一种机车预布线检查系统及检查方法与流程

1.本公开涉及机车布线技术领域，具体而言，涉及一种机车预布线检查系统及检查方法。


背景技术：

2.在国内外电力机车制造领域及其它制造领域，产品布线及预布线后的布线正确性检查全部依靠人工，尤其是电力机车屏柜预布线和整车线槽预布线线缆，每种产品数量在450-3000根不等，一种车型平均有8种屏柜产品和2种整车布线产品，线缆数量巨大。布线工序完成后，操作者均需要对自己布线操作的正确性进行核对，需要人工逐一检查线缆布线位置及数量是否符合布线图纸或工艺文件，效率低、耗时长且人工查线易出错，查线时长和布线时长为1:1，如布线10小时，查线也需10小时，成为瓶颈工序。
3.需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。


技术实现要素：

4.本公开的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种机车预布线检查系统及检查方法。
5.根据本公开的一个方面，提供一种机车预布线检查系统，应用于机车，所述机车包括多个电器件以及预布设的线缆群，所述线缆群用于与各所述电器件进行连接，且一个电器件对应连接多个线缆，所述线缆上具有线缆编号和对应电器件的器件代号，所述检查系统包括：多个识别设备，所述识别设备用于识别线缆上的线缆编号和器件代号，并将所述线缆编号和所述器件代号转换为待检线缆码和待检器件码；验证设备，与所述多个识别设备通信连接，所述验证设备用于获取所述待检线缆码和待检器件码，并基于所述待检器件码和预设对应关系进行布线检查，其中，所述预设对应关系中包括所述器件码信息以及对应于器件码的线缆码信息。
6.在本公开的示例性实施例中，所述机车包括预布线模板，所述预布线模板具有多个线槽出口，所述线缆群布设于所述预布线模板内；连接同一电器件的线缆经由同一线槽出口露出所述预布线模板；多个所述线槽出口处的线缆共用同一所述识别设备。
7.在本公开的示例性实施例中，连接同一电器件的线缆构成一个线缆束，一个线缆束具有同一器件代号；所述识别设备用于分别识别同一线缆束的器件代号以及所述线缆束内的各线缆的线缆编号，并将所述器件代号和所述线缆编号转换为对应的待检器件码和待检线缆码；所述验证设备用于基于所述待检器件码和预设对应关系检查同一线缆束中线缆的布线正确性。
8.在本公开的示例性实施例中，所述验证设备还用于：基于获取的待检器件码和预设对应关系确定出对应于所述待检器件码的关联线缆码，其中，一个待检器件码对应有多个关联线缆码；将所述待检线缆码与对应待检器件码的各所述关联线缆码进行比对；基于
比对结果检查同一线缆束中线缆的布线正确性。
9.在本公开的示例性实施例中，所述验证设备还用于：若任意所述待检线缆码与对应待检器件码的全部关联线缆码均不匹配，则确定对应于当前所述待检线缆码的线缆布线错误；输出第一语音触发信号和/或报警触发信号；所述系统还包括：语音提示设备，与所述验证设备连接，所述语音提示设备用于响应所述第一语音触发信号输出第一语音提示信息，所述第一语音提示信息至少包括当前待检线缆码对应的线缆不属于当前线缆束的信息；报警设备，与所述验证设备连接，所述报警设备用于响应所述报警触发信号进行声和/或光报警。
10.在本公开的示例性实施例中，所述验证设备还用于：将所述待检线缆码与所述预设对应关系中的剩余关联线缆码进行比对，以确定出与所述待检线缆码匹配的目标器件码；在确定出与所述待检线缆码匹配的目标器件码后，输出第二语音触发信号；所述语音提示设备还用于响应所述第二语音触发信号输出第二语音提示信息，所述第二语音提示信息至少包括所述待检线缆码对应的线缆编号以及所述线缆编号所对应的目标器件的器件代号。
