一种童车三轮车跌落试验仪的制作方法

1.本实用新型涉及童车三轮车跌落试验仪技术领域，尤其涉及一种童车三轮车跌落试验仪。


背景技术：

2.童车三轮车整体性能以及零部件在跌落时的结构强度及变形量，属于国家强制性a类极重要检测项目，因此，需要对童车三轮车进行跌落试验，现有技术中专利号201310203927.0公开了一种童车跌落性能检测试验机，其主要的工作原理为通过前后两个托板，将童车的前后轮脱气，然后利用气缸的驱动，将托板抽出，童车在重力的作用下跌落，完成跌落试验，但是每一次试验完后，需要人工将童车举起放上托板，工人操作麻烦，试验效率低。


技术实现要素：

3.基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种童车三轮车跌落试验仪，能够对童车三轮车进行跌落试验，自动化程度高，试验效率高，节省了人力。
4.为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.本实用新型提供一种童车三轮车跌落试验仪，包括：
6.机台；
7.升降组件，设置于所述机台上，所述升降组件的输出端设置有托板组件，以驱动所述托板组件能够上升和下降；
8.所述托板组件设置有两组，分别承载童车三轮车的前轮和后轮，所述托板组件包括有托杆、托板和托轮，所述托板转动连接所述托杆，所述托轮被配置为能够伸出和回缩，当所述托轮伸出时，用于托住所述托板的下方。
9.进一步地，所述托板组件还包括安装板，所述安装板上设置有长条形安装槽，所述长条形安装槽上连接有安装件，所述安装件上连接所述托杆。
10.进一步地，所述安装板上还设置有托轮气缸，所述托轮气缸的输出端设置有托轮安装架，所述托轮安装架转动连接所述托轮。
11.进一步地，所述托杆的的头部和尾部两侧分别转动设置有第一转动轮和第二转动轮，所述托板的一边的两侧分别连接所述第一转动轮和第二转动轮。
12.进一步地，所述第一转动轮向着所述第二转动轮的方向的侧面向外延伸设置有第一限位口；
13.所述托杆中部还设置有固定套筒和弹簧，所述弹簧的一端抵接所述固定套筒，所述弹簧的另一端抵接有滑动套筒，所述滑动套筒向着所述第一转动轮的方向的侧面向外延伸设置有第二限位口；
14.所述第一限位口和所述第二限位口相对应。
15.进一步地，所述升降组件包括有底板、顶板和滑杆，所述滑杆的两端分别连接所述
顶板和所述底板；
16.所述滑杆设置有四组，分别设置于所述底板的四个角；
17.所述顶板上设置有驱动机构，所述驱动机构的输出端设置有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块连接所述托板组件。
18.进一步地，靠近所述托板组件的两组所述滑杆上设置有直线轴承，所述直线轴承连接所述托板组件。
19.进一步地，所述底板和顶板之间还设置有安装杆，所述安装杆上设置有接近开关。
20.进一步地，所述机台上还设置有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端连接有可拆卸的配重块，在进行童车三轮车跌落试验时，所述配重块承载载所述童车三轮车上。
21.进一步地，所述机台上还设置有水泥板。
22.本实用新型的有益效果为：
23.本实用新型提供一种童车三轮车跌落试验仪，其工作原理为，将童车三轮车防止托板上，托板底部的托轮伸出会将托板托住，使得托板无法绕着托杆转动，升降组件将托板组件抬升至试验位置，托轮回缩，托板在重力的作用下，绕着托杆向下转动，童车三轮车跌落完成跌落试验，与现有技术相比，升降组件能够将托板组件抬升，避免了人工将童车三轮车举起放置到托板上，节省了人力，提高了试验效率；进一步地，托板采用转动式的，相比于抽拉式的，不会因托板与童车三轮车的车轮的摩擦而出现一边跌落一边未跌落现象。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
25.图1为本实用新型实施例提供一种童车三轮车跌落试验仪的结构示意图；
26.图2为本实用新型实施例提供一种童车三轮车跌落试验仪的托板组件的结构示意图；
27.图3为本实用新型实施例提供一种童车三轮车跌落试验仪的托板组件的另一视觉的结构示意图；
