一种橡胶轮胎压力测试装置的制作方法

1.本发明涉及轮胎测试技术领域，尤其涉及一种橡胶轮胎压力测试装置。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
3.公开号cn209148307u，专利名称为一种橡胶轮胎压力测试装置，公开了包括底座，所述底座顶端焊接有储物箱，所述储物箱内侧中部开设有储物腔室，所述储物腔室内侧中端固定安装有电机，所述储物箱外侧边部铰接有屏蔽门，所述储物箱顶端焊接有测压台，所述测压台顶端中部固定焊接有旋转台，所述旋转台内侧中部开设有转槽，所述转槽内侧中部套接有轮胎固定模，所述轮胎固定模内部开设有夹持腔室，所述夹持腔室内部各边部均对称安装有夹持固定板，所述夹持固定板外侧中部连接有连接螺杆，所述连接螺杆与轮胎固定模的连接处焊接有轴座，所述连接螺杆外侧端部固定连接有紧固旋钮，所述电机的输入端与市电的输出端电性连接。
4.上述技术方案对检测的轮胎进行固定夹持，防止对其检测时产生偏移，但发明人发现该技术方案还存在以下缺陷：上述技术方案主要采用四个夹持固定板对轮胎外周侧壁进行抵触夹持，且夹持固定板主要通过旋转紧固旋钮使得其自身靠近或者远离轮胎，那么，若要对轮胎进行夹持时，人工手动旋转紧固旋钮，其必然存在不同的紧固旋钮之间有先操作和后操作的区别，即多个紧固旋转无法同步同时靠近或者远离轮胎，造成的结果是，容易导致轮胎无法处于测压压盘的正下方，偏离中心位，对偏离中心位的轮胎进行压力测试，则容易导致轮胎对四个夹持固定板的作用力不相同，进而使得某个或者多个夹持固定板超出其受力范围，长此以往，容易对连接螺杆与轮胎固定模之间的连接受损，频繁更换新配件；另外，偏离中心位的轮胎，对其测试也导致多次测试后的测试值之间偏差较大，容易得出该测试的轮胎为不良品的结论，从而出现浪费现象。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提出的一种橡胶轮胎压力测试装置，能够使得被测试的轮胎始终处于测压压盘的正下方，保持其中心位。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种橡胶轮胎压力测试装置，包括底座，所述底座上固定连接有转动电机和多个第一支撑柱，所述底座通过多个所述第一支撑柱支撑连接有测压台，所述测压台通过多个第二支撑柱连接有顶板，所述顶板上设置有测压箱，所述顶板底部固定安装有液压油缸，所述液压油缸输出端固定连接有测压压盘，所述测压箱的输入端与市电的输出端电性连接，
所述液压油缸的输入端与测压箱的输出端电性连接，所述测压台上设置有固定模，所述固定模处于所述测压压盘正下方，且所述转动电机的输出轴贯穿所述测压台向上延伸，并与所述固定模中心固定连接。
7.优选地，所述测压台开设有环槽，所述环槽的中心与所述固定模的中心处于同一虚拟的垂直线上，所述环槽上设置有环体，所述环体与所述环槽相适配，且相互滑动连接，使得所述环体与所述测压台转动连接。
8.优选地，所述环体内周侧固定连接有至少三个固定座，所述固定座转动连接有联动杆，所述联动杆另一端转动连接有连接杆，所述连接杆贯穿所述固定模向中心延伸，并固定连接有夹持板。
9.优选地，所述夹持板远离所述连接杆的一侧设置有摩擦层，所述摩擦层采用摩擦系数大的橡胶材质制成。
10.优选地，所述环体外周侧固定连接有拉杆，所述拉杆上系紧有细绳，所述细绳另一端贯穿其中一个所述第二支撑柱向外延伸，自由垂直下落，并固定连接有配重块。
11.优选地，所述配重块上还具有多个加重块，所述加重块具有细槽，所述细槽从所述加重块的外缘直线延伸至中心，所述细槽能够让所述细绳通过。
12.优选地，所述测压台上固定连接有轴体和固定板，所述轴体转动连接有转动块，所述固定板与所述转动块之间通过弹性件连接，所述转动块采用摩擦系数大的橡胶材质制成。
13.相比现有技术，本发明的有益效果为：1、本发明在固定模外围设置同轴的可旋转的环体，且在固定模和环体之间设置多组固定座、联动杆和连接杆，从而使得各个夹持板能够同步同时的运动，在对轮胎夹持时，也能够保证轮胎处于固定模的中心位，使得测压压盘对轮胎测压时，各个夹持板所受到的作用力相同，不会超出其受力范围，减少损伤的概率。
14.2、本发明具有的多个夹持板能够同步同时的运动，在对轮胎夹持时，也能够保证轮胎处于固定模的中心位，从而减少测试值的不准确，避免出现因误判而导致轮胎浪费。
附图说明
15.图1为本发明提出的一种橡胶轮胎压力测试装置的正视结构示意图；图2为图1中a-a的俯视剖面结构示意图；图3为图2中环体旋转角度后的结构示意图；图4为本发明提出的一种橡胶轮胎压力测试装置中环体、环槽和测压台的结构示意图；图5为本发明提出的一种橡胶轮胎压力测试装置中固定模的结构示意图；图6为本发明提出的一种橡胶轮胎压力测试装置中固定座、联动杆、连接杆和夹持板的结构示意图；图7为本发明提出的一种橡胶轮胎压力测试装置中加重块的结构示意图。
16.图中：10、底座；11、转动电机；12、第一支撑柱；13、测压台；14、第二支撑柱；15、顶板；16、测压箱；17、液压油缸；18、测压压盘；19、固定模；
20、环槽；21、环体；22、固定座；23、联动杆；24、连接杆；25、夹持板；30、拉杆；31、细绳；32、配重块；33、加重块；34、细槽；40、轴体；41、固定板；42、转动块；43、弹性件。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
