一种用于公路工程的路面水平度检测装置的制作方法

1.本发明涉及水平度检测装置技术领域，具体为一种用于公路工程的路面水平度检测装置。


背景技术：

2.水平度检测装置是一种用来完成对相应的道路或桥梁的路面的水平度进行检测的一种装置，如申请号为cn201720978821.1的专利所提出的一种方便调节角度的路面水平度检测装置，包括工作板，所述工作板底部的左右两端均固定连接有固定板，两个固定板的底部均设置有移动体，两个移动体的顶部均开设有调节槽，两个调节槽的内壁前后两端均固定连接有轴承，两个轴承之间通过转轴活动连接，同侧的转轴与固定板固定连接，所述移动体的底部开设有移动槽，所述移动槽的内壁固定连接有转动杆，所述转动杆的表面套接有滑轮，所述工作板的底部固定连接有位移传感器。该方便调节角度的路面水平度检测装置，结构简单，使用方便，不仅使检测装置角度的角度可以进行调节，使检测不受地形问题的影响，使检测变得更方便，更使检测的效率更高。
3.但是上述的技术方案，在测试路面水平度时，需要将装置停滞在道路上，并且需要工作人员手动操作进行检测，操作较为麻烦不便于检测，为此本发明出了一种用于公路工程的路面水平度检测装置。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种用于公路工程的路面水平度检测装置，解决了在测试路面水平度时，需要将装置停滞在道路上，并且需要工作人员手动操作进行检测，操作较为麻烦不便于检测的问题。
5.本发明的目的是通过以下技术措施来达到的：一种用于公路工程的路面水平度检测装置，其特征在于：包括检测车主体，所述检测车主体的一端连接有刹车机构，所述刹车机构包括支撑板，所述支撑板端部固定连接有弧形板，所述检测车主体的内部表面固定安装有支撑柱，所述支撑柱一端固定连接有固定轴，所述固定轴端部通过轴承转动连接有平衡板，所述平衡板下表面连接有配重块，所述平衡板上表面连接有两个缓冲机构，其中一个所述缓冲机构一侧连接有压力机构，所述压力机构侧表面固定连接有导管一端，所述导管另一端连接有检测机构，所述检测机构连接有连接管的一端，所述连接管另一端与光栅尺连接，所述检测车主体上表面靠近刹车机构的一端活动连接有手柄，所述检测车主体两侧表面均连接有两个滚轮，两个所述滚轮之间连接有履带。
6.作为一种改进：所述缓冲机构包括管体，所述管体内滑动连接有密封盘，所述管体一端内不固定连接有密封套，所述管体另一端固定连接有第二圆球，所述密封盘下表面固定连接有连接轴一端，所述密封盘上开设有多个圆孔，所述连接轴另一端固定连接有第一圆球，所述连接轴贯穿密封套设置，所述第一圆球转动连接有第一圆球安装座，所述第二圆
球转动连接有第二圆球安装座。
7.作为一种改进：所述第一圆球安装座与平衡板的上表面固定连接，所述第二圆球安装座与检测车主体内部上表面固定连接，所述第一圆球和第二圆球均开设有两个圆形安装槽，两个所述圆形安装槽内均转动连接有多个第一滚珠，多个所述第一滚珠分别与第一圆球安装座和第二圆球安装座转动连接。
8.作为一种改进：所述压力机构包括储油缸，所述储油缸外壁固定连接有第一接头，所述第一接头与导管固定连接，所述储油缸内部滑动连接有活塞，所述活塞下表面固定连接有连接杆一端，所述连接杆另一端固定连接有第一球头，所述储油缸一端固定连接有密封环，所述储油缸另一端固定连接有第二球头，所述第一球头转动连接有第一球头安装座，所述第二球头转动连接有第二球头安装座。
9.作为一种改进：所述第一球头安装座与平衡板的上表面固定连接，所述第二球头安装座与检测车主体内部上表面固定连接，所述第一球头和第二球头均开设有两个环形安装槽，两个所述环形安装槽均转动连接有多个第二滚珠，多个所述第二滚珠分别与第一球头安装座和第二球头安装座转动连接。
10.作为一种改进：所述检测机构包括检测杆，所述检测杆与检测车主体上表面固定连接，所述检测杆内部开设有通槽，所述通槽一端固定连接有第二接头，所述第二接头与导管固定连接，所述检测杆连接有透明板，所述透明板位于通槽上方。
11.作为一种改进：所述通槽内滑动连接有移动块，所述通槽另一端固定连接有第三接头，所述第三接头与连接管一端固定连接，所述连接管另一端与光栅尺连接，所述光栅尺与检测车主体的上表面固定连接，所述检测杆靠近透明板的一侧连接有检测尺。
12.作为一种改进：所述支撑板上表面固定连接有多个导向杆，所述检测车主体一侧表面开设有导向孔，多个所述导向杆与导向孔滑动连接。
13.作为一种改进：所述支撑板开设有通孔，所述通孔位于两个弧形板之间，所述通孔转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆一端与检测车主体通过螺纹孔配合连接。
