一种制动踏板垫耐磨性试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及制动踏板试验领域，尤其涉及一种制动踏板垫耐磨性试验装置。


背景技术：

2.乘用车制动踏板是制动系统中的一个重要部件，该部件的好坏直接影响制动器性能的发挥。在乘用车踏板垫开发过程中，需要对制动踏板垫的耐久性进行评估，这就要求我们提供一种验证手段。
3.关于制动踏板的台架试验国内水平参差不齐，而如何搭建易安装、低成本、高性能的试验台架是我们需要关注的问题。制动踏板垫的耐磨性试验装置重点要实现在规定方向上往复运动的同时确保有压力载荷作用在踏板垫表面，因此搭建该装置十分必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是要实现在规定方向上往复运动的同时确保有压力载荷作用在踏板垫表面，提供一种制动踏板垫耐磨性试验装置来解决上述问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：
6.一种制动踏板垫耐磨性试验装置，包括：
7.摩擦机构1，与待测制动踏板垫相连，所述摩擦机构1包括摩擦块11，所述摩擦块11与待测制动踏板垫表面相切放置；
8.负载支架2，置于所述摩擦机构1前端，与待测制动踏板臂连接；
9.驱动机构3，与所述摩擦块11连接，控制所述摩擦块11沿规定方向往复运动。
10.进一步地，所述驱动机构3包括驱动支架31，所述驱动支架31上设置有电缸32，所述电缸32一端通过电缸转接块33与所述摩擦块11连接。
11.进一步地，所述摩擦块11通过摩擦吊耳12与所述电缸转接块33半铰接。
12.进一步地，所述摩擦吊耳12前端设置有u形槽，与所述电缸转接块33前端设置的销杆卡接。
13.进一步地，摩擦机构1还包括u型支架13，所述u型支架13的两个立柱之间设置有摩擦过渡板14，所述摩擦过渡板14下方通过四个外导向杆15和一个内导向杆16连接有导向板17；所述摩擦块11设置在所述导向板17下方。
14.进一步地，所述u型支架13的立柱上开设有纵向长条孔，所述摩擦过渡板14使用螺栓穿过所述长条孔与所述u型支架13的立柱连接。
15.进一步地，所述外导向杆15和内导向杆16上端与所述摩擦过渡板14螺接，所述内导向杆16与所述摩擦过渡板14之间设置有限位螺母18；所述外导向杆15和内导向杆16下端光杆与所述导向板17插接，所述外导向杆15与所述导向板17之间设置有限位螺母18。
16.进一步地，所述内导向杆16上套接有弹簧19。
17.进一步地，所述负载支架2包括支架底板21，所述支架底板21上设置有两个支架肋板22，两个所述支架肋板22之间设置有两个支架固定板23，所述支架固定板23上设置有轴
套24，所述轴套24内穿设有丝杠25；两个所述支架肋板22侧边还设置有过渡板26，所述过渡板26上设置有高度调节滑块27，所述高度调节滑块27与所述丝杠25通过梯形螺纹连接；所述过渡板26上还设置有踏板臂固定支架28。
18.进一步地，所述支架肋板22侧边开设有滑槽，所述过渡板26与所述支架肋板22螺接，螺栓螺接在所述滑槽内。
19.与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
20.本装置可实现摩擦块在踏板垫表面沿规定方向往复运动，以此来评估制动踏板垫的耐磨性。
21.该装置在驱动方式上，通过摩擦吊耳前端的u型槽设计，保证了在耐磨性试验中摩擦块的水平方向移动的同时不转动的状态；
22.该装置在负载机构上，其特征在于通过梯形螺纹的形式，将过渡底板与制动踏板臂固连后的高度可在一定精度上上下调节。
23.该装置通过选用不同刚度的弹簧和预紧力的施加，以满足不同踏板垫表面压力的需求。
附图说明
24.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
25.图1是一种制动踏板垫耐磨性试验装置结构示意图；
26.图2是驱动机构结构示意图；
27.图3是摩擦机构与待测制动踏板以及驱动机构连接结构示意图；
28.图4是摩擦机构结构示意图；
29.图5是负载机构结构示意图；
