图2所示。
25.本实施例中所提供的屏蔽门监测专用传感器的金属外壳上还设置有进气孔和声音采集孔，所述进气孔和所述声音采集孔设置在所述金属外壳的正面，分别用于采集屏蔽门周围的环境空气和声音，其中，进气孔采集屏蔽门周围环境空气，在布朗运动的作用下，空气通过进气孔进入传感器内部，对周围环境温湿度、气压、tvoc做出检测。声学传感器通过声音采集孔，对周围的声音进行采集，并进行检测。三轴加速度传感器随着屏蔽门的开关运动，采集屏蔽门的状态。
26.本实施例中的屏蔽门监测专用传感器的所述金属外壳上设置有状态指示灯，所述状态指示灯设置在所述金属外壳的侧面用于指示传感器的正常运行状态。
27.为了实现屏蔽门监测专用传感器的安装过程，所述金属外壳上设置有安装孔，所述安装孔设置在屏蔽门监测专用传感器的一端，在更优选的实施例中，所述安装孔为圆形
通孔结构。
28.本实施例中的传感器支持前端运算，采集到的数据可就地存储、处理，算法、策略前置于传感器端，无需外部adc转换，无需中心算力支持即可完成数据的分析处理，可进行多维数据耦合分析，直接输出运算结果，降低网络通信负载及云端压力。
29.本实施例中的传感器支持can-fd高速总线通信，ble/ibeacon近场通信等多重通讯方式，全数字量输出，满足不同现场的个性化通信需求。全新的opendata(开放式数据)理念可以为其它相关系统提供无障碍数据共享，为全系统精细化管控提供数据支撑。
30.通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：
31.本实用新型公开了一种屏蔽门监测专用传感器及监测系统，该传感器高度集成，采用单支传感器可完成振动(三轴加速度)、声学、温度、湿度、气压、tvoc、声音等多项参数的监测，通过前端数据分析，对可能的故障进行预警，提示运维人员提前重点巡查，提早干预，避免故障影响车辆正常运行，提升运营效率。该监测系统能够针对不同环境灵活选择合适的有线、无线通信方式，传感器内的数据可直接上传至服务器，或通过数据网关转发至服务器或上位机系统。
32.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种屏蔽门监测专用传感器，其特征在于，包括金属外壳和设置在所述金属外壳内的传感器电路，所述传感器电路包括mcu，还包括温度传感器、湿度传感器、声学传感器、tvoc、和三轴加速度传感器，所述温度传感器、所述湿度传感器、所述声学传感器和所述三轴加速度传感器连接在所述mcu上；所述金属外壳上还设置有进气孔和声音采集孔，所述进气孔和所述声音采集孔设置在所述金属外壳的正面；所述金属外壳上设置有安装孔，所述安装孔设置在屏蔽门监测专用传感器的一端；所述安装孔为圆形通孔结构。2.根据权利要求1所述的屏蔽门监测专用传感器，其特征在于，所述金属外壳上设置有状态指示灯，所述状态指示灯设置在所述金属外壳的侧面用于指示传感器的正常运行状态。3.根据权利要求1所述的屏蔽门监测专用传感器，其特征在于，所述传感器的金属外壳上设置有接线孔，所述接线孔设置在所述金属外壳的侧面，用于连接供电、通讯线。4.根据权利要求1所述的屏蔽门监测专用传感器，其特征在于，所述传感器电路上还包括气压监测和tvoc传感器，所述气压监测和所述tvoc传感器连接在所述mcu上。5.一种屏蔽门监测系统，其特征在于，包括权利要求1-4任一所述的屏蔽门监测专用传感器，还包括上位机系统，所述屏蔽门监测专用传感器通过通信连接至所述上位机系统。

技术总结
本实用新型公开了一种屏蔽门监测专用传感器及监测系统，专用传感器包括金属外壳和设置在所述金属外壳内的传感器电路，所述传感器电路包括MCU，还包括温度传感器、湿度传感器、声学传感器和三轴加速度传感器，温度传感器、湿度传感器、声学传感器、TVOC和三轴加速度传感器连接在MCU上。该传感器高度集成，采用单支传感器可完成振动、声学、温度、湿度、气压、TVOC、声音等多项参数的监测，通过前端数据分析，对可能的故障进行预警，避免故障影响车辆正常运行，提升运营效率。该监测系统能够针对不同环境灵活选择合适的有线、无线通信方式，传感器内的数据可直接上传至服务器，或通过数据网关转发至服务器或上位机系统。据网关转发至服务器或上位机系统。据网关转发至服务器或上位机系统。


技术研发人员：孙亚新 李文波 田华 李岩峰 赵峥 孟祥涛 李玉丹 吕明雪
受保护的技术使用者：北京基石传感信息服务有限公司
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/10/10