14.具备以下有益效果：首先通过平衡板下表面两端安装的配重块使平衡板的两端重量相同，通过平衡板两端的重量相同，使平衡板逐渐以固定轴与轴承为圆心旋转至水平状态，并且通过转动的平衡板推动球头安装座与球头向上移动，并且使球头推动连接杆与活塞移动，使活塞推动油液通过第一接头进入导管内部，并通过第二接头进入通槽内部，使油液通过移动块在通槽的内部移动，这时通过透明板能够观察移动块的位置，将之与检测尺对比从而能够自动检测出路面的水平度，降低操作的难度，便于工作人员进行使用。
15.在平衡板转动时，使带动圆球安装座并且推动连接轴与密封盘同步移动，使管体内部的液体通过密封盘开设的若干圆孔上下流动，通过油液流动从而缓冲平衡板的运动幅度，能够使平衡板快速恢复水平状态，从而提升设备的检测效率。
16.在圆球旋转时，通过圆球的外形呈球形，在转动时能够减小转动的摩擦力，并且通过圆形安装槽内部安装的若干滚珠能够支撑圆球进行旋转，从而大幅度降低转动带来的摩擦力，便于平衡板调平。
附图说明
17.图1为本发明的整体立体结构示意图。
18.图2为本发明的仰视立体结构示意图。
19.图3为本发明的侧面立体结构示意图。
20.图4为图2中缓冲机构的侧面结构示意图。
21.图5为图4中的a-a处的剖面结构示意图。
22.图6为图2中储油缸的侧面结构示意图。
23.图7为图6中的b-b处的剖面结构示意图。
24.图8为图3中检测机构的结构示意图。
25.图9为图8中的c-c处的剖面结构示意图。
26.图中：1、检测车主体；2、刹车机构；201、支撑板；202、导向杆；203、导向孔；204、弧形板；205、通孔；206、调节螺杆；207、螺纹孔；3、滚轮；4、履带；5、支撑柱；6、固定轴；7、轴承；8、平衡板；9、缓冲机构；901、管体；902、密封盘；903、圆孔；904、连接轴；905、密封套；906、第一圆球；907、第一圆球安装座；908、圆形安装槽；909、第一滚珠；910、第二圆球；911、第二圆球安装座911；10、压力机构；1001、储油缸；1002、第一接头；1003、活塞；1004、连接杆；1005、密封环；1006、第一球头；1007、第一球头安装座；1008、环形安装槽；1009、第二滚珠；1010、第二球头；1011、第二球头安装座；11、导管；12、配重块；13、手柄；14、检测机构；1401、检测杆；1402、通槽；1403、检测尺；1404、透明板；1405、移动块；1406、第二接头；1407、第三接头；15、连接管；16、光栅尺。
具体实施方式
27.下面将结合附图和具体实施方式，对本发明中的技术方案作进一步说明，清楚、完整地描述本发明的技术方案。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.实施例：如图1至9所示，一种用于公路工程的路面水平度检测装置，包括检测车主体1，所述检测车主体1的一端连接有刹车机构2，所述刹车机构2包括支撑板201，所述支撑板201端部固定连接有弧形板204，所述检测车主体1的内部表面固定安装有支撑柱5，所述支撑柱5一端固定连接有固定轴6，所述固定轴6端部通过轴承7转动连接有平衡板8，所述平衡板8下表面连接有配重块12，所述平衡板8上表面连接有两个缓冲机构9，其中一个所述缓冲机构9一侧连接有压力机构10，所述压力机构10侧表面固定连接有导管11一端，所述导管11另一端连接有检测机构14，所述检测机构14连接有连接管15的一端，所述连接管15另一端与光栅尺16连接，所述检测车主体1上表面靠近刹车机构2的一端活动连接有手柄13，所述检测车主体1两侧表面均连接有两个滚轮3，两个所述滚轮3之间连接有履带4，通过配重块12能够使平衡板8的两端的重量相等，使平衡板8处于水平的状态。
29.所述缓冲机构9包括管体901，所述管体901内滑动连接有密封盘902，所述管体901一端内不固定连接有密封套905，所述管体901另一端固定连接有第二圆球910，所述密封盘902下表面固定连接有连接轴904一端，所述密封盘902上开设有多个圆孔903，所述连接轴904另一端固定连接有第一圆球906，所述连接轴904贯穿密封套905设置，所述第一圆球906
转动连接有第一圆球安装座907，所述第二圆球910转动连接有第二圆球安装座911。所述管体901的内部设置有缓冲油液，通过管体901的上端安装有第二圆球910,并且连接轴904的下端也安装有第一圆球906,使管体901在运动时能够以第二圆球910为圆心进行旋转，使连接轴904在运动时能够以第一圆球906为圆心进行旋转。
