一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及碰撞试验装置技术领域，特别涉及一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置。


背景技术：

2.高速公路护栏板又可称为波形板、波形护栏、波形护栏板、工程波形护栏板、公路波形梁护栏、高速公路护栏、高速护栏、护栏板、双波护栏、桥梁护栏、桥梁护栏板等。高速公路护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。护栏板在生产之后需要进行碰撞试验，以检测护栏板的各项性能是否达标。
3.专利号cn210719615u公布了一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置，包括实验装置主体固定板，所述实验装置主体固定板内部开设有连接定位槽孔，且连接定位槽孔内嵌合连接有角度调整轴承，所述角度调整轴承顶端连接有立柱固定板，所述实验装置主体固定板上方两侧对角上分别连接有第一电动气缸和第二电动气缸，且第一电动气缸和第二电动气缸的内端外部均连接有立柱固定板，并且第一电动气缸和第二电动气缸的推杆均朝向立柱固定板的方向。该市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置令汽车在无法进行多角度行驶时，能够通过改变护栏的角度以进行汽车与护栏的多角度碰撞实验，便于适用于不同的实验场景。
4.该一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置存在以下弊端：1、无法对试验装置上的波形缓冲板进行上下升降调节，不便于根据不同试验车辆碰撞高度进行任意调节，降低了试验数据准确性；2、无法对试验装置的碰撞防护强度进行提高，同时不便于快速转动调节波形缓冲板的碰撞方向以及碰撞角度。为此，我们提出一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置，包括载重底座，还包括旋转联动机构和升降调节机构，所述升降调节机构上安装有波形缓冲板，所述波形缓冲板呈现为波浪形态，所述载重底座上端通过旋转联动机构连接安装有旋转底盘，所述旋转联动机构具体由驱动齿、旋转轴颈、旋转齿和驱动电机组成，所述旋转联动机构上安装有旋转齿，所述旋转齿两侧均啮合连接有驱动齿，所述驱动齿安装于驱动电机上。
8.进一步地，所述升降调节机构上安装有螺纹杆，所述螺纹杆下端安装有旋转电机，所述螺纹杆上镶套安装有螺纹套体，所述螺纹套体外侧焊接有波形缓冲板；升降调节机构用于对试验装置上的波形缓冲板进行上下升降调节，便于根据不同试验车辆碰撞高度进行任意调节。
9.进一步地，所述旋转底盘上端安装有电机座，所述电机座上端焊接安装有护栏柱，所述护栏柱内部安装有升降调节机构，所述升降调节机构上安装有波形缓冲板，所述电机座外侧壁上通过缓冲碰撞机构安装有缓冲海绵棒。
10.进一步地，所述缓冲碰撞机构上安装有液压筒，所述液压筒内部安装有缓冲活塞，所述缓冲活塞前端安装有抵撑柱，所述抵撑柱前端安装缓冲海绵棒，所述液压筒内部注有缓冲液压油；缓冲碰撞机构用于增强试验装置的防护碰撞效果，使得试验装置的防护碰撞试验更加合格。
11.进一步地，所述螺纹杆上设置有正螺纹，所述螺纹套体内部设置有反螺纹，所述反螺纹与正螺纹尺寸准确咬合。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型通过设有升降调节机构，当进行碰撞试验时，需要根据碰撞试验要求和不同试验车辆碰撞高度进行调节波形缓冲板的高度，打开电源开关，使得升降调节机构底端的旋转电机旋转，带动螺纹杆进行旋转，而螺纹杆在护栏柱内部进行旋转时，利用自身的正螺纹与螺纹套体上的反螺纹进行相互咬合作用，当旋转电机带动螺纹杆进行正转时，螺纹套体上升，带动波形缓冲板的上升高度，反之，当旋转电机带动螺纹杆进行反转时，螺纹套体下降，带动波形缓冲板的下降高度，如此，能够对试验装置上的波形缓冲板进行上下升降调节，且便于根据不同试验车辆碰撞高度进行任意调节，提高了试验数据准确性。
14.2、本实用新型通过设有旋转联动机构和缓冲碰撞机构，当进行碰撞试验时，需要快速转动调节试验装置上波形缓冲板的碰撞方向以及碰撞角度时，打开电源开关，使得旋转联动机构上的驱动电机通电工作，带动驱动齿旋转，驱动齿与旋转齿啮合连接，带动旋转齿进行旋转，旋转齿随之通过旋转轴颈带动旋转底盘转动，旋转底盘带动上端的护栏柱以及波形缓冲板进行转动，调节合适的碰撞方向以及碰撞角度，而缓冲碰撞机构上前端安装有缓冲海绵棒，缓冲海绵棒具有吸收和缓冲碰撞力的作用，同时碰撞力会对缓冲碰撞机构上的抵撑柱进行挤压，使得抵撑柱向液压筒内进行挤压，使得缓冲活塞压缩液压筒内的液压油，利用液体压力进行缓冲抵消碰撞力，如此，可对试验装置的碰撞防护强度进行提高，同时便于快速转动调节波形缓冲板的碰撞方向以及碰撞角度。
