一种铁路石砟装卸试验装置的制作方法

1.本实用新型属于铁路漏斗车试验设备领域，更具体地，涉及一种铁路石砟装卸试验装置。


背景技术：

2.目前，国内外铁路用石砟漏斗车主要用于新、旧铁路线路铺设石砟或进行补砟，该车卸砟系统以风动为主的机械传动装置，其卸砟功能的好坏决定铁路相关部门铺砟或补砟的工作效率，对铁路石砟漏斗车的装卸研究，通常在厂内利用返厂检修的石砟漏斗车进行装卸砟及底门开闭试验，由于返厂检修的车辆都有一定的检修周期，很多时候无法充分满足石砟试验的验证时间，而且现有的漏斗车端侧墙最上沿空车时距轨面高度将近4米，需要在有轨道及具备高车的厂房内进行石砟装卸试验，在工厂任务繁忙时，通常难以找见石砟装卸的试验地点，现车做石砟装卸试验对场地要求较高且车辆转运不方便，且在现车上做一些小改造后恢复起来对车辆的破坏性较大，恢复成本也较高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种铁路石砟装卸试验装置，该试验装置的漏斗机构设置在支撑平台上，使漏斗机构的上沿距地面高度小于2m，便于石砟的转运，通过控制机构来底门的开闭，模拟漏斗车装卸石砟的过程，对石砟漏斗车的装卸服役功能研究提供了易于实现的试验验证平台，避免对车辆的破坏性，有效控制了试验成本。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种铁路石砟装卸试验装置，包括：
5.骨架，包括支撑平台和支腿；
6.漏斗机构，与所述支撑平台连接，所述漏斗机构的上沿至地面距离不大于2m，所述漏斗机构的底部活动设置有底门；
7.驱动机构，设置于所述漏斗机构的一侧，所述驱动机构通过传动机构与所述底门连接，所述驱动机构能够驱动所述底门实现所述漏斗机构的底部开闭；
8.控制机构，与所述驱动机构连接。
9.可选地，所述支撑平台包括两个纵梁和设置在两个所述纵梁之间的两个横梁，两个所述横梁和两个所述纵梁形成口字形结构，所述漏斗机构的下端穿过所述口字形结构，所述漏斗机构的上端卡接在所述两个横梁和两个纵梁上。
10.可选地，所述漏斗机构包括：
11.两个侧板；
12.两个端板，设置于两个所述侧板之间，所述侧板和端板的顶部相平齐，两个所述侧板和两个所述端板合围成所述漏斗机构的直管区；
13.两个斜板，两个所述斜板呈倒八字形设置，所述斜板的顶部与所述端板的底部连接，所述斜板与两个所述侧板合围成所述漏斗机构的锥面区。
14.可选地，所述漏斗机构还包括导流板，所述导流板与一个所述斜板的底部连接，所述底门的两端分别与所述导流板和另一个所述斜板相贴合。
15.可选地，所述侧板相互靠近的一侧通过第一传动杆与所述底门的一侧连接，所述底门的截面为向所述导流板凸出的弧面形状。
16.可选地，所述传动机构包括：
17.上传动轴，设置于所述支撑平台上，所述上传动轴通过第二传动杆与所述驱动机构的输出轴铰接；
18.下传动轴，设置于所述支撑平台的下方，所述下传动轴的一端通过侧拉杆与所述上传动轴连接，所述下传动轴通过第三传动杆与所述底门的一端铰接。
19.可选地，所述漏斗机构内部设置有分砟板，所述分砟板的两端与两个所述侧板连接。
20.可选地，所述控制机构包括：
21.控制阀，设置于所述支撑平台上，所述控制阀上设置有一个进气口和两个出气口；
22.开门管路和关门管路，一端分别与两个所述出气口连接，所述开门管路和所述关门管路的另一端分别与所述驱动机构的两端分别设置的第一进气口和第二进气口连接。
23.可选地，所述支腿底部设置有滑轮。
24.可选地，所述漏斗机构的容积不小于3m3。
25.本实用新型提供了一种铁路石砟装卸试验装置，其有益效果在于：
