一种地铁隧道地表沉降监测点可行走钻孔装置的制作方法

1.本实用新型属于监控量测行业工程施工技术领域，具体的说，涉及一种地铁隧道地表沉降监测点可行走钻孔装置。


背景技术：

2.沉降监测是一种建设工程施工监控量测行业内较为常见的监测项目，可以直观反应路面、地面以及建筑物等的竖向变化情况，对工程施工起到了很大的指导作用。目前随着地铁及市政工程建设的发展，在地铁车站及市政工程基坑、区间隧道临近地表监测点钻孔施工时，由于监测点距离长、数量大、钻孔施工时间较长，地表沉降监测点施工大多位于城市行车道道路中央，车辆多、交通安全隐患大，因需在路面进行移动施工，无法采用家用220v供电电源，所以该施工需要准备发电机、水钻机、供水水桶三种主要设备。钻孔施工监测点钻孔施工多在夜晚或车辆少的时候进行，且水钻机均采用固定在每个监测点钻孔位置进行钻孔，每次钻孔后将水钻机移动至下一个测点位置再进行螺栓固定，发电机采用长距离电源线对水钻机进行供电。若地面硬度不够，固定水钻机将花费更多的时间和人工，不仅施工效率低、占用道路时间较长、安全隐患大，因此需要提高钻孔的效率、减少占用道路施工钻孔的时间。目前提高钻孔效率、减少占用行车道路施工钻孔时间方法一般是将发电机及水桶放置于手推平板车之上进行移动、水钻机依然固定在路面使用螺栓固定。此种方法仅解决了发电机及供水水桶的多次移动问题，实现可行走移动，但水钻机在路面多次固定及移动占用大量时间的关键问题仍然无法解决，在一定程度上增加了材料、时间及人工成本。因此，有必要提供一种可固定发电机、水钻机及供水水桶且可行走移动的装置。


技术实现要素：

3.为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种地铁隧道地表沉降监测点可行走钻孔装置，将发电机、水钻机及供水水桶集中安装在一起，达到解决道路沉降监测点长距离、数量多的情况下高效率、安全钻孔的目的，既能节约人工成本、缩短钻孔作业时间，又能节约材料成本，产生较好的社会和经济效益。
4.为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：
5.本说明书所述的前、后、左、上、下等方位名词，是为了便于描述本实用新型的结构而采用的一种表述方式，本实用新型在实际使用时不受方位名词的限制。
6.所述的地铁隧道地表沉降监测点可行走钻孔装置包括底盘1、方钢管2、扁铁3、水钻机4、发电机5、供水水桶6、电源线7、水管8和万向轮9；所述的底盘1包括若干方钢管2和扁铁3，若干方钢管2相互焊接呈网格状框架，扁铁3焊接在方钢管2上；所述的水钻机4、发电机5和供水水桶6均安装在底盘1上，水钻机4固定安装在底盘1前方的中间位置，发电机5安装在底盘1后方，供水水桶6固定在底盘1前方左侧；所述发电机5与水钻机4通过电源线7连接，水钻机4与供水水桶6通过水管8连接；所述的万向轮9安装在底盘1底部。
7.作为优选，所述的发电机5与底盘1之间设有发电机固定架10。
8.作为优选，所述的底盘1端部上方安装有可折叠的扶手11。
9.作为优选，所述的万向轮9上设有刹车片12。
10.本实用新型的有益效果：
11.1、本实用新型将发电机、水钻机及供水水桶集中安装在一起，可有效解决道路沉降监测点距离长、数量多的情况下高效率、安全钻孔的问题；提高了监测点钻孔效率，大量缩短作业时间，不仅能节约人工成本，为施工人员的安全提供一定的保障，又能节约材料成本，产生较好的社会和经济效益。
12.2、本实用新型具有携带方便、拆卸方便，造孔效率高、速度快、成本低、施工安全的特点，在城市地铁车站基坑、隧道等工程的地表监测点钻孔施工中得到了很好的应用。
附图说明
13.图1是本实用新型的侧视结构示意图；
14.图2是本实用新型的俯视结构示意图；
15.图中，1-底盘、2-方钢管、3-扁铁、4-水钻机、5-发电机、6-供水水桶、7-电源线、8-水管、9-万向轮、10-发电机固定架、11-扶手、12-刹车片。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。
17.如图1-2所示，所述的地铁隧道地表沉降监测点可行走钻孔装置包括底盘1、方钢管2、扁铁3、水钻机4、发电机5、供水水桶6、电源线7、水管8和万向轮9。底盘1包括若干方钢管2和扁铁3，若干方钢管2相互焊接呈网格状框架，扁铁3焊接在方钢管2上，主要用于固定水钻机4。水钻机4、发电机5和供水水桶6均安装在底盘1上，其中水钻机4固定安装在底盘1前方的中间位置，发电机5通过发电机固定架10安装在底盘1后方，供水水桶6固定在底盘1前方左侧。发电机5与水钻机4通过电源线7连接，水钻机4与供水水桶6通过水管8连接。万向轮9安装在底盘1底部，便于移动，万向轮9上设有刹车片12，可在施工时固定万向轮9，避免在施工时移动。底盘1端部上方设有扶手11，且扶手11为可折叠的立杆。
18.底盘1由方钢管2按照尺寸焊接制成，采用热镀锌钢管，扁铁3与底盘1采用焊接连接，主要为固定水钻机4。扁铁3为宽50mm、厚2.5mm、长830mm的热镀锌钢板，采用电钻在扁铁3上钻孔，然后通过水钻机4底座上的螺栓穿过扁铁3上的孔将水钻机4固定在底盘1上。发电机固定架10为长60mm、宽50mm、厚2mm的u型钢板。发电机固定架10通过焊接与底盘1固定连接，采用电钻在发电机固定架10上钻孔，并将发电机5通过螺栓固定在发电机固定架10上。供水水桶6采用点焊的方式将其固定在底盘1上。在底盘1底部安装四个尼龙材质、直径150mm的万向轮9，且万向轮9带有刹车片12。扶手11为直径25mm、壁厚2mm的钢管，且为可折叠式，在使用时可便于推动，在施工时将扶手11折叠，不会对施工造成障碍。最后将发电机5与水钻机4通过电源线7连接，水钻机4钻头与供水水桶6通过水管8连接，即可施工作业。
19.底盘1方形镀锌钢管及扁铁3的选择：本实用新型主要应用于地铁工程基坑、市政工程基坑、地铁及市政工程盾构隧道的临近地表沉降监测点长距离和数量较多的位置快速高效进行造孔，为此应选择质量较好、自重较大且防锈蚀的钢管及钢板，强度较高，保证能
长期使用。
20.发电机5及水钻机4的选择：由于监测点孔径需大于沉降测量所用铟钢尺的宽度，发电机5的功率大小根据水钻机4的功率而定，本实用新型所配套的发电机5为5000w汽油发电机，水钻机4为2500w一体钻机。可根据用途不同制作与发电机5及水钻机4尺寸配套的行走钻孔装置。
21.本实用新型携带方便、拆卸方便，造孔效率高、速度快、施工安全，在道路钻孔可顺利、快速行走移动至钻孔位置钻孔，提高了监测点钻孔效率，大量缩短作业时间，同时也为施工人员的安全提供了一定的保障，在现实中得到了很好应用。
22.最后说明的是，以上优选实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。


