一种增程器功率跟随测试方法与流程

本发明涉及增程器测试，具体而言，涉及一种增程器功率跟随测试方法。

背景技术：

1、增程器是一种发电装置，主要搭载在新能源汽车上为车辆提供电能，增加新能源汽车的行驶里程。

2、增程器主要由发动机、ems(enginemanagementsystem，发动机管理系统)、isg(integrated starter/generator，智能启动驱动发电机)、gcu(generator control unit，发电机控制器)以及增程器控制器五部分构成。

3、增程器在研发阶段往往需要做大量的试验，比如说启动试验、功率点稳定性试验、功率点瞬态响应性试验、功率跟随试验、耐久试验等等；其中，功率跟随就是先给增程器控制器一个目标功率，然后增程器便会输出相对应的实际功率，分析实际功率和目标功率的吻合度，功率跟随的吻合度也能反应出增程器的瞬态响应性。

4、中国专利cn113375948a公开了一种增程器台架联调测试方法，该方法在进行步骤6跟随功率点测试的时候，需要目标功率在上位机上一个点一个点的输入；其缺陷在于，由于增程器在实际使用场景中，目标功率是复杂多变的，而且是处于线性变化的，这样在上位机上手动输入目标功率的测试方法，只能实现定点功率跟随的测试，没法覆盖所有的功率点，即无法做到瞬态功率跟随；因此不能真实还原出增程器的实际使用场景，由此导致测试出来的结果的参考价值不高。

技术实现思路

1、为解决上述问题之一，本发明提供一种测试瞬态功率跟随的增程器功率跟随测试方法。

2、一种增程器功率跟随测试方法，搭建一增程器测试台架，所述增程器测试台架上至少设有一增程器，包括以下步骤：

3、步骤1、将所述油门踏板电连接所述增程器；

4、步骤2、待发动机冷却温度大于85℃时，开始功率跟随点测试，调节所述油门踏板的开度，并获取当前开度下所述油门踏板的输出电压，同时获取当前开度下所述增程器的实际功率；

5、步骤3、根据所述输出电压计算得到所述增程器的目标功率；

6、步骤4、根据所述实际功率和所述目标功率计算得到评估值，完成后结束功率跟随点测试。

7、本发明方法的优点及有益效果：进行功率跟随点测试时，通过调节油门踏板的开度大小来控制油门踏板的输出电压的大小，每个开度均对应一个输出电压；当对油门踏板的开度进行调节时，会获得当前开度下油门踏板的输出电压，并根据获得的输出电压计算得到目标功率，由于油门踏板的输出电压为瞬时值，因此通过该输出电压获得的目标功率也是瞬态功率，同时增程器得到的实际功率也是实时采集的，因此本发明的功率跟随点测试方法相对比现有技术的功率点跟随测试方法具有瞬态功率跟随的功能，最终通过计算得到的评估值来分析功率跟随的吻合度。

8、优选地，在进行所述步骤1之前，还包括一前置参数获取流程，所述前置参数获取流程包括：

9、步骤a1、获取所述油门踏板静止时的最小输出电压；

10、步骤a2、调节所述油门踏板至最大开度，以获取所述油门踏板的最大输出电压，同时获取所述增程器的最大功率。

11、优选地，在所述步骤3中，根据所述输出电压、所述最小输出电压、所述最大功率以及所述最大输出电压计算得到所述增程器的目标功率。

12、优选地，在所述步骤2中，待发动机冷却温度大于85℃时，开始功率跟随点测试，调节第n次所述油门踏板的开度，并获取第n次开度下所述油门踏板的输出电压，同时获取第n次开度下所述增程器的实际功率。

