一种隧道火灾探测系统的测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及火灾探测系统测试设备技术领域，尤其涉及一种隧道火灾探测系统的测试装置。


背景技术：

2.公路隧道是个狭长的通道，环境相对封闭，并且在很多情况下受纵风影响，一旦发生火灾事故，不但造成巨大的经济损失和人员伤亡，还会产生极其恶劣的社会影响。公路隧道火灾自动报警系统是保证隧道安全运营的重要措施之一。
3.在对隧道火灾自动报警探测系统进行检测时，《公路工程质量检验评定标准 第二册 机电工程 》jtg 2182—2020中对自动火灾报警系统部分进行了规定：“火灾探测器自动报警响应时间”检查项目中使用的测试方法是，火盆法实操检验。此外，《公路隧道火灾报警系统技术条件》jt/t 610-2014 中对火灾模拟试验进行了说明。
4.但是现有技术中的测试火盆在使用中存在以下缺陷，一是移动不方便，需要人工抬起进行移动，特别是在“漏报试验”时，测试火盆要以15km/h左右的速度移动时，检测器可正常报警。此时，人工抬起移动消耗体力大，也难于准确控制移动速度。二是测试完成后，隧道现场缺少熄灭燃烧物的部件，很多只能采用注水的方式，存在一定的危险性。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧道火灾探测系统的测试装置。
6.本实用新型采用如下技术方案实现：
7.一种隧道火灾探测系统测试装置，包括燃烧盆、支撑杆、底板、车轮和盖板；所述燃烧盆安装在支撑杆的顶端，所述底板安装在支撑杆的底端；所述支撑杆设有多根，用于支撑固定燃烧盆和底板；所述燃烧盆的顶端后侧通过铰接件连接盖板，所述盖板密封盖合燃烧盆；在所述底板下方安装多个车轮，便于移动。
8.进一步说，所述测试装置前端的两根支撑杆之间，水平固定有连接板，所述连接板的前部中央连接有拉杆。
9.进一步说，所述拉杆为t形，包括水平圆柱把手，以及与水平圆柱把手垂直的连接柱，所述连接柱的尾端设置有外螺纹。
10.进一步说，所述连接板设置有螺纹套筒，与拉杆的连接柱通过螺纹配合固定。
11.进一步说，所述燃烧盆的深度不低于15cm，所述车轮、底板和支撑杆连接安装后的总高度为90cm。
12.进一步说，所述盖板上，与安装铰接件相对的一侧，固定设置有拉环，用于抬拉盖板。
13.进一步说，所述底板上对称设置有凹槽，用于减轻底板的重量。
14.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
15.1.本实用新型通过设置车轮及拉杆，能够方便稳定的移动，并降低测试时人工体力消耗。
16.2.本实用新型通过在燃烧盆的顶端设置可开合的盖板，在测试完成后，能够用盖板密封盖合在燃烧盆的顶端，用于熄灭燃烧盆内的燃烧物，降低现有火盆使用中的危险性。
附图说明
17.图1是本实用新型的立体结构主视图；
18.图2是本实用新型的立体结构后视图；
19.图3是本实用新型的侧视图。
20.图中：1、底板；2、支撑杆；3、燃烧盆；4、车轮；5、连接板；6、螺纹套筒；7、拉杆；8、铰接件；9、盖板；10、拉环；11、凹槽。
具体实施方式
21.以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
实施例
