适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置的制作方法

1.本发明涉及属于气密性检测技术领域，具体的是一种适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置。


背景技术：

2.减震器，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器.汽车上使用的减振器有双向作用筒式减振器、充气式减振器和阻尼可调式减振器三种，减震器不仅可以为驾驶者提供舒适的驾驶，还可以避免车辆在颠簸的路面行驶时，车辆的车轴会有严重的损伤，所以减震器的好坏会很大程度影响驾驶者的安全。这就要求减震器的气密性必须合格，尤其是对减震器内缸筒气密性的检测，特别是内缸筒的连接部位，但是现在有关减震器的气密性检测较为复杂，不利于减震器的检测，并且检测时较为浪费时间，所以亟需一种汽车减震器内缸筒气密性检测的装置。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种高效、便捷的适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置，从而完成对内缸筒的气密性检测，防止后续减震器工装出现漏气，保证减震器的气密性良好。
4.为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置，包括工作台，工作台上并排竖直设置四根支腿，所述支腿上方固定有支板，所述支板设置有两个压装气缸，且两个所述压装气缸分别位于左右两边支腿之间，所述压装气缸下方设置有下压连接板，下压连接板通过两个连接杆与支板连接，下压连接板与压装气缸之间通过连接杆和设置在连接杆两端的气缸法兰连接，所述下压连接板下方设置上堵头，所述上堵头侧面还设置有上检测口，所述工作台上固设有下堵头，所述下堵头侧面设置有下检测口，其中下堵头上与下检测口相对的一面还设置有高压进气管，还包括工作台上设置的操作盒，所述操作盒与压装气缸连接。
5.所述上堵头内与内缸筒接触位置设有压力传感器。
6.所述下堵头位置与上堵头位置相对应。
7.所述高压进气管的进气口设置有气压表。
8.所述上检测口和下检测口出口处均设置有检测气压传感器。
9.所述高压进气管与下堵头连接处设置有高压泄气口。
10.所述适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置被配置为智能制造工业物联网的对象平台,所述对象平台将生产制造感知信息经依次交互的传感网络平台、管理平台、服务平台发送至用户平台,并接收用户平台经服务平台、管理平台、传感网络平台下发的控制信息。
11.本发明具有的优点和有益效果：
1.本发明在上堵头与内缸筒安装位置设置了压力传感器，可以检查内缸筒是否安装到位；2.本发明可以根据实际需求自定义检测气压值；3.可以有效检测漏气位置；4.设置有高压泄气口，主回路泄漏通过高压泄气口排出，保持检测气压不变，不影响检测结果。
附图说明
12.图1是本发明的结构示意图；图2是本发明实施例气路示意图；图3是本发明实施例内缸筒密封腔示意图；图4是本发明五平台架构图。
13.图中，1-工作台，2-支腿，3-支板，4-压装气缸，5-下压连接板，6-连接杆，7-气缸法兰，8-上堵头，9-下堵头，10-操作盒，11-上检测口，12-下检测口，13-高压进气管，14-高压泄气口。
具体实施方式
14.本发明公开了一种适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置，属于气密性检测装置领域，可以高效地对汽车减震器内缸筒气密性进行检测。所述适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置，包括工作台1，工作台1上并排竖直设置四根支腿2，所述支腿上方固定有支板3，所述支板3设置有两个压装气缸4，且两个所述压装气缸4分别位于左右两边支腿2之间，所述压装气缸4下方设置有下压连接板5，下压连接板5通过两个连接杆6与支板3连接，下压连接板5与压装气缸4之间通过连接杆6和设置在连接杆6两端的气缸法兰7连接，所述下压连接板5下方设置上堵头8，所述上堵头8侧面还设置有上检测口11，所述工作台1上固设有下堵头9，所述下堵头9侧面设置有下检测口12，其中下堵头9上与下检测口12相对的一面还设置有高压进气管13，还包括工作台1上设置的操作盒10，所述操作盒10与压装气缸4连接。
15.具体的，所述上堵头8内与内缸筒接触位置设有压力传感器。
16.具体的，所述下堵头9位置与上堵头8位置相对应。
17.具体的，所述高压进气管13的进气口设置有气压表。
18.具体的，所述上检测口11和下检测口12出口处均设置有检测气压传感器。
19.具体的，所述高压进气管13与下堵头9连接处设置有高压泄气口14。
20.具体的，所述适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置被配置为智能制造工业物联网的对象平台,所述对象平台将生产制造感知信息经依次交互的传感网络平台、管理平台、服务平台发送至用户平台,并接收用户平台经服务平台、管理平台、传感网络平台下发的控制信息。
21.如图1-3所示，将内缸筒安装至下堵头9中，按下操作盒10上的启动按钮，压装气缸4驱动活塞杆下行，带动上堵头8下行，直至上堵头8与内缸筒上部安装到位停止下行，安装完毕后，通过高压进气管13向下堵头9内的密封腔内充入高压气体，此时高压进气管13进口
处的气压表显示充入高压气体的气压值，主回路的高压气体经过高压泄气口14排出，如图2中箭头所示方向，内缸筒中的高压气体经上检测口11和下检测口12泄出，这时上检测口11下检测口12处的气压传感器会记录排出气体的气压值，将这个气压值与气压表的示数对比就可检测内缸筒的密封腔的气密性，当气压降低值超过阈值，即判定此内缸筒为不良品；当气压降低值未超过阈值，则判定气密性检测合格；如图4所示，适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置被配置为智能制造工业物联网的对象平台,所述对象平台将生产制造感知信息经依次交互的传感网络平台、管理平台、服务平台发送至用户平台,并接收用户平台经服务平台、管理平台、传感网络平台下发的控制信息。


