一种压差传感器零点确定的方法、发动机控制器及装置与流程

本申请实施例涉及发动机数据处理领域，尤其涉及一种压差传感器零点确定的方法、发动机控制器及装置。

背景技术：

1、dpf(diesel particulate filter，柴油颗粒捕集器)压差传感器是国六柴油机后处理装置中关键传感器，其读值精度直接决定dpf再生性能和dpf效率诊断的精度。所以国六柴油机后处理的控制系统中对dpf压差传感器的读值合理性的诊断有较高的要求。但由于压差传感器安装于废气环境中，长时间处于高温废气中会影响传感器特性的输出，并且长时间使用后会出现老化或水蒸气进入等情况，会造成传感器出现零点漂移，导致压差传感器出现测量偏差。因此，需要压差传感器进行自学习校正零点。即当发动机转速为零时，压差传感器的压差测量值也应为零。而出现零点漂移情况时，即发动机转速为零时压差传感器测量到的压差读数非零(比如-2、-1、+1、+2等)，此时就应该将压差传感器测得的值校正成为新的零点值。

2、现有技术中，一般在发动机熄火后进行压差传感器自学习，然而发动机熄火后温度较高，性能不稳定，且排气制动、排气节流等控制会导致排气压力的异常变化，导致压差传感器自学习时压差波动大、自学习误差大的情况；而还有一些做法是在发动机上电未启动阶段进行自学习，这种方案一方面受限于司机的驾驶操作，即是否会留有充分的上电自学习时间，另一方面车辆的驾驶工况是复杂多变的，比如熄火后立即上电，此时干扰自学习的影响因素与熄火自学习是一样的，仍会导致自学习误差。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种压差传感器零点确定的方法、发动机控制器及装置，用于降低环境因素对压产传感器零点确认的影响。

2、本申请第一方面提供了一种压差传感器零点确定的方法，包括：

3、发动机控制器确认发动机的熄火状态；

4、所述发动机控制器进入休眠状态；

5、所述发动机控制器根据所述休眠状态激活低功率计时器；

6、当所述低功率计时器的计时时间大于预设时间，所述发动机控制器唤醒并判断环境温度是否低于环境温度预设值；

7、若所述环境温度不低于所述环境温度预设值，则所述发动机控制器判断排气温度是否高于排气温度预设值；

8、若所述排气温度不高于所述排气温度预设值，则所述发动机控制器获取当前压差传感器测量值；

9、所述发动机控制器将所述压差传感器测量值确定为零点。

10、可选的，所述发动机控制器唤醒并判断环境温度是否低于环境温度预设值之前，所述方法还包括：

11、所述发动及控制器判断所述低功率计时器的当前时间是否大于预设时间；

12、若所述当前时间小于所述预设时间，则所述发动机控制器保持所述休眠状态。

13、可选的，所述发动机控制器将所述压差传感器测量值确定为零点之后，所述方法还包括：

14、所述发动机控制器去激活，使得所述发动机控制器停止工作。

15、可选的，所述发动机控制器唤醒并判断环境温度是否低于环境温度预设值之后，所述方法还包括：

16、若所述环境温度低于所述环境温度预设值，则所述发动机控制器保持当前压差传感器的零点。

17、可选的，所述发动机控制器判断排气温度是否高于排气温度预设值之后，所述方法还包括：

18、若所述排气温度高于所述排气温度预设值，则所述发动机控制器保持当前压差传感器的零点。

19、本申请第二方面提供了一种发动机控制器，包括：

20、确认单元，用于确认发动机的熄火状态；

21、休眠单元，用于进入休眠状态；

22、激活单元，用于根据所述休眠状态激活低功率计时器；

23、第一判断单元，用于当所述低功率计时器的计时时间大于预设时间，唤醒并判断环境温度是否低于环境温度预设值；

24、第二判断单元，用于当所述第一判断单元的判断结果为所述环境温度不低于所述环境温度预设值，则判断排气温度是否高于排气温度预设值；

25、获取单元，用于当所述第二判断单元的判断结果为所述排气温度不高于所述排气温度预设值，则获取当前压差传感器测量值；

26、确定单元，用于将所述压差传感器测量值确定为零点。

27、可选的，所述发动机控制器还包括：

28、第三判断单元，所述发动及控制器判断所述低功率计时器的当前时间是否大于预设时间；

29、第一保持单元，用于在所述第三判断单元的判断结果为所述当前时间小于所述预设时间时，保持所述休眠状态。

30、可选的，所述发动机控制器还包括：

31、去激活单元，用于去激活，使得所述发动机控制器停止工作。

32、可选的，所述发动机控制器还包括：

33、第二保持单元，用于当所述第一判断单元判断结果为所述环境温度低于所述环境温度预设值时，则保持当前压差传感器的零点。

34、可选的，所述发动机控制器还包括：

35、第三保持单元，用于当所述第二判断单元的判断结果为所述排气温度高于所述排气温度预设值，则保持当前压差传感器的零点。

36、本申请第三方面提供了一种压差传感器零点确定的装置，包括：

37、处理器、存储器、输入输出单元、总线；

38、所述处理器与所述存储器、所述输入输出单元以及所述总线相连；

39、所述处理器具体执行与前述第一方面相同的操作。

40、从以上技术方案可以看出，发动机控制器在发动机熄火后会进入休眠状态，并通过低功率计时器进行计时，使得在计时结束前发动机被唤醒发动机控制器都不会对压差传感器的零点进行再获取，在低功率计时器计时结束后，发动机控制器会唤醒，并对当前的压差传感器工作状态进行判断，当压差传感器当前的工作环境在设定值内，则说明当前发动机的运行环境并非特殊环境，当前压差传感器的零点为准确值，因此发动机控制器会将当前压差传感器的值设置为零点，从而达到降低环境因素及车辆突然熄火造成压差传感器自动校正导致零点异常的情况发生。

技术特征：

1.一种压差传感器零点确定的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机控制器唤醒并判断环境温度是否低于环境温度预设值之前，所述方法还包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机控制器将所述压差传感器测量值确定为零点之后，所述方法还包括：

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述发动机控制器唤醒并判断环境温度是否低于环境温度预设值之后，所述方法还包括：

5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述发动机控制器判断排气温度是否高于排气温度预设值之后，所述方法还包括：

6.一种发动机控制器，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的发动机控制器，其特征在于，所述发动机控制器还包括：

8.根据权利要求6所述的发动机控制器，其特征在于，所述发动机控制器还包括：

9.根据权利要求6至8中任一项所述的发动机控制器，其特征在于，所述发动机控制器还包括：

10.根据权利要求6至8中任一项所述的发动机控制器，其特征在于，所述发动机控制器还包括：

技术总结
本申请实施例公开了种压差传感器零点确定的方法、发动机控制器及装置，用于降低环境因素对压产传感器零点确认的影响。本申请实施例方法包括：发动机控制器确认发动机的熄火状态；所述发动机控制器进入休眠状态；所述发动机控制器根据所述休眠状态激活低功率计时器；当所述低功率计时器的计时时间大于预设时间，所述发动机控制器唤醒并判断环境温度是否低于环境温度预设值；若所述环境温度不低于所述环境温度预设值，则所述发动机控制器判断排气温度是否高于排气温度预设值；若所述排气温度不高于所述排气温度预设值，则所述发动机控制器获取当前压差传感器测量值；所述发动机控制器将所述压差传感器测量值确定为零点。

技术研发人员：王建龙,王辉,寇传富,赵令猛
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12