11.在本公开的示例性实施例中，所述验证设备还用于：在将所述待检线缆码与对应待检器件码的各关联线缆码进行比对后，若对应待检器件码的任一关联线缆码与当前所述待检线缆码匹配，则标记匹配的所述关联线缆码；在对全部所述待检线缆码与对应待检器件码的全部关联线缆码均比对完成后，检测对应待检器件码的各关联线缆码是否全部标记完成；若有未标记的关联线缆码，则输出第三语音触发信号和/或报警触发信号；或者，若没有未标记的关联线缆码，则输出第四语音触发信号；所述语音提示设备还用于响应所述第三语音触发信号，输出第三语音提示信息，所述第三语音提示信息至少包括未被标记的关联线缆码的线缆码编号；所述报警设备还用于响应所述报警触发信号进行声和/或光报警；或者，所述语音提示设备还用于响应所述第四语音触发信号输出布线正确的语音提示信息。
12.根据本公开的第二方面，还提供一种机车预布线检查方法，应用于本公开任意实施例所述的机车预布线检查系统，所述方法由验证设备执行，所述方法包括：获取所述验证设备输出的待检线缆码和待检器件码；基于所述待检器件码和预设对应关系进行布线检查，其中，所述预设对应关系中包括所述器件码信息以及对应于器件码的线缆码信息。
13.在本公开的示例性实施例中，连接同一电器件的线缆构成一个线缆束，一个线缆束具有同一器件代号；所述基于所述待检器件码和预设对应关系进行布线检查，包括：基于获取的待检器件码和预设对应关系确定出对应于所述待检器件码的关联线缆码，其中，一个待检器件码对应有多个关联线缆码；将所述待检线缆码与对应待检器件码的各所述关联线缆码进行比对；基于比对结果检查同一线缆束中线缆的布线正确性。
14.在本公开的示例性实施例中，所述基于比对结果检查同一线缆束中线缆的布线正确性，包括：若任意所述待检线缆码与对应待检器件码的全部关联线缆码均不匹配，则确定对应于当前所述待检线缆码的线缆布线错误；或者，若当前线缆束中的全部线缆的线缆码与对应待检器件码的部分关联线缆码匹配，则确定当前线缆束中漏布线。
15.本公开提供的预布线检查系统，通过识别设备可以识别出各线缆上线缆编号和器件代号，并将线缆编号和器件代号转换为待检线缆码和待检器件码后输出至验证设备，验
证设备在获取到待检器件码和待检线缆码后能够根据待检器件码和预设对应关系对电器件位置、线缆布线数量以及线缆编号正确性进行判断，极大地提高对于预布线的检查效率以及检查准确性。
16.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
17.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为根据本公开一种实施方式的机车预布线检查系统的结构框图；
19.图2为根据本公开一种实施方式的识别设备的结构示意图；
20.图3为根据本公开一种实施方式的预布线模板的结构示意图；
21.图4为根据本公开一种实时方式的机车预布线检查方法的流程图。
具体实施方式
22.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本公开将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。此外，附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。
23.虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的装置翻转使其上下颠倒，则所叙述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。当某结构在其它结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其它结构上，或指某结构“直接”设置在其它结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。
