一种自动驾驶数据记录仪检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及自动驾驶数据记录仪的检测领域，更具体地说，涉及一种自动驾驶数据记录仪检测装置。


背景技术：

2.自动驾驶数据记录仪在出厂使用之前，需要进行检测，所述自动驾驶数据记录仪包括记录仪本体及线束。
3.传统的是直接与工控机主体进行连接测试，但由于线束及接口众多，一方面在检测时线束拖拉凌乱与各接插件端口连接过于繁琐，易造成操作者操作混乱，对线束接插件易造成损伤，导致产品检测过程中易出错，不易排除问题点，也会对产品部件造成人为损坏，检测不良率升高。另一方面，传统的触摸式工控一体机没有保护的功能，因此，人工操作时或者受到外界物体的碰撞，便会对工控机如其屏幕等造成损伤，严重时甚至造成产品报废，另外传统的触摸式工控一体机的四周也没有设置防护组件，对此，就需要一种带有保护功能的触摸式工控一体机。
4.最终导致产品批量检测生产效率降低，检测不良率高，加大了生产成本。


技术实现要素：

5.1.要解决的问题
6.仅就传统工控机进行自动驾驶数据记录仪检测效率降低、检测不良率高、成本高的问题，本发明提供一种自动驾驶数据记录仪检测装置。
7.2.技术方案
8.为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：
9.一种自动驾驶数据记录仪检测装置，包括：
10.工控机，所述工控机为一体式工控机；
11.设置于工控机外部的机箱外壳，包括位于机箱外壳上部的机箱顶盖，位于机箱外壳前部的第一机箱壁；
12.其中，所述机箱顶盖设置有若干个通孔；
13.所述第一机箱壁具有倾斜的或成角度的表面，所述倾斜的或成角度的表面上具有用于工控机的开口；
14.所述机箱壁上还具有与工控机连接的数据传输接口及电源开关。
15.在此需要说明的是，以自动驾驶数据记录仪检测装置使用时，使用人员所面对的操作面为装置的所述“前部”；所述机箱顶盖设置的通孔可以作为散热孔，或者数据连接的备用孔，或者车载摄像头与工控机进行数据连接的数据输出端孔。
16.进一步地，所示自动驾驶数据记录仪检测装置的机箱外壳包括位于第一机箱壁侧方位的、且同时与第一机箱壁邻接、机箱顶盖邻接的第二机箱壁；所述第二机箱壁呈规则或者不规则的多边形。
17.进一步地，所述第二机箱壁呈规则或者不规则的五边形。
18.进一步地，所述开口用于工控机的屏幕显示。
19.进一步地，位于机箱外壳的前部，且与所述具有倾斜的或成角度的表面相邻接的位置，设置有集成操作面板；
20.所述集成操作面板包括数据传输接口及电源开关；
21.所述数据传输接口用于接入待检测装置的产品线束。
22.在此需要说明的是，所述数据传输接口类型包括但不限于4p航空头接口、usb接口、6p航空头接口、in1-7接口、can方形接口、lin接口、check接口、can接口中的任意几种。
23.进一步地，所述开口呈“回”字形，将工控机主机机身部分沉入“回”字形内部；工控机主机机身与“回”字形开口之间固定安装有一呈“回”字形的防护框，所述防护框用于工控机的防护及固定。
24.在此需要说明的是，所述“回”字形防护框套接在工控机本体的外侧，所述“回”字形防护框的内部开设有若干螺纹孔，每个所述螺纹孔的内部均螺纹连接有一限位螺栓，通过此设置固定于开口处。
25.进一步地，包括电源输入端，所述电源输入端用于与外部电源连接，为自动驾驶数据记录仪检测装置供电。
26.进一步地，所述第一机箱壁为一体成型；所述具有倾斜的或成角度的表面位于所述第一机箱壁的上部，集成操作面板位于所述第一机箱壁的下部。
27.进一步地，所述第一机箱壁包括上机箱壁及下机箱壁，所述上机箱壁与下机箱壁可拆卸的连接；所述具有倾斜的或成角度的表面位于上机箱壁；所述集成操作面板位于下机箱壁。
28.进一步地，机箱壁与机箱顶盖之间通过螺钉和/或卡扣可拆卸的连接；
29.和/或，所述第一、第二机箱壁之间通过螺钉和/或卡扣可拆卸的连接；
30.和/或，所述上机箱壁、下机箱壁之间通过螺钉和/或卡扣可拆卸的连接。