28.图4为本实用新型实施例提供一种童车三轮车跌落试验仪的托板组件的部分结构示意图；
29.图5为本实用新型实施例提供一种童车三轮车跌落试验仪的升降组件的结构示意图；
30.图6为本实用新型实施例提供一种童车三轮车跌落试验仪的配重组件的结构示意图。
31.图中：
32.1、机台；11、地脚；
33.2、升降组件；21、底板；22、顶板；23、滑杆；24、直线轴承；25、驱动机构；26、丝杆；27、滑块；28、安装杆；29、接近开关；
34.3、托板组件；31、托板；311、托板本体；312、挡板；321、托轮；322、托轮安装架；323、
托轮气缸；33、托杆；34、安装板；341、长条形安装槽；342、安装件；35、第一转动轮；351、第一限位口；36、第二转动轮；371、固定套筒；372、弹簧；373、滑动套筒；374、第二限位口；38、连接平台；
35.4、辅助组件；41、驱动气缸；42、连接皮带；43、竖支架；44、横支架；45、转向轮组；46、配重块；
36.5、水泥板；51、限位架；
37.6、控制箱；
38.7、童车三轮车。
具体实施方式
39.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
40.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
42.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
43.如图1至6所示，本实用新型实施例提供一种童车三轮车跌落试验仪，包括：机台1，机台1的底部的四个角设置有用于支撑机台1的地脚11，优选地，地脚11可设置有可调整高度的地脚11，以适应不同试验环境；升降组件2，设置于所述机台1上，所述升降组件2的输出端设置有托板组件3，以驱动所述托板组件3能够上升和下降；所述托板组件3设置有两组，分别承载童车三轮车7的前轮和后轮，所述托板组件3包括有托杆33、托板31和托轮321，所述托板31转动连接所述托杆33，所述托轮321被配置为能够伸出和回缩，当所述托轮321伸出时，用于托住所述托板31的下方。具体地，托板31包括有托板本体311和挡板312，两组托板31是相对方向设置的，两组托板本体311分别承载童车三轮车7的前轮和后轮，两组挡板312分别挡住前轮和后轮，防止在未试验的时候，童车三轮车7跌落；本实用新型实施例其工
作原理为，将童车三轮车7放置在托板31上，托板31底部的托轮321伸出会将托板31托住，使得托板31无法绕着托杆33转动，升降组件2将托板组件3抬升至试验位置，托轮321回缩，托板31在重力的作用下，绕着托杆33向下转动，童车三轮车7跌落完成跌落试验，与现有技术相比，升降组件2能够将托板组件3抬升，避免了人工将童车三轮车7举起放置到托板31上，节省了人力，提高了试验效率；进一步地，托板31采用转动式的，相比于抽拉式的，不会因托板31与童车三轮车7的车轮的摩擦而出现一边跌落一边未跌落现象。
44.作为本实用新型实施例的一种优选方式，如图2、3和4所示，所述托板组件3还包括安装板34，所述安装板34上设置有长条形安装槽341，所述长条形安装槽341上连接有安装件342，所述安装件342上连接所述托杆33。具体地，托杆33在安装的时候在长条形安装槽341上是可滑动的，通过安装件342固定后，则无法滑动，由于童车三轮车会有不同的尺寸，前轮和后轮之间的距离也不同，通过调整托杆33的位置，从而使得两组托板31之间的距离是可调整的，能够适应不同尺寸的童车三轮车7。
45.作为本实用新型实施例的一种优选方式，如图2、3和4所示，所述安装板34上还设置有托轮气缸323，所述托轮气缸323的输出端设置有托轮安装架322，所述托轮安装架322转动连接所述托轮321。具体地，为了节省空间，所述托轮气缸323安装于安装板34的后侧，所述托轮气缸323的输出端从所述安装板34的后侧穿过至前侧，所述托板气缸323的输出端设置有所述托轮安装架322，托轮321则转动设置于所述托轮安装架322，通过托轮气缸323驱动所述托轮321伸出或者回缩。