26.1、该试验装置整体重量轻，占地体积小，转运方便，并且该试验装置对试验场地要求较低，只需场地硬化平整即可；
27.2、该试验装置为石砟漏斗车卸砟系统新技术运用推广及优化改进提供了验证的基础，为既有石砟漏斗车改造节省了作业时间及制造成本；
28.3、该试验装置可以采用铁路漏斗车现场的边角料制作，制造成本低，并且易于维护；
29.4、该试验装置拥有石砟漏斗车上装卸砟功能，可以模拟漏斗车装卸砟的过程，解决了因试验需求而无车可做的困难局面；
30.5、该试验装置上实施的模拟试验为既有石砟漏斗车及新一代石砟漏斗车的功能完善及优化改进提供了一定的理论支撑。
31.本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
32.通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
33.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路石砟装卸试验装置的结构示意图一。
34.图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路石砟装卸试验装置的结构示意图二。
35.图3示出了该试验装置处于底门闭合时图2沿a-a截面的剖面示意图。
36.图4输出了该试验装置处于底门打开时图2沿a-a截面的剖面示意图。
37.附图标记说明：
38.1、支撑平台；2、漏斗机构；3、底门；4、驱动机构；5、侧板；6、端板；7、斜板；8、导流板；9、第一传动杆；10、上传动轴；11、第二传动杆；12、下传动轴；13、侧拉杆；14、第三传动杆；15、分砟板；16、控制阀；17、开门管路；18、关门管路；19、支腿。
具体实施方式
39.下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
40.本实用新型提供一种铁路石砟装卸试验装置，包括：
41.骨架，包括支撑平台和支腿；
42.漏斗机构，与支撑平台连接，漏斗机构的上沿至地面距离不大于2m，漏斗机构的底部活动设置有底门；
43.驱动机构，设置于漏斗机构的一侧，驱动机构通过传动机构与底门连接，驱动机构能够驱动底门实现漏斗机构的底部开闭；
44.控制机构，与驱动机构连接。
45.具体的，该试验装置在骨架上设置漏斗机构和控制机构，控制机构控制驱动机构运行使传动机构带动底门实现开闭运动，模拟石砟漏斗车的卸砟过程，采集各项试验数据，为新一代的石砟漏斗车的研制和优化改进提供理论支撑；支撑平台使漏斗机构的上沿距地面不大于2m，这样可以采用普通的铲车即可进行装砟，转运方便快捷，并且根据试验需求可以在该试验装置上进行加装改造，无需对现有漏斗车进行破坏，有效控制试验成本，该试验装置能够满足石砟漏斗车卸砟流量控制、底门开度等新技术的模拟校核验证。
46.可选地，支撑平台包括两个纵梁和设置在两个纵梁之间的两个横梁，两个横梁和两个纵梁形成口字形结构，漏斗机构的下端穿过口字形结构，漏斗机构的上端卡接在两个横梁和两个纵梁上。
47.具体的，支撑平台有纵梁和横梁合围而成，漏斗机构卡接在支撑平台上，保证石砟能够在漏斗机构实现正常装卸砟的模拟试验，这样该试验装置的底门尺寸与石砟漏斗车底门尺寸保持一致，即在该装置上加装改造方便且容易实施，改造方案通过验证成熟可靠后可直接推广到石砟漏斗车底门上，不需要做尺寸变换，为现车完善改造节省作业时间及改造成本。
48.可选地，漏斗机构包括：
49.两个侧板；
50.两个端板，设置于两个侧板之间，侧板和端板的顶部相平齐，两个侧板和两个端板合围成漏斗机构的直管区；