24.用语“一个”、“一”、“该”、“所述”和“至少一个”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等；用语“第一”、“第二”和“第三”等仅作为标记使用，不是对其对象的数量限制。
25.图1为根据本公开一种实施方式的机车预布线检查系统的结构框图，在机车上的大量线缆布线后、接线前，可通过该检查系统来检查布线的正确性。机车通常包括多个电器件以及预布设的线缆群，所述线缆群用于与各所述电器件进行连接，且一个电器件连接多个线缆，每一线缆上均具有线缆编号和对应电器件的器件代号。如图1所示，该机车预布线检查系统可以包括多个识别设备10和验证设备20，其中，识别设备10用于识别线缆上的线缆编号和器件代号，并将线缆编号和器件代号转换为待检线缆码和待检器件码；验证设备20与多个识别设备10通信连接，验证设备20用于获取待检线缆码和待检器件码，并基于待
检器件码和预设对应关系进行布线检查。
26.本公开提供的预布线检查系统，通过识别设备10可以识别出各线缆上线缆编号和器件代号，并将线缆编号和器件代号转换为待检线缆码和待检器件码后输出至验证设备20，验证设备20在获取到待检器件码和待检线缆码后能够根据待检器件码和预设对应关系对电器件位置、线缆布线数量以及线缆编号正确性进行判断，极大地提高对于预布线的检查效率以及检查准确性。
27.应该理解的，机车上包括多个电器件，这里的多个可以是几十～几百个。一个电器件连接多个线缆，这里的多个线缆可以是几十～几千数量不等的线缆。例如，在电力机车中，屏柜预布线和整车线槽预布线线缆，每种产品数量在450-3000根不等，一种车型平均有8种屏柜产品和2种整车布线产品，线缆数量巨大。此外，本公开所述的线缆群包含有大量的线缆。
28.此外，应该理解的，本公开中一个器件连接多个线缆，每个线缆均具有唯一的线缆编号，每个电器件也具有唯一的器件代号，并且用于连接同一电器件的线缆具有相同的器件代号。在示例性实施例中，可以在每一线缆上均标准线缆编号和该线缆所要连接的电器件的器件代号。在另一些实施例中，还可以将连接同一电器件的多个线缆作为一个整体，对这些线缆统一标注所要连接的电器件的器件代号即可。
29.值得注意的是，本公开所述的电器件可以为机车中的一个完整的电器件，或者还可以为一个电器件中的一个功能模块。
30.可以理解的，线缆编号和机器编号具有唯一性，即一个线缆有且仅有一个线缆编号，一个电器件有且仅有一个机器编号。线缆码是指验证设备20能够使识别和使用的用以表征线缆编号的可读字符，显然，线缆码和线缆编号一一对应。同样地，机器码是指验证设备20能够识别和使用的用于表征机器编号的可读字符，机器码和机器编号之间也一一对应。
31.预设对应关系包含了线缆的编号和该线缆所要连接的电器件的器件代号之间的对应关系，因为需要存储于验证设备20中，因此该对应关系是使用验证设备20可读字符进行表示，即使用机器码和线缆码的对应关系进行表示。表1示例性给出了本公开一种实施方式的器件代号与线缆编号的对应关系。
32.表1
33.[0034][0035]
可以看出，一个电器件代号具有多个与其对应的线缆编号，相应地，在预设对应关系中，一个机器码对应于多个线缆码。在该预设对应关系中，器件码和线缆码均具有唯一
性，器件码与线缆码的对应关系与布线的设计参数相对应，换言之，预设对应关系中器件码与线缆码的对应关系是准确可靠的，因此，基于该预设对应关系和识别出的器件码和线缆码能够有效验证布线的正确性。
[0036]
验证设备20在获取到待检线缆所对应的器件码后，可通过该预设对应关系得到该器件码所对应的关联线缆码，关联线缆码即为该器件码所表示的电器件应该要连接的线缆所对应的线缆码。本公开通过在验证设备20预先存储该对应关系，然后通过识别设备10对现场的预布线进行识别，从而通过验证设备20根据该预先存储的对应关系来自动检查现场的预布线是否正确，即所布设的线缆是否与该线缆应该要连接的电器件相对应。由此，在进行预布线检查时，由原来的人工识别检查转为由验证设备20自动检查，从而大大地提高了预布线检查的准确性和检查效率。
