网约车追踪的方法、装置、电子设备及可读存储介质与流程

本技术涉及信息处理，尤其是涉及一种网约车追踪的方法、装置、电子设备及可读存储介质。

背景技术：

1、随着科学技术的发展，网约车越来越普及，网约车在方便人们出行的同时，也存在诸多隐患，为了保证网约车乘客的安全问题，在网约车行驶过程中，通过对网约车的追踪，当网约车未按照预设路线行走时，通过对网约车司机进行警告和处罚以保证乘客的安全。

2、网约车未按照预设路线行驶时，可能存在预设路线对应的道路发生突发情况，例如，堵车，网约车司机提前获知并决定改变行驶轨迹，乘客并无危险，只通过对比网约车的行驶轨迹和预设路线，判断乘客安全状况的准确性较低，因此，如何提高判断乘客安全状况的准确率越来越重要。

技术实现思路

1、为了提高判断乘客安全状况的准确率，本技术提供一种网约车追踪的方法、装置、电子设备及可读存储介质。

2、本技术的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、第一方面，提供了一种网约车跟踪的方法，该方法包括：

4、获取网约车的行车轨迹，所述行车轨迹为网约车实际行驶的路线；

5、基于所述行车轨迹和预设路线，确定所述行车轨迹和所述预设路线的轨迹匹配度，若所述轨迹匹配度小于预设匹配度，则获取所述网约车对应的车内图像，所述预设路线为网约车需要行驶的路线；

6、基于所述车内图像，确定司机行为特征和乘客行为特征；

7、基于所述司机行为特征和所述乘客行为特征，确定乘客的安全状况。

8、通过采用以上技术方案，获取网约车的行车轨迹，并基于行车轨迹和预设路线，确定行车轨迹和预设路线的轨迹匹配度，若轨迹匹配度小于预设匹配度，则行车轨迹和预设路线不相同，当行车轨迹和预设路线不相同时，可能是网约车在行驶途中遇到突发状况的情况或威胁乘客人身安全的情况，则获取网约车对应的车内图像，其中，车内图像为网约车内的图像，通过车内图像，确定司机行为特征和乘客行为特征，并基于司机行为特征和乘客行为特征，确定乘客的安全状况，通过行车轨迹和网约车内的车内图像共同确定乘客的安全状况，提高了判断乘客安全状况的准确率。

9、在一种可能的实现方式中，所述基于所述行车轨迹和预设路线，确定所述行车轨迹和所述预设路线的匹配度，包括：

10、基于所述行车轨迹确定至少三个行车点，所述行车点为行车轨迹中网约车的位置；

11、基于所述行车点和所述预设路线，确定所述行车轨迹和所述预设路线的轨迹匹配度。

12、在另一种可能的实现方式中，所述车内图像包括在预设时间周期内的至少两张图像；

13、所述基于所述车内图像，确定司机行为特征和乘客行为特征，包括：

14、基于所述车内图像和预设区域模板，确定司机区域和乘客区域，所述司机区域为司机所在的空间区域，所述乘客区域为乘客所在的空间区域；

15、基于所述司机区域和所述车内图像提取司机行为特征；

16、基于所述乘客区域和所述车内图像提取乘客行为特征。

17、在另一种可能的实现方式中，所述基于所述行为特征，确定乘客的安全状况，之后还包括：

18、若所述安全状况为安全，则获取所述网约车对应的第一目标位置，所述第一目标位置为所述网约车要到达的终点位置；

19、基于所述行车轨迹确定所述网约车的行车位置，所述行车位置为所述网约车行驶轨迹的终点位置；

20、基于所述行车位置和所述第一目标位置确定行车路线。

21、在另一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

22、获取各个待乘坐乘客分别对应的待乘坐位置；

23、基于所述待乘坐位置和所述行车位置，确定各个待乘坐乘客分别对应的行走轨迹；

24、基于所述行走轨迹确定各个待乘坐乘客分别对应的相距路程；

25、基于所述相距路程，从各个待乘坐乘坐乘客中确定第一匹配乘客。

26、在另一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

27、获取各个待乘坐乘客分别对应的第二目标位置，所述第二目标位置为待乘坐乘客的目的地的位置；

28、基于所述待乘坐位置和所述第二目标位置，确定各个待乘坐乘客分别对应的待行走路线；

29、基于所述待行走路线和所述行车轨迹，确定各个待行走路线分别对应的路线匹配度；

30、基于所述路线匹配度，从各个待行走路线中确定匹配行走路线，并将所述匹配行走路线对应的待乘坐乘客确定为第二匹配乘客。

31、在另一种可能的实现方式中，所述获取所述网约车对应的当前图像，之后还包括：

32、基于所述车内图像和预设图像，确定所述车内图像的图像相似度；

33、基于所述相似度，确定所述车内图像的真实性。

34、第二方面，提供了一种网约车追踪的装置，该装置包括：

35、第一获取模块，用于获取网约车的行车轨迹，所述行车轨迹为网约车实际行驶的路线；

36、第一确定模块，用于基于所述行车轨迹和预设路线，确定所述行车轨迹和所述预设路线的轨迹匹配度，当所述轨迹匹配度小于预设匹配度时，获取所述网约车对应的车内图像，所述预设路线为网约车需要行驶的路线；