31.在此需要说明的是，可以将第一、第二机箱壁、机箱顶盖、上机箱壁及下机箱壁中的任一认定为“a”部件，另一定为“b”部件；所述部件“a、b”之间通过螺钉和/或卡扣可拆卸的连接；连接方式多种多样，首要考虑连接的牢固性，其次考虑连接的可拆卸性，如在所述“a”部件上设置多个螺钉孔，同时在所述“b”部件上设置多个对应的螺钉孔，通过螺钉使“a、b”固定、连接；
32.或者，如在所述“a”部件上设置多个凸台，在所述“b”部件上设置多个凹槽，所述凸台可与所述凹槽对应配合。
33.又或者，如在所述“a”部件上设置多个凸台及与凸台对应的螺钉孔，在所述“b”部件上设置多个凹槽及与凹槽对应的螺钉孔，所述凸台可与所述凹槽对应配合。
34.再或者，在所述“a”部件上设置多个凸台，在所述“b”部件上设置多个滑槽，所述凸台可与所述滑槽对应配合。滑槽可以为贯穿式滑槽或者半封闭式滑槽，还可以是两端封闭但在滑槽的上轨道上开设有供所述凸台进出的缺口的滑槽；同时，凸台可以通过设置突起或者呈锲形进行限位。
35.3.有益效果
36.相比于现有技术，本发明的有益效果为：
37.(1)本实用新型提供的自动驾驶数据记录仪检测装置，通过结构设置及外部集成的数据传输接入端口，标识清晰可见，且有防错功能，在检测产品各项功能及性能时，线束与各接插件端口快速连接，操作简单；
38.帮助生产人员在产品生产过程中，能高效的完成产品在出厂前的检验工作，提高工作效率及产能。提升产品批量检测生产效率，降低因操作误差导致的检测不良率，降低生产成本。
39.(2)本实用新型提供的自动驾驶数据记录仪检测装置，在传统的触摸式工控一体机外部设置保护壳体，可以避免或者降低在人工操作时或者受到外界物体的碰撞，对工控机如其屏幕等造成的损伤；
40.同时，本实用新型提供的自动驾驶数据记录仪检测装置，结构简单、成本低，操作方便、快捷，具有广阔的应用空间。
附图说明
41.图1为具体实施方式中提供的自动驾驶数据记录仪检测装置主视图(此视图即为装置的前部)；
42.图2为具体实施方式中提供的自动驾驶数据记录仪检测装置的立体图；
43.图中：
44.100、工控机；
45.200、机箱外壳；
46.210、机箱顶盖；211、通孔；
47.220、第一机箱壁；220-1、上机箱壁；221、具有倾斜的或成角度的表面；221-1、开口； 220-2、下机箱壁；222、集成操作面板；222-1、4p航空头接口；222-2、usb接口；222-3、6p航空头接口；222-4、in1-7接口；222-5、can方形接口；222-6、lin接口；222-7、check 接口；222-8、产品线束电源接口；222-9、can接口；222-10、电源总开关；222-11、产品线束供电开关；
48.230、“回”字形的防护框；
49.240、电源线；
50.250、第二机箱壁。
具体实施方式
51.下文对本实用新型的示例性实施例的详细描述参考了附图，该附图形成描述的一部分，在该附图中作为示例示出了本实用新型可实施的示例性实施例，其中本实用新型的元件和特征由附图标记标识。下文对本实用新型的实施例的更详细的描述并不用于限制所要求的本实用新型的范围，而仅仅为了进行举例说明且不限制对本实用新型的特点和特征的描述，以提出执行本实用新型的最佳方式，并足以使得本领域技术人员能够实施本实用新型。但是，应当理解，可在不脱离由所附权利要求限定的本实用新型的范围的情况下进行各种修改和变型。详细的描述和附图应仅被认为是说明性的，而不是限制性的，如果存在任何这样的修改和变型，那么它们都将落入在此描述的本实用新型的范围内。此外，背景技术旨在为了说明本技术的研发现状和意义，并不旨在限制本实用新型或本技术和本实用新型
的应用领域。
52.需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。
