技术特征：
1.一种火灾模拟测试装置，适用于纯电动汽车，包括：测试电池系统，设置在所述纯电动车的底部；挤压装置，设置在所述测试电池系统的下方；监控系统，用于触发所述挤压装置实施挤压动作以使所述挤压装置向上挤压所述测试电池系统；所述监控系统能接收所述纯电动车和测试电池系统的状态信息。2.如权利要求1所述的火灾模拟测试装置，其特征在于，还包括数据采集系统，设置在所述纯电动汽车上，所述数据采集系统用于采集所述纯电动车和测试电池系统的状态信息并发送到所述监控系统。3.如权利要求1所述的火灾模拟测试装置，其特征在于，所述监控系统通过有线或无线方式连接所述挤压装置和数据采集系统。4.如权利要求2所述的火灾模拟测试装置，其特征在于，所述数据采集系统包括设置在所述纯电动汽车和测试电池系统上的传感器，所述数据采集系统通过所述传感器获得所述测试电池系统的状态信息，所述状态信息至少包括所述测试电池系统的电压、电流和温度信息。5.如权利要求3所述的火灾模拟测试装置，其特征在于，所述监控系统向所述挤压装置发送挤压参数，所述挤压参数至少包括挤压力，所述挤压装置依照所述挤压参数实施挤压动作。6.如权利要求1所述的火灾模拟测试装置，其特征在于，所述挤压装置包括挤压台固定底座、挤压运动调节装置和挤压工件，所述挤压台固定底座通过所述挤压运动调节装置向所述挤压工件提供挤压动力，所述挤压运动调节装置用于控制所述挤压工件的挤压力。7.如权利要求6所述的火灾模拟测试装置，其特征在于，所述挤压工件可拆卸地固定在所述挤压运动调节装置上。8.如权利要求6所述的火灾模拟测试装置，其特征在于，还包括液压升降装置，用于调节所述纯电动车的车身相对所述挤压力的倾斜角度，以使所述挤压运动调节装置能控制所述挤压工件在所述纯电动车的车身长度方向上，宽度方向上及高度方向上运动。9.如权利要求8所述的火灾模拟测试装置，其特征在于，所述液压升降装置设置在所述纯电动车的每个轮胎的底部，用于提升一个或多个轮胎的高度位置。10.如权利要求8所述的火灾模拟测试装置，其特征在于，所述挤压工件在所述纯电动车的车身长度方向上，宽度方向上及高度方向上运动的行程精度均不低于
±
0.3mm。11.如权利要求8所述的火灾模拟测试装置，其特征在于，所述挤压工件的挤压速度的范围在0.1mm/s～100m/s之间，所述挤压速度的精度不低于0.1mm/s。12.如权利要求1所述的火灾模拟测试装置，其特征在于，所述测试电池系统设置在所述纯电动汽车的前桥和后桥之间。13.如权利要求1所述的火灾模拟测试装置，其特征在于，所述纯电动车的车身重量超过600kg，车身长度超过2900mm；所述测试电池系统的电池包的长度超过600mm，宽度超过400mm。
技术总结
本发明涉及一种火灾模拟测试装置。该火灾模拟测试装置适用于纯电动车，包括测试电池系统，设置在纯电动车的底部；挤压装置，设置在测试电池系统的下方；监控系统，用于触发挤压装置实施挤压动作以使挤压装置向上挤压测试电池系统；监控系统能接收纯电动车和测试电池系统的状态信息。本发明提出了一种火灾模拟测试装置能模拟实际纯电动车底部受到外物侵入或磕碰的情况，实现对电池系统磕碰诱发纯电动汽车自燃现象的复现，可以为纯电动车的电池系统及整车的热扩散防护设计提供技术指导。及整车的热扩散防护设计提供技术指导。及整车的热扩散防护设计提供技术指导。
技术研发人员：臧鹏飞 谢欢 熊建军 朱顺良 沈驰 梁梦晨 高怡晨
受保护的技术使用者：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
技术研发日：2022.03.02
技术公布日：2022/5/17