汽车支架的高度及孔位的三点定位检测装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车支架检测设备技术领域，具体涉及汽车支架的高度及孔位的三点定位检测装置。


背景技术：

2.在现有技术中，汽车支架分为两种，一种是扭力支架，还一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架，扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接，与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。
3.但是现有技术中，汽车支架的零件在生产完毕后需要，需要人工对汽车支架的零件进行检测，但是现有的检测装置人工操作时较为繁琐，使人员在对汽车支架零件检测时效率较低，不够减易。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供汽车支架的高度及孔位的三点定位检测装置，旨在解决现有技术中的检测装置人工操作时较为繁琐，使人员在对汽车支架零件检测时效率较低，不够减易的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.汽车支架的高度及孔位的三点定位检测装置，包括：
7.支撑板，所述支撑板的顶端滑动连接有三角转动盘，所述三角转动盘的顶端固定连接有第一测量块、第二测量块和第三测量块；以及
8.第四连接块，所述第四连接块固定连接于支撑板的顶端，所述第四连接块的顶端固定连接有第二高度块，所述支撑板的顶端固定连接有第三连接块、第一连接块和第二连接块，所述第三连接块、第一连接块和第二连接块的顶端均固定连接有第一高度块。
9.作为本实用新型一种优选的方案，所述支撑板的顶端固定连接有耐磨板。
10.作为本实用新型一种优选的方案，所述支撑板的顶端固定连接有两个警示片。
11.作为本实用新型一种优选的方案，所述支撑板的底端四角处均固定连接有耐磨块。
12.作为本实用新型一种优选的方案，所述第二连接块、耐磨板、第四连接块和第三连接块的顶端均开设有销钉孔，多个所述销钉孔的内均螺纹连接有销钉。
13.作为本实用新型一种优选的方案，所述三角转动盘的顶端固定连接有防滑片，所述三角转动盘的顶端固定连接有三个印记片。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本方案中，工作人员可用手握住三角转动盘，然后再拔动三角转动盘在支撑板的顶端转动，三角转动盘转动时可对汽车支架的零件进行检测，三角转动盘转动时会带动
顶端固定的第一测量块、第三测量块和第二测量块对汽车零件进行对角度检测，看是否达标，通过第一测量块、第三测量块、第二测量块和多个第一高度块的相互配合，从而达到将汽车支架零件最精准的书籍检测出来，并且工作人员再操作时也更加便捷，从而极大提升了工作人员对汽车支架零件检测时的工作效率。
16.2、本方案中，工作人员可对第一测量块、第二测量块和第三测量块的高度进行选择，旋转完毕后在配合多个第一高度块的高度，使在检测汽车支架零件时效果更好，防滑片采用粘接的方式固定在三角转动盘的顶端，防滑片本身采用防滑塑胶材料制成，使工作人员在使用三角转动盘时，不易握不住。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为本实用新型的平面俯视图；
19.图2为本实用新型的第一视角立体剖视图；
20.图3为本实用新型的第一视角立体侧视图。
21.图中：1、支撑板；2、三角转动盘；3、第一高度块；4、第一连接块；5、第二连接块；6、第三连接块；7、第二高度块；8、第四连接块；9、耐磨板；10、警示片；11、销钉孔；12、销钉；13、第一测量块；14、第二测量块；15、第三测量块；16、耐磨块；17、防滑片；18、印记片。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1
24.请参阅图1-图3，本实用新型提供以下技术方案：
25.汽车支架的高度及孔位的三点定位检测装置，包括：
26.支撑板1，支撑板1的顶端滑动连接有三角转动盘2，三角转动盘2的顶端固定连接有第一测量块13、第二测量块14和第三测量块15；以及
27.第四连接块8，第四连接块8固定连接于支撑板1的顶端，第四连接块8的顶端固定连接有第二高度块7，支撑板1的顶端固定连接有第三连接块6、第一连接块4和第二连接块5，第三连接块6、第一连接块4和第二连接块5的顶端均固定连接有第一高度块3。
28.在本实用新型的具体实施例中，支撑板1呈方形状，耐磨板9采用粘接的方式固定在支撑板1的顶端，耐磨板9采用耐磨材料制成，耐磨板9本身的厚度呈1-2cm，第四连接块8、第三连接块6、第一连接块4和第二连接块5均呈l形固定在支撑板1，第一高度块3固定在第四连接块8、第三连接块6、第一连接块4和第二连接块5的相靠近端，第一高度块3本身的高度可根据工作人员的所需进行调节，第一高度块3均匀分布在第四连接块8、第三连接块6、第一连接块4和第二连接块5的顶端用于检测，汽车支架零件的高度，三角转动盘2呈三角状，三角转动盘2通过转轴转动连接于支撑板1的顶端，第一测量块13、第二测量块14和第三
测量块15采用焊接的方式固定在三角转动盘2的顶端，工作人员可对第一测量块13、第二测量块14和第三测量块15的高度进行选择，旋转完毕后在配合多个第一高度块3的高度，使在检测汽车支架零件时效果更好，防滑片17采用粘接的方式固定在三角转动盘2的顶端，防滑片17本身采用防滑塑胶材料制成，使工作人员在使用三角转动盘2时，不易握不住，从而在检测汽车支架零件时效果更好，印记片18采用粘接的方式固定在三角转动盘2的顶端，印记片18本身起到标记第一测量块13、第二测量块14和第三测量块15的高度，使人员在对汽车支架检测高度时效果更好。
29.具体的请参阅图1-图3，支撑板1的顶端固定连接有两个警示片10。
30.本实施例中：警示片10微型反光材料制成，使工作人员在对汽车支架零件进行检测时，通过警示片10可避免了材料掉落的作用。
31.具体的请参阅图1-图3，支撑板1的底端四角处均固定连接有耐磨块16。
32.本实施例中：耐磨块16采用塑胶防滑材料制成，耐磨块16采用粘接的方式固定在支撑板1的底端四角处，耐磨块16的高度可根据工作人员的所需进行选择。
33.具体的请参阅图1-图2，第二连接块5、耐磨板9、第四连接块8和第三连接块6的顶端均开设有销钉孔11，多个销钉孔11的内均螺纹连接有销钉12。
34.本实施例中：销钉孔11开设在第二连接块5、耐磨板9、第四连接块8和第三连接块6的顶端，销钉孔11内用于安装销钉12，工作人员需要将第二连接块5、耐磨板9、第四连接块8和第三连接块6依次进行固定时，工作人员转动销钉12使其在销钉孔11内转动，使其向支撑板1的顶端延伸，从而达到将第二连接块5、耐磨板9、第四连接块8和第三连接块6依次固定的作用。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：使用本装置时，工作人员可先将支撑板1放置在平稳的工作台上，然后工作人员在将需要检测的汽车支架零件放入专门的收纳盒内，随后人员依次将第三连接块6、第一连接块4、第四连接块8和第二连接块5放置在支撑板1的上侧，然后工作人员在转动拿取销钉12，在销钉孔11内进行转动，销钉孔11内转动时向支撑板1的上端延伸，从而达到将第三连接块6、第一连接块4、第四连接块8和第二连接块5固定在支撑板1的顶端，随后工作人员在将三角转动盘2通过转动固定在支撑板1的顶端，使三角转动盘2可以进行转动对汽车支架的零件进行检测，三角转动盘2转动时会带动顶端固定的第一测量块13、第三测量块15和第二测量块14对汽车零件进行对角度检测，看是否达标，通过第一测量块13、第三测量块15、第二测量块14和多个第一高度块3的相互配合，从而达到将汽车支架零件最精准的数据检测出来，并且工作人员再操作时也更加便捷。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。