一种电池DCIR检测设备的制作方法

一种电池dcir检测设备
技术领域
1.本实用新型涉及电池dcir检测的技术领域，更具体地说，是涉及一种电池dcir检测设备。


背景技术：

2.随着新能源产业的高速发展，电池企业的产能不断增长，在电池生产线中，往往需要对电池进行dcir直线电阻参数进行测试，从而检验电池的性能好坏，因此，电池dcir检测设备应运而生，然而，电池dcir检测设备的顶针需要通过电线通入高强度(如120a、200a)的电流，电线线径可达70平方毫米，因而电线的走线需要特别注意，电线的最少弯曲处需要保证8-15d的弯曲半径，以防止电流通过受到影响，现有的电池dcir检测设备为了保证足够空间让电线走线，往往都是在顶针板与上板之间设置连接柱，以便于让电线通入到顶针板与上板之间并与顶针相连接，同时保证电线的过电流不受影响，但是这样设计在压接检测时顶针偏心会产生破坏性扭矩，使到连接柱损坏，降低设备的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种电池dcir检测设备。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种电池dcir检测设备，包括固定板、上板、顶针、顶针安装板、走线座、用于输送电池的输送机构、用于将电池托盘顶起使到放置在电池托盘上的电池的极柱与顶针相接触的顶升机构和用于电池托盘定位的定位机构，所述输送机构安装在固定板上，所述顶升机构安装在固定板底部且位于输送机构下方，所述定位机构安装在顶升机构的升降部位上端，所述上板通过第一连接柱固定安装在固定板上且位于固定板上方，所述上板上贯穿设置有若干个垂直于输送机构的输送方向的第一穿线孔，所述走线座设有若干个并分别安装在上板的底部，所述走线座的位置分别与各自对应的第一穿线孔的位置相对应，所述走线座沿着第一穿线孔的长度方向延伸，所述走线座内部设有沿着其长度方向延伸的且贯穿其顶面和底面的第二穿线孔，所述顶针安装板设有若干个并分别安装在各自对应的走线座底部，所述顶针安装板上设有若干个沿着走线座的长度方向布置的顶针座安装通孔，每个顶针座安装通孔内均安装有顶针固定座，所述顶针设有若干个并分别纵向穿设于各自对应的顶针固定座上。
5.作为优选的实施方式，所述顶升机构包括下板、顶升气缸、顶升框架和托板，所述下板通过第二连接柱安装在固定板上且位于固定板下方，所述顶升气缸设有两个并对称安装在下板的底部两侧，两个顶升气缸均纵向布置，所述顶升框架位于下板上方，所述顶升气缸的输出轴向上穿过下板后分别与顶升框架的底部两侧相连接，所述托板安装在顶升框架顶部。
6.作为优选的实施方式，所述顶升框架包括底部连接框和八根竖立布置的顶杆，所述顶杆分别两两对称连接于底部连接框的顶部两侧，所述顶杆沿着底部连接框的长度方向
间隔布置，所述托板设有四块并分别安装在各自对应的两个顶杆顶部，所述托板平行于底部连接框的宽度方向布置。
7.作为优选的实施方式，所述顶升框架上设有两个重载型止动气缸。
8.作为优选的实施方式，所述输送机构包括滚筒、滚筒安装侧座、驱动电机、减速机和链条，所述滚筒安装侧座设有两个并对称布置于固定板顶部，两个滚筒安装侧座相互平行且间隔布置，所述滚筒设有若干个并分别可旋转地安装在两个滚筒安装侧座之间，所述滚筒与滚筒安装侧座相垂直并沿着滚筒安装侧座的长度方向布置，所述减速机的输出部位和每根滚筒上分别设有链轮，所述减速机通过减速机安装座安装在固定板底部，所述驱动电机安装在减速机上并与减速机的输入部位传动连接，所述滚筒通过链条和链轮与减速机的输出部位传动连接并由减速机带动旋转。
9.作为优选的实施方式，所述定位机构包括固定定位销、升降定位销和升降气缸，所述固定定位销安装在顶升机构的托板顶部，所述升降气缸朝上安装在顶升机构的顶升框架上，所述升降定位销通过定位销安装块与升降气缸的输出轴相连接。