30.所述第一圆球安装座907与平衡板8的上表面固定连接，所述第二圆球安装座911与检测车主体1内部上表面固定连接，所述第一圆球906和第二圆球910均开设有两个圆形安装槽908，两个所述圆形安装槽908内均转动连接有多个第一滚珠909，多个所述第一滚珠909分别与第一圆球安装座907和第二圆球安装座911转动连接。通过油液流动从而缓冲平衡板8的运动幅度，能够使平衡板8快速恢复水平状态，从而提升设备的检测效率，在第一圆球906和第二圆球910旋转时，通过第一圆球906和第二圆球910的外形呈球形，在转动时能够减小转动的摩擦力，并且通过圆形安装槽908内部安装的多个滚珠909能够支撑第一圆球906和第二圆球910进行旋转，从而大幅度降低转动带来的摩擦力，便于平衡板8调平。
31.所述压力机构10包括储油缸1001，所述储油缸1001外壁固定连接有第一接头1002，所述第一接头1002与导管11固定连接，所述储油缸1001内部滑动连接有活塞1003，所述活塞1003下表面固定连接有连接杆1004一端，所述连接杆1004另一端固定连接有第一球头1006，所述储油缸1001一端固定连接有密封环1005，所述储油缸1001另一端固定连接有第二球头1010，所述第一球头1006转动连接有第一球头安装座1007，所述第二球头1010转动连接有第二球头安装座1011。所述第一球头安装座1007与平衡板8的上表面固定连接，所述第二球头安装座1011与检测车主体1内部上表面固定连接，所述第一球头1006和第二球头1010均开设有两个环形安装槽1008，两个所述环形安装槽1008均转动连接有多个第二滚珠1009，多个所述第二滚珠1009分别与第一球头安装座1007和第二球头安装座1011转动连接，储油缸1001上端安装有第二球头1010，并且连接杆1004的下端也安装有第一球头1006，在储油缸1001与连接杆1004运动时，能够以第一球头1006和第二球头1010为圆心转动，并且通过多个第二滚珠1009支撑第一球头1006和第二球头1010的转动，降低转动带来的摩擦力。
32.所述检测机构14包括检测杆1401，所述检测杆1401与检测车主体1上表面固定连接，所述检测杆1401内部开设有通槽1402，所述通槽1402一端固定连接有第二接头1406，所述第二接头1406与导管11固定连接，所述检测杆1401连接有透明板1404，所述透明板1404位于通槽1402上方，所述通槽1402内滑动连接有移动块1405，所述通槽1402另一端固定连接有第三接头1407，所述第三接头1407与连接管15一端固定连接，所述连接管15另一端与光栅尺16连接，所述光栅尺16与检测车主体1的上表面固定连接，所述检测杆1401靠近透明板1404的一侧连接有检测尺1403。通过光栅尺16能够记录水平度的数据，便于工作人员后续使用。
33.所述支撑板201上表面固定连接有多个导向杆202，所述检测车主体1一侧表面开设有导向孔203，多个所述导向杆202与导向孔203滑动连接，所述支撑板201开设有通孔205，所述通孔205位于两个弧形板204之间，所述通孔205转动连接有调节螺杆206，所述调节螺杆206一端与检测车主体1通过螺纹孔207配合连接，通过旋转调节螺杆206，使调节螺杆206与螺纹孔207配合，使支撑板201通过导向杆202以导向孔203为路径移动，并且带动两个弧形板204移动，使弧形板204与履带4的表面连接产生摩擦力。
34.工作原理：在使用时，将检测车主体1停止在路面上，通过旋转调节螺杆206使支撑板201通过导向杆202以导向孔203为路径移动，并且带动两个弧形板204移动，使弧形板204与履带4的表面连接产生摩擦力，防止检测车主体进行移动，此时，平衡板8下表面两端安装的配重块12使平衡板8的两端重量相同，通过平衡板8两端的重量相同，使平衡板8逐渐以固定轴6为圆心旋转至水平状态，并且通过转动的平衡板8推动第一球头安装座1007向上移动，使第一球头1006推动连接杆1004与活塞1003移动，使活塞1003推动油液通过第一接头1002进入导管11内部，再通过第二接头1406进入通槽1402内部，使油液通过移动块1405在通槽1402的内部移动，这时通过透明板1404能够观察移动块1405的位置，将之与检测尺1403对比从而能够自动检测出路面的水平度，降低操作的难度，便于工作人员进行使用，并且通过移动块1405动推动通槽1402内部的液体向连接管15内部移动，并且通过光栅尺16能够将数据记录下来。便于人们使用。
35.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
36.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。