13、优选地，所述步骤4包括：

14、步骤41、根据所述实际功率和与所述目标功率，计算得到第n次的所述评估值并记录，完成后次数n+1并返回所述步骤2，直至完成第n+m次后进入步骤42；

15、步骤42、根据各所述评估值计算得到一吻合值，完成后结束功率跟随点测试。

16、优选地，所述增程器测试台架上设有一增程器控制器，所述增程器控制器包括一第一电源线、一第一地线以及一第一信号线，所述油门踏板包括一第二电源线、一第二地线以及一第二信号线，所述第一电源线电连接所述第二电源线，所述第一地线电连接所述第二地线，所述第一信号线电连接所述第二信号线。

17、优选地，所述油门踏板的电压信号范围为0v至5v。

18、优选地，所述增程器测试台架上还设有一手写板，所述手写板上设有一标定表格，所述标定表格用于操作人员记录所述输出电压、所述目标功率、所述实际功率以及所述评估值。

19、优选地，所述增程器测试台架上还设有一上位机，所述上位机分别与所述增程器和所述油门踏板电连接，用于记录所述输出电压、所述目标功率以及所述实际功率，并根据所述目标功率和所述实际功率计算得到所述评估值。

技术特征：

1.一种增程器功率跟随测试方法，其特征在于，搭建一增程器测试台架，所述增程器测试台架上至少设有一增程器，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的增程器功率跟随测试方法，其特征在于，在进行所述步骤1之前，还包括一前置参数获取流程，所述前置参数获取流程包括：

3.根据权利要求2所述的增程器功率跟随测试方法，其特征在于，在所述步骤3中，根据所述输出电压、所述最小输出电压、所述最大功率以及所述最大输出电压计算得到所述增程器的目标功率。

4.根据权利要求1所述的增程器功率跟随测试方法，其特征在于，在所述步骤2中，待发动机冷却温度大于85℃时，开始功率跟随点测试，调节第n次所述油门踏板的开度，并获取第n次开度下所述油门踏板的输出电压，同时获取第n次开度下所述增程器的实际功率。

5.根据权利要求4所述的增程器功率跟随测试方法，其特征在于，所述步骤4包括：

6.根据权利要求1所述的增程器功率跟随测试方法，其特征在于，所述增程器测试台架上设有一增程器控制器，所述增程器控制器包括一第一电源线、一第一地线以及一第一信号线，所述油门踏板包括一第二电源线、一第二地线以及一第二信号线，所述第一电源线电连接所述第二电源线，所述第一地线电连接所述第二地线，所述第一信号线电连接所述第二信号线。

7.根据权利要求1所述的增程器功率跟随测试方法，其特征在于，所述油门踏板的电压信号范围为0v至5v。

8.根据权利要求1至7任一所述的增程器功率跟随测试方法，其特征在于，所述增程器测试台架上还设有一手写板，所述手写板上设有一标定表格，所述标定表格用于操作人员记录所述输出电压、所述目标功率、所述实际功率以及所述评估值。

9.根据权利要求1至7任一所述的增程器功率跟随测试方法，其特征在于，所述增程器测试台架上还设有一上位机，所述上位机分别与所述增程器和所述油门踏板电连接，用于记录所述输出电压、所述目标功率以及所述实际功率，并根据所述目标功率和所述实际功率计算得到所述评估值。

技术总结
本发明涉及增程器测试技术领域，具体而言，涉及一种增程器功率跟随测试方法，搭建一增程器测试台架，所述增程器测试台架上至少设有一增程器，包括以下步骤：步骤1、将所述油门踏板电连接所述增程器；步骤2、待发动机冷却温度大于85℃时，开始功率跟随点测试，调节所述油门踏板的开度，并获取当前开度下所述油门踏板的输出电压，同时获取当前开度下所述增程器的实际功率；步骤3、根据所述输出电压计算得到所述增程器的目标功率；步骤4、根据所述实际功率和所述目标功率计算得到评估值，完成后结束功率跟随点测试；实现了点跟随试验的瞬态功率跟随的功能。

技术研发人员：黄远平,罗力成,王新立,王月宏,孙强
受保护的技术使用者：宁波圣龙新能源汽车动力有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13