10.作为优选的实施方式，所述固定板的顶部设有位于输送机构一端的阻挡限位座。
11.作为优选的实施方式，所述走线座的下端两侧设有若干个沿着走线座的长度方向布置的通孔。
12.作为优选的实施方式，所述上板的顶部设有若干个位于各自对应的第一穿线孔上方的绑线架，所述绑线架沿着第一穿线孔的长度方向延伸，所述绑线架上开设有若干个沿着其长度方向布置的第三穿线孔。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
14.1、本实用新型的结构简单、新颖，设计合理，走线座是直接固定在上板底部的，顶针通过顶针安装板安装在走线座底部，同时在上板上开设穿线孔，走线座的穿线孔以及上板的穿线孔可供穿线，可保证足够空间走线，不影响电流通过电线的同时可避免发生连接柱因顶针偏心而破坏的现象。
15.2、本实用新型的两个顶升气缸都是安装在下板上的，可防止两个顶升气缸不同步的现象发生。
16.3、本实用新型的顶升框架具有八根顶杆，顶杆可通过托板承托住电池托盘的底部两端和中心位置，可防止电池托盘受力形变，以保证每个电池处于同一水平，确保顶针与电池极柱能够充分接触。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型实施例提供的一种电池dcir检测设备的结构示意图一；
19.图2是本实用新型实施例提供的一种电池dcir检测设备的结构示意图二；
20.图3是本实用新型实施例提供的一种电池dcir检测设备的结构示意图三；
21.图4是本实用新型实施例提供的一种电池dcir检测设备的上端部位的走线示意
图；
22.图5是本实用新型实施例提供的一种电池dcir检测设备的顶针的安装部位的结构分解图；
23.图6是本实用新型实施例提供的一种电池dcir检测设备的部分零件的结构示意图；
24.图7是本实用新型实施例提供的一种电池dcir检测设备的输送机构的结构示意图；
25.图8是本实用新型实施例提供的一种电池dcir检测设备的顶升机构的结构示意图；
26.图9是本实用新型实施例提供的一种电池dcir检测设备的顶升框架的结构示意图；
27.图10是本实用新型实施例提供的一种电池dcir检测设备的绑线架的结构示意图。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参考图1至图10，本实用新型的实施例提供了一种电池dcir检测设备，包括固定板1、上板2、顶针3、顶针安装板4、走线座5、用于输送电池的输送机构6、用于将电池托盘7顶起使到放置在电池托盘7上的电池的极柱与顶针3相接触的顶升机构8和用于电池托盘7定位的定位机构，下面将对各个组成部分的结构及其工作原理进行说明。
30.输送机构6安装在固定板1上。
31.优选的，输送机构6可以包括滚筒61、滚筒安装侧座62、驱动电机63、减速机64和链条65，滚筒安装侧座62设有两个并对称布置于固定板1顶部，两个滚筒安装侧座62相互平行且间隔布置，滚筒61设有若干个并分别可旋转地安装在两个滚筒安装侧座62之间，滚筒61与滚筒安装侧座62相垂直并沿着滚筒安装侧座62的长度方向布置，减速机64的输出部位和每根滚筒61上分别设有链轮66，减速机64通过减速机安装座安装在固定板1底部，驱动电机63安装在减速机64上并与减速机64的输入部位传动连接，滚筒61通过链条65和链轮66与减速机64的输出部位传动连接并由减速机64带动旋转。
32.顶升机构8安装在固定板1底部且位于输送机构6下方。
