一种汽车雷达生产用批量检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为一种汽车雷达生产用批量检测装置。


背景技术：

2.汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达，因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理(比如脉冲雷达、fmcw雷达、微波冲击雷达)，汽车雷达在生产时需要对其进行质量检测，这就需要用到检测装置，但是目前市场上的汽车雷达检测装置尚有很多不足之处，就比如：
3.1.目前市场上的汽车雷达检测装置不具备批量检测的功能，由于目前市场上的汽车雷达检测装置结构存在缺陷，其不能够一次性对多个汽车雷达进行质量检测，导致产品生产效率较低，影响企业的经济收入，因此目前市场上的汽车雷达检测装置并不实用；
4.2.目前市场上的汽车雷达检测装置不便于移动且不防潮，由于目前市场上的汽车雷达检测装置结构存在缺陷，其不能够轻易移动，导致使用者不便于根据不同工作环境进行位置调整，且其与地面直接接触，使用时间一长容易被地面水腐蚀表面，因此目前市场上的汽车雷达检测装置并不实用。
5.所以我们提出了一种汽车雷达生产用批量检测装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车雷达生产用批量检测装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上不具备批量检测、不便于移动和不防潮的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车雷达生产用批量检测装置，包括基体和固定座，所述基体下端设置有万向轮，且基体内部开设有内腔，并且基体右端设置有堆积台，所述基体左端通过第一螺纹杆设置有推杆，且推杆连接防滑握把，所述基体上端设置有上端基体，且上端基体下端设置有检测设备，所述固定座通过第二螺纹杆设置在基体上端，且固定座连接传送带，并且传送带上方有汽车雷达，所述内腔内设置有电机，且电机通过皮带和皮带卡盘与传送带构成传动机构，所述基体和上端基体外侧设置有外壳，且外壳正面设置有控制台和观察窗。
8.优选的，所述万向轮有4个，且万向轮关于基体底部中心前后左右对称设置，并且万向轮的间距小于基体的长度。
9.优选的，所述内腔有1个，且内腔的尺寸大于电机的尺寸，并且内腔的尺寸小于基体的尺寸。
10.优选的，所述推杆有2个，且推杆关于基体的中心前后对称设置，并且推杆的长度小于基体的长度。
11.优选的，所述固定座有2个，且固定座关于传送带的中心左右对称设置，并且固定
座的高度大于传送带的高度。
12.优选的，所述观察窗有1个，且观察窗的尺寸小于外壳的尺寸，并且观察窗为长方形。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.该汽车雷达生产用批量检测装置设置有电机、固定座、传送带和堆积台，因此该装置可以实现批量检测，其工作原理是：电机工作带动传送带旋转，传送带运输汽车雷达经过检测设备，汽车雷达完成检测后又被传送带运到堆积台，工作人员定期将堆积台上的汽车雷达取下即可，十分高效，增加了实用性；
15.2.该汽车雷达生产用批量检测装置设置有推杆、防滑握把和万向轮，因此该装置便于移动和具备防潮功能，其工作原理是：使用者用手握住防滑握把并推动基体底部的万向轮，即可将该装置进行移动，同时由于设置有万向轮，保证了基体与地面不接触，避免地面水对基体的腐蚀，具备了一定的防潮功能，增加了实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型正视半剖结构示意图；
17.图2为本实用新型正视结构示意图；
18.图3为本实用新型俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
20.图5为本实用新型图1中b处放大结构示意图。
21.图中：1、基体；2、万向轮；3、内腔；4、推杆；5、第一螺纹杆；6、防滑握把；7、堆积台；8、上端基体；9、检测设备；10、固定座；11、第二螺纹杆；12、传送带；13、汽车雷达；14、电机；15、皮带；16、皮带卡盘；17、外壳；18、控制台；19、观察窗。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车雷达生产用批量检测装置，包括基体1、万向轮2、内腔3、推杆4、第一螺纹杆5、防滑握把6、堆积台7、上端基体8、检测设备9、固定座10、第二螺纹杆11、传送带12、汽车雷达13、电机14、皮带15、皮带卡盘16、外壳17、控制台18和观察窗19，基体1下端设置有万向轮2，且基体1内部开设有内腔3，并且基体1右端设置有堆积台7，基体1左端通过第一螺纹杆5设置有推杆4，且推杆4连接防滑握把6，基体1上端设置有上端基体8，且上端基体8下端设置有检测设备9，固定座10通过第二螺纹杆11设置在基体1上端，且固定座10连接传送带12，并且传送带12上方有汽车雷达13，内腔3内设置有电机14，且电机14通过皮带15和皮带卡盘16与传送带12构成传动机构，基体1和上端基体8外侧设置有外壳17，且外壳17正面设置有控制台18和观察窗19。
24.万向轮2有4个，且万向轮2关于基体1底部中心前后左右对称设置，并且万向轮2的间距小于基体1的长度，保证万向轮2能够稳定地支撑基体1，使该装置结构稳定，增加了实
用性。
25.内腔3有1个，且内腔3的尺寸大于电机14的尺寸，并且内腔3的尺寸小于基体1的尺寸，保证电机14能够安放进内腔3中，使该装置结构合理稳定，增加了实用性。
26.推杆4有2个，且推杆4关于基体1的中心前后对称设置，并且推杆4的长度小于基体1的长度，保证推杆4受力均匀，使该装置结构合理稳定，增加了实用性。
27.固定座10有2个，且固定座10关于传送带12的中心左右对称设置，并且固定座10的高度大于传送带12的高度，保证传送带12在工作时不会与基体1产生摩擦，使该装置结构合理稳定，增加了实用性。
28.观察窗19有1个，且观察窗19的尺寸小于外壳17的尺寸，并且观察窗19为长方形，保证外壳17结构稳定，使该装置坚固耐用，增加了实用性。
29.工作原理：在使用该汽车雷达生产用批量检测装置时，首先将该装置运到工作地点，用手握住基体1左端推杆4中间的防滑握把6并推动基体1下端的万向轮2将该装置移动到目的地，接下来通过控制外壳17正面的控制台18启动电机14，电机14工作并通过皮带15和皮带卡盘16驱动传送带12移动，此时使用者将汽车雷达13从外壳17左端孔中放入基体1上端的传送带12上，汽车雷达13在传送带12的运输下经过上端基体8下方的检测设备9并完成检测，随后传送带12将检测完毕的汽车雷达13运到基体1右端的堆积台7中，重复以上步骤将批量的汽车雷达13放入传送带12上，能够实现对汽车雷达13的批量检测，工作人员定期将堆积台7上的汽车雷达13取下即可实现不间断工作，该装置十分高效，有利于企业的生产，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。