37、第二确定模块，用于基于所述车内图像，确定司机行为特征和乘客行为特征；

38、第三确定模块，用于基于所述司机行为特征和所述乘客行为特征，确定乘客的安全状况。

39、在一种可能的实现方式中，所述第一确定模块在基于所述行车轨迹和预设路线，确定所述行车轨迹和所述预设路线的轨迹匹配度，时，具体用于：

40、基于所述行车轨迹确定至少三个行车点，所述行车点为行车轨迹中网约车的位置；

41、基于所述行车点和所述预设路线，确定所述行车轨迹和所述预设路线的轨迹匹配度。

42、在另一种可能的实现方式中，所述车内图像包括在预设时间周期内的至少两张图像；

43、所述第二确定模块在基于所述车内图像，确定司机行为特征和乘客行为特征时，具体用于：

44、基于所述车内图像和预设区域模板，确定司机区域和乘客区域，所述司机区域为司机所在的空间区域，所述乘客区域为乘客所在的空间区域；

45、基于所述司机区域和所述车内图像提取司机行为特征；

46、基于所述乘客区域和所述车内图像提取乘客行为特征。

47、在另一种可能的实现方式中，所述装置还包括：第二获取模块、第四确定模块和第五确定模块，其中，

48、所述第二获取模块，用于当所述安全状况为安全时，获取所述网约车对应的第一目标位置，所述第一目标位置为所述网约车要到达的终点位置；

49、所述第四确定模块，用于基于所述行车轨迹确定所述网约车的行车位置，所述行车位置为所述网约车行驶轨迹的终点位置；

50、所述第五确定模块，用于基于所述行车位置和所述第一目标位置确定行车路线。

51、在另一种可能的实现方式中，所述装置还包括：第三获取模块、第六确定模块、第七确定模块和第八确定模块，其中，

52、所述第三获取模块，用于获取各个待乘坐乘客分别对应的待乘坐位置；

53、所述第六确定模块，用于基于所述待乘坐位置和所述行车位置，确定各个待乘坐乘客分别对应的行走轨迹；

54、所述第七确定模块，用于基于所述行走轨迹确定各个待乘坐乘客分别对应的相距路程；

55、所述第八确定模块，用于基于所述相距路程，从各个待乘坐乘坐乘客中确定第一匹配乘客。

56、在另一种可能的实现方式中，所述装置还包括：第四获取模块、路线确定模块、匹配度确定模块和乘客确定模块，其中，

57、所述第四确定模块，用于获取各个待乘坐乘客分别对应的第二目标位置，所述第二目标位置为待乘坐乘客的目的地的位置；

58、所述路线确定模块，用于基于所述待乘坐位置和所述第二目标位置，确定各个待乘坐乘客分别对应的待行走路线；

59、所述匹配度确定模块，用于基于所述待行走路线和所述行车轨迹，确定各个待行走路线分别对应的路线匹配度；

60、所述乘客确定模块，用于基于所述路线匹配度，从各个待行走路线中确定匹配行走路线，并将所述匹配行走路线对应的待乘坐乘客确定为第二匹配乘客。

61、在另一种可能的实现方式中，所述装置还包括：相似度确定模块和真实性确定模块，其中，

62、所述相似度确定模块，用于基于所述车内图像和预设图像，确定所述车内图像的图像相似度；

63、所述真实性确定模块，用于基于所述相似度，确定所述车内图像的真实性。

64、第三方面，提供了一种电子设备，该电子设备包括：

65、一个或者多个处理器；

66、存储器；

67、一个或多个应用程序，其中所述一个或多个应用程序被存储在所述存储器中并被配置为由所述一个或多个处理器执行，所述一个或多个应用程序配置用于：执行根据第一方面中任一可能的实现方式所示的网约车追踪的方法对应的操作。

68、第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，存储介质存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集由处理器加载并执行以实现如第一方面中任一可能的实现方式所示的网约车追踪的方法。

69、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

70、本技术提供了一种网约车追踪的方法、装置、电子设备及可读存储介质，与相关技术相比，在本技术中，通过获取网约车的行车轨迹，并基于行车轨迹和预设路线，确定行车轨迹和预设路线的轨迹匹配度，若轨迹匹配度小于预设匹配度，则行车轨迹和预设路线不相同，当行车轨迹和预设路线不相同时，可能是网约车在行驶途中遇到突发状况的情况或威胁乘客人身安全的情况，则获取网约车对应的车内图像，其中，车内图像为网约车内的图像，通过车内图像，确定司机行为特征和乘客行为特征，并基于司机行为特征和乘客行为特征，确定乘客的安全状况，通过行车轨迹和网约车内的车内图像共同确定乘客的安全状况，提高了判断乘客安全状况的准确率。