一种耐腐疏油的油温传感器的制作方法

1.本实用新型涉及油温传感器技术领域，具体为一种耐腐疏油的油温传感器。


背景技术：

2.油温传感器的作用是用来检测和感知发动机的机油温度,从而使发动机能够正常的运转，同时油温传感器的测量方式可分为接触式和非接触式，经过海量检索，发现现有技术中的油温传感器典型的如公开号cn214309194u一种位置可调的汽油油温传感器，包括连接体、电极保护套和连接套，所述连接体外壁镶嵌固定有第一螺纹，所述电极保护套包裹正极信号和负极信号镶嵌固定于信号座顶端，所述连接体下方固定有传导部，且传导部通过电线与感温元件电性连接，所述连接套外壁镶嵌固定有第二螺纹，且连接套内部开设有螺纹槽，所述连接套内部镶嵌固定有密封圈，所述连接体通过传导部贯穿密封圈，且连接体接着通过第一螺纹与螺纹槽螺纹连接安装于连接套内部上方，其主要特点是方便连接体通过第一螺纹和螺纹槽旋转改变传导部与相应设备内部的油面位置距离，方便接触相应设备内部的油温。
3.综上所述，现有的油温传感器在对机油进行检测时容易被机油沾染和腐蚀，长时间的沾染容易在装置外部形成油垢，进而影响装置的测量精度，而人为清洁使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种耐腐疏油的油温传感器，以解决上述背景技术中提出的现有的油温传感器在对机油进行检测时容易被机油沾染和腐蚀，长时间的沾染容易在装置外部形成油垢，进而影响装置的测量精度，而人为清洁使用起来不够便捷的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐疏油的油温传感器，包括油温传感器主体和电机，
6.所述油温传感器主体的顶部连接有导线，且油温传感器主体的一侧设置有安装座，同时油温传感器主体的外侧连接有从动齿轮，所述油温传感器主体的底部与检测探头连接，且检测探头的外侧设置有导热防护壳，同时导热防护壳的一侧设置有刮板；
7.所述电机设置在安装座内，且电机的输出端与传动轴连接，所述传动轴上设置有主动齿轮，且主动齿轮设置在从动齿轮的一侧。
8.优选的，所述安装座上对称开设有安装孔，且安装座通过支撑杆与油温传感器主体连接；
9.通过采用上述技术方案，便于工作人员将装置进行固定安装。
10.优选的，所述从动齿轮与油温传感器主体转动连接，且从动齿轮与主动齿轮啮合连接；
11.通过采用上述技术方案，便于自动对导热防护壳进行清洁。
12.优选的，所述导热防护壳与油温传感器主体螺纹连接，且导热防护壳的外壁与刮
板接触；
13.通过采用上述技术方案，便于工作人员将导热防护壳与油温传感器主体进行拆分，从而便于对导热防护壳内侧的检测探头进行检修和维护。
14.优选的，所述刮板通过连接件与固定板连接，且固定板与从动齿轮的底部固定连接；
15.通过采用上述技术方案，便于将刮板拆卸下来进行清理。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该耐腐疏油的油温传感器，
17.(1)设置有导热防护壳，导热防护壳便于防止油液与检测探头直接接触，从而便于防止油液对检测探头造成污染和腐蚀，进而便于对检测探头进行保护，延长其使用寿命；
18.(2)设置有电机，电机可通过主动齿轮驱动从动齿轮进行旋转，从而即可使从动齿轮底部的刮板对导热防护壳外壁沾染的油垢进行清洁，进而便于防止油液粘附在其表面，同时便于保证检测探头的测量精度，且与人为清洁相较使用起来较为便捷。
附图说明
19.图1为本实用新型主视剖面结构示意图；
20.图2为本实用新型主视结构示意图；
21.图3为本实用新型主动齿轮与从动齿轮的连接关系俯视结构示意图。
22.图中：1、油温传感器主体，2、导线，3、支撑杆，4、安装座，5、从动齿轮，6、检测探头，7、导热防护壳，8、主动齿轮，9、传动轴，10、电机，11、固定板，12、刮板，13、连接件，14、安装孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种耐腐疏油的油温传感器，如图1和图2所示，油温传感器主体1的顶部连接有导线2，导线2便于将油温传感器主体1与外界设备进行连接，且油温传感器主体1的一侧设置有安装座4，安装座4上对称开设有安装孔14，工作人员可利用外部螺栓贯穿安装孔14将装置的位置进行固定，且安装座4通过支撑杆3与油温传感器主体1连接，支撑杆3起到连接安装座4和油温传感器主体1的作用。
25.如图1和图2所示，油温传感器主体1的外侧连接有从动齿轮5，油温传感器主体1的底部与检测探头6连接，且检测探头6的外侧设置有导热防护壳7，同时导热防护壳7的一侧设置有刮板12，导热防护壳7与油温传感器主体1螺纹连接，导热防护壳7可对热量进行传导，同时导热防护壳7也可避免油液与检测探头6接触，从而便于防止油污腐蚀检测探头6，检测探头6可对传导至导热防护壳7内的热量进行检测。
26.如图1和图2所示，导热防护壳7的外壁与刮板12接触，刮板12通过连接件13与固定板11连接，当需要对刮板12上的油污进行处理时，工作人员可通过拆卸连接件13将二者进行分离，从而即可对刮板12进行清洁，且固定板11与从动齿轮5的底部固定连接。
27.如图1、图2和图3所示，电机10设置在安装座4内，且电机10的输出端与传动轴9连接，传动轴9上设置有主动齿轮8，且主动齿轮8设置在从动齿轮5的一侧，从动齿轮5与油温传感器主体1转动连接，且从动齿轮5与主动齿轮8啮合连接，电机10可通过传动轴9带动主动齿轮8旋转，旋转的主动齿轮8将推动从动齿轮5以及其底部的刮板12进行旋转，旋转的刮板12可将导热防护壳7外壁凝结的油垢刮下来，从而便于丰富装置的功能性。
28.在使用时，将外部螺栓贯穿安装孔14将底座进行固定，导热防护壳7可对油液的温度进行传导，检测探头6将对其传导的温度进行实时检测，同时在电机10以及主动齿轮8、从动齿轮5的配合作用下，刮板12将旋转着对导热防护壳7外壁的油污进行清理。
29.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
30.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。