[0037]
在示例性实施例中，在对各线缆进行编号以及各器件进行编号后，可以在验证设备20中建立数据库，通过数据库来建立各线缆编号和电器件代号间的对应关系，即预设对应关系。
[0038]
在示例性实施例中，识别设备10中可以安装有ocr光学识别模块，示例性的，图2为根据本公开一种实施方式的识别设备的结构示意图，如图2所示，识别设备10中设置有小型扫描模块，位于ocr光学识别盒中，ocr光学识别盒设置为一个完全封闭的盒子，在光学识别盒上端设置有扫描窗口10a，扫描窗口10a的大小区域设置较布线模板上最大规格的线号打印区域大，目的是覆盖所有线号规格，保证线号可以完全识别。识别设备10可以通过该ocr光学识别模块来识别线缆编号和器件代号。器件代号和线缆编号例如可以为条形码、二维码等，识别设备10能够将识别到的器件代号和线缆编号转换为目标格式的器件码和线缆码，即能够被验证设备20所识别和使用的可读字符。验证设备20例如可以为运行有数据库的计算机、服务器等。当然，在其他实施例中，器件代号、线缆编号还可以具有其他形式，识别设备10和验证设备20还可以通过其他设备来实现。
[0039]
验证设备20与各识别设备10之间通信连接，其可以是有线通信连接，也可以是无线通信连接。在示例性实施例中，为了提高识别设备10与验证设备20之间的通信可靠性，防止丢码等通信异常，识别设备10和验证设备20可优先使用有线通信进行通信连接。有关有线通信、无线通信的具体实现方式此处不再详述。
[0040]
在示例性实施例中，机车可以包括预布线模板，预布线模板具有多个线槽出口，线缆群布设于预布线模板内；连接同一电器件的线缆经由同一线槽出口露出预布线模板；多个线槽出口处的线缆共用一个识别设备10。
[0041]
示例性的，图3为根据本公开一种实施方式的预布线模板的结构示意图，如图3所示，机车中的线缆群通过该预布线模板进行走线，预布线模板具有多个线槽出口(对应图中的各出线口)，位于预布线模板内的线缆在需要连接对应的电器件时，其通过对应位置的线槽出口露出该预布线模板，然后与对应的电器件进行连接。多个线槽出口可以共用一个识别设备10，即通过一个识别设备10对多个线槽出口的线缆进行布线正确性检查。
[0042]
应该理解的，连接同一个电器件的线缆通过同一线槽出口进行出线，因此，多个线槽出口共用一个识别设备10，相当于是通过一个识别设备10可以对连接多个电器件的线缆进行布线正确性检查。此外，需要注意的是，连接同一电器件的各线缆通过同一线槽出口进行出线，一个线槽出口出来的线缆可以是用于连接一个或多个电器件的。
[0043]
在示例性实施例中，一个识别设备10可以覆盖3m2范围内的线槽出口，在识别设备10所覆盖的范围内，识别设备10可以移动和吸附到任何位置，便于其中任何一个电器件线号的识别。参考图2，识别设备10的侧面和底面可分别设置有磁性吸附装置10b和物理吸盘10c，可保障识别设备10可以临时固定在预布线模板的任何位置，整体以轻便可移动为主。通过多个线槽出口共用一个识别设备10，可以提高识别设备10的利用率，并且可以减小识别设备10的运行负荷，从而避免识别设备10过载而出现识别错误的问题，由此相当于提高了识别设备10的运行可靠性。当然，具体是多少个线槽出口共用一个识别设备10，还需要根据预布线模板的大小和型号进行具体确定，此处仅为示例性说明，不应理解为对本公开的限制。
[0044]
在示例性实施例中，连接同一电器件的线缆形成为一个线缆束，一个线缆束具有同一器件代号；识别设备10可用于分别识别同一线缆束的器件代号以及线缆束内的各线缆的线缆编号，并将器件代号和线缆编号转换为对应的待检器件码和待检线缆码；验证设备20可以基于待检器件码和预设对应关系检查同一线缆束中线缆的布线正确性。
