一种简易的车辙深度测量仪装置的制作方法

本发明涉及车辙深度测量仪，具体为一种简易的车辙深度测量仪装置。

背景技术：

1、沥青路面车辙是一种十分常见的现象，目前测量车辙深度的方法有3m直尺法、全站仪法、水准仪法等等。因车辙位置是在车辆行车轨迹处，3m直尺法和水准仪法需要占用行车道，因此现场需要临时交通管制，但此类病害比较常见，交通管制难度较大；全站仪法用有棱镜测量，其存在问题同水准仪，若用免棱镜测量可以减少交通带来的影响，但是因其结构原因，可测试范围有一定盲区，对现场实施条件要求较高。

2、鉴于此我们提出一种简易的车辙深度测量仪装置来解决现有的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种简易的车辙深度测量仪装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种简易的车辙深度测量仪装置，包括三脚架、测距仪、倾角仪、第一连接杆，所述三脚架与第一连接杆之间通过设有第一连接组件相连接，所述第一连接杆与测距仪之间通过第二连接组件相连接，所述倾角仪与测距仪之间固定连接，所述第一连接杆顶部弯折通过第二连接组件与测距仪相连接。

3、优选的，所述第一连接杆顶部呈90°弯折水平状通过第二连接组与测距仪相连接。

4、优选的，所述第一连接组件包括第一螺纹杆、第一螺纹套筒，所述第一螺纹杆与三脚架之间固定连接，所述第一螺纹套筒与第一连接杆之间固定连接，所述第一螺纹套筒贯穿第一螺纹杆与第一螺纹杆之间通过螺纹相连接。

5、优选的，所述第二连接组件包括第二螺纹杆、旋紧旋钮，所述测距仪与第二螺纹杆之间转动连接，所述旋紧旋钮贯穿第二螺纹杆与第二螺纹杆之间螺纹连接。

6、优选的，所述第一连接杆水平方向长度大于三脚架宽度。

7、优选的，一种简易的车辙深度测量仪装置使用步骤，包括：

8、1)将设备架设在待测路边，使测距仪旋转面垂直与行车方向，并将仪器调整水平；

9、2)将测距仪竖直对地面开始测量，记录测距仪读数l0，倾角仪读数a0；

10、3)第2次测量，将测距仪旋转对准测量点，拧紧旋紧旋钮将测距仪固定后测量，记录测距仪读数l1，倾角仪读数a1；

11、4)重复第2次测量步骤，进行第3次及多次测量。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、本发明提供一种简易的车辙深度测量仪装置在使用的过程中对现场测量环境要求较低，且装置本身较为简单，成本较低。

技术特征：

1.一种简易的车辙深度测量仪装置，包括三脚架、测距仪、倾角仪、第一连接杆，其特征在于：所述三脚架与第一连接杆之间通过设有第一连接组件相连接，所述第一连接杆与测距仪之间通过第二连接组件相连接，所述倾角仪与测距仪之间固定连接，所述第一连接杆顶部弯折通过第二连接组件与测距仪相连接。

2.根据权利要求1所述的一种简易的车辙深度测量仪装置，其特征在于：所述第一连接杆顶部呈°弯折水平状通过第二连接组与测距仪相连接。

3.根据权利要求1所述的一种简易的车辙深度测量仪装置，其特征在于：所述第一连接组件包括第一螺纹杆、第一螺纹套筒，所述第一螺纹杆与三脚架之间固定连接，所述第一螺纹套筒与第一连接杆之间固定连接，所述第一螺纹套筒贯穿第一螺纹杆与第一螺纹杆之间通过螺纹相连接。

4.根据权利要求1所述的一种简易的车辙深度测量仪装置，其特征在于：所述第二连接组件包括第二螺纹杆、旋紧旋钮，所述测距仪与第二螺纹杆之间转动连接，所述旋紧旋钮贯穿第二螺纹杆与第二螺纹杆之间螺纹连接。

5.根据权利要2所述的一种简易的车辙深度测量仪装置，其特征在于：所述第一连接杆水平方向长度大于三脚架宽度。

6.根据权利要求1所述的一种简易的车辙深度测量仪装置使用步骤，其特征在于：

技术总结
本发明涉及车辙深度测量仪技术领域，具体为一种简易的车辙深度测量仪装置。其技术方案包括：包括三脚架、测距仪、倾角仪、第一连接杆，所述三脚架与第一连接杆之间通过设有第一连接组件相连接，所述第一连接杆与测距仪之间通过第二连接组件相连接，所述倾角仪与测距仪之间固定连接，所述第一连接杆顶部弯折通过第二连接组件与测距仪相连接。本发明提供一种简易的车辙深度测量仪装置在使用的过程中对现场测量环境要求较低，且装置本身较为简单，成本较低。

技术研发人员：周宣,许宏,吕正涛,印丹丹
受保护的技术使用者：江苏中设集团试验检测中心有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15