33.较佳的，顶升机构8可以包括下板81、顶升气缸82、顶升框架83和托板84，下板81通过第二连接柱85安装在固定板1上且位于固定板1下方，顶升气缸82设有两个并对称安装在下板81的底部两侧，两个顶升气缸82均纵向布置，顶升框架83位于下板81上方，顶升框架83可以包括底部连接框831和八根竖立布置的顶杆832，顶杆832分别两两对称连接于底部连接框831的顶部两侧，顶杆832沿着底部连接框831的长度方向间隔布置，顶升气缸82的输出轴向上穿过下板81后分别与顶升框架83的底部连接框831的底部两侧相连接，托板84设有四个并分别安装在各自对应的两个顶杆832顶部，托板84平行于底部连接框831的宽度方向
布置。
34.具体实施时，顶升框架83上可以设有两个重载型止动气缸833，重载型止动气缸可用于阻挡住电池托盘，从而对电池托盘限位。
35.定位机构安装在顶升机构8的升降部位上端。
36.在本实施例中，定位机构可以包括固定定位销91、升降定位销92和升降气缸93，固定定位销91安装在顶升机构8的托板84顶部，升降气缸93朝上安装在顶升机构8的顶升框架83上，升降定位销92通过定位销安装块94与升降气缸93的输出轴相连接。
37.上板2通过第一连接柱21固定安装在固定板1上且位于固定板1上方，上板2上贯穿设置有若干个垂直于输送机构6的输送方向的第一穿线孔22，走线座5设有若干个并分别安装在上板2的底部，走线座5的位置分别与各自对应的第一穿线孔22的位置相对应，走线座5沿着第一穿线孔22的长度方向延伸，走线座5内部设有沿着其长度方向延伸的且贯穿其顶面和底面的第二穿线孔51，顶针安装板4设有若干个并分别安装在各自对应的走线座5底部，顶针安装板4上设有若干个沿着走线座5的长度方向布置的顶针座安装通孔41，每个顶针座安装通孔41内均安装有顶针固定座42，顶针3设有若干个并分别纵向穿设于各自对应的顶针固定座42上。
38.其中，走线座5的下端两侧可以设有若干个沿着走线座5的长度方向布置的通孔52，通孔的设计可使到电线与顶针的连接部位露出，从而方便观察走线座的内部情况和便于散热。
39.上板2的顶部可以设有若干个位于各自对应的第一穿线孔22上方的绑线架23，绑线架23沿着第一穿线孔22的长度方向延伸，绑线架23上开设有若干个沿着其长度方向布置的第三穿线孔231，电线可依次经过绑线架23的第三穿线孔、上板的第一穿线孔和走线座的第二穿线孔后与顶针电连接，绑线架可起到电线的保持固定作用。
40.如图6所示，固定板1的顶部可以设有位于输送机构6一端的阻挡限位座10。
41.工作时，电池放置于电池托盘上，电池托盘由输送机构输送至顶针下方，在电池托盘移动输送机构末端时，阻挡限位座和重载型止动气缸会阻挡住电池托盘使其不能移动，使托盘停留在顶针下方，然后顶升气缸带动顶升框架上升，使到托板上升托住电池托盘底部并带动电池托盘上升，同时固定定位销插入到电池托盘的底部定位孔中，升降气缸带动升降限位销插入到电池托盘的底部定位孔中，以实现电池托盘的定位，在上升到位后，顶针能够尖穿电池极柱的保护膜后与电池极柱相接触，以对电池进行dcir测试。由于本实用新型的顶针安装板是通过走线座固定在上板上的，电线是穿过上板和走线座走线的，上板与顶针安装板之间无需配置连接柱来提供空间供电线走线，可避免连接柱因顶针偏心而破坏。
42.综上所述，本实用新型具有以下优点：
43.1、本实用新型的结构简单、新颖，设计合理，走线座是直接固定在上板底部的，顶针通过顶针安装板安装在走线座底部，同时在上板上开设穿线孔，走线座的穿线孔以及上板的穿线孔可供穿线，可保证足够空间走线，不影响电流通过电线的同时可避免发生连接柱因顶针偏心而破坏的现象。
44.2、本实用新型的两个顶升气缸都是安装在下板上的，可防止两个顶升气缸不同步的现象发生。
45.3、本实用新型的顶升框架具有八根顶杆，顶杆可通过托板承托住电池托盘的底部两端和中心位置，可防止电池托盘受力形变，以保证每个电池处于同一水平，确保顶针与电池极柱能够充分接触。
46.上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。