技术特征：
1.适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置，其特征在于，包括工作台（1），工作台（1）上并排竖直设置四根支腿（2），所述支腿上方固定有支板（3），所述支板（3）设置有两个压装气缸（4），且两个所述压装气缸（4）分别位于左右两边支腿（2）之间，所述压装气缸（4）下方设置有下压连接板（5），下压连接板（5）通过两个连接杆（6）与支板（3）连接，下压连接板（5）与压装气缸（4）之间通过连接杆（6）和设置在连接杆（6）两端的气缸法兰（7）连接，所述下压连接板（5）下方设置上堵头（8），所述上堵头（8）侧面还设置有上检测口（11），所述工作台（1）上固设有下堵头（9），所述下堵头（9）侧面设置有下检测口（12），其中下堵头（9）上与下检测口（12）相对的一面还设置有高压进气管（13），还包括工作台（1）上设置的操作盒（10），所述操作盒（10）与压装气缸（4）连接。2.根据权利要求1所述的适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置，其特征在于，所述上堵头（8）内与内缸筒接触位置设有压力传感器。3.根据权利要求1所述的适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置，其特征在于，所述下堵头（9）位置与上堵头（8）位置相对应。4.根据权利要求1所述的适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置，其特征在于，所述高压进气管（13）的进气口设置有气压表。5.根据权利要求1所述的适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置，其特征在于，所述上检测口（11）和下检测口（12）出口处均设置有检测气压传感器。6.根据权利要求1所述的适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置，其特征在于，所述高压进气管（13）与下堵头（9）连接处设置有高压泄气口（14）。7.根据权利要求1-6所述的适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置，其特征在于，所述适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置被配置为智能制造工业物联网的对象平台,所述对象平台将生产制造感知信息经依次交互的传感网络平台、管理平台、服务平台发送至用户平台,并接收用户平台经服务平台、管理平台、传感网络平台下发的控制信息。

技术总结
本发明公开了适用于工业物联网的汽车减震器内缸筒气密性检测装置，包括工作台，工作台上设置有支架，支架上固定设置两个压装气缸，压装气缸的执行端设置有上工装，与上工装位置对应的工作台面上设置有下工装，还包括设置在工作台上的操作盒。使用时将内缸筒安装至下工装，按下操作盒的气动键，压装气缸下行从而封堵住内缸筒两端，通过向内缸筒内充气检测气压，从而检测其气密性，本发明结构简单、成本低，对于内缸筒气密性检测准确可靠。对于内缸筒气密性检测准确可靠。对于内缸筒气密性检测准确可靠。


技术研发人员：邵泽华 李勇 古云松 蒋远勇
受保护的技术使用者：成都秦川物联网科技股份有限公司
技术研发日：2022.11.03
技术公布日：2023/2/3