附图说明
15.图1为本实用新型一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置的升降调节机构结构示意图；
17.图3为本实用新型一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置的旋转联动机构结构示意图；
18.图4为本实用新型一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置的缓冲碰撞机构结构示意图。
19.图中：1.旋转联动机构；2.缓冲海绵棒；3.电机座；4.波形缓冲板；5.护栏柱；6.升降调节机构；7.缓冲碰撞机构；8.旋转底盘；9.载重底座；10.螺纹杆；11.正螺纹；12.螺纹套体；13.反螺纹； 14.旋转电机；15.驱动齿；16.旋转轴颈；17.旋转齿；18.驱动电机；19.缓冲
液压油；20.缓冲活塞；21.抵撑柱；22.液压筒。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-4所示，包括载重底座9，还包括旋转联动机构1和升降调节机构6，所述升降调节机构6上安装有波形缓冲板4，所述波形缓冲板4呈现为波浪形态，所述载重底座9上端通过旋转联动机构1连接安装有旋转底盘8，所述旋转联动机构1具体由驱动齿 15、旋转轴颈16、旋转齿17和驱动电机18组成，所述旋转联动机构1上安装有旋转齿17，所述旋转齿17两侧均啮合连接有驱动齿 15，所述驱动齿15安装于驱动电机18上。
22.其中，所述升降调节机构6上安装有螺纹杆10，所述螺纹杆 10下端安装有旋转电机14，所述螺纹杆10上镶套安装有螺纹套体 12，所述螺纹套体12外侧焊接有波形缓冲板4；升降调节机构6 用于对试验装置上的波形缓冲板4进行上下升降调节，便于根据不同试验车辆碰撞高度进行任意调节。
23.其中，所述旋转底盘8上端安装有电机座3，所述电机座3上端焊接安装有护栏柱5，所述护栏柱5内部安装有升降调节机构6，所述升降调节机构6上安装有波形缓冲板4，所述电机座3外侧壁上通过缓冲碰撞机构7安装有缓冲海绵棒2。
24.其中，所述缓冲碰撞机构7上安装有液压筒22，所述液压筒 22内部安装有缓冲活塞20，所述缓冲活塞20前端安装有抵撑柱21，所述抵撑柱21前端安装缓冲海绵棒2，所述液压筒22内部注有缓冲液压油19；缓冲碰撞机构7用于增强试验装置的防护碰撞效果，使得试验装置的防护碰撞试验更加合格。
25.其中，所述螺纹杆10上设置有正螺纹11，所述螺纹套体12内部设置有反螺纹13，所述反螺纹13与正螺纹11尺寸准确咬合。
26.需要说明的是，本实用新型为一种市政工程质量检测用隔离防护栏碰撞试验装置，工作时，通过设有升降调节机构6，当进行碰撞试验时，需要根据碰撞试验要求和不同试验车辆碰撞高度进行调节波形缓冲板4的高度，打开电源开关，使得升降调节机构6底端的旋转电机14旋转，带动螺纹杆10进行旋转，而螺纹杆10在护栏柱5内部进行旋转时，利用自身的正螺纹11与螺纹套体12上的反螺纹13进行相互咬合作用，当旋转电机14带动螺纹杆10进行正转时，螺纹套体12上升，带动波形缓冲板4的上升高度，反之，当旋转电机14带动螺纹杆10进行反转时，螺纹套体12下降，带动波形缓冲板4的下降高度，如此，能够对试验装置上的波形缓冲板4进行上下升降调节，且便于根据不同试验车辆碰撞高度进行任意调节，提高了试验数据准确性；通过设有旋转联动机构1和缓冲碰撞机构7，当进行碰撞试验时，需要快速转动调节试验装置上波形缓冲板4的碰撞方向以及碰撞角度时，打开电源开关，使得旋转联动机构1上的驱动电机18通电工作，带动驱动齿15旋转，驱动齿15与旋转齿17啮合连接，带动旋转齿17进行旋转，旋转齿17 随之通过旋转轴颈16带动旋转底盘8转动，旋转底盘8带动上端的护栏柱5以及波形缓冲板4进行转动，调节合适的碰撞方向以及碰撞角度，而缓冲碰撞机构7上前端安装有缓冲海绵棒2，缓冲海绵棒2具有吸收和缓冲碰撞力的作用，同时碰撞力会对缓冲碰撞机构7上的抵撑柱21进行挤压，使得抵撑柱21向液压筒22内进行挤压，使得缓冲活塞20压缩液压筒22内的液压油19，利用液体压力进行缓冲抵消碰撞力，如此，可对
试验装置的碰撞防护强度进行提高，同时便于快速转动调节波形缓冲板的碰撞方向以及碰撞角度。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。