51.两个斜板，两个斜板呈倒八字形设置，斜板的顶部与端板的底部连接，斜板与两个侧板合围成漏斗机构的锥面区。
52.具体的，漏斗机构包括上部的直管区和下部的锥面区，侧板的上部和端板合围成
直管区，直管区上部平齐，并且直管区的上沿距地面距离进行控制，使一般铲车能够完成装砟过程；在锥面区通过斜板和侧板的下部合围而成，使漏斗机构与装砟漏斗车的结构相同，便于通过该试验装置能够模拟装卸砟的全过程，得到更加真实的试验数据。
53.可选地，漏斗机构还包括导流板，导流板与一个斜板的底部连接，底门的两端分别与导流板和另一个斜板相贴合。
54.具体的，在锥面区的底部设置一个导流板，导流板与其中一个斜面的宽度相同，将漏斗机构中的石砟通过导流板引流排出，为了能够实现底门对石砟的封堵，并实现对卸砟流量的控制，底门与另一个斜板和导流板贴合；如果需要模拟底门开度或卸砟流量的控制，只需要驱动机构对底门移动的位置进行控制即可，操作方便，试验成本得到有效控制。
55.可选地，侧板相互靠近的一侧通过第一传动杆与底门的一侧连接，底门的截面为向导流板凸出的弧面形状。
56.具体的，第一传动杆呈y形，第一传动杆的一端设置有一个连接端，并与侧板的内侧铰接，两个侧板的内侧分别铰接有一个第一传动杆，第一传动杆的另一端设置有两个连接端，并与底门靠近两个侧板的两端连接；这样在传动机构的带动下，第一传动杆被带动以其一端的铰接点为圆心，进行逆时针转动使底门与导流板分开，从而实现漏斗机构底部的打开，反之，当第一传动杆被带动以其一端的铰接点为圆心进行顺时针转动时，使底门落在导流板上，这样底门将漏斗机构底部关闭，这时石砟落在底门与导流板之间，由于底门只能转动运动，底门受到石砟的重力大部分都转移到导流板上，只要导流板与斜板连接强度得到保证，该漏斗机构就能实现稳定运行，模拟石砟漏斗车装卸砟的工作过程。
57.可选地，传动机构包括：
58.上传动轴，设置于骨架的上方，上传动轴通过第二传动杆与驱动机构的输出轴铰接；
59.下传动轴，设置于骨架的下方，下传动轴的一端通过侧拉杆与上传动轴连接，下传动轴通过第三传动杆与底门的一端铰接。
60.具体的，传动机构包括上传动轴和下传动轴，上、下传动轴沿漏斗机构的长度方向设置，分别设置在漏斗机构的直管区和漏斗机构的锥面区的侧面，两个传动轴通过侧拉杆铰接连接，在驱动机构的作用下实现联动，且上传动轴和下传动轴的转动方向相反，驱动机构的输出端只能水平方向往复运动，当输出端伸出时，第二传动杆带动上传动轴逆时针转动，使侧拉杆被向上提升，下传动轴被带动进行顺时针旋转，由于下传动轴与底门远离导流板的一端之间设置有第三传动杆，这样在驱动机构伸出时就能带动底门打开漏斗机构完成卸砟过程；相反，当输出端回缩时，第二传动杆使侧拉杆向下降低，下传动杆被带动进行逆时针旋转，底门向导流板方向运动直至压在导流板上，实现漏斗机构的闭合，该传动机构设置简单，传力稳定，降低了该试验装置的制作成本。
61.可选地，漏斗机构内部设置有分砟板，分砟板的两端与两个侧板连接。
62.具体的，漏斗机构内设有分砟板，将石砟进行分隔，在卸砟过程中避免石砟在漏斗机构的下端汇集太多，造成漏斗机构卸砟堵塞。
63.可选地，控制机构包括：
64.控制阀，设置于骨架上，控制阀上设置有一个进气口和两个出气口；
65.开门管路和关门管路，一端分别与两个出气口连接，开门管路和关门管路的另一
端分别与驱动机构的两端分别设置的第一进气口和第二进气口连接。
66.具体的，驱动机构可以采用双向气缸，通过控制阀来切换进气口与两个出气口中的其中一个连通，实现开门管路或关门管路的通气，使双向气缸的输出端伸出或回缩，带动底门的打开和关闭，模拟石砟漏斗车的装卸砟的过程，并且通过控制阀能够控制开门管路和关门管路的通气量，满足卸砟流量和底门开度的控制。