22.参照图1至图3所示，隧道火灾探测系统的测试装置包括燃烧盆3，本实施例中燃烧盆3的面积为63.2cm 乘以 63.2cm，燃烧盆3的深度不低于15cm，以满足现有检测规范中对燃烧盆尺寸的要求。隧道火灾探测系统的测试装置还包括底板1、支撑杆2及车轮4，其中支撑杆2有多根，可以为三根、四根或多根，本实施例中支撑杆2有四根，燃烧盆3固定在四根支撑杆2的顶端，支撑杆2用于对燃烧盆3进行支撑固定；底板1固定在支撑杆2的底端，底板1上对称设置有若干个凹槽11，通过设置凹槽11用于减轻底板1的质量。车轮4有多个，本实施例中的车轮4有四个，四个车轮4安装在底板1的底端，用于带动隧道火灾探测系统测试装置进行移动。车轮4、底板1及支撑杆2连接安装后的总高度为90cm，以满足现有检测规范中燃烧盆尺寸的要求。
23.进一步地，支撑杆2的前部之间，水平固定有连接板5，连接板5的前部中央固定有螺纹套筒6，螺纹套筒6的内部设置有内螺纹孔，拉杆7的后端通过螺纹配合安装在该内螺纹孔内，通过拉杆7可以方便的拉动本实用新型运动。具体地，拉杆7为t形，其前部为水平圆柱把手，后部为与水平圆柱把手垂直的连接柱，连接柱的尾端设置有外螺纹，使得拉杆7的安装及拆卸方便。
24.进一步地，燃烧盆3的顶端后侧通过若干个铰接件8，可开合的连接至盖板9，盖板9可密封盖合在燃烧盆3的顶端，用于熄灭燃烧盆3内的燃烧物。盖板9的底端中央固定有拉环10，用于抬拉盖板9。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当
将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种隧道火灾探测系统的测试装置，其特征在于：包括燃烧盆、支撑杆、底板、车轮和盖板；所述燃烧盆安装在支撑杆的顶端，所述底板安装在支撑杆的底端；所述支撑杆设有多根，用于支撑固定燃烧盆和底板；所述燃烧盆的顶端后侧通过铰接件连接盖板，所述盖板密封盖合燃烧盆；在所述底板下方安装多个车轮，便于移动。2.根据权利要求1所述的一种隧道火灾探测系统的测试装置，其特征在于：所述测试装置前端的两根支撑杆之间，水平固定有连接板，所述连接板的前部中央连接有拉杆。3.根据权利要求2所述的一种隧道火灾探测系统的测试装置，其特征在于：所述拉杆为t形，包括水平圆柱把手，以及与水平圆柱把手垂直的连接柱，所述连接柱的尾端设置有外螺纹。4.根据权利要求2所述的一种隧道火灾探测系统的测试装置，其特征在于：所述连接板设置有螺纹套筒，与拉杆的连接柱通过螺纹配合固定。5.根据权利要求1所述的一种隧道火灾探测系统的测试装置，其特征在于：所述燃烧盆的深度不低于15cm，所述车轮、底板和支撑杆连接安装后的总高度为90cm。6.根据权利要求1所述的一种隧道火灾探测系统的测试装置，其特征在于：所述盖板上，与安装铰接件相对的一侧，固定设置有拉环，用于抬拉盖板。7.根据权利要求1所述的一种隧道火灾探测系统的测试装置，其特征在于：所述底板上对称设置有凹槽，用于减轻底板的重量。

技术总结
本实用新型属于火灾探测系统测试设备技术领域，具体公开了一种隧道火灾探测系统的测试装置，包括燃烧盆、支撑杆、底板、车轮、盖板和拉杆。所述燃烧盆设置在支撑杆的顶端，所述底板设置在支撑杆的底端；所述支撑杆有多根，用于支撑固定燃烧盆和底板；前端的两根支撑杆之间，水平固定有连接板，所述连接板的前部中央连接有拉杆；所述车轮设有多个，安装在底板的底端，用于测试装置进行移动。本实用新型通过设置车轮及拉杆，能够方便稳定的移动，降低测试时人工体力消耗；通过在燃烧盆的顶端设置可开合的盖板，在测试完成后，能够用盖板密封盖合在燃烧盆的顶端，用于熄灭燃烧盆内的燃烧物，降低现有火盆使用中的危险性。降低现有火盆使用中的危险性。降低现有火盆使用中的危险性。


技术研发人员：汪成立 汪心渊 娄刃 杨松 何亚强 韩霄
受保护的技术使用者：浙江省交通运输科学研究院
技术研发日：2022.01.26
技术公布日：2022/6/24