53.更具体地，尽管在此已经描述了本实用新型的示例性实施例，但是本实用新型并不局限于这些实施例，而是包括本领域技术人员根据前面的详细描述可认识到的经过修改、省略、例如各个实施例之间的组合、适应性改变和/或替换的任何和全部实施例。权利要求中的限定可根据权利要求中使用的语言而进行广泛的解释，且不限于在前述详细描述中或在实施该申请期间描述的示例，这些示例应被认为是非排他性的。在任何方法或过程权利要求中列举的任何步骤可以以任何顺序执行并且不限于权利要求中提出的顺序。因此，本实用新型的范围应当仅由所附权利要求及其合法等同物来确定，而不是由上文给出的说明和示例来确定。
54.下面结合具体实施例对本发明进一步进行描述。
55.如图1、2所示，本实用新型提供的自动驾驶数据记录仪检测装置包括工控机100(工控机100为一体式工控机)和设置于工控机100外部的机箱外壳200。
56.所述机箱外壳200包括位于上部的机箱顶盖210，位于机箱外壳200前部的第一机箱壁，以及位于第一机箱壁侧方位的、且同时与第一机箱壁邻接、机箱顶盖210邻接的第二机箱壁；其中，所述机箱顶盖210设置有若干个通孔；所述第一机箱壁具有倾斜的或成角度的表面221，所述倾斜的或成角度的表面上具有用于工控机100的开口221-1，工控机100设置在机箱外壳 200内部，工控机100通过开口221-1处的“回”字形的防护框安装固定于机箱外壳200，工控机100的屏幕通过开口221-1处显示。其中，所述机箱顶盖210上设置有若干通孔；所述集成操作面板222包括数据传输接口、产品线束电源接口222-8及电源开关。
57.第二机箱壁可以呈规则或者不规则的多边形。
58.所述第一机箱壁可以为一体成型；此外，具有倾斜的或成角度的表面221位于所述第一机箱壁的上部，集成操作面板222位于所述第一机箱壁的下部。当然，所述第一机箱壁也可以是由上机箱壁220-1、下机箱壁220-2固定连接形成，此时所述具有倾斜的或成角度的表面 221位于上机箱壁220-1；所述集成操作面板222位于下机箱壁220-2。
59.所述机箱外壳200还包括一电源线，其可与电源输入端连接，所述电源输入端用于与外部电源连接，为自动驾驶数据记录仪检测装置供电。
60.另外，所述机箱壁与机箱顶盖210之间通过螺钉和/或卡扣可拆卸的连接；所述第一、第二机箱壁之间也可以通过螺钉和/或卡扣可拆卸的连接；或者，所述上机箱壁220-1、下机箱壁220-2之间也是可以通过螺钉和/或卡扣可拆卸的连接。在此需要说明的是，可以将第一、第二机箱壁、机箱顶盖210、上机箱壁220-1及下机箱壁220-2中的任一认定为“a”部件，另一定为“b”部件；所述部件“a、b”之间通过螺钉和/或卡扣可拆卸的连接；连接方式多种多样，首要考虑连接的牢固性，其次考虑连接的可拆卸性，如在所述“a”部件上设置多个螺钉孔，同时在所述“b”部件上设置多个对应的螺钉孔，通过螺钉使“a、b”固定、连接；或者，如在所述“a”部件上设置多个凸台，在所述“b”部件上设置多个凹槽，所述凸台可与所述凹槽对应配合。又或者，如在所述“a”部件上设置多个凸台及与凸台对应的螺钉孔，在所述“b”部件上设置多个凹槽及与凹槽对应的螺钉孔，所述凸台可与所述凹槽对应配合。再或者，在
所述“a”部件上设置多个凸台，在所述“b”部件上设置多个滑槽，所述凸台可与所述滑槽对应配合。滑槽可以为贯穿式滑槽或者半封闭式滑槽，还可以是两端封闭但在滑槽的上轨道上开设有供所述凸台进出的缺口的滑槽；同时，凸台可以通过设置突起或者呈锲形进行限位。
61.实施例1
62.本实施例中提供的实用新型提供的自动驾驶数据记录仪检测装置，其第一机箱壁由上机箱壁220-1及下机箱壁220-2可拆卸的连接形成，具有倾斜的或成角度的表面221位于上机箱壁220-1，集成操作面板222位于下机箱壁220-2，二者之间通过螺钉可拆卸的连接；
63.集成操作面板222包括数据传输接口、产品线束电源接口222-8及电源开关；其中，所述数据传输接口类型包括4p航空头接口222-1、usb接口222-2、6p航空头接口222-3、in1-7 接口222-4、can方形接口222-5、lin接口222-6、check接口222-7、can接口222-9中的任意几种；所述电源开关包括装置电源总开关222-10和产品线束供电开关222-11。
64.所述第二机箱壁呈现规则的五边形。