67.在一个实施例中，开门管路和关门管路采用钢管或胶皮管，保证双向活塞的通气实现底门开闭的切换功能即可，还能降低该试验装置的制造成本。
68.可选地，支腿底部设置有滑轮。
69.具体的，支腿底部设置有滑轮，使该试验装置能够灵活移动，不会被限制试验场地，只要硬化平整的场地就能实现装卸砟的试验过程。
70.可选地，漏斗机构的容积不小于3m3。
71.具体的，该漏斗机构的容积设置为不小于3个立方，这样就能容纳5 吨左右的铁路用石砟，模拟试验时足够底门开关15次以上的石砟流量，减少了铲车装砟频次，提高了模拟试验工作效率。
72.实施例
73.如图1至图4所示，本实用新型提供一种铁路石砟装卸试验装置，包括：
74.骨架，包括支撑平台1和支腿19；
75.漏斗机构2，与支撑平台1连接，漏斗机构2的上沿至地面距离不大于 2m，漏斗机构2的底部活动设置有底门3；
76.驱动机构4，设置于漏斗机构2的一侧，驱动机构4通过传动机构与底门3连接，驱动机构4能够驱动底门3实现漏斗机构2的底部开闭；
77.控制机构，与驱动机构4连接。
78.在本实施例中，支撑平台1包括两个纵梁和设置在两个纵梁之间的两个横梁，两个横梁和两个纵梁形成口字形结构，漏斗机构2的下端穿过口字形结构，漏斗机构2的上端卡接在两个横梁和两个纵梁上。
79.在本实施例中，漏斗机构2包括：
80.两个侧板5；
81.两个端板6，设置于两个侧板5之间，侧板5和端板6的顶部相平齐，两个侧板5和两个端板6合围成漏斗机构的直管区；
82.两个斜板7，两个斜板7呈倒八字形设置，斜板7的顶部与端板6的底部连接，斜板7与两个侧板5合围成漏斗机构的锥面区。
83.在本实施例中，漏斗机构2还包括导流板8，导流板8与一个斜板7的底部连接，底门3的两端分别与导流板8和另一个斜板7相贴合。
84.在本实施例中，侧板5相互靠近的一侧通过第一传动杆9与底门3的一侧连接，底门3的截面为向导流板8凸出的弧面形状。
85.在本实施例中，传动机构包括：
86.上传动轴10，设置于支撑平台1上，上传动轴10通过第二传动杆11 与驱动机构4的输出轴铰接；
87.下传动轴12，设置于支撑平台1的下方，下传动轴12的一端通过侧拉杆13与上传动
轴10连接，下传动轴12通过第三传动杆14与底门3的一端铰接。
88.在本实施例中，漏斗机构2内部设置有分砟板15，分砟板15的两端与两个侧板5连接。
89.在本实施例中，控制机构包括：
90.控制阀16，设置于支撑平台上，控制阀16上设置有一个进气口和两个出气口；
91.开门管路17和关门管路18，一端分别与两个出气口连接，开门管路 17和关门管路18的另一端分别与驱动机构4的两端分别设置的第一进气口和第二进气口连接。
92.在本实施例中，支腿19底部设置有滑轮。
93.在本实施例中，漏斗机构2的容积不小于3m3。
94.综上，该试验装置为了在底门开启时有足够的风源压力，可先将压缩空气充入储风缸内，储风缸的出风口与控制机构的进风接入口连接，当储风缸空气压力达到300kpa以上时，将控制阀16由中立位沿顺时针方向扳至开门位，此时储风缸压力空气沿双向气缸的后端进入双向气缸，将双向气缸的输出端推出依次带动传动机构各个部件打开底门3进行卸砟操作；底门3需关闭时，将控制阀16由开门位沿逆时针方向扳至关门位，则储风缸压力空气沿双向气缸的前端充入双向气缸，将双向气缸的输出端推动复位，在推回过程中带动传动系机构各个部件将底门3关闭，整个底门3开闭过程动作响应迅速，省时省力。
95.以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。