[0045]
其中，连接同一电器件的线缆通过同一线槽出口进行出线后与对应的电器件进行连接，同时，如上所述，通过同一线槽进行出线的线缆可以连接多个不同的电器件，于此，可以将连接同一电器件的线缆形成一个线缆束，相应地，一个线槽出口可以包括一个或多个线缆束。
[0046]
显然，同一线缆束中的线缆是用于连接同一电器件，因此，可以为各线缆束分别标注其所要连接的电器件的器件代号，相应地，在预设对应关系中，同一线缆束具有同一器件码，该器件码即为该线缆束中的线缆所要连接的电器件的器件码。在一些实施例中，一个线缆束可以仅标记一个器件代号，这样可以减小布线编号的工作量，提高布线效率。在进行识别时，可以先识别该线缆束上的器件代号，再分别识别该线缆束中的各线缆上的线缆编号。当然，在其他实施例中，也可以在每一线缆上均标记线缆编号和对应的器件代号，本公开对此不作限定。
[0047]
应该理解的，因为同一线缆束中的线缆是用于连接同一电器件，因此，验证设备20基于待检器件码和预设对应关系检查同一线缆束中线缆的布线正确性，相当于是检查了电器件的线缆布线正确性。在本公开后续实施例中，在不作特殊说明的情况下，对线缆束中线缆的布线正确性进行检查可以理解为是对与电器件进行连接的线缆的布线正确性进行检查。
[0048]
在示例性实施例中，验证设备20可以具体用于：基于获取的待检器件码和预设对应关系确定出待检器件码对应的关联线缆码，其中，一个待检器件码对应有多个关联线缆码；将获取的待检线缆码与对应待检器件码的各关联线缆码进行比对；基于比对结果检查同一线缆束中线缆的布线正确性。其中，如上所述，预设对应关系中包含了器件码和与其对应的线缆码，验证设备20在获取到识别设备10输出的待检器件码后，可以在该对应关系中定位出该待检器件码，进而得到该待检器件码的关联线缆码，所谓关联线缆码即为需要与该待检器件码所标记的电器件进行连接的线缆的机器可读码，换言之，关联线缆码表明了需要与该待检器件码对应的电器件进行连接的线缆编号。验证设备20进一步通过将识别设备10输出的待检线缆码与预设对应关系中的线缆码进行比对，待检线缆码与预设对应关系中关联线缆码是否一致表征了该待检线缆是否属于该线缆束，即可以检查出线缆束中线缆
的布线正确性。
[0049]
在示例性实施例中，验证设备20还可以具体用于：若任意待检线缆码与对应待检器件码的全部关联线缆码均不匹配，则确定对应于当前待检线缆码的线缆布线错误。其中，若有任一待检线缆码与对应待检器件码的全部关联线缆码均不匹配，则表明该待检线缆码所对应的线缆并不属于该线缆束，或者该待检线缆码所对应的待检线缆并非用于连接该线缆束所要连接的电器件，因此可以确定该待检线缆码所对应的线缆布错了位置，即布线出错。
[0050]
在示例性实施例中，该检查系统还可以包括语音提示设备40和/或报警设备30，验证设备20在确定布线出错后，还可以触发语音提示设备40进行语音信息提示和/或触发报警设备30进行预警。示例性的，验证设备20在确定布线出错后，可以输出一报警触发信号和/或输出第一语音触发信号，相应地，语音提示设备40可以响应接收到的第一语音提示信号输出第一语音提示信息，第一语音提示信息至少包括当前待检线缆码对应的线缆不属于当前待检器件码对应的线缆束的信息。例如，第一语音提示信息可以为“xx线缆不属于xxx电器件”。报警设备30可以响应所接收到的报警触发信号进行声/或光报警。报警设备30例如可以通过输出蜂鸣音进行声音报警和/或可以通过发出闪烁的光信号进行光报警。本公开对于报警设备30的具体实现方式不作限定。
[0051]