20.参照图1-图7，一种橡胶轮胎压力测试装置，包括底座10，底座10上固定连接有转动电机11和多个第一支撑柱12，底座10通过多个第一支撑柱12支撑连接有测压台13，测压台13通过多个第二支撑柱14连接有顶板15，顶板15上设置有测压箱16，测压箱16的型号为n10l，顶板15底部固定安装有液压油缸17，液压油缸17为现有技术，在此不做赘述，液压油缸17输出端固定连接有测压压盘18，测压箱16的输入端与市电的输出端电性连接，液压油缸17的输入端与测压箱16的输出端电性连接，测压台13上设置有固定模19，固定模19处于测压压盘18正下方，且转动电机11的输出轴贯穿测压台13向上延伸，并与固定模19中心固定连接。
21.具体地，通过测压箱16内部的压力传感器来记录液压油缸17作用其输出轴下压时产生的压力，而在液压油缸17输出轴下压的过程中，会带动测压压盘18进行下压，以此来对检测轮胎进行压力检测，此种检测为现有技术中的压力检测方式，在此不做过多赘述；其中，固定模19具体为一圆柱体状，且开设有圆槽，圆槽具有第一深度，固定模19具有第一高度，其中，第一高度大于第一深度，即，固定模19具有底壁，通常情况下，圆槽的直径大于所有需要检测的轮胎的直径，从而便于将需要检测的轮胎置于其中。
22.进一步地，测压台13开设有环槽20，环槽20的中心与固定模19的中心处于同一虚拟的垂直线上，环槽20上设置有环体21，环体21与环槽20相适配，且相互滑动连接，使得环体21与测压台13转动连接。
23.具体地，环槽20、固定模19和环体21三者同轴设置，且环体21部分伸入环槽20内，环体21除去伸入的部分后的高度与固定模19的高度相同；需要说明的是，固定模19具有第一外径，环体21具有第一内径，第一内径大于第一
外径。
24.进一步地，环体21内周侧固定连接有至少三个固定座22，固定座22转动连接有联动杆23，联动杆23另一端转动连接有连接杆24，连接杆24贯穿固定模19向中心延伸，并固定连接有夹持板25。
25.具体地，若固定座22的数量为三个，则相互之间呈120
°
布置，参考图2和图3，附图中显示固定座22的数量为四个，则相互之间呈90
°
布置，那么，多个固定座22布置在环体21内周侧上，且呈圆周等距分布；需要说明的是，根据三点稳定性可以确定，固定座22设置三个能够对位于固定模19内的轮胎稳定夹持，但若设置固定座22为n，n为大于0的正整数，均属于本技术的保护范围。
26.进一步地，夹持板25远离连接杆24的一侧设置有摩擦层，摩擦层采用摩擦系数大的橡胶材质制成。
27.上述技术方案的目的是，增加夹持板25与轮胎夹持时的摩擦力，进一步地稳固轮胎。
28.进一步地，环体21外周侧固定连接有拉杆30，拉杆30上系紧有细绳31，细绳31另一端贯穿其中一个第二支撑柱14向外延伸，自由垂直下落，并固定连接有配重块32。
29.需要说明的是，当配重块32恰好垂落在地面上时，夹持板25最为靠近固定模19的中心处，配重块32具有一定重量，从而使得在没有其他主动外力的前提下，通过拉动细绳31带动拉杆30，进而带动环体21旋转至相应位置，如附图2所示。
30.进一步地，配重块32上还具有多个加重块33，加重块33具有细槽34，细槽34从加重块33的外缘直线延伸至中心，细槽34能够让细绳31通过。
31.当夹持板25夹持住位于固定模19内的轮胎时，轮胎若受到测压压盘18的压力，会对夹持板25产生反作用力，通过加入足够加重块33，去配合加重配重块32的重量，保证环体21在轮胎测试时不容易发生转动。
32.进一步地，测压台13上固定连接有轴体40和固定板41，轴体40转动连接有转动块42，固定板41与转动块42之间通过弹性件43连接，转动块42采用摩擦系数大的橡胶材质制成。
33.具体地，弹性件43优选为弹簧配件，其两端分别与固定板41和转动块42连接；参考图2和图3，转动块42具有一弧面，该弧面具有第一曲率，环体21具有第二曲率，第一曲率与第二曲率相同，进一步地保证环体21在轮胎测试时不容易发生转动。
34.本发明的工作原理：第一步：掰动转动块42，使得弹性件43被进一步地压缩形变，参考附图2，通过作用拉杆30，将环体21以逆时针方向旋转，从而使得如附图3所示，夹持板25远离固定模19的中心位，松开转动块42，转动块42固定住旋转后的环体21，此时，将需要检测的轮胎置于固定模19内；第二步：掰动转动块42，使得弹性件43被进一步地压缩形变，转动块42不接触环体21外周侧，在配重块32的作用下，通过拉杆30将环体21顺时针拉动旋转，使得多个夹持板25同步同时向着固定模19中心位移动，并最终夹持住置于固定模19内的轮胎；综上所述，多个夹持板25同步同时向着固定模19中心位移动，并最终夹持住置于
固定模19内的轮胎，能够使得原先位于固定模19内的轮胎恰好处于中心位，不会发生偏离，使得测压压盘18对轮胎测压时，各个夹持板25所受到的作用力相同，不会超出其受力范围，减少损伤的概率，同时也减少测试值的不准确，避免出现因误判而导致轮胎浪费。
35.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。