30.上述图中：1.摩擦机构、11.摩擦块、12.摩擦吊耳、13.u型支架、14.摩擦过渡板、15.外导向杆、16.内导向杆、17.导向板、18.限位螺母、19.弹簧、2.负载支架、21.支架底板、22.支架肋板、23.支架固定板、24.轴套、25.丝杠、26.过渡板、27.高度调节滑块、28.踏板臂固定支架3.驱动机构、31.驱动支架、32.电缸、33.电缸转接块。
具体实施方式
31.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作详细的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.参阅图1，本实施例提供一种制动踏板垫耐磨性试验装置，包括摩擦机构1、负载支架2以及驱动机构3；
33.所述摩擦机构1与待测制动踏板垫相连，所述摩擦机构1包括摩擦块11，所述摩擦块11与待测制动踏板垫表面相切放置，且沿踏板垫的几何对称面均呈对称布置；
34.所述负载支架2置于所述摩擦机构1前端，与待测制动踏板臂连接；
35.所述驱动机构3与所述摩擦块11连接，控制所述摩擦块11沿规定方向往复运动。
36.参阅图2，所述驱动机构3包括驱动支架31，所述驱动支架31上设置有电缸32，所述
电缸32一端设置有电缸转接块33。所述电缸转接块33与所述电缸32之间螺接，所述电缸32与所述驱动支架31螺接。
37.参阅图3，所述摩擦块11上设置有摩擦吊耳12，所述摩擦吊耳12前端设置有u形槽，与所述电缸转接块33前端设置的销杆卡接。
38.参阅图4，摩擦机构1还包括u型支架13，所述u型支架13的两个立柱之间设置有摩擦过渡板14，所述摩擦过渡板14下方通过四个外导向杆15和一个内导向杆16连接有导向板17；所述摩擦块11设置在所述导向板17下方，所述导向板17沿所述摩擦块11的几何对称面对称放置。
39.所述u型支架13的立柱上开设有纵向长条孔，所述摩擦过渡板14使用螺栓穿过所述长条孔与所述u型支架13的立柱连接。
40.所述外导向杆15和内导向杆16上端与所述摩擦过渡板14螺接，所述内导向杆16与所述摩擦过渡板14之间设置有限位螺母18；所述外导向杆15和内导向杆16下端光杆与所述导向板17插接，以起到垂直方向的导向作用，所述外导向杆15与所述导向板17之间设置有限位螺母18。
41.所述内导向杆16上套接有一定刚度的弹簧19，所述弹簧19的压缩量由所需要的压力和弹簧刚度确定。
42.参阅图5，所述负载支架2包括支架底板21，所述支架底板21上设置有两个支架肋板22，两个所述支架肋板22之间设置有两个支架固定板23，所述支架固定板23上间隙配合连接有轴套24，所述轴套24内穿设有丝杠25，所述丝杠25与所述轴套24之间间隙配合；两个所述支架肋板22侧边还设置有过渡板26，所述过渡板26上间隙配合连接有高度调节滑块27，所述高度调节滑块27与所述丝杠25通过梯形螺纹连接；所述过渡板26上还设置有踏板臂固定支架28。
43.所述支架肋板22侧边开设有滑槽，所述过渡板26与所述支架肋板22螺接，螺栓螺接在所述滑槽内。
44.本实施例提供的一种制动踏板垫耐磨性试验装置工作原理：
45.试验时，将所述u型支架13、支架底板21以及驱动支架31平行固定在试验台上，将待测制动踏板臂与所述踏板臂固定支架28连接，并使用两个用m12螺栓夹紧固定，通过所述丝杠25将所述过渡板26调节至合适高度，通过螺栓将所述过渡板26固定在所述支架肋板22上；将待测制动踏板垫与所述摩擦机构1相连，保证所述摩擦块11与待测制动踏板垫表面相切放置，根据所需压力确定所述弹簧19的刚度；将所述摩擦吊耳12前端设置的u形槽与所述电缸转接块33前端设置的销杆半铰接，在转动自由度的同时在一定行程内保留上下平移的自由度，以保证所述摩擦块11在运动摩擦的过程中维持水平方向不倾斜；使用所述电缸32将伺服电机的旋转运动转换成直线运动，同时将伺服电机的精确转速控制、精确转数控制、精确扭矩控制转换成精确速度控制、精确位置控制、精确推力控制，控制所述摩擦块11在待测制动踏板垫表面沿规定方向往复运动的同时确保有压力载荷作用在踏板垫表面，以此来评估制动踏板垫的耐磨性。
46.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
47.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。