汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置技术领域，具体为汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置。


背景技术：

2.汽车雷达超近距离目标模拟机构是一种基于算法补偿的一种模拟系统，现有技术中的汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置存在以下问题：
3.1、现有的汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置，由于内部的的测试检测装置都是精密零件，而现有的汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置的内部缺少减震缓震的措施，使得装置内部精密的测试检测装置会产生损坏，长时间会导致仪器产生测试的偏差；
4.2、现有的汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置，对检测装置固定的结构都是以固定式为主，不能根据检测装置的尺寸等实际的情况来进行调节，过于单一性，且不便于更换；为此，我们提出汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置，包括箱体，所述箱体的底端边角处固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的内部固定安装有导向杆，所述导向杆的顶端与箱体的底端固定连接，所述导向杆的表面滑动套设有滑套，所述滑套的表面开设有若干个第一转动槽，所述第一转动槽的内部转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴的表面固定连接有第一支撑杆。
7.优选地，所述第一支撑杆的另一端开设有第二转动槽，所述第二转动槽的内部转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的表面固定连接有转动块。
8.优选地，所述转动块的另一端固定连接有第二支撑杆，所述第一支撑杆一侧表面的中心位置处固定安装有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有圆盘，所述圆盘的另一端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与第二支撑杆顶端的中心位置处固定连接。
9.优选地，所述导向杆表面的下方固定安装有若干个限位块，所述箱体的表面合页连接有活动门，所述活动门表面的一侧固定安装有把手。
10.优选地，所述箱体内部的一侧固定安装有第一支撑架，所述第一支撑架的顶端固定连接有弧形滑杆，所述弧形滑杆的下方固定安装有模拟器。
11.优选地，所述箱体内部的另一侧固定安装有防护架，所述防护架的内部固定安装有第二支撑架，所述第二支撑架的顶端固定安装有安装板。
12.优选的，所述安装板的顶端对称开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有移动板，所述移动板内表面的上方固定安装有固定架，其中一个固定架的一端固定安装有螺纹杆，同一个固定架的另一端开设有插槽。
13.优选的，另一个固定架的一端固定安装有插杆，同一个固定架的另一端转动连接有转动轴承，所述转动轴承的一端固定连接有螺纹筒。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
15.1、在受到外界的压力下，第一弹簧产生弹性形变，滑套在导向杆的表面进行滑动第一支撑杆和第二支撑杆在第一转动轴和第二转动轴的作用下进行转动，第二弹簧也发生弹性形变从而对第二支撑杆和第一支撑杆进行进行减震缓震的效果；
16.2、螺纹筒在转动轴的作用下可进行转动，螺纹杆和螺纹筒产生相互作用力从而带动移动板在滑块的作用下顺着滑槽进行滑动，滑动的途中插杆也插入插槽的内部来进行固定。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型结构示意图。
19.图2为本实用新型内部结构示意图。
20.图3为本实用新型滑套结构示意图。
21.图4为图3中a处的结构放大图。
22.图5为本实用新型固定架结构示意图。
23.图6为本实用新型固定架后视图。
24.图中：1、箱体；2、导向杆；3、第一弹簧；4、滑套；5、第一转动槽； 6、第一转动轴；7、第一支撑杆；8、第二转动槽；9、转动块；10、第二支撑杆；11、固定杆；12、圆盘；13、第二弹簧；14、第二转动轴；15、模拟器；16、第一支撑架；17、弧形滑杆；18、防护架；19、第二支撑架；20、安装板；21、滑槽；22、滑块；23、移动板；24、固定架；25、插杆；26、插槽；27、螺纹杆；28、转动轴承；29、螺纹筒；31、活动门；32、把手； 33、限位块。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例：如图1-6所示，本实用新型提供了汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置，包括箱体1，箱体1的底端边角处固定安装有第一弹簧3，第一弹簧3的内部固定安装有导向杆2，导向杆2的顶端与箱体1的底端固定连接，导向杆2的表面滑动套设有滑套4，滑套4在导向杆2的表面进行滑动，滑套 4的表面开设有若干个第一转动槽5，第一转动槽5的内部转动连接有第一转动轴6，第一转动轴6的表面固定连接有第一支撑杆7，第一支撑杆7随着第一转动轴6在第一转动槽5的内部进行转动。
27.为了对箱体1进行减震缓震的作用，具体的，第一支撑杆7的另一端开设有第二转
动槽8，第二转动槽8的内部转动连接有第二转动轴14，第二转动轴14的表面固定连接有转动块9，转动块9随着第二转动轴14在第二转动槽8的内部进行转动。
28.转动块9的另一端固定连接有第二支撑杆10，第二支撑杆10在转动块9 的作用下进行转动，第一支撑杆7一侧表面的中心位置处固定安装有固定杆 11，固定杆11的一端固定连接有圆盘12，圆盘12的另一端固定安装有第二弹簧13，第二弹簧13因自身的性质对第二支撑杆10进行减震，第二弹簧13 的另一端与第二支撑杆10顶端的中心位置处固定连接。
29.为了防止滑套4滑出导向杆2的表面，具体的，导向杆2表面的下方固定安装有若干个限位块33，箱体1的表面合页连接有活动门31，活动门31 表面的一侧固定安装有把手32，拉动把手32可将活动门31打开。
30.箱体1内部的一侧固定安装有第一支撑架16，第一支撑架16的顶端固定连接有弧形滑杆17，射频前端随着弧形滑杆17进行调节，弧形滑杆17的下方固定安装有模拟器15。
31.箱体1内部的另一侧固定安装有防护架18，防护架18的内部固定安装有第二支撑架19，第二支撑架19的顶端固定安装有安装板20。
32.为了根据实际情况对侧视装置进行固定，具体的，安装板20的顶端对称开设有滑槽21，滑槽21的内部滑动连接有滑块22，滑块22的顶端固定连接有移动板23，移动板23在滑块22滑动的情况下进行移动，移动板23内表面的上方固定安装有固定架24，其中一个固定架24的一端固定安装有螺纹杆 27，同一个固定架24的另一端开设有插槽26。
33.另一个固定架24的一端固定安装有插杆25，插杆25插入插槽26的内部进行固定，同一个固定架24的另一端转动连接有转动轴承28，转动转动轴承 28，与螺纹杆27产生相互作用力对固定架24进行固定，转动轴承28的一端固定连接有螺纹筒29。
34.工作原理：在产生外界的压力时，滑套4顺着导向杆2往上进行滑动，第一支撑杆7在第一转动轴6的作用下在第一转动槽5的内部进行转动，第二支撑杆10在转动块9的作用下随着第二转动轴14在第二转动槽8的内部进行转动，第一弹簧3和第二弹簧13对箱体1进行减震缓震，螺纹筒29在转动轴承28的作用下进行转动，在螺纹杆27和螺纹筒29相互的作用下在滑块22在滑槽21内部进行滑动，固定架24从而进行滑动，插杆25插入插槽 26的内部对固定架24进行固定。
35.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。