46.作为本实用新型实施例的一种优选方式，如图2、3和4所示，所述托杆33的的头部和尾部两侧分别转动设置有第一转动轮35和第二转动轮36，所述托板31的一边的两侧分别连接所述第一转动轮35和第二转动轮36。具体地，所述第一转动轮35和第二转动轮36上均设置有连接平台38(图未示)，托板31的一边的底部通过所述连接平台38的连接，托板31与所述托杆33形成转动连接关系。
47.作为本实用新型实施例的一种优选方式，如图2、3和4所示，所述第一转动轮35向着所述第二转动轮36的方向的侧面向外延伸设置有第一限位口351；所述托杆33中部还设置有固定套筒371和弹簧372，所述弹簧372的一端抵接所述固定套筒371，所述弹簧372的另一端抵接有滑动套筒373，所述滑动套筒373向着所述第一转动轮35的方向的侧面向外延伸设置有第二限位口374；所述第一限位口351和所述第二限位口374相对应。具体地，在跌落试验过程中，童车三轮车7利用重力在跌落的过程中，托板31在向下转动后，由于力的不均衡，托板31会有一个反作用力摆向童车三轮车7，会撞击到童车三轮车7，本实用新型实施例中，第一转动轮35在向下转动时，弹簧372也不断的向着第一转动轮35方向推动滑动套筒373移动，当托板31转动到最低点的位置，第一限位口351和第二限位口374相互卡合，使得托板31无法向着童车三轮车7方向摆动，只能向着童车三轮车7相反方向转动，保证试验不受干扰。
48.作为本实用新型实施例的一种优选方式，如图3和5所示，所述升降组件2包括有底板21、顶板22和滑杆23，所述滑杆23的两端分别连接所述顶板22和所述底板21；所述滑杆23设置有四组，分别设置于所述底板21的四个角，所述顶板22上设置有驱动机构25，所述驱动机构25的输出端设置有丝杆26，所述丝杆26上螺纹连接有滑块27，所述滑块27连接所述托板组件3。具体地，所述滑块27连接所述托板组件3的安装板34，当所述驱动机构25驱动所述
丝杆26转动时，使得所述滑块27能够上下移动，带动托板组件3上下移动。
49.作为本实用新型实施例的一种优选方式，如图2、3和5所示，靠近所述托板组件3的两组所述滑杆23上设置有直线轴承24，所述直线轴承24连接所述托板组件3。具体地，为了使得托板组件3的上下移动更加的稳定，在所述滑杆23上套设直线轴承24，直线轴承24与托板组件3固定连接，托板组件3的两侧相对于滑杆23可上下移动，增加了两侧的稳定支点，托板组件3的上下移动更加的稳定。
50.作为本实用新型实施例的一种优选方式，如图5所示，所述底板21和顶板22之间还设置有安装杆28，所述安装杆28上设置有接近开关29。具体地，所述接近开关29设置有两组，分别上下设置，通过设置接近开关29，在跌落试验过程中，通过两个接近开关29的距离和跌落时记录的时间，可计算出跌落的速度，用于作为跌落试验的参考数据。
51.作为本实用新型实施例的一种优选方式，所述机台1上还设置有驱动气缸41，所述驱动气缸41的输出端连接有可拆卸的配重块46，在进行童车三轮车7跌落试验时，所述配重块46承载所述童车三轮车7上。具体地，为了模拟人坐在童车三轮车7的跌落试验，本实用新型实施例中还设置有辅助组件4，辅助组件4包括有驱动气缸41、横支架44和竖支架43，竖支架43设置于机台1上，横支架44设置于所述竖支架43的上方，驱动气缸41的输出端连接有连接皮带42的前端，所述连接皮带42末端连接有可拆卸的配重块46，所述竖支架43和横支架44上还设置有转向轮组45，连接皮带42贴紧转向轮组45，改变连接皮带42的方向，使得连接皮带42的末端垂直的位于童车三轮车7的上方，在跌落试验时，驱动气缸41向上伸出，则配重块46在自身重力的作用上承载载童车三轮车7上，随童车三轮车7一起跌落，模拟人坐在童车三轮车7上，当需要再次试验时，驱动气缸41回缩，配重块46被吊起，减少人工操作，试验效率更高。
52.作为本实用新型实施例的一种优选方式，如图1所示，所述机台1上还设置有水泥板5，所述水泥板5的四周设置有方便安装水泥板5的限位架51，水泥板5模拟实际的跌落试验环境。
53.作为本实用新型实施例的一种优选方式，如图1所示，所述童车三轮车跌落试验仪还包括控制箱6，控制箱6用于控制整个试验仪的工作。注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。