汽车链条盖检具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检具技术领域，更具体地说，它涉及汽车链条盖检具。


背景技术：

2.汽车链条盖是汽车传动部件的重要组成部分，其加工质量的好坏，会直接影响汽车的整体性能，因此汽车链条盖在生产加工后需要采用检具对其进行检测，检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。
3.现有的汽车链条盖检具在进行使用时仍存在着一定的不足，例如，现有的汽车链条盖检具固定方式较为繁琐，从而导致在进行检测时，检测效率较差，大大的降低了其实用性。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供汽车链条盖检具，其具有的特点能够提高汽车链条盖的检测效果。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.汽车链条盖检具，包括小推车，所述小推车上设置有底板，所述底板的上表面两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板上设置有滑板，所述滑板上设置有多个测杆，所述底板上固定连接有耐磨套，所述侧板的上表面设置有滑轨组，所述侧板通过所述滑轨组与所述滑板滑动连接，所述底板的底端设置有轴承组。
7.通过采用上述技术方案，当对汽车链条盖进行检测时，首先将汽车链条盖放置在底板上，且通过设置耐磨套，可以将汽车链条盖进行限位，避免汽车链条盖在固定时发生偏移，由于侧板通过滑轨组与滑板滑动连接，使得滑板在滑轨组上进行滑动，直至测杆位于汽车链条盖的正上方即可，当汽车链条盖检测结束后，通过把手使得滑板反向移动，使得汽车链条盖裸露出来即可。
8.进一步地，所述测杆的下表面固定连接有气缸，所述气缸的一端与所述小推车固定连接。
9.通过采用上述技术方案，通过设置气缸，可以对底板进行升降，从而便于将汽车链条盖进行放置和拆卸。
10.进一步地，所述底板的下表面固定连接有气动阀，所述气动阀的设置用以控制气缸。
11.通过采用上述技术方案，通过设置气动阀，可以对气缸进行控制。
12.进一步地，所述侧板的两侧均设置有缓冲器，所述缓冲器通过安装板与所述侧板固定连接。
13.通过采用上述技术方案，通过设置缓冲器，可以在滑板进行移动时起到防护的作
用，从而避免安全事故的发生。
14.进一步地，所述底板的上表面四角处均固定连接有吊环，所述滑板的上表面固定连接有把手。
15.通过采用上述技术方案，通过设置吊环，可以对底板进行移动，通过设置把手，可以对滑板进行移动。
16.进一步地，所述底板的上表面设置有快夹座，所述快夹座的设置用以快速夹持。
17.通过采用上述技术方案，通过设置快夹座，可以对汽车链条盖进行快速夹持，从而提高汽车链条盖的检测效率。
18.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
19.1、通过设置快夹座可以将汽车链条盖进行快速固定，且通过设置耐磨套，可以将汽车链条盖进行限位，避免汽车链条盖在固定时发生偏移，由于侧板通过滑轨组与滑板滑动连接，即可通过把手，使得滑板在滑轨组上进行滑动，直至测杆位于汽车链条盖的正上方即可，大大的提高了现有装置的检测效率。
20.2、通过设置缓冲器，可以避免滑板在进行移动时发生碰撞，大大的增加了其安全性，当检测结束后，通过气缸和气动阀，可以使得底板下降至一定高度值，从而便于将汽车链条盖进行取出，此外，通过设置小推车，便于将装置进行移动，大大的增加了其实用性。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
23.图3为本实用新型中俯视结构示意图。
24.图中：
25.1、底板；2、测杆；3、耐磨套；4、侧板；5、滑板；6、气缸；7、气动阀；8、缓冲器；9、吊环；10、滑轨组；11、把手；12、轴承组；13、快夹座；14、小推车。
具体实施方式
26.实施例：
27.以下结合附图1－3对本实用新型作进一步详细说明。
28.请参阅图1－3，本实用新型提供一种技术方案：汽车链条盖检具，包括小推车14，小推车14上设置有底板1，底板1的上表面两侧均固定连接有侧板4，两个侧板4上设置有滑板5，滑板5上设置有多个测杆2，底板1上固定连接有耐磨套3，侧板4的上表面设置有滑轨组10，侧板4通过滑轨组10与滑板5滑动连接，底板1的底端设置有轴承组12，当对汽车链条盖进行检测时，首先将汽车链条盖放置在底板1上，且通过设置耐磨套3，可以将汽车链条盖进行限位，避免汽车链条盖在固定时发生偏移，由于侧板4通过滑轨组10与滑板5滑动连接，使得滑板5在滑轨组10上进行滑动，直至测杆2位于汽车链条盖的正上方即可，当汽车链条盖检测结束后，通过把手11使得滑板5反向移动，使得汽车链条盖裸露出来即可；测杆2的下表面固定连接有气缸6，气缸6的一端与小推车14固定连接，通过设置气缸6，可以对底板1进行升降，从而便于将汽车链条盖进行放置和拆卸；底板1的下表面固定连接有气动阀7，气动阀7的设置用以控制气缸6，通过设置气动阀7，可以对气缸6进行控制；侧板4的两侧均设置有
缓冲器8，缓冲器8通过安装板与侧板4固定连接，通过设置缓冲器8，可以在滑板5进行移动时起到防护的作用，从而避免安全事故的发生；底板1的上表面四角处均固定连接有吊环9，滑板5的上表面固定连接有把手11，通过设置吊环9，可以对底板1进行移动，通过设置把手11，可以对滑板5进行移动；底板1的上表面设置有快夹座13，快夹座13的设置用以快速夹持，通过设置快夹座13，可以对汽车链条盖进行快速夹持，从而提高汽车链条盖的检测效率。
29.本实施例中，当对汽车链条盖进行检测时，首先将汽车链条盖放置在底板1上，通过快夹座13可以将汽车链条盖进行快速固定，且通过设置耐磨套3，可以将汽车链条盖进行限位，避免汽车链条盖在固定时发生偏移，由于侧板4通过滑轨组10与滑板5滑动连接，即可通过把手11，使得滑板5在滑轨组10上进行滑动，直至测杆2位于汽车链条盖的正上方即可，当汽车链条盖检测结束后，通过把手11使得滑板5反向移动，使得汽车链条盖裸露出来即可，且通过设置缓冲器8，可以避免滑板5在进行移动时发生碰撞，大大的增加了其安全性，当检测结束后，通过气缸6和气动阀7，可以使得底板1下降至一定高度值，从而便于将汽车链条盖进行取出，此外，通过设置小推车14，便于将装置进行移动。
30.工作原理：当对汽车链条盖进行检测时，首先将汽车链条盖放置在底板1上，通过快夹座13可以将汽车链条盖进行快速固定，且通过设置耐磨套3，可以将汽车链条盖进行限位，避免汽车链条盖在固定时发生偏移，由于侧板4通过滑轨组10与滑板5滑动连接，即可通过把手11，使得滑板5在滑轨组10上进行滑动，直至测杆2位于汽车链条盖的正上方即可，当汽车链条盖检测结束后，通过把手11使得滑板5反向移动，使得汽车链条盖裸露出来即可，且通过设置缓冲器8，可以避免滑板5在进行移动时发生碰撞，大大的增加了其安全性，当检测结束后，通过气缸6和气动阀7，可以使得底板1下降至一定高度值，从而便于将汽车链条盖进行取出，此外，通过设置小推车14，便于将装置进行移动。
31.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。