技术特征：
1.一种地铁隧道地表沉降监测点可行走钻孔装置，其特征在于：所述的地铁隧道地表沉降监测点可行走钻孔装置包括底盘（1）、方钢管（2）、扁铁（3）、水钻机（4）、发电机（5）、供水水桶（6）、电源线（7）、水管（8）和万向轮（9）；所述的底盘（1）包括若干方钢管（2）和扁铁（3），若干方钢管（2）相互焊接呈网格状框架，扁铁（3）焊接在方钢管（2）上；所述的水钻机（4）、发电机（5）和供水水桶（6）均安装在底盘（1）上，水钻机（4）固定安装在底盘（1）前方的中间位置，发电机（5）安装在底盘（1）后方，供水水桶（6）固定在底盘（1）前方左侧；所述发电机（5）与水钻机（4）通过电源线（7）连接，水钻机（4）与供水水桶（6）通过水管（8）连接；所述的万向轮（9）安装在底盘（1）底部。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道地表沉降监测点可行走钻孔装置，其特征在于：所述的发电机（5）与底盘（1）之间设有发电机固定架（10）。3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道地表沉降监测点可行走钻孔装置，其特征在于：所述的底盘（1）端部上方安装有可折叠的扶手（11）。4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道地表沉降监测点可行走钻孔装置，其特征在于：所述的万向轮（9）上设有刹车片（12）。

技术总结
本实用新型涉及一种地铁隧道地表沉降监测点可行走钻孔装置，属于监控量测行业工程施工技术领域，本实用新型包括底盘、方钢管、扁铁、水钻机、发电机、供水水桶、电源线、水管和万向轮；所述的底盘包括若干方钢管和扁铁，若干方钢管相互焊接呈网格状框架，扁铁焊接在方钢管上；所述的水钻机、发电机和供水水桶均安装在底盘上；所述发电机与水钻机通过电源线连接，水钻机与供水水桶通过水管连接；所述的万向轮安装在底盘底部。本实用新型将发电机、水钻机及供水水桶集中安装在一起，达到解决道路沉降监测点长距离、数量多的情况下高效率、安全钻孔的目的，既能节约人工成本、缩短钻孔作业时间，又能节约材料成本，产生较好的社会和经济效益。经济效益。经济效益。


技术研发人员：巩海根 陈文海 章进 李伟 夏周考 王涛 蒋小能 王卫斌 高珊珊 付大勇
受保护的技术使用者：中国水利水电第十四工程局有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/9/5