在示例性实施例中，验证设备20还可以具体用于：在确定出当前待检线缆码与对应待检器件码的全部关联线缆码均不匹配时，可以将待检线缆码与预设对应关系中剩余待检器件码所对应的关联线缆码进行比对，以确定出与该待检线缆码匹配的目标器件码；在确定出与待检线缆码匹配的目标器件码后，可以输出第二语音触发信号。相应地，语音提示设备40还可以用于响应第二语音触发信号输出第二语音提示信息，第二语音提示信息至少包括待检线缆码对应的线缆编号以及线缆编号所对应的目标器件的器件代号。其中，验证设备20在确定出当前的待检线缆码与对应待检器件码的全部关联线缆码均不匹配时，表明该待检线缆码所对应的线缆布线出错，此时，验证设备20可以进一步将该待检线缆码与剩余待检器件码的各关联线缆码进行逐个比对，以具体确定出该待检线缆码应该与哪个电器件进行连接。相应地，语音提示设备40可以响应验证设备20输出的第二语音触发信号输出第二语音提示信息，以告知布线人员该编号的线缆出错且应该布设于哪个位置。第二语音提示信息例如可以为“xx线缆布线错误，xx线缆应该连接xxx电器件”等。由此，不但提高了对于布线正确性检查的效率，而且通过验证设备20进行自动比对，相比于人工判断，还可以提高对于布线检查的准确性，极大地降低了操作人员的工作强度，并且单人即可操作，由此可以降低人力成本。
[0052]
在示例性实施例中，验证设备20还可以具体用于：在将获取的待检线缆码与对应目标器件码的各关联线缆码进行比对后，若该对应待检器件码的任一关联线缆码与待检线缆码匹配，则标记对应关联线缆码；在对全部待检线缆码与对应待检器件码的全部关联线缆码均比对完成后，检测对应目标器件码的各关联线缆码是否全部标记完成；若有未标记的关联线缆码，则输出第三语音触发信号。其中，通过对已经匹配到的关联线缆码进行标记，可以对当前线缆束所要连接的电器件的布线情况进行统计，以在该线缆束中的全部线缆均比对完成后，统计线缆束中的全部线缆是否与预设对应关系表示的该线缆束所应该具有的线缆数量相匹配。若是匹配，则表明当前的线缆布线正确；若是不匹配，则可以根据统
计结果具体确定出当前线缆束中是少布线还是多布线，并且还可以进一步确定出在多布线时具体多布了几根线缆或者在少布线时具体少布了几根线缆。具体而言，因为每次比对完整后，均会对应匹配的关联线缆码进行标记，在该线缆束中的全部线缆比对完成后，验证设备20可以统计该线缆束对应的待检器件码中所标记的关联线缆码的总数量，通过将该统计出的总数量与该待检器件码应该具有的关联线缆码数量进行比较，得到当前线缆束具体是多布或少布的线缆数量。
[0053]
相应地，语音提示设备40还可以用于：响应第三语音触发信号，输出第三语音提示信息，第三语音提示信息至少包括未被标记的关联线缆码的待检线缆码编号。例如，第三语音提示信息可以为“xxx电器件布线错误，xxx电器件缺少xx线缆”等。
[0054]
可以理解的，验证设备20在输出第三语音触发信号时，还可以输出报警信号，相应地，报警设备30可以响应于该报警触发信号进行声和/或光报警。即在语音提示设备40输出第三语音提示信息的同时，报警设备30还可以进行报警提示。
[0055]
应该理解的，若是验证设备20在比对完成后，确定没有未标记的关联线缆码，则验证设备20此时可以输出第四语音触发信号；相应地，语音提示设备40可以响应于该第四语音触发信号输出布线正确的语音提示信息。
[0056]
综上，本公开可以由ocr光学识别数据库作为基础数据库，电器件接线所需线缆编号、线束编号作为判定标准，对识别后的线缆编号进行电器件位置、线缆布线数量及线缆编号正确性判断，快速告知操作者布线位置及数量是否正确。本公开机车预布线检查系统至少具有如下优点：
[0057]
1、可以代替人工实现线缆布线数量及线缆编号正确性的自动化检测，可以解放双手、眼睛，提高了查线过程数字化、智能化程度。
[0058]
2、系统能够自动判断与各电器件进行连接的线缆的线缆编号、线缆数量是否正确，不正确的会显示错误线缆编号、红色报警和语音提示，不用人工判断。
[0059]
3、操作者只需要将线缆编号放置于识别设备10的识别口上方，等待验证设备20的判定结果，较人工查找纸质布线文件，效率高、准确性高且实现了“傻瓜”操作。
[0060]
4、可以实现系统自动记录过程质量信息，自动比对。
[0061]
5、可以大大降低操作者的劳动强度，线缆数量越多优势越明显。
[0062]
6、单人即可操作，较现有的一人读线缆编号、一人查布线表的工艺方法，查线人员数量可以减半。
[0063]
图4为根据本公开一种实时方式的机车预布线检查方法的流程图，该方法可以由验证设备20来执行。如图4所示，该方法可以包括如下步骤：
[0064]
s110、获取验证设备20输出的待检线缆码和待检器件码；
[0065]
s120、基于待检器件码和预设对应关系进行布线检查，其中，预设对应关系中包括器件码信息以及对应于器件码的线缆码信息。
[0066]
应该理解的，本公开检查方法可应用于上述任意实施例所描述的机车预布线检查系统，因此该检查方法同样具备上述任意实施例所描述的有益效果。
[0067]
在示例性实施例中，连接同一电器件的线缆构成一个线缆束，一个线缆束具有同一器件代号；步骤s120可以具体包括如下步骤：
[0068]
s121、基于获取的待检器件码和预设对应关系确定出对应于待检器件码的关联线
缆码，其中，一个待检器件码对应有多个关联线缆码；
[0069]
s122、将待检线缆码与对应待检器件码的各关联线缆码进行比对；
[0070]
s123、基于比对结果检查同一线缆束中线缆的布线正确性。
[0071]
在示例性实施例中，步骤s123可以具体包括：
[0072]
若任意待检线缆码与对应待检器件码的全部关联线缆码均不匹配，则确定对应于当前待检线缆码的线缆布线错误；或者，
[0073]
若当前线缆束中的全部线缆的线缆码与对应待检器件码的部分关联线缆码匹配，则确定当前线缆束中漏布线。
[0074]
在示例性实施例中，在步骤s122后，若验证设备20确定任意待检线缆码与对应待检器件码的全部关联线缆码均不匹配，则验证设备20可以确定对应于当前待检线缆码的线缆布线错误；验证设备20此时可以输出第一语音触发信号和/或报警触发信号，以通过第一语音触发信号触发语音提示设备40输出第一语音提示信息，第一语音提示信息至少包括当前待检线缆码对应的线缆不属于当前线缆束的信息；和/或触发报警设备30进行声和/或光报警。
[0075]
在示例性实施例中，在步骤s122后，验证设备20在确定任意待检线缆码与对应待检器件码的全部关联线缆码均不匹配后，验证设备20还可以将待检线缆码与预设对应关系中的剩余关联线缆码进行比对，以确定出与待检线缆码匹配的目标器件码；在确定出与待检线缆码匹配的目标器件码后，验证设备20可以输出第二语音触发信号，以触发语音提示设备40输出第二语音提示信息，第二语音提示信息至少包括待检线缆码对应的线缆编号以及线缆编号所对应的目标器件的器件代号。
[0076]
在示例性实施例中，在步骤s122后，验证设备20在确定对应待检器件码的任一关联线缆码与当前待检线缆码匹配后，则可以标记匹配的关联线缆码；在对全部待检线缆码与对应待检器件码的全部关联线缆码均比对完成后，检测对应待检器件码的各关联线缆码是否全部标记完成；若有未标记的关联线缆码，则输出第三语音触发信号和/或报警触发信号，以触发语音提示设备40输出第三语音提示信息，第三语音提示信息至少包括未被标记的关联线缆码的线缆码编号；和/或触发报警设备30进行声和/或光报警。
[0077]
或者，验证设备20在确定没有未标记的关联线缆码时，则可以输出第四语音触发信号，以触发语音提示设备40输出布线正确的语音提示信息。
[0078]
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本技术旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。